ငါ့ကားကို ဆီစားသက်သာအောင် ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။

လောင်စာဆီချွေတာခြင်းနဲ့ပတ်သက်လာရင် စျေးသက်သာစွာမောင်းနှင်ခြင်းကို မကြာခဏဖော်ပြလေ့ရှိပါတယ်။ သို့သော်လည်း သင့်ကား၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေ ညံ့ပါက အခက်ခဲဆုံးသော ဂေဟစနစ် မောင်းနှင်သည့် နည်းပညာများပင်လျှင် လိုချင်သော ရလဒ်များကို ဆောင်ကြဉ်းမည်မဟုတ်ပါ။ သင့်ကားကို ဆေးလိပ်မသောက်အောင် ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ သိလား။

ဒီပို့စ်ကနေ ဘာသင်ယူမလဲ။

• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချဖို့ သင့်အင်ဂျင်ကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်မလဲ။
• ဘရိတ်က ဘာကြောင့်လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို ထိခိုက်စေတာလဲ။
• တာယာတွေရဲ့ အခြေအနေက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိလား။
• လေအေးပေးစက်ကို အင်ဂျင်ကို ပိုမဝအောင် ဘယ်လိုသုံးရမလဲ။

TL၊ д-

တာယာစုတ်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ဖောင်းကားနေသော တာယာများ၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆီအပြောင်းအလဲများ၊ A/C ပိတ်ဆို့နေခြင်းများသည် သင့်ကားကို ထိရောက်စွာလည်ပတ်ရန် ဆီပိုလိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ သိသာထင်ရှားသောအသေးစိတ်အချက်အချို့ကို ဂရုစိုက်ပါ၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီဆင့်အနည်းငယ်သက်သာရုံသာမက အင်ဂျင်ကိုပါ ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်ရှိနေစေမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်

အင်ဂျင်၏ ထိရောက်သော လည်ပတ်မှုသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှုန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အားလုံးအရေးကြီးပါသည် - မီးပွားပလပ်များ၏အခြေအနေမှ၊ ပုံမှန်ဆီပြောင်းလဲမှုမှစနစ်အတွင်းပေါက်ကြားခြင်းအထိ။

ချို့ယွင်းနေသော မီးပွားပလပ်တွင် မီးပွားသည် စောလွန်းနေပါသည်။ တကယ်တော့ ကျွန်တော်ပြောနေတာ အခန်းအတွင်း လောင်စာများ မပြည့်စုံစွာ လောင်ကျွမ်းခြင်း။... ထွက်လာတဲ့ စွမ်းအင်ဟာ လောင်စာဆီပမာဏနဲ့ မညီမျှပါဘူး။ ထို့အပြင် ၎င်း၏အကြွင်းအကျန်များသည် အင်ဂျင်အတွင်း၌ ရှိနေသဖြင့် အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းမှုနှင့် စနစ်တစ်ခုလုံးကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေပါသည်။

ဂီယာကို ကာကွယ်ပေးပြီး မောင်းနှင်မှုအတွင်း ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည့် မှန်ကန်သော ဆီသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို 2% ခန့် လျှော့ချနိုင်သည်။ သို့သော်၎င်း၏ပုံမှန်အစားထိုးခြင်းအကြောင်းကိုမမေ့သင့်ပါ။ ဆီအပြောင်းအလဲနှင့်အတူ Filter ကိုပြောင်းပါ။air filter လည်း ပါဝင်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် ဆေးထိုးစနစ်ကို ညစ်ညမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ ညစ်ပတ်သော filter များသည် ပါဝါကို လျော့ကျစေပြီး ယာဉ်မောင်းက အလိုရှိသည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ သူ့ခြေထောက်တွင် ဂက်စ်ထည့်ရမည်ဖြစ်သည်။

ရံဖန်ရံခါ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် Injector များကို စောင့်ကြည့်ပါ။overload လုပ်ဖို့အလွန်အမင်းထိခိုက်လွယ်သည်။ အကယ်၍ သင့်အင်ဂျင်စတင်ခြင်းတွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ ရပ်တန့်ခြင်းသည် မညီမညာဖြစ်ပြီး tailpipe မှထွက်လာသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပမာဏသည် ကြောက်စရာကောင်းလောက်အောင် တိုးလာပါက၊ ၎င်းသည် injector ချို့ယွင်းမှုကို ဆိုလိုနိုင်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ဒီဇယ်ဆီသုံးစွဲမှုတွင် သိသိသာသာ ခုန်တက်သွားနိုင်သည်။

အိတ်ဇောစနစ်

lambda probe အမှားအယွင်းသည် ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြဿနာဖြစ်ပြီး မလိုအပ်သော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၏ နောက်အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောစနစ်တွင်ရှိသော ဤသေးငယ်သောအာရုံခံကိရိယာသည် လေ/ဆီ ​​အချိုးကို စောင့်ကြည့်ပြီး မှန်ကန်သော အောက်ဆီဂျင်/လောင်စာဆီ အချိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ရန် onboard ကွန်ပျူတာသို့ အချက်အလက်များ ပေးပို့သည်။ lambda probe က အလုပ်မလုပ်ရင်၊ အင်ဂျင်က အရမ်းချမ်းသာလာနိုင်တယ် - i.e. လောင်စာ-အရောအနှော များလွန်းခြင်း။ ထို့နောက် ပါဝါလျော့သွားကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။

ဘရိတ်

ပိတ်မိခြင်း၊ ညစ်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် သိမ်းဆည်းထားသော ဘရိတ်များသည် လမ်းဘေးကင်းရေးကို ခြိမ်းခြောက်ရုံသာမက လောင်စာဆီ တိုးမြင့်လာစေသည်။ ကလစ်ပျက်သွားရင်၊ ဘရိတ် pads များသည် rolling resistance ကို တိုးမြင့်စေသည့် ဘရိတ်အုပ်ပြီးနောက် အပြည့်အဝ ပြန်ဆုတ်ခြင်း မရှိပါ။ ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသော်လည်း အမြန်နှုန်းကို ကျဆင်းစေသည်။

ဘတ်စ်ကား

ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသည့် သင့်လျော်သော တာယာဖိအားသည် လှိမ့်ခံနိုင်ရည်ကို လျော့နည်းစေပြီး မှန်ကန်သော တိမ်းမှောက်မှုကို အာမခံသည်။ ဗကသ တာယာဖိအား အလွန်နည်းပါက ဆီစားသုံးမှု သိသိသာသာ တိုးလာသည်။... အကြံပြုထားသည်ထက် 0,5 bar လျော့နည်းသည်၊ ဓာတ်ဆီ 2,4% ပိုလောင်ကျွမ်းနိုင်သည်။ မလုံမလောက် ဖောင်းနေသောတာယာများကို စီးနင်းခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ တက်ကြွမှုကို ထိခိုက်စေကြောင်း သိထားသင့်ပါသည်။

အဲဒါလည်း အရေးကြီးတယ်။ ဆောင်းတာယာများကို နွေရာသီတာယာများဖြင့် လဲလှယ်ရမည့်အချိန်... အေးခဲပြီး စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လမ်းချော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆောင်းရာသီတာယာများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆုပ်ကိုင်နိုင်စေပါသည်။ သို့သော် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ထိတွေ့သောအခါ၊ ဆောင်းတာယာများတွင် အသုံးပြုသည့် ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းသည် အလွန်ပျော့ပျောင်းလာသည်။ ပွတ်တိုက်မှု တိုးလာပြီး လှိမ့်ခံနိုင်ရည် တိုးလာကာ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။ ဒါကိုရှောင်ရှားဖို့၊ သင်လုပ်သင့်တယ်။ တာယာတွေ ပူလာတာနဲ့အမျှ တာယာတွေပြောင်းပါ။.

လေအေးပေးစနစ်

အင်ဂျင်သည် လေအေးပေးစက်ကို မောင်းနှင်သောကြောင့် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို တိုးမြင့်လာစေသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ သို့သော် အပူချိန်မြင့်မြင့်ဖွင့်ထားသော ပြတင်းပေါက်များဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ယာဉ်အတွင်းခန်းကို အမြဲတမ်း ထိရောက်စွာ အေးမြစေမည်မဟုတ်ပေ။ ထို့အပြင် 50 km/h ထက် မြန်နှုန်းများသည် မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက လေခုခံမှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ Conditioner ကို စတေးရန် မလိုအပ်သော်လည်း သင့်တင့်မျှတမှုဖြင့် ပြုလုပ်သင့်ပါသည်။ - ဆက်တိုက်ပါဝါဖြင့် ခဏအအေးပေးခြင်းသည် အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင် "အေးစက်ခြင်း" ကို အချိန်တိုအတွင်း ဖွင့်ခြင်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ပူပြင်းတဲ့နေ့တွေမှာ နေဖို့ မမေ့ပါနဲ့။ ခရီးသည်ခန်းအတွင်းနှင့် အပြင်ဘက် အပူချိန်ကို ညီမျှစေရန် ကားကို အချိန်ပေးပါ။လေအေးပေးစက်မဖွင့်ခင်။ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာမှ တံခါးပွင့်လာသည်။ အစုံပါပဲ။ အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် စနစ်တစ်ခုလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်း၊ cabin filter ကို အစားထိုးခြင်း၊ coolant ထည့်ပါ။... ၎င်းသည် အင်ဂျင်အပေါ် ထပ်လောင်းဖိစီးမှုမဖြစ်စေဘဲ လေအေးပေးစက်အား ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်ရန် ကူညီပေးပါမည်။

ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေသည် ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှစ်ခုစလုံးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ သင့်ကားကို အခြေအနေကောင်းပြီး လောင်စာဆီ သက်သာစေလိုပါက၊ Nocar ကိုစစ်ဆေးပါ။ သင့်ကားလိုအပ်သမျှကို စုဆောင်းပါ။

ဖြတ်ပစ်လိုက်,

ဒါ့အပြင်စစ်ဆေးပါ။

လောင်စာသုံးစွဲမှု ရုတ်တရက်ခုန်တက်ခြင်း - အကြောင်းရင်းကို ဘယ်မှာရှာရမလဲ။

အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာ - ၎င်းသည်မည်သို့ထိခိုက်နိုင်သနည်း။

eco-driving စည်းမျဉ်း ၁၀ ခု - လောင်စာဆီ ဘယ်လိုချွေတာရမလဲ။