ကလစ်မရတဲ့ ဓာတ်ငွေ့ထုပ်ကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။

လုံလုံခြုံခြုံ ချိတ်ထားသောအခါတွင် ဂက်စ်ထုပ်များကို နှိပ်ပါ။ ပျက်စီးနေသော ဓာတ်ငွေ့ထုပ်သည် ပျက်စီးသွားသော gasket၊ gas filler အိမ်ရာ သို့မဟုတ် လောင်စာဖြည့်ခံလည်ပင်းရှိ အပျက်အစီးများကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ကားတစ်စီးလုံး၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ ဂတ်စ်တိုင်ကီ သို့မဟုတ် လောင်စာအဖုံးဖြစ်သည်။ ထူးဆန်းသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားများကို ဆီဖြည့်သည့်အခါတိုင်း ဤရိုးရှင်းသော ပလပ်စတစ် (သို့မဟုတ် ကားအဟောင်းများတွင် သတ္တု) ကိရိယာအစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားပြီး ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါသည်။ ဆီတိုင်ကီထဲသို့ ပြန်ထည့်သောအခါ ဦးထုပ်သည် ယာဉ်မောင်းသူကို ညွှန်ပြသည့်အနေဖြင့် "ကလစ်" ဖြစ်သင့်သည်။

ဒါပေမယ့် ဦးထုပ်က "ကလစ်" မလုပ်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ ကျွန်ုပ်တို့ ဘာလုပ်သင့်သနည်း။ ၎င်းသည် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။ ပြီးတော့ gas cap ဘာကြောင့် "ကလစ်" မရတာလဲဆိုတာကို ဖြေရှင်းဖို့ ကျွန်တော်တို့ ဘာလုပ်နိုင်မလဲ။ အောက်ဖော်ပြပါအချက်အလက်များတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မေးခွန်းသုံးခုလုံးကို ဖြေပြီး ဤပလပ်စတစ်အပိုင်းအစလေးသည် အဘယ်ကြောင့် အလုပ်မလုပ်သည်ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ရန် အရင်းအမြစ်အချို့ကို ပံ့ပိုးပေးပါမည်။

နည်းလမ်း 1 တွင် 3- သတိပေးလက္ခဏာများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ဂက်စ်ထုပ်ကို နားလည်ပါ။

ပြဿနာတစ်ခု၏အကြောင်းရင်းကို သင်မဖြေရှင်းမီ၊ အစိတ်အပိုင်းကို အမှန်တကယ်လုပ်ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးသည်။ မော်တော်ကားကျွမ်းကျင်သူအများစု၏အဆိုအရ လောင်စာဆဲလ်ထုပ်သည် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်။

ပထမဦးစွာ၊ လောင်စာဆီအတွင်းပိုင်းရှိ လောင်စာဆီ သို့မဟုတ် အငွေ့များ ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ဒုတိယအချက်မှာ လောင်စာဆီဒြပ်စင်အတွင်း အဆက်မပြတ်ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားရန်။ ယင်းဖိအားသည် လောင်စာပန့်သို့ လောင်စာဆီစီးဆင်းစေပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကားကိုမောင်းနှင်စေသည်။ ဓာတ်ငွေ့အဖုံးပျက်စီးသွားသောအခါတွင် လောင်စာဆဲလ်ကို အလုံပိတ်သိမ်းထားနိုင်မှု ဆုံးရှုံးသွားပြီး ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအတွင်း ဖိအားကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။

ကားဟောင်းတွေမှာ ဒီလိုဖြစ်သွားရင် ပိုပြီးတော့ အဆင်မပြေဖြစ်တတ်ပါတယ်။ သို့သော်လည်း ခေတ်မီ ECM ကို မိတ်ဆက်ပြီး ကားတစ်စီး၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းနီးပါးကို ထိန်းချုပ်ရန် အာရုံခံကိရိယာများကို တွေ့ရှိထားသောကြောင့်၊ ဂတ်စ်အဖုံးသည် ချောင်ကျ သို့မဟုတ် ကျိုးသွားပါက သင့်ကား၏ လည်ပတ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေမည့် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

များစွာသောအခြေအနေများတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖုံးပျက်စီးပြီး ဆီတိုင်ကီပေါ်ပြန်တင်သည့်အခါတွင် "ကလစ်" မနှိပ်ပါက၊ ၎င်းသည် သတိပေးလက္ခဏာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ မကောင်းတဲ့ ဓာတ်ငွေ့ထုပ်ရဲ့ နောက်ထပ်အသုံးများတဲ့ ညွှန်ကိန်းအချို့မှာ အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင်ကို မစတင်နိုင်ခြင်း- အဆိုးဆုံးအခြေအနေများစွာတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖုံးသည် အလုံပိတ် သို့မဟုတ် တိုင်ကီအတွင်းရှိ မှန်ကန်သောဖိအားကို မထိန်းသိမ်းထားသည့်အခါ၊ အာရုံခံကိရိယာသည် ယာဉ်၏ ECM ကို သတိပေးမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို စာသားအတိုင်းပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်က လောင်စာမပါဘဲ မလည်ပတ်နိုင်ပါဘူး။

အကြမ်းဖျင်း ရပ်နားထားသော အင်ဂျင်- အချို့သောအခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်နေသော်လည်း ရပ်တန့်သွားပြီး အလွန်လျင်မြန်စွာ အရှိန်မြှင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအတွင်း လောင်စာဆီဖိအားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် အတက်အကျရှိခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီ အဆက်မပြတ် ပေးပို့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။

အင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ဂတ်စ်ထုပ်မီးသည် အမှားကုဒ်များစွာနှင့်အတူ ပေါ်လာလိမ့်မည်- ကိစ္စအများစုတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့အဖုံးကို ဖြည်လိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထည့်သွင်းသည့်အခါတွင် "ကလစ်" မလုပ်ပါက၊ OBD-II အမှားအယွင်းကုဒ်များစွာကို ကား၏ ECU တွင် သိမ်းဆည်းထားမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့ဖြစ်လာသောအခါ၊ ယုတ္တိအရှိဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဒက်ရှ် သို့မဟုတ် တူရိယာအစုအဝေးပေါ်ရှိ စစ်ဆေးသည့်အင်ဂျင်မီး သို့မဟုတ် ဂတ်စ်ထုပ်ကိုဖွင့်ခြင်းဖြစ်သည်။

များစွာသောအခြေအနေများတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့အဖုံးကြောင့်ဖြစ်ရသည့် အမှားကုဒ်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်လိမ့်မည်-

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

ဤကုဒ်တစ်ခုစီတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်စကင်နာဖြင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ပြင်ဆရာက အဓိပ္ပာယ်ပြန်ဆိုနိုင်သော တိကျသောဖော်ပြချက်တစ်ခုစီပါရှိသည်။

နည်းလမ်း 2 မှ 3- ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖုံးကို ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများ တစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပေါ်ပါက သို့မဟုတ် ဂတ်စ်ထုပ်ကို တပ်ဆင်နေပြီး ပုံမှန်အတိုင်း "ကလစ်" မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုမိပါက၊ နောက်တဆင့်မှာ ဂက်စ်ထုပ်ကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အများစုတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖုံးကို မနှိပ်ရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီထုပ်၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့ ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

ခေတ်မီကားများတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီထုပ်တွင် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်သည်-

ဖိအားကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင် ခေတ်မီဓာတ်ငွေ့ထုပ်၏ အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းမှာ ဘေးကင်းရေး အဆို့ရှင်ဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်းသည် ဓာတ်ငွေ့အဖုံးအတွင်း၌ တည်ရှိပြီး တိုင်ကီကို ဖိအားဖြစ်စေသည့်ကိစ္စများတွင် အဖုံးမှ ဖိအားအနည်းငယ်ကို ထုတ်လွှတ်ပေးနိုင်သည်။ များစွာသောကိစ္စများတွင်၊ သင်ကြားရသော "ကလစ်" အသံသည် ဤဖိအားအဆို့ရှင်ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

Pad- ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖုံးအောက်တွင် လောင်စာဆီဖြည့်ခံလည်ပင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖုံးကြားတွင် တံဆိပ်တစ်ခုဖန်တီးထားသည့် ရော်ဘာ gasket တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်းသည် အများအားဖြင့် အလွန်အကျွံ ဖယ်ရှားခြင်းကြောင့် ပျက်စီးသွားသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ထုပ် gasket သည်ညပ်နေခြင်း၊ ညစ်ပတ်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲပါက၊ ၎င်းသည် ဂက်စ်ထုပ်ကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်ပြီး အများစုမှာ "ကလစ်" မဟုတ်ပေ။

နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်အနည်းငယ်ရှိပါသည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီတွင် ဦးထုပ်များချိတ်ဆွဲနိုင်မှုကို မထိခိုက်စေပါ။ အကယ်၍ ဂက်စ်ထုပ်ကို "ကလစ်" မဖြစ်စေသော အထက်အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးပါက ဓာတ်ငွေ့ထုပ်ကို အစားထိုးရမည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ဂတ်စ်ပလပ်များသည် စျေးမကြီးဘဲ အစားထိုးရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။

အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ထုတ်လုပ်သူ ပိုများလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းကို ၎င်းတို့၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ်များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ မိုင် 50,000 တိုင်း ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီဦးထုပ်ကို ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုထားသည်။

ဓာတ်ငွေ့အဖုံးပျက်စီးမှုကို စစ်ဆေးရန်၊ အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာပါ၊ သို့သော် ဂတ်စ်ထုပ်တစ်ခုစီသည် ယာဉ်တစ်စီးနှင့်တစ်ခု မတူကြောင်း မှတ်သားထားပါ။ ထို့ကြောင့်ရရှိနိုင်ပါက အတိအကျအဆင့်များအတွက် သင့်ကား၏ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်ကို ကိုးကားပါ။

အဆင့် 1- gasket ပျက်စီးမှုအတွက် ဂက်စ်ထုပ်ကို စစ်ဆေးပါ။ ကလစ်မနှိပ်ဘဲ ဓာတ်ငွေ့ထုပ်ကို ပြဿနာဖြေရှင်းရန် အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ ဂတ်စ်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီး စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤ gasket ကိုဖယ်ရှားရန်၊ ဂက်စ်ထုပ်ကိုယ်ထည်မှ gasket ကိုဖယ်ရှားရန်နှင့် gasket ကိုဖယ်ရှားရန်အပြားပြားဝက်အူလှည့်ကိုအသုံးပြုပါ။

သင်ရှာဖွေသင့်သည့်အရာများမှာ gasket ပျက်စီးခြင်း၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်၊

• Gasket ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခုတွင် အက်ကြောင်းများရှိသည်။
• ၎င်းကို ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖုံးမှ မဖယ်ရှားမီ gasket အား ဖိမိခြင်း သို့မဟုတ် ဇောက်ထိုးလှန်ထားခြင်းဖြစ်သည်။
• ကျိုးနေသော gasket အစိတ်အပိုင်းများ
• gasket ကိုဖယ်ရှားပြီးပါက gasket တွင်ကျန်ခဲ့သော gasket ပစ္စည်းများ။
• gasket သို့မဟုတ် gas cap ပေါ်ရှိ အလွန်အကျွံညစ်ညမ်းမှု၊ အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် အခြားအမှုန်အမွှားများ လက္ခဏာများ

စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း အဆိုပါပြဿနာများထဲမှ တစ်စုံတစ်ရာကို မြင်တွေ့နိုင်သည်ကို သတိပြုမိပါက၊ OEM အကြံပြုထားသော ဂက်စ်ထုပ်အသစ်ကို ဝယ်ယူပြီး သင့်ကားပေါ်တွင် အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ပါ။ gasket သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဟောင်းနွမ်းသွားသောကြောင့် gasket အသစ်ဝယ်ရန် အချိန်မဖြုန်းပါနှင့် သို့မဟုတ် gas cap တွင် အခြားပြဿနာများရှိနေသည်။

အဆင့် 2- ဖိအားသက်သာခွင့်အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပါ- ဤစစ်ဆေးမှုသည် သာမန်စားသုံးသူအတွက် အနည်းငယ်ပိုခက်ခဲပါသည်။ ဖိအားသက်သာသည့်အဆို့ရှင်သည် ဓာတ်ငွေ့အဖုံးအတွင်း၌ရှိနေပြီး ကံမကောင်းစွာဖြင့် ဦးထုပ်မကွဲဘဲ ဖယ်ရှား၍မရပါ။ သို့သော်၊ အိတ်ဇောပိုက်ပျက်စီးခြင်းရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ရိုးရှင်းသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုရှိသည်။ သင့်ပါးစပ်ကို ဓာတ်ငွေ့ထုပ်၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ထားကာ ဓာတ်ငွေ့ထုပ်ထဲသို့ ဆွဲသွင်း သို့မဟုတ် ရှူသွင်းပါ။ ဘဲတစ်ကောင်၏ "ငေါက်ငေါက်သံ" နှင့် ဆင်တူသော အသံကို ကြားပါက၊ တံဆိပ်သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။

gasket နှင့် pressure relief valves များသည် "click" ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး မှန်ကန်စွာ တင်းကျပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော gas cap ကိုယ်တိုင်ရှိ တစ်ခုတည်းသော အစိတ်အပိုင်း နှစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်းနှစ်ပိုင်းကို စစ်ဆေးပြီးပါက၊ အောက်ဖော်ပြပါ နောက်ဆုံးနည်းလမ်းသို့ ဆက်သွားပါ။

နည်းလမ်း 3 ၏ 3- ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖြည့်ခံလည်ပင်းကို စစ်ဆေးပါ။

အလွန်ရှားပါးသောကိစ္စများတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖြည့်ခံလည်ပင်း (သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖုံးကို စွပ်ထားသည့်နေရာ) သည် အညစ်အကြေးများ၊ အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ အမှန်တကယ် ပျက်စီးသွားပါသည်။ ဤအပိုင်းသည် တရားခံဖြစ်မဖြစ် ဆုံးဖြတ်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ဤတစ်ဦးချင်းအဆင့်များကို လိုက်နာရန်ဖြစ်သည်-

အဆင့် 1: ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီထုပ်ကို အဖြည့်ခံလည်ပင်းမှ ဖယ်ရှားပါ။.

အဆင့် 2: တိုင်ကီ၏ အဖြည့်ခံလည်ပင်းကို စစ်ဆေးပါ။. အညစ်အကြေးများ၊ အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် ခြစ်ရာများ လွန်ကဲနေသည့် လက္ခဏာများ သိရှိနိုင်ရန် ဦးထုပ်ဝက်အူကို ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီထဲသို့ တပ်ဆင်ထားသည့်နေရာကို စစ်ဆေးပါ။

အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အထူးသဖြင့် သတ္တုထုပ်များပါသည့် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဟောင်းများတွင် ဦးထုပ်ကို ကောက်ကွေး သို့မဟုတ် ချည်ကြိုးများ တပ်ဆင်ထားနိုင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီကိုယ်ထည်တွင် ခြစ်ရာများ ဆက်တိုက်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ခေတ်မီလောင်စာဆဲလ်အများစုတွင်၊ ၎င်းသည် လက်တွေ့မကျ သို့မဟုတ် မဖြစ်နိုင်ပေ။

**အဆင့် 3- လောင်စာဆီဝင်ပေါက်တွင် အတားအဆီးများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ရူးသွပ်သကဲ့သို့ တစ်ခါတစ်ရံ သစ်ကိုင်း၊ သစ်ရွက် သို့မဟုတ် အခြားအရာဝတ္ထုများကဲ့သို့သော နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများသည် လောင်စာဖြည့်ထည့်သည့်နေရာတွင် ဖမ်းမိတတ်သည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖုံးနှင့် ဆီတိုင်ကီကြားတွင် ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဦးထုပ်ကို "ကလစ်" မဖြစ်စေနိုင်သည်။

လောင်စာဆီဖြည့်ပစ္စည်း အိုးအိမ်ပျက်စီးပါက ကျွမ်းကျင်စက်ပြင်ဆရာဖြင့် အစားထိုးရမည်။ ဒါက ဖြစ်နိုင်ချေ အရမ်းနည်းပေမယ့် ရှားရှားပါးပါး ကိစ္စတချို့မှာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

အများစုတွင်၊ မည်သည့်ကား၊ ထရပ်ကား သို့မဟုတ် SUV တွင်မဆို ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီဦးထုပ်ကို အစားထိုးခြင်းသည် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ သို့သော်၊ ဂတ်စ်ထုပ်သည် အမှားအယွင်းကုဒ်ကို ဖြစ်စေပါက၊ ကားပြန်အလုပ်လုပ်ရန် ဒစ်ဂျစ်တယ်စကင်နာဖြင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ပြင်ဆရာက ၎င်းကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ပျက်စီးနေသော ဓာတ်ငွေ့အဖုံးအတွက် အကူအညီ လိုအပ်ပါက သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ဂက်စ်ထုပ်ကြောင့် အမှားအယွင်းကုဒ်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် အကူအညီ လိုအပ်ပါက၊ ဂက်စ်ထုပ်ကို အစားထိုးရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒေသဆိုင်ရာ စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးထံ ဆက်သွယ်ပါ။