Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS ဖြစ်သည်

အရှေ့ဖျားမှ ကားလိုင်းများသည် ဥရောပဝယ်သူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်ဟု ဆိုရလျှင် ကျွန်ုပ်တို့ လိမ်လည်နေပေလိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Spectra ၏နိမ့်သောနှာခေါင်းသည် elliptical နီးပါး၊ chrome-plated mask နှင့် optically သေးငယ်လွန်းသောရှေ့မီးကိုပေါင်းစပ်ထားသည့်အတွက် အလွန်အပြုသဘောဆောင်သောခံစားချက်များကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ။ တင်ပါးတွေတောင်။ သို့သော် ယခုတစ်ကြိမ်တွင်၊ ၎င်းသည် အပြစ်တင်ရမည့် ဘေးဘက်အစင်းမဟုတ်ပေ၊ ယနေ့ခေတ်ရေစီးကြောင်းအတိုင်း အတိအကျလိုက်၍ အနောက်ဘက်သို့ တက်လာသည်- သို့သော် သေးငယ်လွန်းသောဘီးများ။

ဆိုလိုသည်မှာဥရောပကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၁၄ လက်မဘီးများကိုအောက်ခြေနှင့်အောက်တန်းစားကားများ၏ကိုယ်စားလှယ်များအတွက်သာထားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Spectre ၌သင့်ကိုရှုပ်ထွေးစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်အနောက်ဘက်အစိတ်အပိုင်းသည်သင့်အားအံ့အားသင့်စေနိုင်သည်။ အပြင်ပန်းအားဖြင့်သေးငယ်ပုံမပေါ်ပါ၊ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောနောက်မီးများနှင့်စည်ဖုံးအဖုံးဒီဇိုင်းကို spoiler ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့်ဥရောပအရသာကိုလည်းကျေနပ်စေနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့် Kio Spectro ကိုကြည့်တဲ့အခါမီတာ ၄ မီတာခွဲရှည်တဲ့ကောင်းတယ်လို့မင်းယုံမှာလား။ ဥပမာ Renault Mégane Classic သည် ၇၀ မီလီမီတာပိုသေးသည်၊ ထို့ကြောင့် Spectra သည်ပြိုင်ဘက်အစစ်အမှန်မဟုတ်ပါ။ Opel Vectra သည် ၁၅ မီလီမီတာပိုတိုသေးသည်နှင့်Škoda Octavia သည်ဥရောပပြိုင်ဘက်များနှင့်အတော်လေးနီးစပ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Spectra သည် Sephia II ထက် ၆၅ မီလီမီတာအထိမြင့်တက်လာပြီး၎င်းသည်အမှန်တကယ်အားရစရာကောင်းသည်။

ရှည်လျားသော wheelbase အတိအကျရှိသည်ဟူသောအချက်မှာ စိတ်ချမှုနည်းပါးပါသည်။ ကိုယ်ချင်းစာစိတ်နဲ့ ပြီးသွားတဲ့ တင်ပါးအဖုံးကို ဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ ခံစားချက်တွေက ပိုလို့တောင် အားရစရာ ဖြစ်လာတယ်။ 416 လီတာသာ ရရှိနိုင်ပြီး၊ ၎င်းတွင် ဖုံးအုပ်ထားသည့် အထည်သည် လက်ရာ အတိုင်း ပျမ်းမျှအောက် ရှိပြီး အတွင်းခန်းထဲသို့ ပိုရှည်သော ပစ္စည်းများကို တွန်းထုတ်နိုင်သည့် အဖွင့်အပိတ်သည် အလွန်သေးငယ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် စည်သူရဲ့ ဝေဖန်မှုကတော့ မပြီးသေးပါဘူး။ တယ်လီစကုပ်ကွင်းများအစား၊ ၎င်းတို့သည် ဤနေရာတွင် ဂန္ထဝင်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ပင်စည်အဖုံးသည် အတွင်းပိုင်းမှ လုံးလုံးဗလာဖြစ်ပြီး အဖုံးပိတ်ရန်အတွက် လက်ကိုင်အဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် စိတ်ကူးယဉ်အချို့ပါရှိသည့် အပေါက်ဖောက်ထားသော သတ္တုပြားတွင် လက်ချောင်းများအတွင်း၌ ကပ်နေသော ချွန်ထက်သောအစွန်းများရှိသည်။ ဒါကို မထောက်ခံပါ။ ဒါကြောင့် နှာမောင်းကိုပိတ်ချင်ရင် လုပ်စရာတစ်ခုပဲရှိတယ် - အဖုံးကို အပြင်ကနေဆွဲပြီး လက်ကိုညစ်ပတ်လိုက်ပါ။ ဒါပေမယ့် ဒီအတွက် မင်းနည်းနည်းစိတ်ဆိုးနေပြီဆိုရင်တော့ နောက်ထပ် အံ့သြစရာတစ်ခုက သင့်ကို စောင့်ကြိုနေပါတယ်။ အရောင်မတူညီ။ အနောက်ဘန်ပါသည် အရိပ်များစွာဖြင့် ကိုယ်ထည်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကွဲပြားသည်။ အမှန်တော့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး၊ !! ဒီ! ရှေ့မှာလည်း။

Kiah မှာအလယ်သော့ခလုတ်တွေကိုသုံးဖို့အဝေးထိန်းခလုတ်တစ်ခုမရှိတာကြာပါပြီ။ အနည်းဆုံးတော့လောလောဆယ်ခရီးသည်ခန်းရဲ့ပုံမှန်အတွင်းခန်းပါ။ ပလပ်စတစ်သည်မီးခိုးရောင်မှောင်နေပြီးတော်တော်ခိုင်မာသည်။ အနက်ရောင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည်ဗဟို console နှင့်တူရိယာပတ် ၀ န်းကျင်ကိုချောမွေ့စေပြီးအရည်အသွေး (ပျမ်းမျှအောက်) ရှိသည်။ တိုင်းတာမှုများသည်ပွင့်လင်းသော်လည်းရိုးရှင်းလွန်းသည်၊ backlight သည်အဝါရောင်အစိမ်းရောင်ဖြစ်ပြီးအမြန်နှုန်းပြကိရိယာတွင်အကြေး (မိုင်နှင့်ခရီးအကွာအဝေး) နှစ်ခုလုံးပါ ၀ င်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ခလုတ်များပင်ယုတ္တိမတန်ဖြစ်နေပြီး၎င်းတို့အများစုသည်ညအချိန်တွင်မီးမလင်းပါ။

Sephia II ကဲ့သို့ အရာအားလုံးသည် တူညီခြင်းမရှိသည့် ခံစားချက်ကို ရှေ့ထိုင်ခုံများဖြင့် အနည်းငယ် ပြုပြင်ထားသည်။ အထူး သဖြင့် ချီးကျူးထိုက်သော ဘေးဘက် ချုပ်ကိုင်မှု မရှိသော ယာဉ်မောင်း များအတွက် အထူး သဖြင့် ၎င်းသည် အလွန် တောင့်တင်း ပြီး ခရီးရှည် တွင် တာယာ မပါ ဘဲ ၊ အားလုံးထက် ကောင်းစွာ ထိန်းညှိ ထား သည် ။ အတိမ်အနက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါက စတီယာရင်ဘီးနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက မင်းကို ကူညီမှာမဟုတ်ဘူး။ ပျမ်းမျှ ဥရောပယာဉ်မောင်းအတွက် သင့်လျော်သော တစ်ခုတည်းသော လက်ခံနိုင်သော အနေအထားမှာ ထိုင်ခုံသည် ၎င်း၏ အနိမ့်ဆုံးနေရာနှင့် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးနေရာဖြစ်သည့် စတီယာရင်ဘီး ဖြစ်နေသောကြောင့် မဟုတ်ပါက သင်ယုံကြည်မည်မဟုတ်သောကြောင့် - ၎င်းတို့ကြားရှိ ခြေထောက်ခုံသည် လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားခြင်းဖြစ်သည်။ Spectra သည် ဥရောပဖောက်သည်တစ်ဦးအတွက် အပြည့်အဝစိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားခြင်းမဟုတ်ကြောင်း နောက်ထပ်အထောက်အထားတစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံ၏ ကျယ်ဝန်းမှုကို သက်သေပြသည်။ အဲဒီမှာ နေရာအလုံအလောက်ရှိပေမယ့် လေးမီတာခွဲလောက်ရှည်တဲ့ ကားတစ်စီးလောက်တော့ မျှော်လင့်ထားသလောက်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။

ဤကား၏အရှည်အတွက်၊ အင်ဂျင်အကွာအဝေးသည်၎င်း၏ဥရောပပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၎င်းသည် 1-, 5- နှင့် 1-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်များကိုသာပေးသည်။ ထို့ကြောင့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှစ်ခုသာရှိသည်၊ ၎င်းထက်ပိုအားကောင်းသောပျှမ်းမျှအားသည် ၆ kW / ၇၅ hp သာထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ torque 6 Nm ဆိုလိုသည်မှာသင်၏အရှိန်နှင့်အင်ဂျင်၏ elasticity ကိုသင်စိတ်ပျက်လိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်းဆိုလိုသည်။

ပိုမိုမြင့်မားသော revs များတွင်ဆူညံသံ၊ သင်စီးလျှင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်မမှန်ကန်သောဂီယာနှင့်ပျော့ပျောင်းဆိုင်းငံ့မှုတို့ကြောင့်သင်စိတ်ပျက်လိမ့်မည်။ သို့သော်၊ ဥပဒေအရအမြန်နှုန်းအရဤအရာကိုသင်ခံစားရလိမ့်မည်ကိုချက်ချင်းအသိအမှတ်ပြုသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အင်ဂျင်သည်အတန်အသင့်အားကောင်းလာပြီးတိတ်ဆိတ်လာသည်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်အတော်လေးလက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်၊ ဆိုင်းငံ့မှုသည်မမှန်မှုများအားပျော့ပျောင်းစေပြီးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပြီးလေယာဉ်အတွင်း၌ခံစားရသည်ကိုလည်းနှစ်သက်သည်။ အရာအားလုံးသည်ခရီးသည်များ၏ခေါင်းပေါ်တွင်လှပစွာနေရာယူထားသည်။ ထွန်းထားသောမီးခွက်၊ စာဖတ်မီးအိမ်နှစ်လုံး၊ မျက်မှန်အံဆွဲနှင့်ထီးများပေါ်တွင်သိုလှောင်ထားသောအလှကုန်မှန်များ

Elantra နှင့် Matrix (Hyundai) တို့၏ဆင်တူမှုများသည်မတော်တဆမဟုတ်ပါ။ ၎င်းကိုသားရေဖြင့်ထုပ်ထားသောဂီယာပြောင်းတံနှင့်စတီယာရင်တို့ကယာဉ်မောင်း၏ဘယ်ခြေအတွက်အစစ်အမှန်ဖြစ်သည်၊ Spectre ရှိညာလက်ကိုရှေ့ထိုင်ခုံအကြားအံဆွဲတစ်ခုကပံ့ပိုးပေးသည်။ ကောင်းပြီ၊ ဒါက Spectre ရဲ့ခရီးဆောင်အိတ်ကိုကြည့်တဲ့အခါဒါမှမဟုတ်အဲဒါကိုတွန်းလိုက်တာနဲ့မင်းလုံးဝမတူတဲ့ခံစားချက်ဘဲ။

ထို့ကြောင့်၊ ခေါင်းစဉ်တွင်ကျွန်ုပ်တို့ရေးထားသည်မှန်သည် - Spectra သည်အလွန်ကျယ်ပြန့်သောခံစားချက်များကိုခံစားနိုင်သည်။ သို့သော် မည်မျှကျယ်ပြန့်သည်က သင်နှင့် သင်၏မျှော်လင့်ချက်များအပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။

Matevzh Koroshec

ဓာတ်ပုံ - Uro ПPotoкnik

Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	KMAG dd
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	10.369,18 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	11.760,22 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ယေဘုယျအာမခံ ၃ နှစ် (သို့) ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀၊ သံချေးတက်ခြင်းအာမခံ ၆ နှစ်၊ ၅ နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ ၁၆၀၀၀၀ အာမခံ (အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ)

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့အလျား တပ်ဆင်ထားသော - bore နှင့် stroke 78,0 × 83,4 mm - displacement 1594 cm3 - compression 9,5:1 - အမြင့်ဆုံး power 75 kW (102 hp .) - 5500 rpm - ပျမ်းမျှ piston အမြင့်ဆုံးပါဝါ 15,3 m/s တွင် အမြန်နှုန်း - တိကျသော ပါဝါ 47,1 kW/l (64,0 l. ဆလင်ဒါ - အလင်းသတ္တုခေါင်း - အီလက်ထရွန်းနစ် ဘက်စုံဆေးထိုးခြင်းနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် စက်နှိုးခြင်း - အရည်အအေးခံခြင်း 144 ဌ - အင်ဂျင်ဆီ 4500 ဌ - ဘက်ထရီ 5 V, 2 Ah - alternator 4 A - variable catalyst
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများ မောင်းနှင်သည် - တစ်ခုတည်းသော ခြောက်သွေ့သော ကလစ် - 5 အမြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,416 1,895; II 1,276 နာရီ; III 0,968 နာရီ; IV 0,780; v. 3,272; ပြောင်းပြန် 4,167 – differential 5,5 – rims 14J × 185 – တာယာ 65/14 R 18 T (Bridgestone Blizzak LM 1,80), rolling range 1000 m – speed 33,2 gear XNUMX rpm XNUMX km/h
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 186 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-11,5 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 10,7 / 6,5 / 8,0 l / 100 km (ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ၊ မူလတန်းကျောင်း 95)
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ဆီဒင် - တံခါး 4 ပေါက် ၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ပံပေးသည့် ကိုယ်ထည် - Cx = n/a - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်း တစ်ခုတည်း ၊ စပရိန် ကြိုးများ၊ သံလမ်းများ ၊ Stabilizer ၊ နောက်ဖက် ဆိုင်းထိန်း တစ်ခုတည်း ၊ စပရိန် ကြိုးနှစ်ထပ် ၊ Wishbones ၊ အရှည်လိုက် လမ်းညွှန်များ ၊ Stabilizer ၊ နှစ်ဘီးဘရိတ် ၊ ၊ ရှေ့ဒစ်ခ် (အတင်းအကြပ်အအေးခံထားသော)၊ နောက်အချပ်ပြား၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ ABS၊ EBD၊ နောက်ဘက်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံကြားရှိလီဗာ) - ထိန်သိမ်းပြီး စတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ အစွန်းရောက်အချက်များကြား 3,1 အလှည့်
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1169 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1600 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 1250 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 530 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 50 ကီလိုဂရမ်
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4510 mm - အကျယ် 1720 mm - အမြင့် 1415 mm - wheelbase 2560 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1470 mm - နောက် 1455 mm - မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး 150 mm - ယာဉ်မောင်းအချင်းဝက် 8,5 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အလျား (ဒက်ရှ်ဘုတ်မှ အနောက်ထိုင်ခုံ) 1670 mm - အကျယ် (ဒူးတွင်) ရှေ့ 1400 mm, နောက် 1410 mm – ထိုင်ခုံရှေ့ 930-960 mm, နောက် 900 mm – longitudinal front seat 920-1130 mm, နောက်ထိုင်ခုံ 870 – 650 mm - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 490 mm ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 450 mm - စတီယာရင်ဘီးအချင်း 380 mm - ဆီတိုင်ကီ 50 l
Sunduk	ပုံမှန် 416 l

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = -2 ° C, p = 1002 mbar, rel vl = ၅၉%၊ odometer အခြေအနေ = ၂၂၅၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	12,9 (IV ။ ) S
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၁၄.၈ (V. ) p
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	61,0m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	70dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Kia Spectra သည်အရာအားလုံးပေးကမ်းနိုင်သော်လည်းသုံးဆလောက်သာရှိသော်လည်းစျေးနှုန်းသက်သာခြင်းနှင့်အာမခံကာလကြာရှည်ခြင်းတို့ကိုပေါင်းလျှင်အဆုံး၌လုံလောက်သည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ပုံသဏ္န်သည်အတော်လေးပျမ်းမျှအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့်ထိုက်တန်သော်လည်းသတ္တုစာရွက်နှင့်ဘန်ကာများပေါ်ရှိအရောင်များသည်ကွဲပြားသည်ကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပေ။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အတွင်းခန်းသည်မီးခိုးရောင်မှိုင်းမှိုင်းမှု၊ ergonomics သည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်နိမ့်ကျနေပြီးခလုတ်များသည်ယုတ္တိမတန်ပါ၊ သို့သော်အကြီးမားဆုံးဝေဖန်မှုမှာသေးငယ်ပြီးအကြမ်းထည်ဖြစ်သည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  ၁.၆ လီတာသုံးအင်ဂျင်သည်ပျမ်းမျှတောင်းဆိုသောယာဉ်မောင်းအားကျေနပ်စေလိမ့်မည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ကျွန်ုပ်၏အကြီးမားဆုံးတိုင်ကြားချက်မှာအလွန်အမင်းပျော့ပျောင်းသောဆိုင်းငံ့မှုဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်အခြားအရာအားလုံးအဆင်ပြေသည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အရှိန်နှင့်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (မျှော်လင့်ချက်အတွင်း) တွင်ကြီးကြီးမားမားမှတ်ချက်ပြုမှုမရှိခြင်းနှင့်ဤအင်ဂျင်သည်ပျော့ပျောင်းမှုမရှိကြောင်းကြိုတင် torque အချက်ပြမှုအနည်းငယ်ရှိသည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  အခြေခံဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအနေနှင့်လေအိတ်နှစ်ခုသာပါ ၀ င်သည်။

• စီးပွားရေးကို

  ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်အာမခံကာလကြာရှည်ခြင်းသည် Spectra ၏မျက်နှာသာအတွက်ကျိန်းသေသည်၊ သို့သော်ကံမကောင်းစွာဖြင့်၎င်းသည်တန်ဖိုးဆုံးရှုံးခြင်းနှင့်မသက်ဆိုင်ပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စြေး

အာမခံကာလ

လုံလောက်တောင့်တင်းပြီးကောင်းစွာချိန်ညှိနိုင်သောယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ

စနစ်တကျစီစဉ်ပေးထားသော headspace

ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင်သေတ္တာ

သေးငယ်ပြီးပျမ်းမျှခရီးဆောင်သေတ္တာအောက်ခန်း

ပင်စည်အဖုံး၏အတွင်းဘက်တွင်ဂန္ထဝင်ကွင်းများနှင့်သတ္တုဗလာစာရွက် (ချွန်ထက်သောအစွန်းများ)

စတီယာရင်ဘီးနှင့်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကြားနေရာကိုတိုင်းတာသည်

အထက်လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတွင်ကျယ်လောင်သောမော်တာ

မမှန်ကန်သောဂီယာအုံ

(လည်း) ပျော့ပျောင်းဆိုင်းငံ့