သင့်ဆိုင်ကယ်အတွက် မည်သည့်လောင်စာဆီ- SP95၊ SP95E10 သို့မဟုတ် SP98။

ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်အလိုက် သင့်ဆိုင်ကယ်အတွက် မည်သည့်ဓာတ်ဆီသုံးမည်နည်း။

ဒီအကြောင်းအရာဟာ လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်အနည်းငယ်က ငါတို့ပြောပြီးတာနဲ့ တကယ့်အငြင်းပွားမှုဖြစ်စေခဲ့တယ်။ "တံဆိပ်" လိုလားသူနှင့် "တံဆိပ်မရှိ" လိုလားသူများနှင့် လှည့်ပတ်နေသူများ ရှိသည်။ 2000 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလကတည်းက စူပါခဲမပါတဲ့ စူပါကင်းတွေပဲ ရှိတာကြောင့် မေးစရာမေးခွန်းတွေ မရှိတော့ပါ။ စူပါပိုက်လုံးဟောင်းကို စူပါပိုတက်စီယမ်ဓာတ်ဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ E2011 သည် 10 ခုနှစ်မှစတင်၍ ဝန်ဆောင်မှုဌာနများကို ကျူးကျော်ဝင်ရောက်လာခဲ့ပြီး ယခုအခါ SP98 သို့ပြောင်းရန် အဟောင်းများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်နေပြီဖြစ်သည်... မကြာသေးမီကမှ SP 95 - E10 ကိုတရားဝင်လက်ခံခဲ့သည်။ ဇီဝအီသနောနှင့် ပတ်သက်သည့် အမှုတစ်ခု ရှိပါသေးသည်။

1992 ခုနှစ်ကတည်းက မော်တော်ဆိုင်ကယ်အားလုံးကို ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲမှ အတည်ပြုပါသည်။ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်များ (Honda၊ Kawasaki၊ Suzuki၊ Yamaha) သည် 1976 ခုနှစ်မှစ၍ ခဲ-မပါသည့် ပထမဆုံးခွင့်ပြုသည့် အမှတ်တံဆိပ်များထဲတွင်ပင် ပါဝင်ခဲ့သည်။

၎င်း၏ ရှော့ခ်တိုက်ဖျက်မှုအခန်းကဏ္ဍကြောင့် မြင့်မားသော octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို အလွယ်တကူရနိုင်ရန် ခဲအား ဓာတ်ဆီတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ၎င်း၏ ပျောက်ဆုံးမှုသည် တူညီသော octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ ရရှိရန် သီးခြား additives များ ပေါင်းထည့်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ SP98 တွင် ဤ additives များ ပိုများသည်။ သို့သော်လည်း သန့်စင်မှုအပေါ် မူတည်ပြီး အရည်အသွေး ဒီဂရီအမျိုးမျိုးရှိသော ဤ additives များသည် carburetor rail သို့မဟုတ် injector seals များ၏ ရော်ဘာများ၊ ပလတ်စတစ်များနှင့် elastomers များကို တိုက်ခိုက်တတ်သည်။ ပိုတက်စီယမ် SP 98 (အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံများကို ကာကွယ်ရန် ရည်ရွယ်သည်)၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် SP 98 ကဲ့သို့ တူညီသောအန္တရာယ်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သော လက်ရှိ SUPER ဟုခေါ်သော ပိုတက်စီယမ်၏ ပို၍ပင်မှန်ပါသည်။

ခဲ-အခမဲ့ ဆက်သွယ်မှုကို မပံ့ပိုးသော မော်ဒယ်များ
ဘီအမ်ဒဗလျူ	အသက် 85 နှစ်အထိမော်ဒယ်များ
Ducati	အသက် 92 နှစ်အထိမော်ဒယ်များ
Harley	မော်ဒယ် 82 အထိ
ဟွန်ဒါ	အသက် 74 နှစ်အထိမော်ဒယ်များ
လာဗာဒါ	အသက် 97 နှစ်အထိမော်ဒယ်များ
ကော်ဖီ	အသက် 74 နှစ်အထိမော်ဒယ်များ
ဆူဇူကီး	မော်ဒယ် 76 အထိ
Yamaha	အသက် 74 နှစ်အထိမော်ဒယ်များ
အတည်ပြုရန်အတွက် အသုံးပြုသူလက်စွဲကို ကိုးကားပါ။

SP 98 ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါကို တိုးစေသည်ဟု မယုံပါနှင့်၊ octane rating ပိုမြင့်သောကြောင့်၊ လွယ်ကူသည်တော့မဟုတ်ပေ။

၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ compression ratio ပေါ်တွင်မူတည်ပြီး၊ ၎င်းသည် volumetric ratio ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဤ compression ratio မြင့်မားလေလေ၊ ဖိအားပိုလေလေ၊ မီးပွားမလိုအပ်ဘဲ လေ/ဓာတ်ဆီအရောအနှောကို ပေါက်ကွဲနိုင်ချေ ပိုများလေလေ... ထို့ကြောင့် အချိန်မှားလျှင် အင်ဂျင် ယိုယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ဖယောင်းတိုင်မှ ထုတ်ပေးသော မီးပွားများကို အချိန်တန်လျှင် အရောအနှော လောင်ကျွမ်းစေရန် စောင့်ဆိုင်းနေစဉ် အရောအနှောကို အလိုအလျောက် လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ အပိုပစ္စည်းများ ထပ်ထည့်ခြင်းမှ တားဆီးပေးပါသည်။

ယခုအခါ ၁၉၉၂ ခုနှစ်မတိုင်မီနှင့် အထူးသဖြင့် ၁၉၇၄ ခုနှစ်မတိုင်မီ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ခဲ-မပါသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များဖြစ်သောကြောင့် စူပါ... နောက်ထပ်နှစ်နှစ်ကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့နောက်တွင်၊ လူစုလူဝေး၏ကောင်းသောနေ့များကဲ့သို့ additives များကိုကိုယ်တိုင်ထည့်ခြင်းဖြင့်သင်၏အရောအနှောကိုပြုလုပ်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ !

စားသုံးမှု

မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ သုံးစွဲမှုမှာ 2 လီတာ / cent (ရပ်တန့် & Go ပါ၀င်သော 125 အတွက်) နှင့် အားကစားပို၍ လှုပ်ရှားမှုအတွက် ဆယ့်နှစ်လီတာကျော်အထိ ရှိသည်။ 600 Roadsters အများစုသည် အနည်းဆုံး 5 လီတာ/cent သုံးစွဲမှုဖြင့် အတော်လေးကို တည်ငြိမ်နေကာ ဆေးထိုးပြီးကတည်းက စားသုံးမှု လျော့ကျသွားစေရန် ကူညီပေးသည်။ ဖယောင်းတိုင်သေးသေး သို့မဟုတ် လေကာမှန်ပင်သည် အထူးသဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် (မောင်းနှင်မှုပေါ်မူတည်၍ 2 လီတာအထိ) စားသုံးမှုကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ အဆုံးတွင်၊ ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစား (နှင့် သင့်တိပ်အမျိုးအစား၏ အနေအထားအပေါ် မူတည်သည်)။ ခလုတ်ကို စက်ဝိုင်းအတွင်းဖွင့်ရန် လှည့်သောအခါ၊ အထူးသဖြင့် အခိုးအငွေ့များတွင် အနည်းဆုံးသုံးစွဲမှု နှစ်ဆတိုးရန် စားသုံးမှုသည် ရိုင်းပြပြီး ပျော်စရာကောင်းနိုင်သည်။

မူရင်း Bandit 600 ကို နမူနာအဖြစ် ယူ၍ မြို့တွင်းသုံးစွဲမှုသည် 6-7 လီတာ / cent ခန့် သို့မဟုတ် ကြိုတင်မှာယူရန် အကွာအဝေး 200 ကီလိုမီတာခန့်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ၊ ကျွန်ုပ်သည် 240 ကီလိုမီတာခန့်အရန်နေရာတစ်ခုကိုတွေ့ပြီး 5,8 လီတာ / cent ကိုစားသုံးစေသည်။ ရံဖန်ရံခါရောက်သည်နှင့်၊ 50 ကီလိုမီတာစောင့်ဆိုင်းရန်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ပထမဆုံးရရှိနိုင်သည့်ပန့်ကို ရှာမတွေ့မချင်း မီတာကို နှေးကွေးပြီး စောင့်ကြည့်ရပါမည်။ သို့သော်၊ ကီလိုမီတာ 600 အကွာတွင် Bandit N ပိုင်ရှင် 150 ခန့်သည် အရံသို့ရောက်လာသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ စက်ပြင်ဆရာကောင်းတစ်ဦးမှ အချိန်တိုအတွင်း သုံးစွဲပြီးနောက် ချိန်ညှိခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်၊ တူညီသောစက်ဘီးသည် တူညီသောစီးနင်းမှုဖြင့် ဓာတ်ဆီ 20% အထိ ချွေတာနိုင်သည်။ တူညီသော Bandit 600 သည် အကြီးစားပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီးနောက် ကီလိုမီတာ 260 ရွေ့လျားနိုင်ပြီး အကွာအဝေး 360 ကီလိုမီတာရှိသည်။

Bandit 1200 ကဲ့သို့ ပိုကြီးသော ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် ပျမ်းမျှ 7-8 လီတာခန့် စားသုံးခြင်းဖြင့် ပို၍ လောဘကြီးပါသည်။ သို့သော်၊ Bandit 1200 အဟောင်းပိုင်ရှင်အများအပြားသည် 6 မှ 5 rpm တွင်မောင်းနှင်သည့်အမြန်နှုန်းတွင် 6000 လီတာအောက်စားသုံးကြောင်းသတင်းပို့သည်။ တချို့ဆို ၉-၁၀ လီတာ ဝေးတယ်။ ကားမောင်းတဲ့ကိစ္စပဲ၊

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ စားသုံးမှုလျှော့ချခြင်း၊ ကျယ်ဝန်းသောရေလှောင်ကန်သည် ပျမ်းမျှကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် တိုးမြင့်လာခြင်းဖြင့် လမ်းများဆီသို့ လွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်စေပါသည်။ နောက်ဆုံးစင်တီမီတာကို ဖြည်းဖြည်းချင်းရွှေ့ခြင်းဖြင့် တရားဝင်ပမာဏထက် တိုင်ကီထဲတွင် လီတာပိုထည့်နိုင်ပုံရသည်။

Bandit 600 နှင့် 1200 မော်ဒယ်အသစ်များအတွက်၊ ကာဘူရီတာအသစ်နှင့်ဆက်စပ်သော တင့်ကားပမာဏတစ်လီတာပိုမိုပါဝင်သဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် ပျမ်းမျှအကွာအဝေးကို 300 ကီလိုမီတာအထိ အရန် 650 အထိ တိုးချဲ့ထားသည်။

စုပ်စက်စျေး

1970	1980	1990	1997	1999	2000	2001	2002	2008	2012	2020
1,16 က F	3,41 က F	5,53 က F	6,51 က F	7,29 က F	8,60 က F	7,60 က F	1 ယူရို	1,5 ယူရို	1,6 ယူရို	1,6 ယူရို

ဂတ်စ်ပန့်