ဓာတ်ကူပစ္စည်း
ဝယ်ယူထားသောကား၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို အကဲဖြတ်ရာတွင် catalytic converter ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးရန် မကြာခဏ မေ့လျော့နေပါသည်။ ဤအတောအတွင်း၊ ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် ဓာတ်ပစ္စည်းများမွမ်းမံထားသော ကားများကို မရိုးသားသောရောင်းချသူများစွာရှိသည်။
ဝယ်ယူထားသောကား၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို အကဲဖြတ်ရာတွင် catalytic converter ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးရန် မကြာခဏ မေ့လျော့နေပါသည်။ ဤအတောအတွင်း၊ ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် ဓာတ်ပစ္စည်းများမွမ်းမံထားသော ကားများကို မရိုးသားသောရောင်းချသူများစွာရှိသည်။ ကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးစဉ်အတွင်း ဤကိရိယာများ ချို့ယွင်းနေပါက ကားကိုလည်ပတ်ခွင့်မပြုပါ။
|
ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏အခြေအနေနှင့် ပတ်သက်၍ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရောဂါရှာဖွေခြင်း မရှိပါ။ ဖြစ်နိုင်ရင် ငါတို့ကိုယ်တိုင် အခွင့်ကောင်းယူရမယ်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော စက်ပြင်များဖြင့် ဓာတ်ပုံ Robert Quiatek |
ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည် ယာဉ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ သင့်ကိုယ်သင် ရောဂါရှာဖွေရန် ခက်ခဲသည့်အခြေအနေဖြစ်သည်။ ကိရိယာကိုယ်တိုင်က မြင်ရခက်တယ်၊ ကားအောက်မှာ တည်ရှိပြီး အများအားဖြင့် ကားကိုယ်ထည်နောက်မှာ ဝှက်ထားတယ်။ သို့သော်၊ ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ၊ ပြုပြင်ရန်အလွန်စျေးကြီးသောကြောင့်၊ ကား၏ဤအစိတ်အပိုင်းကိုစစ်ဆေးရန်အချိန်အနည်းငယ်ယူသင့်သည်။ ပထမအဆင့်အနေဖြင့် ဓာတ်ပစ္စည်းများကို ကားအတွင်း အမှန်တကယ် တပ်ဆင်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန် သင်သည် ချန်နယ်သို့ အကောင့်ဝင်ရပါမည်။ အချို့ကားများတွင် ပြွန်တစ်ပိုင်းကို ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်အစား ထည့်ပေးရခြင်းဖြစ်ပေသည်။ ထိုသို့သော "ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း" ကို တစ်ချက်ကြည့်ရန် သင်သည် အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာဖြစ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဓါတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခုမရှိခြင်းသည် ၎င်း၏နောက်ဆက်တွဲတပ်ဆင်မှုဖြစ်နိုင်ချေကို မပါဝင်နိုင်သော်လည်း အများအားဖြင့် ရာဂဏန်းမှ 2 zł ထက်ပိုသော ကုန်ကျစရိတ်များကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။
အသုံးဝင်သောထိန်းချုပ်မှု
ဓာတ်ငွေ့အဆိပ်သင့်မှုအဆင့်ကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းပျက်စီးမှုကို အလွယ်ဆုံးသိရှိနိုင်သည်ဟု လိုင်စင်ရ PZMot အကဲဖြတ်သူ Wojciech Kulesza က ရှင်းပြသည်။ - ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း ၎င်း၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်း၏ လက္ခဏာများသည် အများအားဖြင့် သိသာသည်။ ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း၊ ကျယ်လောင်သော အင်ဂျင်ဆူညံသံ သို့မဟုတ် စတင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်သည် အပြည့်အဝ လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း မရှိသည့် လက္ခဏာများ ဖြစ်နိုင်သည်။
သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုအတွက်၊ လောင်စာ-လေအရောအနှော၏ တင်းကြပ်စွာသတ်မှတ်ထားသောဖွဲ့စည်းမှုလိုအပ်ပါသည်။ လေနှင့် ဓာတ်ဆီ၏ အကောင်းဆုံးအချိုးမှာ 14,75:1 ဖြစ်သည်။ ကွန်ပြူတာထိန်းချုပ်သော ဆေးထိုးကိရိယာမှသာလျှင် အရောအနှော၏ တိကျသောတိုင်းတာမှုပမာဏများကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းများသည် ကာဘူရီတာထက် လောင်စာထိုးတပ်ဆင်ထားသော ကားများအတွက် ပိုသင့်တော်ပါသည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းနောက်ကွယ်ရှိ အိတ်ဇောစနစ်တွင်ရှိသော lambda probe မှ အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ ပါဝင်မှုကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး ထိုးဆေးထိန်းချုပ်ကွန်ပြူတာထံ အချက်ပြမှုများကို ပေးပို့သည်။ ဓာတ်ဆီပြောင်းစက် ပျက်စီးပါက သာမန်မျက်စိဖြင့် မြင်ရန်ခက်ခဲသည်။ သို့သော်လည်း အိတ်ဇောပိုက်မှ ထွက်လာသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား များစွာပြောပြပါလိမ့်မည်။ အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် (CO) ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းမပါသော ကားတွင်၊ ၎င်းသည် 1,5 မှ 4 ရာခိုင်နှုန်းခန့်အထိ ရှိသည်။ ထိရောက်သောဓာတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခုသည် ဤအချိုးကို 0,03% ခန့် သို့မဟုတ် အနည်းငယ်နိမ့်သည်။
အခြားဒြပ်ပေါင်းများ (နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်၊ ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်နှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်) သည် CO ပမာဏ၏ အကျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ ရောဂါရှာဖွေရေးဌာနတွင် စစ်ဆေးခြင်းသည် ပေါ်လာသည့် မမှန်မှုများကို ဖော်ပြမည်ဖြစ်ပြီး စက်ပြင်ဆရာ၏ မျက်လုံးသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုမှန်သမျှကို သတိပြုမိမည်ဖြစ်သည်။
"ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ၊ ပစ္စည်းကိရိယာများ ယခင်ပြောင်းလဲခြင်းရှိမရှိ ရောင်းချသူအား မေးမြန်းသင့်သည်" ဟု လိုင်စင်ရ PZMot အကဲဖြတ်သူ Wojciech Kulesza က ပြောသည်။ - ခေတ်မီဓာတ်ကူပစ္စည်းများသည် ပိုမိုတာရှည်ခံသော်လည်း ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ကီလိုမီတာ 120-150 အကွာတွင် ၎င်းတို့အား အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ မှန်ပါသည်၊ ဓာတ်ကူပစ္စည်းများသည် ကီလိုမီတာ 250 အထိ အန္တရာယ်ကင်းစွာ တာရှည်ခံနိုင်သော်လည်း မီတာအကွာအဝေးမြင့်သော ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်သည့်အခါတွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည် ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် မကြာမီ အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။
အရေးကြီးသောစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကို
မဝယ်ခင် စစ်ဆေးပါ။
Wojciech Kulesza၊ လိုင်စင်ရ PZMot အကဲဖြတ်သူ
- ကားဟောင်းတစ်စီးမဝယ်မီ၊ အိတ်ဇောပိုက်၏ပုံသဏ္ဍာန်ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ အလွန်ဖုန်ထူနေပါက သို့မဟုတ် ပြာများဖုံးလွှမ်းပါက၊ အထူးသဖြင့် ဓာတ်ငွေ့သုံး ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းလဲခြင်းစနစ် ပျက်ယွင်းသွားကြောင်း သေချာသည့် လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဓာတ်ပစ္စည်းများကို မကြာသေးမီက ပြောင်းထားခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန်လည်း အလွန်လွယ်ကူသော်လည်း ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် ချန်နယ်ထဲသို့ ကားကို လိုအပ်ပါသည်။ စက်ပစ္စည်းအသစ်သည် ၎င်း၏လတ်ဆတ်သောအသွင်အပြင်နှင့် တောက်ပြောင်သောသတ္တုစာရွက်ဖြင့် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်နိုင်သောကြောင့် ရောင်းချသူ၏အာမခံချက်များကို လက်တွေ့နှင့်ကိုက်ညီရန် အတော်လေးလွယ်ကူသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုလက္ခဏာများအတွက် ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုလည်း စစ်ဆေးပါမည်။ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွေးညွှတ်ခြင်းများသည် ၎င်းကို ထိမှန်ကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်ပြီး ၎င်း၏ကြွေထည်ထည့်သွင်းမှု ကွဲသွားနိုင်သည်။
