ကားထဲတွင် Cardan ပူးတွဲ - အမျိုးအစားများ၊ စျေးနှုန်း။ hub နှင့် shaft က ဘာအတွက်လဲ။ ကားထဲမှာရှိတဲ့ အရိုးအဆစ်တွေကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။

ကားထဲမှာ မပါတာ - အဲဒါ ဘာလဲ။

၎င်းအားလုံးသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးဖြစ်သော-မှီခို နှင့် အမှီအခိုကင်းစွာဖြင့် စတင်သည်။ ၎င်းသည် axle shaft မှ wheel hub သို့ torque ပို့လွှတ်သည့်နည်းလမ်းကို ဆုံးဖြတ်သည့် ဤဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ မှီခိုနေသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်၊ ဘီးတစ်ခုလျှင် တစ်ကြိမ် မောင်းနှင်သော ပတ္တာသည် ဖြစ်ပေါ်သည်။ hub နှင့် differential အကြား ချိတ်ဆက်မှု တစ်ခုလုံးသည် တင်းကျပ်ပြီး ဘီးသည် axle shaft နှင့် ဆက်စပ်၍ အလျားလိုက် ရွေ့လျားသည်။ axle ပေါ်ရှိ ဘီးများကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။

လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသော ယာဉ်များတွင် ပတ္တာနှစ်ခုကို အသုံးပြုရပါမည်။ ၎င်းသည် ဂီယာဘောက်စ် သို့မဟုတ် ကွဲပြားမှုမှ torque လိုင်းရှိ ကွန့်တက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ hub သည် ၎င်း၏ rectilinear drive ကို တားဆီးပေးသည့် shaft နှင့် ဆက်စပ်သော လှည့်ခြင်းနှင့် ဒေါင်လိုက် လှုပ်ရှားမှုကို လုပ်ဆောင်သည်။

Drive Joint - ကားထဲမှာ ဘယ်နှစ်ချပ်လိုလဲ။

ကားတစ်စီးရှိ အဆစ်အရေအတွက်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အဓိကအချက်မှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ် အလုပ်လုပ်ပုံဖြစ်သည်။ တောင့်တင်းသော axle တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဥ်များတွင်၊ ဘီးသည် လိမ်သည်ဖြစ်စေ မတိုက်သည်ဖြစ်စေ အလျားလိုက်သာ ရွေ့လျားသည်။ ယခုအချိန်တွင် ဒီဇိုင်နာများသည် ကားအတွင်း မောင်းဘီးတစ်ခုလျှင် ပတ္တာတစ်လုံးကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤဒီဇိုင်းအမျိုးအစားကို လမ်းကြမ်းကားများတွင်သာ အဓိကတွေ့နိုင်သည်။

လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် အခြားယာဉ်များတွင် ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်းကို ပီပြင်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ torsion wheel သို့မဟုတ် drive shaft ၏ဝင်ရိုးသို့ ထောင့်မှန်ပြောင်းသွားပါက အရေးမကြီးပါ။ အဓိကအချက်မှာ အဆစ်နှစ်ခု၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသော ဒေါင်လိုက်လှုပ်ရှားမှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်မှုဖြစ်သည်။

ကားအတွင်းချိတ်ဆက်မှုအမျိုးအစားများ - ဒြပ်စင်ဒီဇိုင်း

အခြေခံအားဖြင့်၊ ယာဉ်များတွင် ချိတ်ဆက်မှုနှစ်မျိုးကို အသုံးပြုသည်- 

• ရိုးရှင်းသော (ကွဲပြားသော)၊
• homokinetic (တစ်ပြိုင်နက်)။ 

ရိုးရိုးဆစ်ရတာပဲ

ကားတစ်စီးရှိ တိုက်ရိုက်ပတ္တာသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်စပ်နေသော မျဉ်းဖြောင့်တစ်ခုသို့ ရွေ့နေမှသာ အဝင်နှင့်အထွက်တွင် တူညီသောလည်ပတ်မှုအရှိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မှုဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်၏ရလဒ်အနေဖြင့်၊ Semi-shaft Joint သည် ဒြပ်စင်တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်စပ်နေသော တိမ်းစောင်းသွားသည့်ထောင့်အပေါ် မူတည်ပြီး ၎င်းကို ညီမျှစေရန် ဒုတိယဒြပ်စင်ကို အသုံးပြုရန် တွန်းအားပေးသည့် အမြန်နှုန်းကို ပြောင်းလဲပါသည်။ ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်း၏ဥပမာတစ်ခုသည် universal joint တစ်ခုဖြစ်သည်။ ငြင်းမရနိုင်သော အားသာချက်မှာ ရိုးရှင်းသောချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု၏ ရိုးရှင်းမှုနှင့် မြင့်မားသောခွန်အားဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို နောက်ဘီးများ မောင်းနှင်ရန်နှင့် တောင့်တင်းသော axle ရှိသော ကားများတွင် အသုံးပြုသည်။

Homokinetic အဆစ် - လက္ခဏာများ

ဤဒြပ်စင်များသည် ရှပ်မှပေးပို့သော အရှိန်ကို ပြောင်းလဲခြင်း၏ ချို့ယွင်းချက်မရှိပေ။ ပထမ CV ​​အဆစ်များသည် လည်ပတ်မှုအရှိန်တွင် အတက်အကျများကို အပြန်အလှန် ပျက်ပြယ်သွားစေသည့် နှစ်ထပ်ကားတိုင်ပုံစံဒီဇိုင်းကို အခြေခံထားသည်။ သို့သော်၊ ဘောလုံးအဆစ်များသည် ဈေးကွက်ကို စတင်လွှမ်းမိုးလာသောကြောင့် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချပရိုဂရမ်များကို မတွေ့ခဲ့ကြပေ။ စက်ဒီဇိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ တက်ကြွသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို လွှမ်းမိုးသည့် Homokinetic ဖြေရှင်းချက်အပေါ် အခြေခံ၍ စတင်ခဲ့သည်။ 

နှစ်များအတွင်း ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း တိုးတက်လာခဲ့သည်။

Weiss Joint သည် အောင်မြင်မှု စိတ်ကူးတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည် bifurcated လမ်းညွှန်များတွင်ရွေ့လျားသောဘောလုံးလေးလုံး၏ရှေ့မှောက်တွင်အပေါ်အခြေခံသည်။ ပဉ္စမဘောလုံးသည် ခက်ရင်းခွများ၏ ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ 

သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဒီဇိုင်နာ၏အမည်ဖြင့် Zheppa Joint ဟုခေါ်သော တိုးတက်ကောင်းမွန်သောဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ပေါ်လာသည်။ ၎င်း၏အလုပ်သည် လက်စွပ်အတွင်း အထူးပရိုဖိုင်းလမ်းညွှန်များအတွင်း ရွေ့လျားနေသော ဘောလုံး 6 လုံးရှိခြင်းအပေါ် အခြေခံသည်။ ဒြပ်စင်၏ဒုတိယအပိုင်းသည် ဘောလုံးများကို မှန်ကန်သောနေရာတွင် ပံ့ပိုးပေးသည့် ခြင်းတောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Rzeppa drive အဆစ်သည် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအချို့ လိုအပ်ပြီး အနာဂတ်အတွက် အဖြေတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ သူတို့၏ အကြောင်းပြချက်မှာ ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ကြံ့ခိုင်မှု နည်းပါးခြင်း ဖြစ်သည်။

ဤအကြောင်းကြောင့်, Bearfield-Rzepp ပူးတွဲမော်ဒယ်ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ယခင်ပုံစံဒီဇိုင်းအပေါ် အခြေခံထားသော်လည်း ဘောလုံးများသည် မှန်ကန်သောနေရာများတွင် မိမိဘာသာ ချိန်ညှိနေကြောင်း သေချာစေရန် လမ်းညွှန်ချက်များရှိသည်။ ဤအကြောင်းပြချက်တစ်ခုတည်းအတွက်၊ ဤဖြေရှင်းချက်သည် တိုးမြှင့်ခွန်အားနှင့် မြင့်မားသော torque ပို့လွှတ်နိုင်မှုတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ ၎င်းသည် 40 ဒီဂရီထက်ပို၍ ကြီးမားသောထောင့်များတွင် ထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။^o.

ကားပေါ်ရှိ ပတ္တာ - ဘာကြောင့် ဟောင်းနွမ်းသွားတာလဲ။

ယာဉ်မောင်းများသည် ကား၏ အဆစ်များ အခြေအနေကို အမြဲဂရုမစိုက်ပါ။ ခေါက်သံများ စွက်ဖက်လာသောအခါတွင် တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများသည် နားထဲသို့ ဝင်လာသည့်အခါ အခြေအနေ ပြောင်းလဲသွားတတ်သည်။ အပြင်ပတ္တာသည် အစားထိုးရန်အတွက်သာ သင့်လျော်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အခွင့် အရေး မဖြစ်နိုင်ဘူး။ Joint Wear သည် သဘာဝအတိုင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် သင့်ကားကို မောင်းနှင်သည့်ပုံစံသည် မည်မျှမြန်ဆန်စွာဝတ်ဆင်မှုအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

ကားရှိ အဆစ်များကို ဂရုစိုက်ရန် မည်မျှအရေးကြီးသည်ကို နားလည်ရန်၊ ကြီးမားသော စွမ်းအားများသည် ဤထုတ်ကုန်များပေါ်တွင် သက်ရောက်သည်ကို သတိရပါ။ ကွဲပြားသော သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ်မှ ဂီယာအုံသို့ ဒရိုက်ကို လွှဲပြောင်းခြင်းသည် အမြဲတမ်းပိုလျှံနေခြင်းကြောင့် ထိခိုက်ပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ဝတ်ဆင်ရန်အများဆုံးအကြောင်းအရာ - ဘောလုံးစည်းဝေးပွဲမှပြဿနာများစတင်သည်။

ကရိုဏ်း - အဘိုး

ပူးတွဲစျေးနှုန်းများ ကွဲပြားသည်။ လူကြိုက်များသောကားများတွင် အစားထိုးလဲလှယ်ရန် သင်ပေးချေရမည့်ပမာဏမှာ ယူရို 20 ဝန်းကျင်ဖြစ်သော်လည်း၊ တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခုသို့ သင်သွားရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ချိတ်ဆက်မှု၏စျေးနှုန်းသည် အဆများစွာ မြင့်တက်လာနိုင်သည်။ သီအိုရီအရ ဖလှယ်ရတာ မဟုတ်ဘူး…။ လက်တွေ့တွင် သင်ကိုယ်တိုင် မလုပ်နိုင်လျှင် ဤတာဝန်ကို ပညာရှင်များထံ အပ်နှံပါ။ 

ပြင်ပအဆစ်ကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်မလဲ။

ပထမဦးစွာ သင်၏မောင်းနှင်မှုပုံစံကို အာရုံစိုက်ပါ။ အဆစ်က ရုတ်တရက်ကြီး ကြီးသွားပါပြီ။ torque လိမ်ထားသောဘီးပေါ်တွင် ရပ်နေသဖြင့် ပျက်စီးနေသည်။ လက်ရှိအချိန်တွင် ပိုလျှံနေသော torque ကိုစုပ်ယူရန် Clutch ယန္တရားမရှိကြောင်း သတိရပါ။ တာယာအထွတ်အထိပ်ဖြင့် အံ့မခန်းစတင်ခြင်းသည် လမ်းသွားလမ်းလာများ၏ အာရုံစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မောင်းနှင်ယူနစ်၏လည်ပတ်မှုအပေါ် အပါအဝင် ပြင်းထန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

ပူးတွဲအတည်ပြုချက်သည် အရေးကြီးပါသည်။

သင့်ကားရှိ ပတ္တာများကို သင့်လျော်သောအခြေအနေရှိမရှိ သေချာသိရှိလိုပါက ၎င်းတို့အား စစ်ဆေးရန် အချိန်ယူပါ။ ဤနေရာတွင် ရော်ဘာအလွှာ၏ အရည်အသွေးသည် အရေးကြီးပါသည်။ အဆစ်တစ်ခုလုံးတွင် အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် စျေးအသက်သာဆုံးဒြပ်စင်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏ကြာရှည်ခံမှုအပေါ် မျဉ်းသားသက်ရောက်မှုရှိသည်။ အတွင်းဘက်တွင် ချောဆီပါဝင်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ဘောလုံးများ ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ အဖုံးများရှိ အက်ကွဲကြောင်းလေးများပင်လျှင် ရေ၊ သဲနှင့် အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းမှုကို သိသိသာသာ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ စုတ်ပြဲနေသော သို့မဟုတ် ကွဲအက်နေသော ဦးထုပ်များကို တွေ့ပါက ၎င်းတို့ကို ချက်ချင်း အစားထိုးပါ။

တာယာ အကျယ် နှင့် အဆစ် ဟောင်းနွမ်း မှု ပိုမြန် သည်

စက်ရုံအကြံပြုချက်များမှလွဲမှားသော ဘောင်ဘောင်များပါရှိသော အထင်ကြီးလောက်သော ကျယ်ဝန်းသောတာယာများသည် ဂီယာပိုလျှံမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အပြင်ဘက်အဆစ်နှင့် axle shaft တစ်ခုလုံးအား မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိသော တွန်းအားများကို ချထားပါသည်။

အဆစ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်း လက္ခဏာများ

အဆစ်များ လည်ပတ်မှုကို အတည်ပြုသည့် အထူးခြားဆုံးလက္ခဏာမှာ လှည့်ဘီးများပေါ်တွင် အရှိန်မြှင့်နေစဉ် ခေါက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒါက ဘောလုံးအဆစ်ထဲမှာ အလွန်အကျွံကစားတာကြောင့်ပါ။ နောက်ဆက်တွဲလက္ခဏာမှာ တုန်ခါမှုဖြစ်ပြီး အချက်အချာတွင် bearing wear နှင့် မကြာခဏ ရောထွေးနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဤအသံအမျိုးအစားသည် ဝက်ဝံတစ်ခုပျက်သွားသောအခါတွင်ကဲ့သို့ အရှိန်နှင့်မတိုးပေ။

သင်မြင်နိုင်သည်အတိုင်း၊ ကားရှိအဆစ်သည် ၎င်း၏သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ၎င်းကိုထိခိုက်မိပါက ကားရပ်သွားနိုင်သည်။ ဒီလိုမဖြစ်အောင်၊ သင့်ကားရဲ့ ဂီယာတစ်ခုလုံးကို ဂရုစိုက်ကြည့်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ဒုက္ခကင်းသော လည်ပတ်မှုဖြင့် သင့်အား ပြန်လည်ပေးဆပ်လိမ့်မည်။ ခရီးတာ!