လောင်စာဆီ ဘယ်လိုချွေတာရမလဲ။ ရိုးရှင်းတဲ့နည်းလမ်းလေးတွေက လုံလောက်ပါတယ်။

ဓာတ်ဆီဈေးတွေ တက်လာပြီး ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဆက်ပြီးတက်လာမယ့် လက္ခဏာတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ သို့သော် ယာဉ်မောင်းများသည် ကားမောင်းသည့်အခါ မသက်ဆိုင်ဟုထင်ရသော စည်းမျဉ်းအချို့ကို ကျင့်သုံးခြင်းဖြင့် ယင်းအတွက် အနည်းဆုံး အနည်းငယ်လျော်ကြေးပေးနိုင်ပါသည်။

နိမ့်သောအပူချိန်များသည် စျေးသက်သာစွာ မောင်းနှင်ရာတွင် အထောက်အကူမပြုသည်မှာ သေချာပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော ရောင်ရမ်းမှုမျိုးဖြင့်ပင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနည်းငယ်သက်သာနိုင်သည်။ အလေ့အကျင့်အနည်းငယ်ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှု ကီလိုမီတာ 100 တိုင်းအတွက် လောင်စာဆီတစ်လီတာခန့် ချွေတာနိုင်သည်ဟု Eco-driving ကျွမ်းကျင်သူများက တွက်ချက်ထားသည်။

ကားပါကင်လုပ်ချိန်တွင် စတင်သိမ်းဆည်းခြင်း “ထွက်ပေါက်ရှေ့မှာ ကားရပ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ကျွန်တော်တို့က ရှောင်လွှဲပြီး ထွက်သွားရတာ ပိုလွယ်တာကြောင့်” ဟု Renault ၏ ဘေးကင်းသော ကားမောင်းသင်တန်းကျောင်းမှ Wojciech Scheinert က ဆိုသည်။ - အင်ဂျင်အေးနေတဲ့အခါ စီးပွားရေးအရ သက်သာပြီး အရှိန်မြင့်တာကို အလွဲသုံးစားမလုပ်သင့်ဘူးဆိုတာ မှတ်သားထားသင့်ပါတယ်။ ကားပါကင်မှာ ပြောင်းပြန် ဒါမှမဟုတ် ပထမဂီယာနဲ့ မောင်းတဲ့အခါ၊ ထိန်းကျောင်းတာက စီးပွားရေးအဆင်မပြေဘူး” ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

သုံးတဲ့အမြင်နဲ့လည်း စီးပွားရေးလုပ်လို့ရတယ်။

အင်ဂျင်ကို သိမ်းပိုက်ရန် အလားအလာများသည်။

Skoda SUV အသစ်ကို စမ်းသပ်နေပါတယ်။

ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်လျှော့လိုသောအခါတွင် အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုသင့်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူက မှတ်ချက်ပြုသည်။ ရှည်လျားသောလမ်းများပေါ်တွင်။ - အမြန်နှုန်း 1000 မှ 1200 rpm သို့ကျဆင်းသွားသောအခါ ဂီယာများကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ခြင်းအားဖြင့် ကားကို inertia နဲ့ လှိမ့်ခွင့်ပြုထားပေမယ့် ကားကို ဂီယာထဲထားထားရင် လောင်စာမလိုအပ်တဲ့ အခြေအနေမျိုးမှာ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု သုညရဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမှာ ဖြစ်တယ်လို့ သူက ရှင်းပြပါတယ်။

eco-driving ၏အခြေခံမူများနှင့်အညီ၊ ခေတ်မီကာဘူရီမပါသောအင်ဂျင်များတွင် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် စက္ကန့် 30 ကျော်ကြာရပ်နားထားချိန်တွင် ၎င်းတို့အား ပိတ်ထားသင့်သည်။