Kia XCeed ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်း - အချိန်၏စိတ်ဓာတ်

လက်ရှိမျိုးဆက် Kia Ceed အပေါ် အခြေခံ၍ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော crossover ကိုမောင်းနှင်သည်

XCeed ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်လ်များ ရောက်ရှိလာခြင်းသည် Kia အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တိုင်းအတွက် သတင်းကောင်းဖြစ်သည်၊ ဤကားအတွက် စာရွက်သည် ရောင်းအားကောင်းသည်ဟု အာမခံသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ SUV နှင့် crossover မော်ဒယ်များ စျေးကွက်ရှုထောင့်မှ အောင်မြင်သောကြောင့် ၎င်း၏ အယူအဆသည် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် သာမာန်အတိုင်းဖြစ်သည်။ Ceed စံနှုန်းကို အခြေခံ၍ ကိုရီးယားလူမျိုးများသည် မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုနှင့် စွန့်စားခန်းများ တိုးမြှင့်ထားသော ပုံစံဖြင့် အလွန်ကြည့်ကောင်းသော မော်ဒယ်ကို ဖန်တီးခဲ့ကြသည်။

XCeed သည် ၁၈ လက်မဘီးများဖြင့်စွဲဆောင်မှုရှိပြီးစံချိန်တင်မြင့်မားသောပုံစံဖြစ်ပြီးမော်ဒယ်ကိုအာရုံစူးစိုက်စွာအာရုံစိုက်စေသည်။ တကယ်တော့၊ ဒီကိစ္စကကုန်အမှတ်တံဆိပ်မဟာဗျူဟာသမားတချို့စျေးကွက်တွေမှာ Ceed မော်ဒယ်လ်မိသားစုတစ်ခုလုံးရဲ့တစ်ဝက်လောက်ရောင်းအားကိန်းဂဏန်းတွေကိုခန့်မှန်းရမယ်ဆိုတဲ့အကြောင်းရင်းကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှင်းပြထားခြင်းဖြစ်သည်။

နောက်ထပ် Ceed

ဂန္ထဝင်ကားချပ်ရပ်စ်ကားကိုယ်ထည်အပြင်အဆင်အပြင်၊ Kia ၏ဒီဇိုင်နာများသည် ကား၏အသွင်အပြင်တွင် ဒိုင်းနမစ်ကို ထပ်လောင်းထည့်ထားသည် - XCeed ၏အချိုးအစားများသည် ထောင့်ပေါင်းစုံမှ သိသိသာသာ ပြေးလွှားနေပါသည်။ မော်ဒယ်သည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး ပြိုင်ကားဆန်သော-ရန်လိုမှု နှစ်မျိုးစလုံးကို ကြည့်ရသည်မှာ များစွာနှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။

အတွင်းပိုင်းတွင်၊ အခြားမော်ဒယ်ပုံစံများမှအောင်မြင်သော ergonomic ဆိုင်ရာအယူအဆကို XCeed တွင် ၁၀.၂၅ လက်မ touchscreen နှင့်ဗဟို console ၏ထိပ်တွင်တွေ့မြင်ရပြီးဖြစ်သောခေတ်မီဆန်းသစ်တီထွင်မှုစနစ်သစ်ဖြင့်ကြွယ်ဝစေပြီး၊ အရာသည်လမ်းညွှန်စနစ်မြေပုံပေါ်တွင် 10,25D ပုံရိပ်များရှိသည်။

စံပြ Hatchback ထက်ခေါင်မိုးနိမ့်နိမ့်နေသော်လည်းဒုတိယထိုင်ခုံအပါအ ၀ င်ခရီးသည်နေရာသည်အတော်အတန်ကျေနပ်မှုရှိသည်။ အထူးသဖြင့်အထက်အဆင့်ရှိပစ္စည်းကိရိယာများသည်ပှငျ့ပှငျ့လငျးလငျးကွှားကှယျကာစတိုင်ကျသောဒီဇိုင်းသညျအလှနျအသေးစိတျဝငျစားသညျ့အရောငျမြားနှငျ့အတူပါဝငျသညျ။

ရှေ့ဘီးကိုသာမောင်းပါ

အလားတူ drive concept ကိုအတူအခြားမော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင် XCeed ကားတစ်စီးကိုတည်ဆောက်ထားသည့်ပလက်ဖောင်းကို dual drivetrain ဗားရှင်းအဘို့အခွင့်မပေးသောကြောင့်, ၎င်း၏ရှေ့ဘီးတစ်ခုတည်းကိုသာမှီခို။

ပိုမိုမြင့်မားသောကိုယ်ထည်သည်တိုက်ရိုက်နှင့်တိကျသောစတီယာရင်တုန့်ပြန်မှုများကိုမပြောင်းလဲနိုင်သည့်အပြင်ထောင့်ရှိကား၏အလိပ်သည်အနည်းဆုံးဖြစ်သည်ကိုသတိပြုပါ။ စက်ဘီးစီးခြင်းသည်အလွန်တောင့်တင်းခိုင်မာပြီးနိမ့်ပါးသောတာယာများဖြင့်ပတ်ထားသောဘီးကြီးများကြောင့်အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။

စမ်းသပ်မှုတွင် ၁.၆ လီတာတာဘိုပါသောဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်မြင်းကောင်ရေ ၂၀၄ ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီးအများဆုံးလည်ပတ်အားမှာ ၂၆၅ Nm ရှိပြီး ၁၅၀၀ rpm တွင်ဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် dual-clutch ဂီယာခုနစ်ခုနှင့်အတူဂီယာသည်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးအတော်လေးသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

ပြိုင်ကားကို အရှိန်မြှင့်လိုသူများအတွက်၊ အားကောင်းသောအင်ဂျင်သည် ရွေးချယ်မှုကောင်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ရှေ့ဘီးများ၏ဆွဲငင်အားကြောင့် အမှန်အတိုင်းဆိုလျှင် အားနည်းသောယူနစ်များထဲမှ တစ်ခုကို လုံးလုံးစိတ်ကျေနပ်မှုရနိုင်ပြီး၊ ငွေရေးကြေးရေးအရ အမြတ်အစွန်းပိုမိုရရှိသော၊ အမြင်။