စပီကာများကိုကားထဲတွင်မည်သို့တပ်ဆင်ရမည်နည်း - acoustic baffle

ဂီတနှစ်သက်သူမည်သူမဆိုအတွက်ကားအတွင်းရှိကောင်းသောအသံပညာသည်သူအာရုံစိုက်မည့်ပထမ ဦး ဆုံးအရာဖြစ်သည်။ အနည်းငယ်စဉ်းစားကြည့်ပါ ဦး အသံချဲ့စက်ကိုဘယ်လိုရွေးရမလဲ ကားထဲမှာ။ ထို့အပြင်ဖွဲ့စည်းမှု၏အသံ၏လှပမှုကားရေဒီယိုအရည်အသွေးပေါ်မူတည်သည်။ ထို့အပြင်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်လည်းရှိ၏ ဦး ခေါင်းယူနစ်ရွေးချယ်ဖို့ဘယ်လို မင်းရဲ့ကားထဲမှာ

အခုဆိုရင်စပီကာတွေကိုတံခါးထဲဘယ်လိုတပ်ဆင်မလဲ၊ အသံဖန်သားပြင်အကြောင်းပြောကြရအောင်။

အသံပညာအမျိုးအစားများ

ကားအတွင်း၌အရည်အသွေးမြင့်သောအသံကိုဖန်တီးရန်အသံသွင်းပစ္စည်းသုံးမျိုးကိုအသုံးပြုသည်။

• ကြိမ်နှုန်းမြင့်စပီကာများ - တွစ်တာ။ ဤရွေ့ကားသေးငယ်တဲ့ "တွစ်တာ" တွေဟာမြင့်မားတဲ့ကြိမ်နှုန်းကိုသာပြန်ထုတ်ပေးနိုင်တယ် - ၅ မှ ၂၀၀၀၀ ဟတ်ဇ်။ ၎င်းတို့ကိုအကောင်းဆုံးကား A-pillars ကဲ့သို့ကား၏ရှေ့တွင်အသုံးပြုကြသည်။ တွစ်တာများတွင်အသံတုန်ခါမှုသည်စပီကာ၏ဗဟိုနှင့်မဝေးမပျံ့လာသောကြောင့်၊
• Coaxial အသံပညာ - ကိုလည်း coaxial ဟုခေါ်သည်။ ၎င်း၏ထူးခြားမှုသည်ထိုကဲ့သို့သောအသံပညာကိုတစ်လောကလုံးဖြေရှင်းချက်အမျိုးအစားနှင့်သက်ဆိုင်သည်ဟူသောအချက်၌တည်သည်။ ဒီစပီကာများတွင်အိမ်တစ်လုံးတည်း၌ tweeter နှင့် woofers နှစ်ခုလုံးရှိသည်။ ရလဒ်ကတော့ကျယ်လောင်ပေမဲ့ကားသမားက acustustics ဖန်တီးမယ်ဆိုရင်အရည်အသွေးကသိသိသာသာနိမ့်တယ်။
• အနိမ့်ကြိမ်နှုန်းစပီကာ - subwoofer ။ ထိုသို့သောကိရိယာများသည် 10 မှ 200 Hz ကြိမ်နှုန်းဖြင့်အသံများကိုထုတ်လွှင့်နိုင်သည်။ အကယ်၍ သင် crossover မှတဆင့်သီးခြား tweeter နှင့် subwoofer ကိုအသုံးပြုပါကဖွဲ့စည်းမှုသည် ပို၍ ရှင်းလင်းစွာအသံထွက်နိုင်ပြီးဘေ့စ်သည်ကြိမ်နှုန်းမြင့်များနှင့်မရောနှောပါ။ ဘေ့စ်ပီသည်ပျော့ပျောင်းသောမြှေးပွားတစ်ခုလိုအပ်ပြီး၎င်းသည်လွှဲအတွက်အလုပ်လုပ်ရန်အရွယ်အစားကြီးမားသည်။

အရည်အသွေးမြင့်မားသောကား၏အသံကိုနှစ်သက်သူများသည် broadband acoustics (စက်ရုံမှတပ်ဆင်ထားသည့်စံအသံ) ကိုအစိတ်အပိုင်းသို့ပြောင်းလဲနေကြသည်။ ဒုတိယ option အတွက်နောက်ထပ် crossover လိုအပ်သည်။

မည်သို့ဆိုစေအသံအရည်အသွေးသည်မည်မျှပင်မြင့်မားပါစေ၊ အကယ်၍ သင်သည်၎င်း၏တပ်ဆင်မှုအတွက်နေရာတစ်ခုကိုကျွမ်းကျင်စွာမပြင်ဆင်ထားပါကအသံအရည်အသွေးသည် standard broadband စပီကာများနှင့်များစွာကွာခြားမည်မဟုတ်ပါ။

ကား acoustics တွင် အဘယ်အရာပါဝင်သနည်း။

ကားစပီကာ ကိရိယာတွင် ဂီတသံစဉ်များ၏ သန့်ရှင်းမှုကို ခံစားနိုင်ရန် မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းအများအပြား ပါဝင်နိုင်သည်။ ကားသမားအများစုအတွက်၊ ကားရှိ အသံပိုင်းဆိုင်ရာဆိုသည်မှာ ကားရေဒီယိုနှင့် စပီကာတစ်စုံကို ဆိုလိုသည်။

တကယ်တော့ အဲဒါဟာ အသံထွက်တဲ့ ကိရိယာတစ်ခုပါပဲ။ စစ်မှန်သော အသံပိုင်းဆိုင်ရာ ကိရိယာများ၏ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှု၊ တပ်ဆင်တည်နေရာနှင့် အသံလျှပ်ကာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရန် လိုအပ်သည်။ ဈေးကြီးသော ပစ္စည်းများ၏ အသံအရည်အသွေးသည် ဤအရာအားလုံးပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

ဤသည်မှာ ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော ကားစပီကာကို ဖန်တီးသည့် အဓိကအချက်များဖြစ်သည်။

1. Crossover (crossover ကြိမ်နှုန်း စစ်ထုတ်မှု)

နာမည်အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း၊ ဤစက်ပစ္စည်းသည် အသံထုတ်လွှင့်မှုကို မတူညီသောကြိမ်နှုန်းများအဖြစ် ပိုင်းခြားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပြင်ပတွင်၊ crossover သည် board တွင် အမျိုးမျိုးသော လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဂဟေဆော်ထားသော သေတ္တာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤယူနစ်ကို အသံချဲ့စက်နှင့် စပီကာများကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ passive နှင့် active crossover များရှိသည်။ တစ်ခုချင်းစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များရှိပြီးကွဲပြားခြားနားသောကြိမ်နှုန်းခွဲခြားအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

2. အသံချဲ့စက်

၎င်းသည် ကားရေဒီယိုနှင့် စပီကာများကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် သေတ္တာတစ်ခုနှင့်တူသည့် အခြားစက်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အသံအချက်ပြမှုကို ချဲ့ထွင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကားမောင်းသူသည် ဂီတကို နှစ်သက်သူမဟုတ်သော်လည်း ကားအတွင်းခန်းတွင် ယေဘူယျနောက်ခံဖန်တီးရန် ရေဒီယိုတိပ်ခွေ လိုအပ်နေပါက အသံချဲ့စက်ဝယ်ယူခြင်းသည် ငွေကုန်ကြေးကျမများပေ။

အသံချဲ့စက်သည် အသံကို ပိုအားကောင်းစေပြီး သန့်ရှင်းစေပြီး ပိုကောင်းစေသည်။ ဤသည်မှာ တေးဂီတကိုသာမက ၎င်း၏ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်မှုကိုပါ စိတ်ဝင်စားသူများအတွက် ဗီနိုင်းဓာတ်ပြားသံကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိနိုင်စေရန်အတွက် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အသံချဲ့စက်ကို မဝယ်မီ ၎င်း၏ ပါဝါကို မှန်ကန်စွာ တွက်ချက်ရန် လိုအပ်သည် (၎င်းသည် စပီကာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကားအတွင်းခန်း အရွယ်အစားနှင့် ကိုက်ညီရမည်)။ ကားတွင် အားနည်းသော စပီကာများ တပ်ဆင်ထားပါက အသံချဲ့စက်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် diffuser ပေါက်ပြဲခြင်းကိုသာ ဦးတည်စေမည်ဖြစ်သည်။ အသံချဲ့စက်၏ ပါဝါအား စပီကာ (သို့မဟုတ် subwoofer) မှ တွက်ချက်သည်။ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးသည် စပီကာများ၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 10-15 ရာခိုင်နှုန်း ပိုနည်းသင့်သည်။

ပါဝါအပြင် (ဤပါရာမီတာသည် အနည်းဆုံး 100 ဝပ်ဖြစ်ပါက ဤကိရိယာ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဖြစ်လိမ့်မည်)၊ သင်သည် အောက်ပါဘောင်များကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်-

1. ကြိမ်နှုန်းအပိုင်းအခြား။ အနည်းဆုံး 30-20 Hertz ရှိရမည်။
2. နောက်ခံအဆင့်သည် 96-98 dB အတွင်းဖြစ်သည်။ ဤညွှန်ပြချက်သည် ပေါင်းစပ်မှုများကြားရှိ ဆူညံသံအဆင့်ကို လျှော့ချပေးသည်။
3. ချန်နယ်အရေအတွက်။ subwoofer ဖြင့် အသံပိုင်းဆိုင်ရာအတွက် ဝါယာကြိုးပုံတွင် အထူးသတိထားသင့်သည်။ အသံချဲ့စက်တွင် သီးခြားချန်နယ်တစ်ခုရှိလျှင် ကောင်းမည်ဖြစ်သည်။

3. Subwoofer

၎င်းသည် ကြိမ်နှုန်းနည်းသော ကြိမ်နှုန်းများကို ပြန်ထုတ်ပေးသည့် စပီကာဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် အဓိက ကန့်သတ်ဘောင်မှာ ၎င်း၏ ပါဝါဖြစ်သည်။ passive ( built-in အသံချဲ့စက်မပါဘဲ) နှင့် active (တစ်ဦးချင်းစီ built-in အသံချဲ့စက်နှင့်အတူ) ​​subwoofers များရှိသည်။

subwoofer ကို အပြည့်အ၀အသုံးပြုရန်အတွက် အခြားစပီကာများ၏လုပ်ဆောင်မှုကို မထိခိုက်စေရန်အတွက်၊ အရှေ့နှင့်အနောက်စပီကာများတွင် အသံလှိုင်းဖြန့်ကျက်မှုကို စနစ်တကျစီစဉ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ သင်လုပ်နိုင်သည်-

• အဆုံးမဲ့စခရင်တစ်ခု ပြုလုပ်ပါ (subwoofer ကို နောက်ဖေးစင်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်)။ ဤဗားရှင်းတွင်၊ သင်သည် box ၏အတိုင်းအတာများအတွက်မည်သည့်တွက်ချက်မှုများလုပ်ဆောင်ရန်မလိုအပ်ဘဲ၊ စပီကာကိုတပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘေ့စ်အရည်အသွေးသည်၎င်း၏အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်း၏ အားနည်းချက်များတွင် ကား၏ကိုယ်လုံးအား ကွဲပြားစွာဖြည့်သွင်းခြင်းဖြင့် subwoofer ၏အသံပုံပျက်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်၊ စပီကာကိုမပျက်စီးစေရန် "subsonic" filter ကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။
• Bass reflex ကို တပ်ဆင်ပါ။ ၎င်းသည် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကို ပြုလုပ်ထားသည့် အပိတ်သေတ္တာဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ယခင်နည်းလမ်းထက် အားနည်းချက်များ ပိုများသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သေတ္တာ၏အရွယ်အစားနှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏အရှည်အတွက် မှန်ကန်သောတွက်ချက်မှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဒီဇိုင်းသည် ပင်စည်တွင် နေရာများစွာယူသည်။ သို့သော် အရာအားလုံးကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ပါက၊ အသံ၏ပုံပျက်မှုသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်ပြီး ကြိမ်နှုန်းနိမ့်များကို တတ်နိုင်သမျှပေးမည်ဖြစ်သည်။
• အပိတ်သေတ္တာတစ်ခုသာတပ်ဆင်ပါ။ ဤဒီဇိုင်း၏ အားသာချက်မှာ စပီကာအား ရှော့ခ်မှ ကာကွယ်ပေးပြီး တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် subwoofer ၏ထိရောက်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်၊ ထို့ကြောင့်ပိုမိုအားကောင်းသောအသံချဲ့စက်နှင့် subwoofer ကိုဝယ်ခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

4. စပီကာများ

အစိတ်အပိုင်းနှင့် coaxial ကားစပီကာများရှိသည်။ ပထမအခြေအနေတွင်၊ အသံအရည်အသွေးအတွက်၊ သင်သည် စွန့်လွှတ်အနစ်နာခံမှုများ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကားအတွင်းပိုင်းကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည် (စင်၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင် စပီကာနှစ်လုံးမတပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သော်လည်း နေရာတစ်ခုသတ်မှတ်ပါ။ စပီကာပေါင်းများစွာ)။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သုံးလမ်းသွားစပီကာစနစ်ကို တပ်ဆင်ရန်၊ စပီကာခြောက်ခုအတွက် နေရာတစ်ခုကို သင်ရှာဖွေရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့အချင်းချင်း အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန် ၎င်းတို့ကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ရပါမည်။

full-range စပီကာတွေအကြောင်းပြောရင်၊ အဲဒါတွေကို မှန်အနီးအနောက်ဘက်စင်မှာ တပ်ဆင်ဖို့ပဲလိုတယ်။ Full-size component acoustics အတွက် နေရာမရှိပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၊ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် low frequencies ကိုမျိုးပွားခြင်းမပြုသင့်ပါ။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဖန်သားပြင်မှ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုဖြင့် အောင်မြင်ရန် မဖြစ်နိုင်သော ပတ်၀န်းကျင်အသံကို ဖန်တီးရမည် (အသံသည် ဦးတည်ချက်ဖြစ်လိမ့်မည်)။

တံခါးများ damping

ကားအတွင်းရှိတံခါး၏ပုံသဏ္unာန်မညီမညာဖြစ်နေသောကြောင့်အသံလှိုင်းများသည်၎င်းတို့မှ၎င်းတို့ကိုယ်ပိုင်လမ်းဖြင့်ထင်ဟပ်နေသည်။ အချို့သောရေးစပ်သီကုံးမှုများတွင်၎င်းသည်အရေးပါသည်၊ တေးဂီတသည်ထင်ဟပ်သောအသံလှိုင်းများနှင့်ရောနှောနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်စပီကာများတပ်ဆင်ရန်နေရာကိုသင်မှန်မှန်ကန်ကန်ပြင်ဆင်သင့်သည်။

ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖယ်ရှားရန်အရည်အသွေးမြင့်ကားအသံပညာ၏တပ်ဆင်သူသည်တုန်ခါမှုများကိုစုပ်ယူနိုင်သောပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းကိုအသုံးပြုရန်အကြံပေးသည်။ တံခါးအတွင်း၌ပြန့်နှံ့ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ သို့သော်ကွဲပြားခြားနားသောမျက်နှာပြင်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကြောင့်ပျော့ပျောင်းသောသို့မဟုတ်ခက်ခဲသောကျောထောက်နောက်ခံကိုအသုံးပြုသင့်သည်။ အကယ်၍ သင်သည်တံခါးကိုခေါက်လျှင်အသံက ပို၍ မှိန်သွားလိမ့်မည်ဆိုပါကနူးညံ့ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းကိုကပ်ထားသင့်သည်။ တခြားနေရာ - ခက်ခဲ။

ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်အလွန်အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ကားတံခါးသည်အမြဲတမ်းဆွန်း ဖြစ်၍ ဂစ်တာတွင်ပဲ့တင်ရိုက်ခတ်သည့်ကိရိယာတစ်ခုကဲ့သို့အလုပ်လုပ်သည်။ ကား၏အသံအတိုးအကျယ်အတွက်သာလျှင်၎င်းသည်တေးဂီတကို ပို၍ နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းစေရုံသာမကအသံ၏လှပမှုကိုထိခိုက်စေသည်။

ဒါပေမယ့် soundproofing လုပ်ရင်တောင် overzealous မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ အကယ်၍ သင်သည်အသံစုပ်ယူနိုင်သောအရာများတပ်ဆင်ထားပါကဂီတသည်မှေးမှိန်သွားလိမ့်မည်၊ ၎င်းသည်တေးသီချင်းချစ်သူများအတွက်မြင်သာထင်သာဖြစ်လာလိမ့်မည်။ အရည်အသွေးမြင့်တဲ့အသံရောင်ပြန်တဲ့မျက်နှာပြင်ကိုဘယ်လိုဖန်တီးရမလဲဆိုတာစဉ်းစားရအောင်။

တံခါးတုန်ခါမှုကို နှိမ်နင်းသည့် ဆားကစ်

တံခါးများ၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကို damper screen လိုအပ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် တံခါး၏အပြင်ဘက်သို့ ခေါက်ပါ။ အသံပို၍ အသံပိုကျယ်လာမည့်နေရာများတွင်၊ တင်းကျပ်သောဆူညံသံ insulation တွင် ကပ်ထားရန် လိုအပ်သည်။ အသံပိုဆိုးလာလျှင် နူးညံ့သော အသံလုံအောင် တပ်ဆင်ပါ။

သို့သော် တံခါး၏သံမဏိအစိတ်အပိုင်းကို အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် စပီကာများ၏လည်ပတ်မှုအတွင်း ပဲ့တင်ထပ်သည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးမည်မဟုတ်ပေ။ တံခါးအတွင်း၌ ပဲ့တင်ထပ်နေပါက သီချင်းသံကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မကြားရပါ။ အသံချဲ့စက်ကြီးကို အသံချဲ့စက်တွင် စပီကာကို တပ်ဆင်ထားကြောင်း ခံစားရစေမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော် အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အသံစုပ်ယူနိုင်သော ဒြပ်စင်များ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို မလွန်ဆန်သင့်ပါ။ အလွန်အကျွံ အသံစုပ်ယူမှုမှာလည်း ညံ့ဖျင်းသော acoustics အသံနှင့် ပြည့်နှက်နေသည်။ အချို့သော အသံလှိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ အတိုင်းအတာ ဆုံးရှုံးလိမ့်မည်။

အသံစခရင်တွင် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါဝင်သင့်သည် (တံခါးများကို အသံလုံစေခြင်းအပြင်)။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု (30 * 40 စင်တီမီတာခန့်ရှိသောစာရွက်) ကိုစပီကာနောက်တွင်ချက်ချင်းကပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီးအခြားတစ်ခုကို၎င်းနှင့်အများဆုံးအကွာအဝေးတွင်ထားပါ။ acoustic damper အနေဖြင့် အစိုဓာတ်ကို မစုပ်ယူနိုင်သော ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ဟောင်းနွမ်းနေသော ဖန်သားပြင်အောက်မှ ရေထဲသို့ စိမ့်ဝင်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

Acoustic မျက်နှာပြင်တံခါးကို

များသောအားဖြင့်အမြင့်ဆုံးနှင့်အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်းရှိသောစပီကာများအတွက်မျက်နှာပြင်လိုအပ်သည်။ ဖန်သားပြင်ကိုအသုံးပြုခြင်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာရှင်းလင်းပြတ်သားမှုရှိသော်လည်းအနက်ရှိုင်းဆုံးသောဘေ့စ်ကိုရရှိရန်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောစပီကာများအတွက်အကောင်းဆုံးမျိုးပွားအကွာအဝေးမှာအနည်းဆုံး 50Hz ဖြစ်သင့်သည်။

acoustic ဖန်သားပြင်အတွက်ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိပါတယ်။

1. Internal - ပစ္စည်းသည်တံခါးကဒ်အောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။
2. အပြင်ဘက်တွင် - စပီကာတည်ရှိရာအထူးသေတ္တာကိုလုပ်သည်။ တံခါးကဒ်ပြားပေါ်တွင်ကပ်ထားသည်။

ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များရှိသည်။

Internal acoustic baffle

အပြစ်တွေ:

1. ကားအတွင်းပိုင်းကိုထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့်တံခါးကဒ်ကိုပျက်စီးရန်မလိုအပ်ပါ။
2. အတွင်းမျက်နှာပြင်၏ဒြပ်စင်အားလုံးသည်အဖုံးအောက်၌ဝှက်ထားလျက်ရှိ၏။ ထို့ကြောင့်မည်သည့်အလှဆင်မှုကိုမဆိုလုပ်ရန်မလိုအပ်ပါ။
3. စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်စပီကာသည်ပိုမိုလုံခြုံစွာကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး၎င်းကိုပိုမိုတုန်ခါစေသည်

cons:

1. စပီကာဟာပုံမှန်စပီကာလိုဖြစ်နေလိမ့်မယ်။ အကယ်၍ ဂီတ၏ဂုဏ်အသရေကိုသာမကပြင်ပပြောင်းလဲမှုကိုပါအလေးထားပါကပြင်ပဖန်သားပြင်ကိုအသုံးပြုရန်လိုသည်။
2. အဆိုပါဘေ့ကဲ့သို့ elastic လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ
3. ထိုကဲ့သို့သောဖန်သားပြင်တွင်စပီကာကိုတစ်နေရာတည်းတွင်သာတပ်ဆင်ထားလိမ့်မည်။ များသောအားဖြင့်စံပစ္စည်းကိရိယာများသည်အသံလှိုင်းကိုစပီကာမှပေသို့ညွှန်ကြားသည်။ ဒီမျက်နှာပြင်၏ဗားရှင်းသည်စပီကာ၏အံဝင်ခွင်ကျကိုပြောင်းလဲရန်အခွင့်အလမ်းကိုပေးလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

အပြင်ဘက်တွင် acoustic baffle

အပြစ်တွေ:

• မျက်နှာပြင်၏သိသာထင်ရှားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည်တံခါးကဒ်အပြင်ဘက်တွင်တည်ရှိသောကြောင့်ယခင်ဗားရှင်းထက်ကွဲပြားသောဒီဇိုင်းဖြေရှင်းနည်းများကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက်အကြံဥာဏ်များများစွာရှိသည်။
• မျက်နှာပြင်အတွင်းရှိအချို့သောအသံလှိုင်းများသည်စုပ်ယူပြီးလိုချင်သောအသံကိုထင်ဟပ်ပြသသည်။ ထိုကြောင့်အသံသည်ပိုမိုရှင်းလင်းလာပြီးဘေ့စ်နက်သည်။
• အဆိုပါကော်လံကိုမဆို ဦး တည်ချက်အတွက်ညွှန်ကြားနိုင်ပါတယ်။ များသောအားဖြင့်ကားအသံဝါသနာရှင်များသည်သူတို့၏စပီကာများကိုညှိခြင်းဖြင့်အသံလှိုင်းအများစုသည်လေယာဉ်၏ထိပ်သို့ ဦး တည်သည်။

cons:

• စပီကာကိုမျက်နှာပြင်၏အပြင်ဘက်တွင်ကပ်ထားမည်ဖြစ်သောကြောင့်အမှုသည်ဖြစ်နိုင်သမျှအားကောင်းသင့်သည်။
• ထပ်ဆောင်းပစ္စည်းများဝယ်ယူရန်အတွက်အဆောက်အ ဦး တစ်ခုနှင့်ရန်ပုံငွေများဖန်တီးရန်အချိန်ယူရမည်။
• စပီကာများတပ်ဆင်ရန်ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသောကြောင့်သင်သည်အသံကိုပျက်စီးစေရုံသာမကစပီကာကိုပါချိုးဖျက်နိုင်သည်သာမက (အသံကျယ်သည့်အခါ၎င်းကိုယ်တိုင်ကတုန်ခါနေသည့်အပြင်မောင်းနှင်နေစဉ်အမြှေးပါးကိုလျင်မြန်စွာကျိုးပဲ့နိုင်သည်) ။
• အချို့သောထောင့်များ၏ထောင့်နှင့်ကိုက်ညီရန်လိုအပ်သည်။

အသံထုတ်လွှတ်ထောင့်

အကယ်၍ စပီကာသည်မြင့်လွန်းနေပါက၎င်းသည်တေးဂီတ၏သန့်ရှင်းမှုကိုထိခိုက်လိမ့်မည်။ ကြိမ်နှုန်းမြင့်သည်လျော့နည်းစေလိမ့်မည်။ အတွေ့အကြုံကပြသထားသည့်ထောင့် ၆၀ ဒီဂရီထက်ပိုမိုသောအသံလှိုင်း၏ဂီယာကိုပျက်စီးစေကြောင်းပြသခဲ့သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, ပြင်ပဖန်သားပြင်ကိုဖန်တီးသောအခါ, ဒီတန်ဖိုးကိုတိကျစွာတွက်ချက်ရမည်ဖြစ်သည်။

ပြင်ပတည်ဆောက်မှုကိုပြုလုပ်ရာတွင်အတွင်းအကာအရံကို ဦး စွာလုံလုံခြုံခြုံတပ်ဆင်ထားရမည်။ ထိုအခါပြင်သေတ္တာကိုကန ဦး တပ်မက်လိုချင်သောအလိုလျောက်ဖြင့်ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ထားသည်သို့မဟုတ်မိမိကိုယ်ကိုအသာပုတ်သည့်အပေါက်များဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ အဆိုပါပျက်ပြယ် putty နှင့်ပြည့်စုံနေကြသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးကိုဖိုက်ဘာမှန်ဖြင့်ပြုလုပ်ပြီးသင့်လျော်သောအထည်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ချိတ်ဆက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

အနောက်စပီကာများသည် miniJack အမျိုးအစားခွဲခြမ်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ရေဒီယိုတိပ်အသံဖမ်းစက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အကယ်၍ သင့်တွင် အရည်အသွေးမြင့် ဂဟေဆက်ခြင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုရှိပါက၊ ချိတ်ဆက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေမည့် သင့်လျော်သောချိတ်ဆက်ကိရိယာကို သင်ဖျက်သိမ်းနိုင်သည်။

စပီကာတစ်လုံးကို ချိတ်ဆက်ထားပါက၊ ရေဒီယိုတိပ်အသံဖမ်းစက်အများစု (minijack) တွင်ရရှိနိုင်သည့် line-out ကို သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ နောက်ထပ် စပီကာများကို ချိတ်ဆက်သည့်အခါ၊ သင်သည် splitters များကို ဝယ်ရန် လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် ရေဒီယို မော်ဒယ် (တက်ကြွသော သို့မဟုတ် passive) ပေါ်မူတည်၍ နောက်ဘောင်ရှိ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပါ။

ကားရေဒီယိုတွင် တပ်ဆင်ထားသော အသံချဲ့စက် မရှိပါက (စက်ပစ္စည်းအများစုသည် သမားရိုးကျ full-range စပီကာများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် စံအသံချဲ့စက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်)၊ ထို့နောက် ဘေ့စ်စပီကာများကို လွှဲရန်အတွက် သင်ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ အပိုအသံချဲ့စက်နှင့် crossover။

ကား acoustics တပ်ဆင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို အတိုချုပ် သုံးသပ်ကြည့်ရအောင်။

အဆိုပါကြိုတင်အဆင့်

ပထမဦးစွာ သင်သည် ကြိုးများအားလုံးကို မှန်ကန်စွာချထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို အတွင်းပိုင်းပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ဒါကြောင့် ဝိုင်ယာကြိုးတွေကို ခရီးသည်ခန်းရဲ့ မသင့်လျော်တဲ့ နေရာတွေမှာ ခင်းထားဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ ဝိုင်ယာကြိုးချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းပါက၊ ၎င်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ဆက်သွယ်နိုင်ပြီး ယိုစိမ့်သော လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဝါယာရှော့ဖြစ်စေနိုင်သည်။

တံခါးတွင် စပီကာများကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ တံခါးပိတ်သည့်အခါ စပီကာအိမ်သည် rack နှင့် မဖိမိစေရန် တံခါးကတ်တွင် ၎င်းတို့၏တည်နေရာကို မှန်ကန်စွာ တွက်ချက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရွေ့လျားနေသော ဒြပ်စင်များကြားရှိ ဝိုင်ယာကြိုးများသည် တံခါးကိုပိတ်သည့်အခါ ကျိုးပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ဖိခြင်းမဖြစ်စေရန်။

လျှပ်ကာပါရှိပါတယ်။

အရည်အသွေးမြင့် ကာရံရန်အတွက်၊ လှည့်ကွက်များနှင့် လျှပ်စစ်တိပ်များကို မသုံးသင့်ပါ။ ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်းအကန့်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသည် (၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးဝါယာကြိုးဆက်သွယ်မှုကို သေချာစေသည်)။ အချင်းချင်း သို့မဟုတ် စက်ကိုယ်ထည်သို့ ဆက်သွယ်ခြင်းမှ လွတ်နေသော ဝါယာကြိုးများကို တားဆီးရန် shims ကိုသုံးပါ။ ၎င်းတို့သည် ပါးလွှာသော insulating hoses များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ဝါယာကြိုးများကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြင့်မားသော အပူချိန် (မီးခြစ်တစ်ခု သို့မဟုတ် မီးခြစ်တစ်ခု) ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အသုံးပြု၍ ၎င်းတို့သည် ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်တွင် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ထိုင်နေပါသည်။

ဤလျှပ်ကာနည်းသည် လမ်းဆုံအတွင်းသို့ အစိုဓာတ်ကို တားဆီးပေးသည် (ဝါယာကြိုးများကို ဓာတ်တိုးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်)၊ ၎င်းသည် စက်ရုံအတွင်းတွင် ကာရံထားသည့်အတိုင်း အကာအကွယ်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုယုံကြည်မှုရှိစေရန်၊ တိပ်သည် cambric အပေါ်အနာဖြစ်နိုင်သည်။

ဝိုင်ယာကြိုးတွေ ချထားတယ်။

အဝေးပြေးလမ်းကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါက ခရီးသည်ခန်း၏ ကူရှင်အောက် သို့မဟုတ် အထူးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင် ခရီးသည်ခန်းတလျှောက် ဝိုင်ယာကြိုးများချထားခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ဝါယာကြိုးများ ဖေါက်ပြန်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ တူးထားသော အပေါက်များကို ဖြတ်သွားသော နေရာများတွင် ရော်ဘာ တံဆိပ်များ တပ်ဆင်ရပါမည်။

ဝါယာကြိုး marking

ဝိုင်ယာကြိုးများကို မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေရန် ဤအချက်သည် အရေးကြီးသော အဆင့်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ကားပိုင်ရှင်သည် အရောင်တူကေဘယ်ကြိုးကို အသုံးပြုပါက၊ ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ပြုပြင်ရလွယ်ကူမှုတွင် အမှားအယွင်းများကို ရှောင်ရှားရန် (သို့မဟုတ် အဆိုပါအမှားများကို ရှာဖွေရန်)၊ ကွဲပြားသောအရောင်ရှိသော ဝါယာကြိုးများကို အသုံးပြုရန် လက်တွေ့ကျသည် (အဆက်အသွယ်တစ်ခုတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အရောင်ရှိသည်)။

ကျွန်ုပ်တို့သည် စပီကာများကို ချိတ်ဆက်သည်။

ဘရော့ဒ်ဘန်းစပီကာများကို အသုံးပြုပါက ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် ရေဒီယိုချစ်ပ်ရှိ သက်ဆိုင်ရာအဆက်အသွယ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းကိုပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက်၊ ကားရေဒီယိုထုတ်လုပ်သူသည် အစုံလိုက်တွင် တပ်ဆင်မှုအတိုချုံးညွှန်ကြားချက်များပါရှိသည်။ အဆက်အသွယ်တစ်ခုစီ၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ညွှန်ပြသည်။

စပီကာတစ်ခုစီတိုင်းကို မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ထားရုံသာမက ကားအတွင်းခန်းတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်နေရာလည်းရှိသင့်သည်။ စပီကာများအားလုံးတွင် ဂီတ၏အရည်အသွေးကို သက်ရောက်မှုရှိသော ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် လုပ်ဆောင်မှုနိယာမရှိသည်။

နောက်ဆုံးအလုပ်

အလုပ်ပြီးအောင်နှင့် ဘူးအောက် သို့မဟုတ် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအောက်တွင် ဝါယာကြိုးများကို ဝှက်ထားခြင်းမပြုမီ၊ စနစ်အား စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တည်းဖြတ်ခြင်း၏ အရည်အသွေးကို အမျိုးမျိုးသော သီကုံးမှုများကို ပြန်ထုတ်ခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးသည် (၎င်းတို့တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် အသံကြိမ်နှုန်းများပါရှိသည်)။ ရေဒီယိုဆက်တင်များတွင် လက်ကျန်အဆင့်ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဘေးနှစ်ဖက်ကို ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းကိုလည်း စစ်ဆေးနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်၏စပီကာများကိုမှန်ကန်စွာမည်သို့နေရာချရမည်နည်း။

အသံအရည်အသွေး၏အသံအရည်အသွေးသည်စပီကာများမည်မျှခိုင်မာသည်ကိုမူတည်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် acoustic baffle ကိုသစ်သားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ စံဗားရှင်းတွင်ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံး၏အလေးချိန်သည် ၇ ကီလိုဂရမ်ကျော်သည့်အခါအသံ၏လှပမှုကိုခံစားလာရသည်။ သို့သော်အများဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရရှိရန်အတွက်တည်ဆောက်ပုံ၏ထုထည်ကိုတိုးမြှင့်ခြင်းကိုကြိုဆိုသည်။ အဓိကအချက်ကတော့တံခါးပတ္တာသည်ထိုကဲ့သို့သောအလေးချိန်ကိုခံနိုင်သည်။

ဖန်သားပြင်ချိတ်ဆက်သောအခါ၎င်းတို့အကြားကွာဟချက်များမရှိသင့်ပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် Speaker ရဲ့တုန်ခါမှုက element တွေကိုသီးခြားခွဲထုတ်သွားမှာပါ။ အပြင်ဘက်အကာအကွယ်မပါဘဲအပြင်အဆင်ကိုတပ်ဆင်။ မရပါ။ ဤအကြောင်းပြချက်သည်တေးဂီတသည်သာမန်စပီကာများ၏အသံနှင့်ကွဲပြားမည်မဟုတ်ပါ။

Self-tap screw မ်ားအားသူတို့ကိုသတ္တုစပ်မဟုတ်သောသတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ရမည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်သူတို့ကသံလိုက်ဖြစ်လာပြီးစကားပြောသူ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပျက်ပြားသွားစေလိမ့်မည်။

အကောင်းဆုံးကားအသံ

ဤတွင်တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့်အကောင်းဆုံးကားအသံသေးသေးလေးတစ်ခုဖြစ်သည်။

စံပြ	အသေးစိတ်အချက်အလက်:	ကုန်ကျစရိတ်:
Focal စာရင်းစစ် RSE-165	Coaxial အသံပညာ; တစ်ခု inverted အမိုးခုံး tweeter; အကာအကွယ်သံမဏိကင်	56 ဒေါ်လာ
Hertz ငွေကျပ် 165 One	စပီကာအချင်း - ၁၆.၅ စင်တီမီတာ; အစိတ်အပိုင်းပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း (နှစ်လမ်းသွားအသံခွဲခြားခြင်း); ပါဝါ (အမည်ခံ) 16,5W ။	60 ဒေါ်လာ
ရှေ့ဆောင် TS-A1600C	အစိတ်အပိုင်းနှစ်လမ်း၊ woofers ၏အချင်း - ၁၆.၅ စင်တီမီတာ; ပါဝါ (အမည်ခံ) 16,5W ။	85 ဒေါ်လာ

ဟုတ်ပါတယ်, အရွယ်အစား၌ဖြစ်စေကားတစ်စီး၏အသံအတိုးအကျယ်၌ဖြစ်စေကန့်သတ်မရှိ။ အစွမ်းထက်အသံချဲ့စက်နှင့်ကြီးမားသောစပီကာများ ထပ်မံ၍ ဘက်ထရီနှစ်မျိုး၏အကူအညီဖြင့်သူတို့၏ Zhiguli တွင်ရော့ခ်ဖျော်ဖြေပွဲကိုအေးဆေးတည်ငြိမ်စွာစီစဉ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည်ဖန်ကိုပျံသန်းစေနိုင်သည်။ ဤပြန်လည်သုံးသပ်မှုတွင်လှပသော၊ အလွန်အမင်းကျယ်လောင်သောအသံမပါသောသူများအတွက်အကြံပြုချက်များကိုကျွန်ုပ်တို့ပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့သည်။

ဤသည်မှာ ကားများအတွက် coaxial နှင့် component acoustics ၏ အတိုကောက် ဗီဒီယို နှိုင်းယှဉ်ချက်ဖြစ်သည် ။

အစိတ်အပိုင်းလား၊ ရွေးချယ်စရာ acoustics!

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်၊ ဘတ်ဂျက်နည်းကိုပြသသော ဗီဒီယိုကိုကြည့်ရန် အကြံပြုသော်လည်း ကားအသံကို ကျွမ်းကျင်စွာချိတ်ဆက်ပါ-

မှန်ကန်သော "အော်တိုအသံ"၊ အရည်အချင်းပြည့်မီသော စပီကာစနစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ကားထဲမှာ စပီကာ ဘယ်မှာ တပ်ဆင်ရမလဲ။ Transmitters - dash ၏ဧရိယာ၌။ အိမ်ရှေ့က တံခါးတွေမှာ ရှိတယ်။ နောက်ဘက်တွေက စည်စင်ထဲမှာ။ Subwoofer - ထိုင်ခုံအောက်၊ နောက်ကျောဆိုဖာပေါ် သို့မဟုတ် ကိုယ်လုံးထဲတွင် (၎င်း၏ပါဝါနှင့် အရွယ်အစားပေါ် မူတည်၍)။

ကားတစ်စီးတွင် စပီကာများ မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်နည်း။ တံခါးတစ်ပေါက်တွင် အားကောင်းသည့် စပီကာများ တပ်ဆင်ရန်၊ သင်သည် ပထမဆုံး acoustic baffle ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ ချွန်ထက်သောအစွန်းများကို မကွေးစေရန် သို့မဟုတ် မပွတ်မိစေရန် ဝါယာကြိုးများကို ချထားပါ။

ကားတစ်စီးမှာ စပီကာ တပ်ဆင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ၎င်းသည် acoustics ကိုယ်တိုင်၏ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် လုပ်ဆောင်ရမည့် အလုပ်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ စျေးနှုန်းအကွာအဝေးသည်လည်းမြို့ပေါ် မူတည်. ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ စျေးနှုန်းများသည်ဒေါ်လာ 20 မှ 70 မှစတင်သည်။ နှင့် ပိုမြင့်သည်။