ဘီးအရွယ်အစားသည်မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသနည်း
အကြောင်းအရာ
အဝတ်အစားတွေက လူကိုဖြစ်စေတယ်၊ ဘီးတွေက ကားကိုဖြစ်စေတယ်။ နှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင် မော်တော်ယာဥ်မောင်းသူ အများအပြား ခရီးသွားလာတယ်ဆိုတာ ထင်ရှားပါတယ်။ သို့သော် အချို့က "ပိုကျယ်လေ ပိုကျယ်လေ ပိုကောင်းလေ" ဟူသော ဆောင်ပုဒ်ကို လိုက်နာကာ ပို၍ပင် ဝေးသွားကြသည်။ တကယ်မှန်သလား။ ပြဿနာကို အသေးစိတ်ကြည့်ရှုပြီး Standard ပိုကျဉ်းသောတာယာများ၏ အားသာချက်/အားနည်းချက်များကို ဖော်ပြကြပါစို့။
ယနေ့ခေတ် Disc များကို ပုံသဏ္ဍာန်၊ အရွယ်အစား၊ အရောင်အမျိုးမျိုးဖြင့် ရနိုင်သောကြောင့် စိတ်ဝင်စားဖွယ်အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏ဖခင်နှင့်လိုက်ဖက်မည့် မည်သည့်အရာကိုမဆို ရွေးချယ်နိုင်သည်ဟု ခံစားရနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဒေတာစာရွက်ရှိ ဒေတာနှင့် အတောင်ပံများအောက်ရှိ နေရာလွတ်များသည် တစ်ခုတည်းသော ကန့်သတ်ချက်များ ရှိနေပါသည်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင်၊ လျစ်လျူရှုပါက မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာ သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေးကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ကန့်သတ်ချက်များစွာရှိသည်။ ဘီးများသည် လမ်းနှင့် ယာဉ်၏ တစ်ခုတည်းသော ထိတွေ့မှု ဖြစ်သည်ကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။
ဘီးအလေးချိန်
လှပပြီးကြီးမားသောစက်ဘီးကိုစိတ်ဝင်စားသောလူအနည်းစုသည်ဤမေးခွန်းကိုသူတို့ကိုယ်သူတို့မေးလိမ့်မည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သံမဏိမခွာသောလူများ၏အလေးချိန်သည်မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ယာဉ်အားကိုင်တွယ်ပုံအပေါ်သိသိသာသာအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ပြင်အလှည့်ဘီးတစ်ခု၏ inertia force ကျဆင်းခြင်းသည်အရှိန်နှင့်အရှိန်ကိုရွေ့လျားစေသည်။ ၁ လက်မ (လက်မ) ၏အရွယ်အစားပြောင်းလဲမှုတွင်အလေးချိန်တိုးခြင်းသည်အတော်လေးသေးငယ်သည်၊ ၂ လက်မသို့မဟုတ်ထို့ထက်ပိုတိုးလာပါကကိုယ်အလေးချိန်ပိုသိသာလာပြီးကီလိုဂရမ်များစွာထိရောက်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ disc ကိုပြုလုပ်သောပစ္စည်းကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။
ရိုးရှင်းသောရူပဗေဒသည်ဘီးအလေး၏အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ကိုရှင်းပြရန်လုံလောက်သည်။ ရစ်ဘီး၏အရွေ့စွမ်းအင်သည်လည်ပတ်နှုန်းနှင့်အချိုးညီသည်။
Ek = 1/2 * ငါ * ω2
ဤအရာသည်စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာပမာဏတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုစက်ဘီးဘီးများလှည့်ခြင်း၏ဥပမာအားဖြင့်ပြနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည်ပေါ့ပါးသည်၊ သို့သော်အနည်းဆုံးအနိမ့်ဆုံးနှုန်းဖြင့်လှည့်လျှင်စက်ဘီးကိုမကိုင်ဘဲမမောင်းဘဲလူကြီးတစ် ဦး နှင့်ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းဆုပ်ကိုင်နိုင်သည်။ အကြောင်းပြချက်ကတော့ရွေ့လျားမှု ဦး တည်ချက်ပြောင်းတာပိုခက်ခဲတာကြောင့်ဘီးရဲ့လည်ပတ်နှုန်းပိုမြင့်တာကြောင့် gyroscopic effect လို့ခေါ်ပါတယ်။
ကားဘီးများနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ သူတို့ကပိုလေးလေ၊ ဦး တည်ချက်ပြောင်းဖို့ပိုခက်လေ၊ ဒါကိုပါဝါစတီယာရင်လို့ခေါ်တာကိုငါတို့ကရိပ်မိတယ်။ ပိုပြင်းထန်သောဘီးများသည်အဖုများဖြတ်သွားစဉ်၎င်းတို့၏ရွေ့လျားမှုကိုပျော့ပျောင်းစေရန် ပို၍ ခက်ခဲစေသည်။ ၎င်းတို့ကိုလှည့်ရန်သို့မဟုတ်လှည့်ရန်လည်းစွမ်းအင်ပိုယူသည်။ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း
ယာဉ်ဒိုင်းနမစ်
တာယာအကျယ်သည်ယာဉ်၏မောင်းနှင်အားစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်အနည်းငယ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပိုကြီးသောအဆက်အသွယ်ဧရိယာသည်နင်းတူအမျိုးအစားကိုသုံးသောအခါပိုမိုတွန်းလှန်ခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည်အားနည်းသောအင်ဂျင်များနှင့်အသံပိုထွက်ပြီးတစ်စက္ကန့်၏ဆယ်ပုံတစ်ပုံမှဆယ်ရာခိုင်နှုန်းသို့လျှော့ချနိုင်သည်။ ပိုအစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်များတွင်ဤခြားနားချက်သည်နည်းပါးသည်။
ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘီးသည်လမ်းနှင့်ပိုကြီးသောအဆက်အသွယ်ဧရိယာရှိသည်၊ အချို့ကိစ္စများတွင် (အရှိန်ပြင်းအင်ဂျင်များဖြင့်) ဤဆန့်ကျင်ဘက်သည်ပိုမြန်သောရလဒ်နှင့်ပိုကောင်းသောအရှိန်ကြောင့်ဖြစ်သည်။
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း
တာယာအကျယ်သည်ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကိုထိခိုက်စေသည်။ သို့သော်ဤကိစ္စတွင်ပိုမြင့်သောခုခံမှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်အရှိန်နှုန်းထက်သိသာစွာနည်းသည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ရွေ့လျားမှုမှအခြားခုခံမှုများသည်ကစား လာ၍ သိသာထင်ရှားသည့်ခုခံမှုသည်ခန္ဓာကိုယ်လေထုကြား၌သာမကအရှိန်၏လေးထောင့်မှမြင့်တက်လာသောဘီးများနှင့်၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်ကြားတွင်ဖြစ်ပေါ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်အကွာအဝေး
ခြောက်သွေ့သောမျက်နှာပြင်များတွင်တာယာပိုကျယ်ပြီးဘရိတ်အကွာအဝေးပိုတိုသည်။ ခြားနားချက်မှာမီတာဖြစ်သည်။ လမ်းကိုပွတ်တိုက်သောနင်းနယ်၏အခြားသေးငယ်သည့်ဧရိယာများ (အနား) များရှိနေသောကြောင့်စိုစွတ်သောဘရိတ်အတွက်ဤကဲ့သို့ပင်ပြောနိုင်သည်။
ကားသည် ရေအဆက်မပြတ် စိုစွတ်နေသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကားမောင်းနှင်နေစဉ်/ဘရိတ်အုပ်လိုက်သောအခါ ဆန့်ကျင်ဘက်အခြေအနေ ဖြစ်ပေါ်သည်။ တာယာ၏ အကျယ်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် လမ်းပေါ်ရှိ တာယာ၏ တိကျသော ဖိအားကို လျော့နည်းစေပြီး ထိတွေ့မျက်နှာပြင်မှ ရေများကို ပိုဆိုးစေပါသည်။ ပိုကျယ်သောတာယာ၏ အကျယ်အဝန်းသည် ရေပမာဏများစွာကို သယ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပြီး အရှိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပြဿနာပိုများလာသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ပိုကျယ်သောတာယာများသည် အထူးသဖြင့် ပိုကျဉ်းသောတာယာများကဲ့သို့ ကြီးမားသောရေကူးကန်အတွင်း မောင်းနှင်သည့်အခါ ရေကူး-ရေကူးကန်ဟုခေါ်သော ပိုကျယ်သောတာယာများကို စောစောစီးစီးစတင်သည်၊ အထူးသဖြင့် ကျယ်ဝန်းသောတာယာကို အလွန်အမင်းနင်းမိပါက၊
တိမ်း
ခြောက်သွေ့ပြီး စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များတွင်၊ ပိုသေးသော ပရိုဖိုင်နံပါတ် (သေးငယ်သောအတိုင်းအတာနှင့် တောင့်တင်းသောဘေးနံရံ) ရှိသော ပိုကျယ်သောတာယာများသည် ဆွဲငင်အား ပိုကောင်းစေသည်။ ကျဉ်းမြောင်းသော သို့မဟုတ် ပိုကျဉ်းသော ကိုယ်ထည်ထက် သိသိသာသာ ပုံပျက်ခြင်း နည်းပါးသောကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော (ပိုမြန်ပြီး ပြတ်သားသော) ဦးတည်ချက် ပြောင်းလဲမှုဖြင့် ကိုင်တွယ်ရာတွင် ပိုကောင်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ စံချိန်မီတာယာ။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားသည် မြန်ဆန်သော ထောင့်ဖြတ်စဉ်အတွင်း ဖြတ်တောက်မှု ကန့်သတ်ချက်ကို အပြောင်းအလဲ ဖြစ်စေသည် - ပိုမြင့်သော g-တန်ဖိုး။
ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကဲ့သို့ဆန့်ကျင်ဘက်အခြေအနေသည်စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်သို့မဟုတ်စိုစွတ်သောလမ်းပေါ်တွင်ဖြစ်ပေါ်သည်။ နှင်းထဲမှာကားမောင်းတဲ့အခါ ဤလမ်းများပေါ်တွင်ပိုကျယ်သောတာယာများသည်စောစောကချော်ပြီးချော်လိမ့်မည်။ ရေသို့မဟုတ်နှင်းထုသည်နင်းအားအောက်တွင်သိသိသာသာနည်းသွားသောကြောင့်တာယာသည်ဤကိစ္စတွင်များစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ တာယာတွေကိုအမျိုးအစားတူနဲ့နင်းတာအထူကိုနှိုင်းယှဉ်တာကပြောစရာမလိုပါဘူး။
စားသုံးမှု
တာယာ၏အကျယ်သည်ယာဉ်၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ်သိသိသာသာအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည်အားနည်းသောအင်ဂျင်များတွင်ပိုမိုသိသာထင်ရှားပြီး၊ မျှော်လင့်သောဒိုင်းနမစ်အတွက်ပိုမြန်သော pedal ဖိအားလိုအပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်တာယာကို ၁၅ လက်မမှ ၁၈ လက်မသို့ပြောင်းခြင်းသည်လောင်စာသုံးစွဲမှုကို ၁၀%ကျော်မြင့်တက်စေနိုင်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်တာယာအချင်း ၁ လက်မမြင့်တက်ခြင်းနှင့်တာယာအကျယ်မြင့်တက်ခြင်းတို့သည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ၂-၃%ခန့်တိုးလာခြင်းကိုဆိုလိုသည်။
အဆင်ပြေမောင်းနှင်မှု
ပိုမိုမြင့်မားသော profile နံပါတ် (စံနှုန်း) ရှိသောပိုကျဉ်းသောတာယာများသည်ပိုဆင်းရဲသောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်ပိုမိုသင့်တော်သည်။ သူတို့၏မြင့်သောအမြင့်သည်ပုံပျက်သွားပြီးလမ်းမမှန်မှုများအားစုပ်ယူသည်။
ဆူညံသံများအရ၊ ပိုကျယ်သောတာယာသည်ပိုကျဉ်းသောတာယာထက်အနည်းငယ်ပိုသာသည်။ တူညီသောပုံစံနင်းထားသောတာယာအများစုအတွက်ဤခြားနားချက်သည်နည်းပါးသည်။
အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့်တူညီသောအမြန်နှုန်းကိုပြောင်းပါ
အထက်ပါအချက်များအပြင်တာယာအရွယ်အစားပြောင်းလဲခြင်းသည်လည်းယာဉ်အင်ဂျင်၏တူညီသောအမြန်နှုန်းကိုထိခိုက်စေနိုင်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် tachometer မြန်နှုန်းတူလျှင်ကားသည်ပိုမြန် (သို့) နှေးလိမ့်မည်။ တာယာပြောင်းပြီး Acc အရှိန်လွန်။ သွေဖီခြင်း disk တွေကရာခိုင်နှုန်းနဲ့မတူပါဘူး။ odakoda Octavia တွင်ဥပမာတစ်ခုကိုအတုယူကြပါစို့။ ဘီး 195/65 R15 မှ 205/55 R16 သို့ဘီးများကိုပြောင်းချင်သည်။ ရလာဒ်အမြန်နှုန်းအပြောင်းအလဲသည်တွက်ချက်ရန်လွယ်ကူသည်။
တာယာ ၂၂၅/၅၀ R195
အရွယ်အစားကို ညွှန်ပြထားသည်၊ ဥပမာ- 195/65 R15 ဖြစ်ပြီး တာယာအကျယ် 195 မီလီမီတာ (မီလီမီတာ) နှင့် 65 သည် တာယာအမြင့် (အတွင်းအချင်းမှ အပြင်ဘက်အထိ) ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် တာယာအကျယ်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ R15 သည် အဝိုင်းပြား အချင်း လက်မ (တစ်လက်မ နှင့် 25,4 မီလီမီတာ) ဖြစ်သည်။
တာယာအမြင့် v ကြှနျုပျတို့ယုံကွညျသညျ v = width * profile” v = 195 * 0,65 = 126,75 mm.
disk ရဲ့အချင်းဝက်ကိုမီလီမီတာနဲ့တွက်တယ် r = disc diameter * 25,4 / 2” r = (15 * 25,4) / 2 = 190,5 mm.
ဘီးတစ်ခုလုံး၏အချင်းဝက်သည် R = r + v » 126,75 + 190,5 = 317,25.
ဘီးလုံးပတ် O = 2 * π * R "2 * 3,1415 * 317,25 = 1993,28 mm
တာယာ ၂၂၅/၅၀ R205
v = 205 * 0,55 = 112,75 mm.
r = (16 * 25,4) / 2 = 203,2 mm.
R = 112,75 + 203,2 = 315,95 mm.
O = 2 * 3,1415 * 315,95 = 1985,11 mm.
အထက်ဖော်ပြပါ တွက်ချက်မှုများအရ၊ ကြီးမားပုံရသော 16 လက်မ ဘီးသည် အမှန်တကယ် မီလီမီတာ အနည်းငယ် သေးငယ်သည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကား၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကို 1,3 မီလီမီတာလျှော့ချသည်။ ရလာတဲ့အမြန်နှုန်းအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖော်မြူလာ Δ = (R2 / R1 – 1) * 100 [%]၊ R1 သည် မူလဘီးအချင်းဝက်ဖြစ်ပြီး R2 သည် ဘီးအချင်းဝက်အသစ်ဖြစ်သည်။
Δ = (315,95 / 317,25 – 1) * 100 = -0,41%
တာယာများကို ၁၅ လက်မမှ ၁၆ လက်မသို့ပြောင်းပြီးနောက်အမြန်နှုန်းကို ၀.၄၁ ရာခိုင်နှုန်းလျှော့ချပြီးတာယာမီတာသည် ၁၅ လက်မတာယာများဝတ်ဆင်ထားလျှင်တူညီသောအမြန်နှုန်း ၀.၄၁ ရာခိုင်နှုန်းပိုမြင့်လိမ့်မည်။
ဤကိစ္စတွင်မြန်နှုန်းအပြောင်းအလဲသည်နည်းပါးသည်။ ဥပမာ၊ ၁၈၅/၆၀ R185 မှ /koda Fabia (သို့) Seat Ibiza တွင်ဘီးများကိုသုံးသောအခါကျွန်ုပ်တို့ပြောင်းလဲလျှင်မြန်နှုန်းသည် ၃% ခန့်တက်လာလိမ့်မည်။ တာယာ၏အမှု၌ထက်မြန်နှုန်း 60
ဤတွက်ချက်မှုသည်တာယာအတိုင်းအတာ၏သက်ရောက်မှု၏ရိုးရှင်းသောဥပမာတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ အနားကွပ်များနှင့်တာယာများ၏အရွယ်အစားအပြင်၊ အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုသည်တာယာအတိမ်အနက်၊ တာယာဖောင်းပွမှုနှင့်ရွေ့လျားမှုအရှိန်တို့အပေါ်တွင်မူတည်သည်။ မြန်နှုန်း နှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံတင်းကျပ်မှု
နောက်ဆုံးတွင်စံအရွယ်အစားများထက်ကြီးပြီးကျယ်သောတာယာများ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုအကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါ။
| ခြောက်သွေ့ပြီးစိုစွတ်သောလမ်းများကိုပိုမိုကောင်းမွန်စွာဆုပ်ကိုင်ပါ | နှင်းဖုံးသောသို့မဟုတ်ရေဖုံးနေသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်မောင်းနှင်မှုအားနည်းခြင်း (ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ဆုပ်ကိုင်ခြင်း) |
| ခြောက်သွေ့ပြီးစိုစွတ်သောလမ်းများပေါ်တွင်ယာဉ်ကိုကိုင်တွယ်မှုပိုမိုကောင်းမွန်သည် | မြန်နှုန်းဖြင့် aquaplaning ၏အသွင်အပြင် |
| ခြောက်သွေ့ပြီးစိုစွတ်သောလမ်းများပေါ်တွင်ဘရိတ်ဖမ်းနိုင်စွမ်းပိုကောင်းသည် | စားသုံးမှုမြင့်တက်လာသည် |
| အဓိကအားဖြင့်ကား၏ဒီဇိုင်းကိုတိုးတက်စေသည် | driving comfort ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း |
| အများအားဖြင့်ဈေးနှုန်းနှင့်အလေးချိန်ပိုများသည် |
