Kia Sportage ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

သတိမပြုမိတဲ့အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုကနေကိုရီးယားကိုထပ်တိုးတာကကျိန်စာတစ်ခုလိုဖြစ်နေပြီလို့မပြီးပြတ်သေးတဲ့အံ့သြဖွယ်ဇာတ်လမ်းအသစ်တစ်ခုပေါ်ထွက်လာခဲ့တယ်။ ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့်စကားပြောရန် Kia ကိုရီးယားလူမျိုးများ၏စိတ်မရှည်ခြင်းသည်မရေတွက်နိုင်ပေ။

"ငါတို့က အကောင်းဆုံးနဲ့ မညီဘူးလား" ရိုးရှင်းလွန်းတဲ့ မေးခွန်းတစ်ခု (ပိုပြီး သွယ်ဝိုက်တွေးခေါ်မှုတွေနဲ့ ထုပ်ပိုးထားပေမယ့်)။ Kia သည် မြင့်တက်လာသည်၊ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ သံသယမရှိပါ၊ မော်ဒယ်အသစ်များ၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည်လည်း သူ့ဘာသာသူပြောနိုင်သည်။

၎င်းသည်မြို့ကိုအာရုံစိုက်စဉ်းစားတွေးခေါ်နိုင်သောဒီဇိုင်းနှင့်အလွန်ချစ်စရာကောင်းသော SUVage Sportage ၏အသစ်လည်းဖြစ်သည်။ ခိုင်မာသောပုံသွင်းမှုသည်လှပသောပုံစံစာရွက်အောက်တွင်ဖုံးကွယ်ထားသောထုပ်ပိုးမှုအားထောက်ခံသည်။

အမှန်တော့၎င်းသည်အများအားဖြင့် sheet metal ဖြစ်ပြီး Kia နှင့် Hyundai အကြားစက်မှုနှင့်စီးပွားရေးပူးပေါင်းမှု၏လူသိများသောဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။

Hyundaia ix35 ကိုငါတို့ကောင်းကောင်းသိပြီးသားဖြစ်လို့ Sportage ဟာအထက်မှာဖော်ပြခဲ့တဲ့ clone တစ်ခုသာမဟုတ်ဘဲနည်းပညာနဲ့ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာဆုံးဖြတ်ချက်တွေမှာပါပိုပြီးလွတ်လပ်တဲ့အစ်ကိုတစ်ယောက်ဖြစ်လာတာကိုပိုအံ့သြမိသည်။

ထို့အပြင်၎င်းတို့သည်လုံးလုံးလျားလျားကွဲပြားခြားနားပြီးယခင် Sportage နှင့် Hyundai Tucson မော်ဒယ်များကဲ့သို့နီးပါးတူသည်။

၎င်းတို့နှစ် ဦး သည်တူညီသောအခြေခံဒီဇိုင်းများကိုပေါင်းစပ်ထားသဖြင့်ကားနှစ်စီး၏ကိုယ်ထည်တွင် ပို၍ တူညီချက်များကိုတွေ့နိုင်သည်။

လေယာဉ်အတွင်းမြင်သာသောကွာခြားချက်များအကြောင်းပြောသောအခါ၎င်းတို့သည်အတော်လေးစေ့စပ်သေချာသည်၊ ခါးပိုက်နှိုက်တစ်ခုသာဖြစ်နိုင်သည်၊ အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းများ (လေ ၀ င်လေထွက်၊ သတင်းအချက်အလက်ပြသရာနေရာ၊ လေဝင်လေထွက်နှင့်လေအေးပေးစက်ကဲ့သို့) ကိုတွေ့နိုင်သည်။ control unit) သည်တစ်နေရာတည်းတွင်ရှိသည်။ ...

Kia နှင့် Hyundai တို့သည်“ တူညီသောရေပေါ်တွင်ချက်ပြုတ်သည်” ဆိုသော်လည်းအင်ဂျင်စက်များသည်အနည်းဆုံးအတူတူပင်မဟုတ်လော။ ပြောရရင်၊ ix35 ကနေအားအပြင်းဆုံး turbodiesel ကို Kia (မရသေးပါဘူး) ။

ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းသစ်၊ အင်ဂျင်အသစ်နှင့်အသစ်နှင့်ပိုမိုတင်းကျပ်သောအသွင်အပြင်ရှိသော Sportage ကားသည်ဥရောပဝယ်လက်များကောင်းစွာလက်ခံခဲ့သည့်၎င်း၏ယခင်ကားထက်ပိုမိုသွက်လက်သောကားဖြစ်သည်။

စုစုပေါင်း ၈၅၀,၀၀၀ မှ ၁၅၀,၀၀၀ အတွင်း၊ ၉ ၁ ကို Old Continent မှ ၀ ယ်သူများကထုတ်လုပ်သည်။ Sportage အသစ်သည်ပိုမိုရှည်လျားပြီး (၅ စင်တီမီတာ)၊ ပိုကျယ်သော (၆ စင်တီမီတာ) နှင့်အနိမ့် (၁ စင်တီမီတာ) အပြင်ဘီးစွပ် (၇ စင်တီမီတာ) အထိမြင့်တက်လာသည်။ လမ်းပေါ်တွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအရေးကြီးသည့်အချက်မှာရှေ့ (+၄) စင်တီမီတာနှင့်နောက်ဘီးဘီးများ (၇ စင်တီမီတာ) မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်မြေပြင်အထက်ကြမ်းပြင် (၅ စင်တီမီတာ) ကျဆင်းခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

လေခွင်းအားမြှင့်တင်အားကို ၀ မှ ၄၀ သို့တိုးတက်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ Sportage အသစ်သည်၎င်း၏ယခင်ထွက်ထက် ၀ ကီလိုဂရမ်ပိုပေါ့ပါးသည်ဟူသောအချက်သည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် CO0 ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရာတွင်အရေးပါသည်။

ရရှိနိုင်သောအင်ဂျင်အမျိုးအစားအပြည့်အစုံကိုစိတ်ကူးယဉ်ရန်မဖြစ်နိုင်သေးပါ။ Kia သည်အင်ဂျင်နှစ်လုံးပါ၊ နှစ်လီတာနှစ်မျိုးသာထုတ်လုပ်ရန်ကတိပြုသည်။ ဆောင်းရာသီတွင်ပိုသေးငယ်သော 1 လီတာတာဘိုင်ဆယ် (ရှေ့ဘီးယက်စနစ်) ကိုရရှိနိုင်ပြီးကမ်းလှမ်းမှုကိုပိုသေးငယ်သည့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် (7L) ဖြင့်ဖြည့်သောအခါ၎င်းတို့ကိုကြေငြာခြင်းမရှိသေးပါ။

၂.၀ လီတာသုံးအင်ဂျင်နှစ်လုံးစလုံး၏မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအရကျွန်ုပ်တို့သည်ကိစ္စနှစ်ခုလုံးတွင်၎င်းတို့သည်အတော်လေးတောင့်တင်းသောအင်ဂျင်များဖြစ်ကြောင်း၊ ၂.၀ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်ကတိပြုထားသောအမြင့်ဆုံးစွမ်းအားထက်နောက်ကျနေပုံရသည်၊ ပိုမိုအားကောင်းသော torque နှင့် turbodiesel ပါ ၀ င်သည်။ သိသာထင်ရှားတဲ့ power နောက်ကျမှုအတွက်လုံးဝနီးပါးလျော်ကြေးပေးပါတယ်။

ဤဗားရှင်းနှစ်ခုလုံး၏စီးပွါးရေးကိုပထမ ဦး ဆုံးသောအထင်ကြီးမှု၌အထူးသိသာထင်ရှားသည်၊ အထူးသဖြင့် turbodiesel ကိုအံ့အားသင့်ဖွယ်သုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်းနှင့်အတူသိသာထင်ရှားသည်။

ဟန်ဂေရီလမ်းများတွင်သင့်လျော်သောအပေါက်များဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းအတွေ့အကြုံသည်အလွန်ကျေနပ်အားရဖွယ်ကောင်းပြီးသက်တောင့်သက်သာအဆင့်လည်းရှိသည်။

Kia သည်ကနေဒါပေးသွင်းသူ Magni မှတီထွင်ထားသော all-wheel drive ၏ကိုယ်ပိုင်ဗားရှင်းကိုပိုင်ဆိုင်ပြီး Dynamax AWD ဒီဇိုင်းကိုသယ်ဆောင်သည်။

Magna သည်ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုကိုလိုအပ်သောဂီယာအချိုးကိုခန့်မှန်းပေးပြီးလက်ရှိအခြေအနေ (လုပ်ဆောင်ချက်၊ တုံ့ပြန်မှု) ကိုတုံ့ပြန်ရန်အခြေအနေနှင့်လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်သည့်အသိဥာဏ်တက်ကြွသောလေးဘီးယက်အဖြစ်တင်ပြသည်။

Dynamax သည်ခရီး (မော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်အာရုံခံကိရိယာများ) ကိုအမြဲစောင့်ကြည့်ပြီးမည်သည့် drivetrain လိုအပ်မည်ကိုခန့်မှန်းသည်။ ဒေတာကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရာတွင်လျှပ်စစ်ဟိုက်ဒရောလစ်မောင်းနှင်မှုတွင် drive ကိုရှေ့ဘီးသို့နောက်ဘီးတစ်စုံဖြစ်နိုင်သည်။

Kio အတွက်ထုံးစံအတိုင်းလာမည့် Sportage တွင် manual လေအေးပေးစက်၊ ဓာတ်လှေကားဓာတ်လှေကားနှင့်ပြတင်းပေါက်များလျှော့ချခြင်း၊ နောက်ခုံတန်းရှည် (၄၀: ၆၀)၊ CD နှင့် MP40 player (Aux, Usb နှင့် iPod တို့ပါ) RDS ရေဒီယိုကဲ့သို့စံအမျိုးမျိုးသောပစ္စည်းများရှိလိမ့်မည်။ )၊ ABS၊ အီလက်ထရောနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ် ASC၊ ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းနှင့် Kia ၏ခုနစ်နှစ်အာမခံအပါအ ၀ င်။

ယခု Sportage!

ပထမဆုံးအင်ဂျင်ဗားရှင်းနှစ်ခုကိုရက်အနည်းငယ်အတွင်းရရှိလိမ့်မည်။ 2.0 ရှေ့ဘီးယက်မောင်းအား ၁၉.၉၉၀ € ၂၁.၉၉၀၊ ၂၂.၈၉၀ for အတွက် 19.990 ဘီးယက် ၂.၀ နှင့် ၂၀၀.၄၀၀ အတွက် ၂၄.၅၉၀ CRDi မရ။ ) ့။ Slovenian Kia သည်ယခုနှစ်အတွင်းကားအစီးရေ ၁၀ ဝ ၀ န်းကျင်ရောင်းချရန်စီစဉ်နေသော်လည်းဥရောပတစ်လွှားတွင်ကြီးမားသောတုန့်ပြန်မှုကြောင့် Zilina, Slovakia စက်ရုံမှသူတို့ပိုမျှော်လင့်မထားပေ။

Tomaž Porekar၊ ဓာတ်ပုံ၊ အင်စတီကျု