ဘက်ထရီတွင်မည်သည့်ဗို့အားရှိသင့်သနည်း

ဤဆောင်းပါး၌အခြေအနေအမျိုးမျိုးအရဘက်ထရီပေါ်ရှိပုံမှန်ဗို့အားကိုကျွန်ုပ်တို့ဆွေးနွေးပါမည်။ ဒါပေမယ့်ပထမ ဦး စွာငါတို့ဘက်ထရီရဲ့ဗို့အားကိုဘယ်လိုသက်ရောက်မှုရှိလဲဆိုတာတွက်ဆဖို့အဆိုပြုတယ်။

၎င်းသည်အင်ဂျင်စတင်ခြင်းကိုတိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေသည်။ ဗို့အားအလုံအလောက်ရှိလျှင်အင်ဂျင်သည်လွယ်ကူစွာစတင်နိုင်လိမ့်မည်၊ သို့သော်မဟုတ်လျှင် starter အားဖြင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှေးကွေးသည်ကိုသင်ကြားကောင်းကြားရသော်လည်းအစကဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ဒီနေရာမှာသတိပြုရမှာကအချို့ကားတွေမှာဘက်ထရီအားသွင်းတာကိုကန့်သတ်ချက်ရှိတယ်။ ၎င်းသည်သတ်မှတ်တန်ဖိုးထက်နည်းပါက starter သည်စတင်လည်ပတ်နေလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ဒီလိုအခြေအနေတွေကိုရှောင်ရှားဖို့ကားဘက်ထရီရဲ့ပုံမှန်ဗို့အားပမာဏကိုစဉ်းစားကြည့်ရအောင်။

ပုံမှန်မော်တော်ယာဉ်ဘက်ထရီဗို့အား

ပုံမှန်ဘက်ထရီဗို့အားသည် ၁၂.၆ V ဖြစ်သည်

ကောင်းပြီ၊ ငါတို့ပုံကိုသိတယ်၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုဘယ်လိုတိုင်းတာမလဲ။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်ကိရိယာများစွာရှိသည်။

• ဗို့မီတာ
• Multimeter (ကျွန်ုပ်တို့၏ portal တွင်ဖတ်ပါ။ multimeter ကိုဘယ်လိုသုံးမလဲ);
• ဝန်ခွဆုံ (အသေးစိတ် ဝန်ကိုပလပ်ဖြင့်ဘက်ထရီကိုမည်သို့ဖြတ်တောက်ရမည်နည်း).

အားသွင်းပြီးနောက်ဘက်ထရီတွင်မည်သည့်ဗို့အားရှိသင့်သနည်း။

ပမာဏအားဖြင့်၎င်းသည်ပုံမှန်ဖြစ်သင့်သည်။ ၁၂.၆-၁၂.၇ ဗို့၊ ဒါပေမယ့်သတိပြုစရာတစ်ခုရှိတယ်။ အမှန်မှာ (ပထမနာရီတွင်) အားသွင်းပြီးနောက်ချက်ချင်းတိုင်းတာသောကိရိယာများသည်ဗို့အား ၁၃.၄ V. အထိပြနိုင်သည်။ သို့သော်ဤဗို့အားသည်မိနစ် ၃၀ မှ ၆၀ မိနစ်ထက်မပိုဘဲပုံမှန်ပြန်ဖြစ်လိမ့်မည်။

နိဂုံးချုပ်: အားသွင်းပြီးနောက်ဗို့အားသည်ပုံမှန် 12,6-12,7V ဖြစ်သင့်သော်လည်း TEMPORARILY ကို 13,4V သို့တိုးမြှင့်နိုင်သည်။

ဘက်ထရီဗို့အားသည် 12V ထက်နည်းလျှင်ဘာဖြစ်မလဲ

အကယ်၍ ဗို့အားအဆင့်သည် ၁၂ ဗို့အောက်ကျဆင်းသွားပါက၊ ဘက်ထရီသည်ထက်ဝက်ကျော်အားကုန်သွားပြီဟုဆိုလိုသည်။ အောက်တွင်သင်၏ဘက်ထရီအားသွင်းမှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်ခန့်မှန်းခြေဇယားတစ်ခုဖြစ်သည်။

• 12,4 V - ၉၀ မှ ၁၀၀% အားသွင်း;
• 12 မှ 12,4 V - 50 မှ 90%;
• 11 မှ 12 V - 20 မှ 50%;
• 11 V အောက် - ၂၀%အထိ

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်ဘက်ထရီဗို့အား

ဤကိစ္စတွင်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေလျှင်ဘက်ထရီကိုမီးစက်သုံးပြီးအားသွင်းပြီးဤကိစ္စတွင်၎င်း၏ဗို့အား 13,5-14 V သို့တိုးနိုင်သည်။

ဆောင်းရာသီတွင်ဘက်ထရီတွင်ဗို့အားကိုလျှော့ချပါ

အတော်လေးဆိုးရွားတဲ့နှင်းခဲထဲမှာကားတွေအများကြီးမစနိုင်တဲ့အခါလူတိုင်းကဇာတ်လမ်းကိုရင်းနှီးကြတယ်။ အေးခဲပြီးဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးဘက်ထရီအဟောင်းအတွက်အပြစ်တင်စရာဖြစ်သည်။ အမှန်တော့ကားဘက်ထရီများသည်သိပ်သည်းဆကဲ့သို့သောဝိသေသရှိသည်၊ ၎င်းသည်ဘက်ထရီအားသွင်းမှုဘယ်လောက်ကောင်းကောင်းသက်ရောက်မှုရှိသည်။

ထို့ကြောင့်သိပ်သည်းမှု (နှင်းခဲများကျရောက်လျှင်) ၎င်းသည်ဘက်ထရီအားကျဆင်းသွားသဖြင့်အင်ဂျင်စတင်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ ဘက်ထရီသည်ပူနွေးရန် (သို့) အားပြန်သွင်းရန်လိုအပ်သည်။

များသောအားဖြင့်ဘက်ထရီအသစ်များနှင့်မဖြစ်တတ်ပါ။

ဘက်ထရီများသည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၎င်းတို့ရဲ့ဗို့အားကိုပြန်လည်ထိန်းသိမ်းနိုင်တယ်လို့သတိပြုရကျိုးနပ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဘက်ထရီကအချိန်တိုအတွင်းအားအရမ်းကုန်သွားရင် (သင်စတင်ဖွင့်လိုက်ပြီးစတင်နိုင်ရန်ကြိုးစားခဲ့သည်) ။ ဤကိစ္စတွင်သင်သည်ဘက်ထရီကိုမတ်တပ်ရပ်။ ပြန်လည်နာလန်ထူခွင့်ပြုပါကအင်ဂျင်စတင်ရန်နောက်ထပ်နှစ်ကြိမ်လောက်လုံလောက်လိမ့်မည်။

သို့သော်ဘက်ထရီသည်တာရှည်ဆွဲအား၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်ထိုင်နေလျှင်သေးငယ်သည့်ဥပမာတစ်ခု (ဥပမာ၊ ရေဒီယိုအသံဖမ်းစက် (သို့) စီးကရက်မီးခြစ်တွင်အားသွင်းစက်) ရှိလျှင်ဤအရာသည်နောက်မှဘက်ထရီကိုပြန်ပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ အားသွင်းရန်နှင့်အားသွင်းရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။

ကားဘက်ထရီဘက်ထရီဗွီဒီယို

အားသွင်းထားသောဘတ္ထရီနှင့်တာဝါတိုင်များချိတ်ဆက်ရန်အမိန့်တွင်မည်သည့်ဗို့အားရှိသင့်သနည်း

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဝန်မပါဘဲ ဘက်ထရီက ဘယ်ဗို့အား ပေးသင့်သလဲ။ သုံးစွဲသူများကိုမဖွင့်ဘဲ သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ၏ အမှန်တကယ်ဗို့အားသည် 12.2-12.7 ဗို့အကွာအဝေးအတွင်း ဖြစ်သင့်သည်။ ဒါပေမယ့် ဘက်ထရီရဲ့ အရည်အသွေးကို ဝန်အောက်မှာ စစ်ဆေးပါတယ်။

ဘက်ထရီအတွက် အနိမ့်ဆုံးဗို့အားက ဘယ်လောက်လဲ။ ဘက်ထရီ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန်အတွက်၎င်း၏အားသွင်းမှုသည် 9 ဗို့အောက်မကျစေရပါ။ 5-6 ဗို့နှုန်းဖြင့် အားသွင်းရန် လိုအပ်သည်။

ဘက်ထရီကိုဘယ်အချိန်မှာအားသွင်းမလဲ။ electrolyte များ ပွက်ပွက်ဆူလာသည်ကို ညွှန်ပြသည်။ အားသွင်းအမျိုးအစားနှင့် ဘက်ထရီအားပေါ်မူတည်၍ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် 9-12 နာရီကြာမြင့်သည်။