ပွင့်လင်းသောပြတင်းပေါက်နှင့်ကားမောင်းနေစဉ်လေအေးပေးစက်ပျက်ကွက်ပါသလား။

အဆိုပါကားစနစ်ကအိမ်မှာထက်ကွဲပြားခြားနားအလုပ်လုပ်သည်

ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ယုံကြည်ရပြီးပြတင်းပေါက်များပါသောလေအေးပေးစက်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ပျက်စီးခြင်းသို့ ဦး တည်သည်ဟုဆိုသည်။ အိမ်တွင်းအခြေအနေများနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းသည်များသောအားဖြင့်မှန်ကန်သည်။ လက်ရှိလက်ခံရရှိလိုက်သောအခါလေသည်အငွေ့ပျံသွားပြီးအခန်းထဲသို့ ၀ င်ရောက်လာသောအပူကိုလျော်ကြေးပေးရန်အတွက်လေအေးပေးစက်ကိုအများဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့်ဖွင့်သည်။ အချို့ဟိုတယ်များတွင် overloading ကာကွယ်ရန် system အားအချက်ပြခြင်းသို့မဟုတ်ပိတ်ခြင်းကိုပြုလုပ်သောအာရုံခံကိရိယာများရှိသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် fuse များမလွင့်ပါ။

သို့သော်ကားများတွင်လေအေးပေးစက်သည်ကွဲပြားစွာအလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းသည်ကားအပြင်ဘက်မှလေကိုစုဆောင်း။ အေးခဲများမှတဆင့်ဖြတ်သန်းသည်။ ထိုအခါစီးသောရေသည်တွန်းလှည်းမှတစ်ဆင့်တက္ကစီထဲသို့ ၀ င်သည်။ လေအေးပေးစက်သည်မီးဖိုနှင့်အတူတကွအလုပ်လုပ်ပြီး၎င်းကိုအပူပေးသောလေကိုတစ်ပြိုင်တည်းခြောက်သွေ့စေနိုင်သည်။ ယင်းသည်ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအတွက်အဆင်ပြေဆုံးစီးဆင်းမှုကိုဖန်တီးသည်။

ထို့ကြောင့်ကားအတွင်းရှိလေအေးပေးစက်စွမ်းအားသည်ပွင့်လင်းသောပြတင်းပေါက်များနှင့်သာမကအမြင့်ဆုံးဖွင့်ထားသောမီးဖိုနှင့်ပါအလုပ်လုပ်ရန်လုံလောက်သည်။ ထို့အပြင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပြောင်းလွယ်သောပစ္စည်းများကိုပင်ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာများတပ်ဆင်ထားပြီးပြတင်းပေါက်များကိုဖယ်ရှားရုံသာမကခေါင်မိုးလည်းပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ၎င်းတို့တွင်လေအေးပေးစက်သည်လေပူဖောင်းဟုခေါ်သည်။ ၎င်းသည်အလေးချိန်ပိုကြီးသောကြောင့်ထိုင်ခုံinရိယာ၏အောက်ပိုင်းတွင်ရှိနေသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကားပြတင်းပေါက်များဖွင့ ်၍ မောင်းနှင်မှုသည်ကား၏လျှပ်စစ်စနစ်အပေါ်ဝန်ကိုတိုးစေသည်။ အဆိုပါမီးစက် loaded သည်နှင့်လောင်စာသုံးစွဲမှုအညီတိုးပွားလာသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေတွင်လေအေးစက်သည်တစ်နာရီလျှင် 0,5 လီတာဓာတ်ဆီသုံးစွဲပါကပြတင်းပေါက်များဖွင့်လှစ်ထားလျှင် ၀.၇ လီတာအထိတိုးသည်။

ပိုင်ရှင်ကုန်ကျစရိတ်သည်အခြားအကြောင်းပြချက်တစ်ခုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လေထုခုခံမှုမြင့်မားသောကြောင့်ကား၏လေခွင်းအားနည်းချက်များဖြစ်သည်။ 60 km / h အမြန်နှုန်းဖြင့်ပွင့်လင်းသောပြတင်းပေါက်များနှင့်အတူကားမောင်းနေစဉ်, အကျိုးသက်ရောက်မှုသိသာမဟုတ်ပါဘူး။ ကားသည်တစ်နာရီလျှင် ၈၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်မြို့မှထွက်ခွာသွားသောအခါလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသိသိသာသာတိုးပွားလာသည်။ ဖိအားပိုမိုမြင့်မားသောဇုန်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာသည့်နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များ၌ဖန်တီးသည်။ ခရီးသည်အခန်းမှလေထဲတွင်စုပ်ယူပြီးကားမောင်းသူ၏နားရွက်များနားမကြားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်း (လေအိတ်ကဲ့သို့ တစ်ခုခု) ကို ကားနောက်ကွယ်တွင် ချက်ခြင်းဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ လေသည် စာသားအတိုင်း စုပ်ယူနိုင်ကာ ရွေ့လျားရန် ခက်ခဲစေသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ခံနိုင်ရည်အား ကျော်လွှားနိုင်ရန် အရှိန်မြှင့်ခိုင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာသည်။ ဤကိစ္စတွင်ဖြေရှင်းချက်သည်ပြတင်းပေါက်များကိုပိတ်ရန်နှင့်ခန္ဓာကိုယ်၏စီးဆင်းမှုကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချရန်အကောင်းဆုံးအဖြေမှာတံခါးပိတ်ပြတင်းပေါက်များနှင့်လေအေးပေးစက်များဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်တစ်လီတာလောင်စာကိုသက်သာစေသည်။ ထို့အပြင်ကားရှိယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်တို့၏ကျန်းမာရေးအတွက်လည်းအကျိုးရှိသည်။ လေသည်ခရီးသည်အခန်းအတွင်းရှိဖုန်၊ မြေမှုန့်၊ အန္တရာယ်ရှိသောအမှုန်များမှတာယာများမှသေးငယ်သောဇီဝသက်ရှိများမှကာကွယ်သောလေစစ်ကိရိယာမှတစ်ဆင့်ဝင်ရောက်သည်။ ၎င်းကိုပွင့်လင်းသောပြတင်းပေါက်များနှင့်မပြုလုပ်နိုင်ပါ။