အအေးခံစနစ်မှ ယိုစိမ့်မှုကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။

အင်ဂျင်အပူချိန်အတက်အကျ၊ မီးနီနှင့် ကားခေါင်းဖုံးအောက်မှ မီးခိုးများသည် အအေးခံစနစ် ပျက်စီးခြင်းနှင့် coolant ယိုစိမ့်ခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ သင်သွားလိုရာခရီးကို အရောက်လှမ်းနိုင်စေရန် ဂရုပြုရမည့်အချက်အချို့ရှိပါသည်။ coolant ယိုစိမ့်မှုကို မည်သို့စောင့်ကြည့်ရမည်နှင့် ဤချို့ယွင်းချက်ကို မည်သို့ဖယ်ရှားရမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပေးပါမည်။

ဒီပို့စ်ကနေ ဘာသင်ယူမလဲ။

• coolant သည် မည်သည့်နေရာတွင် စီးဆင်းသနည်း။
• အအေးပေးစနစ် ချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။
• အအေးခံစနစ်မှ ယိုစိမ့်မှုကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။
• Refrigerant ယိုစိမ့်မှုကို ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။

တိုတိုအတွင်း

အအေးခံစနစ်မှ အရည်များ ယိုစိမ့်ခြင်းသည် ရှောင်လွှဲနိုင်သော ချွတ်ယွင်းချက်ဖြစ်သည်။ ကားအောက်ရှိ မြေပြင်တွင် အရည်များ ရွှံ့နေပါက သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီမှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ရေတိုင်ကီမှ ကြားပါက စနစ် ပျက်စီးနိုင်သည်။ များသောအားဖြင့် ရော်ဘာပိုက်များနှင့် အလုံပိတ်များ သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲနေသော terminals များကြောင့် ဖြစ်ရသည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ ဝတ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် အချို့ကိစ္စများတွင် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါသော ကော်ကို အသုံးပြုပါ။

coolant သည် မည်သည့်နေရာတွင် အများဆုံး ယိုစိမ့်တတ်သနည်း။

အေး

ရေတိုင်ကီ၏ ဒေါင်လိုက်အတောင်များသည် coolant ထွက်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ ယိုစိမ့်မှုသည် အစိတ်အပိုင်း၏ သံချေးတက်ခြင်း၊ ချို့ယွင်းချက်များနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။... ယိုစိမ့်နေသောရေတိုင်ကီသည် အောက်ခြေတွင် စိုစွတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ပေါ်သို့ အရည်အနည်းငယ်ကျလာသည်ကို သတိပြုမိမည်ဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က ရေတိုင်ကီကို ဂဟေဖြင့် ပြုပြင်ခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကော်ဖြင့် ကော်ရန်လုံလောက်သော်လည်း၊ ရေတိုင်ကီအသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် ကြာရှည်ခံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။.

အအေးခံပန့်

ပွန်းနေသော ပန့်နှင့် ၎င်း၏ ဝက်ဝံများသည် coolant ယိုစိမ့်မှု၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။ ဒီယာဉ်တိမ်းမှောက်မှုကို ကာကွယ်ဖို့၊ pump ကို အချိန်မီ အစားထိုးပါ။ - အများအားဖြင့် ၁၅၀-၆၀ ကီလိုမီတာတိုင်း။ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ပါသောကားများတွင်၊ ကြားကာလကို 150-60 ထောင်ကီလိုမီတာအထိလျှော့ချသည်။ Pump wear ၏လက္ခဏာမှာ ဆူညံသံနှင့် အတည်ပြုချက်ဖြစ်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းရှိ အစက်အပြောက်များ.

အအေးပိုက်များ

coolant ပိုက်များကို အဆက်မပြတ်အသုံးပြုနေသောကြောင့် (အထူးသဖြင့် စက်အဟောင်းများတွင်) စစ်ဆေးပါ။ မာကျောသည်ဖြစ်စေ၊ ပြိုသည်ဖြစ်စေ၊. Clamps များမှတဆင့် attachment point များတွင် ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သံချေးတက်နေပါက သို့မဟုတ် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာများပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏အစွန်းများ အလွန်နိမ့်ပါက၊ ရော်ဘာပိုက်များသည် လုံလုံလောက်လောက် မတင်းကျပ်ပါ။ တခါတရံတွင် ကြိုးစွန်းများပေါ်တွင် ဖိအားများလွန်းသဖြင့် ကျိုးသွားနိုင်သည်။ လိုအပ်ပါက၊ သင်သည် self-vulcanizing ရော်ဘာတိပ်ဖြင့်ပျက်စီးမှုကိုဖုံးအုပ်နိုင်သည်။ဒါမှ စက်ပြင်ဆရာကို လွယ်လွယ်ကူကူနဲ့ ရောက်နိုင်တယ်။ သို့သော်လည်း ရေရှည်တွင်၊ ဤဖြေရှင်းချက်သည် အလုပ်မဖြစ်သောကြောင့် ပျက်စီးနေသောဒြပ်စင်များကို တတ်နိုင်သမျှ အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါ။

ဦးခေါင်းချိတ်ဆက်မှု

ဦးခေါင်းချိတ်ဆက်မှုသည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ အိမ်ရာပါ၀င်သော အင်ဂျင်ဘလောက်မှ ရေတိုင်ကီသို့ ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။ ပလတ်စတစ်နဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ တင်းကျပ်လွန်းခြင်းကြောင့် အက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ အကြောင်းရင်းမှာ အင်ဂျင်နှင့် ပိုက်၏လမ်းဆုံတွင် တပ်ဆင်မှု ညံ့ဖျင်းသော သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲနေသော gasket ဖြစ်သည် - ၎င်းကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ အဖြူရောင်ဖြင့် ဖော်ပြသည်။ ချက်ခြင်းပြုပြင်ရန်အတွက် ဆီလီကွန် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါသော ကပ်ခွာသည် လုံလောက်ပါသည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ စိတ်ဖိစီးမှုရှိသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာမှ ရုတ်တရက် ဆွဲထုတ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် နှင့် coolant ၏ လျင်မြန်စွာ ယိုစိမ့်မှု၊ ခေါင်းအသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီး ဟောင်းနွမ်းနေသော gasket ကို အစားထိုးပါ။

အအေးခံစနစ်သို့ ရေမထည့်ပါနှင့်။

coolant ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ အအေးခံစနစ်အတွင်း သံချေးတက်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် အရည်အသွေးကောင်း အအေးခံကို အသုံးပြုပါ။ သီအိုရီအရ လုပ်သင့်တယ်။ နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် အစားထိုးပါ။ - ဤအချိန်ပြီးနောက်၊ တက်ကြွသောပါဝင်ပစ္စည်းများသည် ဤအစိတ်အပိုင်းကို သံချေးတက်ခြင်းမှ မကာကွယ်နိုင်တော့ပါ။

သံချေးတက်နိုင်ခြေကြောင့်ပါ။ ပိုက်လိုင်းထဲသို့ ရေမလောင်းပါနှင့်ပြင်ပအပူချိန်ကို လွန်ကဲစွာ မကာကွယ်နိုင်ပါ။ အေးခဲသောရာသီဥတုတွင်၊ ၎င်းသည် ရေခဲအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး အအေးခံစီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်ကာ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေသည်။ ရေသည် 100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ဆူပွက်နေပြီး အင်ဂျင်သည် 90 (+/- 10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်) တွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် အပူထွက်ကာ ပွက်ပွက်ဆူလာပြီး အငွေ့ပျံသွားကာ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ပါဝါယူနစ်၏ အပူလွန်ကဲခြင်း။... နှိပ်ရေသည် စနစ်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ ထုံးစကေးအနည်ကျမှုကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။ ရေတိုင်ကီကို မှုတ်ထုတ်နိုင်ပါတယ်။. အအေးပေးစနစ်၏ အလုပ်မှာ အင်ဂျင်မှ ပိုလျှံနေသော အပူများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ကားအတွင်းပိုင်းကို နွေးထွေးစေသည်။ ပိတ်ဆို့နေသော အပူပေးစက်သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်စေရန် တားဆီးသည်။ ထင်ရှားသည်။ Console အလယ်ဧရိယာရှိ ကော်ဇောများပေါ်တွင် အရည်များ ယိုစိမ့်ခြင်း၊ ပြတင်းပေါက်များ အငွေ့ပျံခြင်း နှင့် အပူပေးစက်မှ ထွက်လာသော မနှစ်မြို့ဖွယ် လေနံ့များ.

ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများသည် coolant ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

အအေးခံစနစ်ကို ပြီးပြည့်စုံသောအခြေအနေတွင်ထားရှိရန် အဓိကအချက်မှာ ရော်ဘာပိုက်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည် - နှိပ်နယ်သည့်အခါ လိုက်လျောညီထွေရှိရပါမည်။ အက်ကွဲခြင်း၊ မာကျောခြင်း သို့မဟုတ် ကြေမွနေပါက ၎င်းတို့ကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။ ချည်နှောင်ခြင်းများနှင့် တိပ်ခွေများ၏ အခြေအနေကို အာရုံစိုက်ပြီး သံချေးတက်ခြင်းမှ ခံစားရသော အရာများကို အစားထိုးပါ။ ကားရပ်သည့်နေရာကို အရည်အစွန်းအထင်းများ မကျန်စေရပါ။. coolant အဆင့်ကိုလည်း စစ်ဆေးထားသည် - ဤသည် ယိုစိမ့်မှုကို ရှာဖွေရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီသည် မတော်တဆမှုတစ်ခုကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုရှိပါက၊ ၎င်းကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး အစားထိုးသင့်သည်။

အအေးပေးစနစ်သည် အရေးကြီးဆုံး ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခရီးသည်ခန်းရှိ အပူပမာဏကို ထိန်းညှိပေးပြီး ရွေ့လျားမှုကို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပြီး အရေးအကြီးဆုံးကတော့ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါတယ်။... ထို့ကြောင့် အခြေအနေကောင်းနေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် မော်တော်ကား ပြုပြင်ခြင်း ကျွမ်းကျင်ပါက၊ အစားထိုး လဲလှယ်ခြင်းအတွက် များစွာ သက်သာပါသည်။ avtotachki.com တွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းများဖြင့် အရည်များ၊ အအေးခံကိရိယာများနှင့် စနစ်အစိတ်အပိုင်းများကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။

coolant နှင့် system failures အကြောင်း ပိုမိုလေ့လာပါ ။

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com