Kia Stinger GT 3.3 နှင့် Audi S5 Sportback တို့ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- စျေးနှုန်းနှင့်ပတ်သက်၍ မေးခွန်း။

အလားအလာရှိတဲ့ Kia Stinger GT ကဂျာမန်အထက်တန်းလွှာကကားကိုဘယ်လိုတိုက်ထုတ်မှာလဲ

မြင်းကောင်ရေ ၃၇၀ မှ Kia Stinger GT 370 T-GDI AWD စမ်းသပ်မှု၏စျေးနှုန်းသည်ယူရို ၅၇,၄၈၀ သာရှိသည်။ Audi သည် S3.3 Sportback ကိုဆန့်ကျင်ပြီးခေါင်းမူးစေသောပေါင် ၈၃ ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးမှာဘယ်သူအနိုင်ရမလဲ။

၎င်းတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူများ၏ ဝင်စာပုံးများတွင် ပုံမှန်လာရောက်စုပုံနေကြသည် - ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် တတ်နိုင်လောက်သော ပြိုင်ကားများကို မစမ်းသပ်ရခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အဖြေသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်- Dacia စျေးနှုန်းအဆင့်ရှိ ကမ်းလှမ်းချက်များသည် အားကစားကဏ္ဍတွင် လက်တွေ့တွင် မရှိတော့ပါ။ မကြာသေးမီက၊ စူပါကားများ၏စျေးနှုန်းများသာမက ပျမ်းမျှစားသုံးသူအတွက်ပါ ချွေးထွက်စေပါသည်။ ထိုခံစားချက်ကို သိရှိသူတိုင်းအတွက် Kia သည် အလယ်အလတ်တန်းစား ပြိုင်ကားမော်ဒယ်ကို အလွန်သင့်လျော်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ပေးဆောင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD ကို Ingolstadt မှ အောင်မြင်သော ပြိုင်ဘက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် လုံလောက်သော အကြောင်းပြချက် ဖြစ်သည်။

တောင်ကိုးရီးယားကား၏ အခြေခံစျေးနှုန်း (€55) သည် typo နှင့်ပိုတူပါသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ဤမော်တော်ကားအပိုင်းရှိ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းသည် Michelin ကြယ်ပွင့် စားသောက်ဆိုင်ရှိ ဝိုင်များစာရင်းကဲ့သို့ ကျယ်ဝန်းပြီး စျေးကြီးသည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် Kia သည် အပိုနှစ်ခုသာ ကြွားကြွားနိုင်သည် (အမိုးအကာကို ယူရို 900 ၊ High Chroma Red တွင် သတ္တုဆေးဖြင့် ယူရို 690 )။ ထို့ကြောင့်၊ စမ်းသပ်ကား၏စျေးနှုန်းသည် ပြိုင်ကားစမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်တွင် အလွန်ရှားပါးသည့် အခြေခံစျေးနှုန်းထက် အနည်းငယ်မြင့်မားသည်။

S5: extras များအတွက်တင်းကျပ်စွာစျေးနှုန်း

သို့သော်လည်း Kia သည် အကျဉ်းခန်းကဲ့သို့ ပရိဘောဂ ညံ့ဖျင်းသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်- ပါဝါစည်အဖုံး၊ 19 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ nappa သားရေကူရှင်၊ adaptive suspension၊ Harman-Kardon အသံစနစ်၊ head-up display နှင့် အခြားအရာများ - Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD သည် Battle တွင် ပါ၀င်ပါသည်။ dual transmission တစ်ခုတည်းသာမက ကျယ်ပြန့်သော စက်ကိရိယာအစုံအလင်ကိုလည်း ပေးဆောင်သည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူများနှင့်အတူ၊ အပြစ်ကင်းစွာစျေးကြီးသော add-ons များအတွက်ပေးဆောင်ရန်၊ သင်သည်သင်၏အိမ်ထောင်စုစုငွေများသို့မဟုတ်အသက်အာမခံကိုထိပါးလုနီးပါးရှိသည်။

ဒါကြောင့်ငါတို့လျင်မြန်စွာ Audi S5 Sportback သို့ရ။ Audi လူများသည်အပိုဆောင်းမူဝါဒ၏တောက်ပသောအလင်းများဖြစ်ကြသည်။ ဒီနေရာမှာငါတို့သိတဲ့အတိုင်းပဲ၊ သင်တို့ဟာရောင်ပြန် triangle တြိဂံအတွက်အပိုထပ်မပေးရတာမ almost တော် happy ပျော်ရွှင်နိုင်ပါပြီ ကျွန်ုပ်တို့၏ S5 တွင်ရွေးချယ်နိုင်သောပစ္စည်းစာရင်းတွင်ပစ္စည်း ၂၃ ခုပါ ၀ င်သည်။ ယင်းကားသည် ၆၃၆၀၀ ယူရိုမှ ၈၃,၀၇၀ ယူရိုသို့တက်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်, Upper Bavaria နှင့်မြောက်ကိုရီးယားအကြားစျေးနှုန်းကွာခြားချက်ဂုဏ်သိက္ခာနှင့်ပုံရိပ်ကိုအကြောင်းကိုသာမဟုတ်ပါဘူး။ ၎င်းသည်အဓိကမေးခွန်းနှစ်ခုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည် - ယနေ့စာမေးပွဲဖြေဆိုသူများသည်မည်သို့ပြင်ဆင်ထားကြပြီးသူတို့လမ်းပေါ်တွင်အဘယ်အရာပြုလုပ်နိုင်သနည်း။ မှန်ပါသည်၊ အားကစားဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများ၌ကျွန်ုပ်တို့သည်လက်မှုအရည်အသွေးကိုမဟုတ်ဘဲဒိုင်းနမစ်ကိုသာပေးသည်။ သို့သော်ကားအလွန်ညံ့ဖျင်းသောကြောင့်ကားအတွင်းရှိကော်၏အနံ့သည်နာကျင်မှုသက်သာစေသည့်အရှိဆုံးမောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်ပင်ဖြစ်သည်။

မှန်ပါသည်၊ Audi S5 သည်အလွန်ဈေးကြီးသော်လည်းစျေးနှုန်းအတွက်မူသင်အရည်အသွေးကောင်းသည်။ S5 ၏အတွင်းပိုင်း၏လက်ရာသည်အလွန်မြင့်မားသောကြောင့်လူလတ်တန်းစားထက် ပို၍ မြင့်သည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော S အားကစားထိုင်ခုံများသည်ခရီးရှည်အတွက်သက်တောင့်သက်သာမရှိစေဘဲကောင်းမွန်သောနှစ် ဦး နှစ်ဖက်ထောက်ခံမှုဖြင့်အထင်ကြီးစေသည်။

Kia Stinger မှာတည်ဆောက်ထားတဲ့အရည်အသွေးကဘယ်လိုပုံလဲ။ တောင်ကိုရီးယားထုတ်လုပ်သူသည် Audi ၏ထိတွေ့မှုနှင့်ပစ္စည်းကိုင်တွယ်မှုအဆင့်မြင့်အရည်အသွေးနှင့်မကိုက်ညီသော်လည်း၊ ဤနေရာတွင်မနှစ်မြို့ဖွယ်အံ့အားသင့်စရာမရှိပါ။ ဆန့်ကျင်တွင်, လက်ရာအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ကောင်းလှ၏။ Kia သည်စျေးပေါသောသားရေ၊ ပလတ်စတစ်နှင့်အနိမ့်ဆုံးစိတ်ဓါတ်များကိုပျက်စီးစေသောလှုံ့ဆော်မှုများကိုအသုံးမပြုပါ။

MMI Navigation plus၊ touchscreen လက်ရေး touchpad နှင့်ဒီဂျစ်တယ် combo ထိန်းချုပ်မှုများပါရှိသည့် S5 ၏အဆင့်မြင့်နည်းပညာ dashboard သည်စမတ်ဖုန်းဝါသနာရှင်များအတွက်အဓိကကျလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်း Kia ၏ထုတ်ကုန်များ၏အဆင်အပြင်သည်သမိုင်းတစ်လျှောက်နီးပါးရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် Stinger GT ၏ analog ပေါင်းစပ်မှုကိုနှစ်သက်သောကြောင့် ဆိုးသည် သို့မဟုတ် အနုတ်လက္ခဏာကိုမဆိုလိုပါ။ ကျွန်တော့်အမြင်ကတော့ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနဲ့ တာချီမီတာပေါ်ရှိ analog အပ်များဟာ သူတို့ရဲ့ ဒစ်ဂျစ်တယ်ပစ္စည်းကိရိယာတွေထက် စိတ်ခံစားမှုပိုရှိပြီး လှပနေပါသေးတယ်။ အားကစားဒရိုင်ဘာများသည် Kia တွင် ၎င်းတို့၏ဝက်ဝံများကို ချက်ချင်းရှာတွေ့သည်။ ဆီအပူချိန်၊ torque နှင့် turbocharger ဖိအားကို speedometer နှင့် tachometer အကြား အလယ်တွင် ပြသထားသည်။ S5 သည် ၎င်း၏ယာဉ်မောင်းအား အချက်အလက်များစွာကို မပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း Audi ၏ ရှုပ်ထွေးသော မီနူးဖွဲ့စည်းပုံသည် အသုံးပြုနိုင်စေရန် အနည်းငယ်ပိုကြာပါသည်။

Audi S5 ကဲ့သို့ပင် Kia သည် drive console ငါးခုကို အသုံးပြု၍ select mode ကိုရွေး။ mode mode ကိုသုံးနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် sporty mode (Sport +) တွင်ချက်ချင်းစတင်ပြီး ESP ကိုပိတ်ထားသည်။

Sport + တွင် Kia ၏လိုက်လျောညီထွေရှိသည့်ကိုယ်ထည်သည် shock absorbers များနှင့် steering torque တို့ကိုမြှင့်တင်ပေးသည်။ အကယ်၍ သင်သည်အထူးညှိထားသောစတီယာရင်စနစ်၏ပရိသတ်မဟုတ်ပါက၊ Audi ၏တိုက်ရိုက်စတီယာရင်စနစ်၏ပြောင်းလဲနေသောပုံစံတွင်တုန့်ပြန်မှုများသည်အလွန်ပြင်းထန်ဖွယ်ရှိသည်။

ဒါပေမယ့် Kia နဲ့ဆက်လုပ်ကြရအောင်။ ၃.၃ လီတာလီတာ Twin-Turbo V3,3 အင်ဂျင်သည် ၃၇၀ မြင်းကောင်ရေထုတ်လုပ်သည်။ ဒါဟာ 6 rpm ကနေပြီးသားအလွန်ကောင်းသောခံစားရနှင့်စွမ်းအင်တစ်ခုလုံးကိုတစ်လျှောက်လုံးသိသိသာသာကျဆင်းခြင်းမရှိဘဲ, အားကောင်းစွာဆွဲထုတ်။ အသံကျယ်ကျယ်ဖြင့်ပြောရလျှင် Kia ၏ဘဲဥပုံလေးလုံးသည်အခိုးအငွေ့အဖြစ်သို့ရောက်နေသော Audi S370 Sportback ၏ 1500bhp synthetic monoturbated V6 အသံထက်စိတ်ရှုပ်စရာကောင်းသော၊

GT: စျေးပေါပေမယ့်အစာရှောင်?

သို့သော် အသံပိုင်းဆိုင်ရာမှလွဲ၍ Audi ၏ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်သည် ပါဝါအနည်းငယ်နည်းသော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ၎င်းသည် accelerator pedal နှင့် command များကို ပိုမိုအားသန်စွာ လိုက်နာပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ပို၍ပင် အားကြိုးမာန်တက် ရှာဖွေသည်။ သို့သော် Kia Stinger GT သည် longitudinal dynamics စမ်းသပ်မှုများတွင် မအောင်မြင်ရခြင်း၏အကြောင်းရင်းမှာ Launch Control အင်္ဂါရပ်ရှိသော်လည်း Sport+ မုဒ်တွင်ပင် ပိုမိုချောမွေ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ၎င်း၏ ရှစ်ချက်အမြန်နှုန်းဖြင့် အလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းဖြစ်သည်။

၁၀၀ နှင့် ၂၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ပြေးသောအခါ S100 သည်အားသာချက်အနည်းငယ်ရှိသည်။ S200 ကိုအီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့် ၂၅၀ ကီလိုမီတာ / အကန့်အသတ်ဖြင့်သာထားသော်လည်း Stinger သည် ၂၇၀ ကီလိုမီတာမှအရှိန်မြှင့ ်၍ Kia ၏သမိုင်းတွင်အလျင်မြန်ဆုံးထုတ်လုပ်မှုပုံစံဖြစ်လာသည်။

ပိုမိုမြန်ဆန်သောပြောင်းရွေ့မှုရှိသည့် ၅ မြန်နှုန်း Tiptronic သည် S5 ကို Kia ထက်အနည်းငယ်ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုရရှိစေသည်သာမကကူညီနိုင်သည်။ ထို့အပြင် Stinger သည် ၅ ကီလိုဂရမ်ရှိအလွန်ခက်ခဲသော Audi နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သိသာသောအလေးချိန်သည် ၁၇၅၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ ၎င်းသည်ရှည်လျား။ အားလပ်သောခရီးများအတွက်ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး Audi S138 Sportback ၏အပြုအမူသည်အားကစားအဖြစ်ရှုမြင်သည်။

နောက်ဆုံး Hockenheim တွင် S5 သည်သူ၏ပြိုင်ဘက်သည်စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်းစိန်ခေါ်နိုင်ခြင်းမရှိသောအောင်ပွဲတစ်ခုရရှိခဲ့သည်။ အားကောင်းသောကွဲပြားမှုနှင့်ဘီးနှင့်သက်ဆိုင်သော torque ဖြန့်ဖြူးခြင်းတို့ဖြင့်ပြည့်စုံသည့်အားကောင်းသော Dynamic Sport S ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ကွဲပြားခြားနားသော dualtrain၊ ပေါင်းစပ်မှုနှင့် Hankook တာယာများမှပိုမိုကောင်းမွန်သောချုပ်ကိုင်ထားမှုကြောင့် S5 ကိုပြောင်းလဲမှုနှင့်အများအားဖြင့်ကြားနေခံစားမှုကိုပေးသည်။ လမ်းကြောင်း။

တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် Kia Stinger သည်၎င်း၏ဆွဲအားနိမ့်ခြင်းနှင့်ကောင်းမွန်စွာသတ်မှတ်ထားသောခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှုများကိုစွဲမှတ်စေသည်။ Audi S5 သည်၎င်း၏လေးလံသောကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်နှင့်စွမ်းအားမြင့်ကန့်လန့်ကျင်အနေအထားကိုပင်စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းထားနေစဉ် Stinger ၏လိုက်လျောညီထွေရှိသည့်သပ္ပါယ်သည့်ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်နှင့် Sport + mode တွင်ပင်မတ်တပ်ရပ်နေစဉ်လေတိုက်နှုန်း ၁၂ ခုရှိသည့်လှေတစ်စင်းနှင့်တူသည်။

Kinger ၏လူများတီထွင်ခဲ့သည့် Stinger ကိုတီထွင်ခဲ့စဉ်ကNürburgring North Circuit ၏ထောင့်များကိုမကြာခဏလှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။ S5 Sportback သည်အောင်မြင်မှုရခဲ့သော်လည်း Kia အထွေထွေအစီအစဉ်သည်ကျွန်ုပ်တို့အတွက်အထူးနှစ်သက်ဖွယ်ဖြစ်သည်။ အယ်ဒီတာများက Stinger GT ကိုမာရသွန်ပြေးရန်အမိန့်ပေးသင့်ကြောင်းတညီတညွတ်တည်းယုံကြည်ခဲ့သည်။ အမြဲတမ်းချက်ချင်းလုပ်မယ်လို့ပြောသည်; တကယ်ခဲယဉ်း

ကောက်ချက်

စမ်းသပ်ကား၏ အလွန်မြင့်မားသောစျေးနှုန်းနှင့် အပိုအခကြေးငွေမူဝါဒမှလွဲ၍ Audi ဝန်ထမ်းများသည် ဝေဖန်မှုအတွက် အကြောင်းပြချက်မပေးပေ။ S5 Sportback သည် ၎င်း၏အလုပ်ကို ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်သည်။ ပထမအချက်မှာ လမ်း၏ ဒိုင်းနမစ်များသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ ပြိုင်ကားလမ်းကြောင်းတွင်၊ သွက်လက်ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်မှုနှင့် dual ဂီယာစနစ်တို့ကြောင့် ကားသည် ၎င်း၏အလေးချိန် 1750 ကီလိုဂရမ်ထက် များစွာပေါ့ပါးပြီး ပေါ့ပါးသွက်လက်သည်ဟု ခံစားရစေသည်။ Kia Stinger GT သည် အလယ်အလတ်တန်းစား ပြိုင်ကားဆန်သော ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ အပိုင်းတွင် အမှန်တကယ် စျေးနှုံးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်း၊ V6 အင်ဂျင်နှင့် ခရီးဝေး သက်သောင့်သက်သာရှိမှုတို့သည် စာနာစိတ်ရှိကြသည်။ လမ်းသွက်လက်မှုအရ ကိုရီးယားသည် အရည်အချင်းကောင်းများကို ပြသသော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းသည် S5 Sportback နှင့်ပင် မနီးစပ်ပါ။

စာသား: ခရစ်ယာန် Gebhart

ဓာတ်ပုံ။ Ahim Hartmann