Kia Optima Hybrid ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- မိုးကုတ်စက်ဝိုင်းအသစ်

တကယ့်ကိုထူးခြားတဲ့ hybrid sedan ကားရဲ့နောက်ကွယ်ကပထမကီလိုမီတာ။

ဂျာမန်ဒီဇိုင်နာ Peter Schreyer ဦးဆောင်သော တီထွင်ဖန်တီးမှုရှိသော ကိုရီးယားကားထုတ်လုပ်ရေး Kia သည် လှပပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော မော်ဒယ်များကို မည်သို့ဖန်တီးရမည်ကို သိနေသည်မှာ လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်တော့ပေ။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ထုတ်ကုန်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် သုံးစွဲသူများ၏ စိတ်ကျေနပ်မှုတို့ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်ကို ကြာမြင့်စွာကတည်းက သိထားပြီးဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ Kia Optima Hybrid သည် Lexus သို့မဟုတ် Infiniti ကဲ့သို့သော ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီများ၏ ကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့် ခေတ်မီနည်းပညာမြင့်ကားများ ထုတ်လုပ်သည့် အမှတ်တံဆိပ်၏ ပိုမိုစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော မျက်နှာသစ်ကို အချို့သောနည်းလမ်းများဖြင့် သရုပ်ပြသည်။

Hybrid Optima သည်အမေရိကန်နှင့်ဂျပန်စျေးကွက်များတွင်အဓိကအားဖြင့်လူကြိုက်များခဲ့ပြီးဥရောပတွင်မူထိုပုံစံသည်ထူးခြားထင်ရှားသည်။ ယခုနှစ်မော်ဒယ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုအပြီးတွင် Kia သည်ကျွန်ုပ်တို့၏နိုင်ငံအပါအ ၀ င်တိုက်ကြီးအဟောင်း၌၎င်း၏ hybrid sedan များကိုမြှင့်တင်ရန်ရည်ရွယ်သည်။ ကားရဲ့အဆင့်မြှင့်တင်မှုကသေးငယ်တဲ့အလှကုန်ပစ္စည်းများနှင့်လေခွင်းစွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်မှုအနည်းငယ်ကိုသာထိခိုက်ခဲ့သည်။ ၄.၈၅ မီတာ sedan ၏အပြင်အဆင်နှင့်လှပသောအပြင်ပန်း၏နောက်ကွယ်တွင်စံသတ်မှတ်ထားသောမြင်ကွင်းကျယ်ဖန်ခွက်နှင့်အတူစတိုင်ကျ။ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးပရိဘောဂများပါ ၀ င်သည်။ စံပစ္စည်းကိရိယာများသည်အလွန်သာလွန်သည်။ အထူးသဖြင့်အလားတူပြင်ပနှင့်အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာများနှင့်ဟိုက်ဘရစ်မောင်းများပင်ရှိသည့်စျေးနှုန်းမှာ ၇၀,၀၀၀ လီဗာအောက်တွင်ရှိသောကားတစ်စီးအတွက်မယုံနိုင်စရာဖြစ်သည်။ ခရီးသည်အခန်းသည်သက်တောင့်သက်သာရှိသောလေထုသာမကဘဲအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ပြင်ပဆူညံသံလည်းနည်းသည်။

Optima Hybrid ၏ ဂီယာသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ကျော်လွန်သည် - ကိုးရီးယား အင်ဂျင်နီယာများသည် ဂြိုလ်ဂီယာများပေါ်တွင် "ရော်ဘာ" အရှိန်လွှမ်းမိုးမှုကို တားဆီးကာ ၎င်းတို့၏ကားကို torque converter ဖြင့် ဂန္ထဝင်ခြောက်ချက်ချက် ဂီယာဖြင့် တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အမျိုးမျိုးသော မောင်းနှင်မှု အစိတ်အပိုင်းများကြား ကောင်းမွန်စွာ ထပ်တူပြုခြင်းကြောင့်၊ အရှိန်အဟုန်သည် ချောမွေ့ပြီး ပြိုင်ကားမဟုတ်ပါက၊ အနည်းဆုံး ဤကားအမျိုးအစားအတွက် လုံလောက်သော ယုံကြည်မှုရှိသည်။ တစ်နာရီလျှင် ၉၉.၇ ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည် - လက်တွေ့အခြေအနေတွင် ရရှိနိုင်သော တန်ဖိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်မ၏စည်းမျဉ်းအတိုင်း၊ ဟိုက်ဘရစ်အားလုံးအတွက်၊ Optima သည် မကြာခဏအရှိန်တက်ရန်မလိုအပ်ဘဲ၊ တောင်တက်စရာမလိုဘဲ သီးခြားမောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည်။ သို့သော် ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင် ကားသည် ထိုက်တန်သည်ထက် ပိုပြုမူသည် - စမ်းသပ်မှုများအတွင်း Borovets မှ Dolna Banya အပိုင်းကို 99,7 l/1,3 km (!) စားသုံးမှုဖြင့် ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်း 100 km/h အောက်တွင်သာရှိခဲ့သည်။ အဝေးပြေးလမ်းတစ်လျှောက် ဆိုဖီယာသို့ ပြန်လာခြင်းသည် စားသုံးမှု လေးရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။

နိဂုံး

Kia Optima Hybrid သည် စတိုင်ကျသော ဒီဇိုင်းထက် ပိုကြွားကြွားကြွားဝါသည် - ကားသည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ဆီစားသက်သာသော အလားအလာကို ပြသသည်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပေးစွမ်းပြီး အရွယ်အစားနှင့် စံသုံးပစ္စည်းများအရ အလွန်သင့်တင့်သော ဈေးနှုန်းဖြစ်သည်။ တစ်သီးပုဂ္ဂလဇာတ်ကောင်နှင့် ပေါင်းစပ်နည်းပညာကို ရှာဖွေနေသူများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

စာသား: Bozhan Boshnakov

2020-08-29