ဒီဇယ်လောင်စာဆီ ရေနံဆီနဲ့ ဘယ်လိုဖျော်မလဲ။
အကြောင်းအရာ
ဘာတွေ ပိုဆိုးလာမလဲ။
ဆောင်းရာသီ ဒီဇယ်လောင်စာတွင် ရေနံဆီရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခြင်းသည် မလိုလားအပ်ပါ : အမှန်မှာ၊ ချောဆီ၏ လက္ခဏာများ ဆိုးရွားလာပါသည်။ ထို့ကြောင့် - ကား၏လောင်စာပန့်များ တိုးများလာသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ ရေနံဆီတွင် မွှေးကြိုင်သော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များ ပိုမိုပါဝင်ပြီး ပိုလေးသောဆီများ ပါဝင်သည်။ အတန်အသင့်ထည့်ရင် Pump ရဲ့ အရည်အသွေးက အများကြီး ထိခိုက်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ သင်သည် အချိန်မတိုင်မီ လက်စွပ်များနှင့် အခြားတံဆိပ်ခတ်ထားသောဒြပ်စင်များကို အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။
မလိုလားအပ်သောအကျိုးဆက်များကို ရေနံဆီထဲသို့ အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာဆီပမာဏ အနည်းငယ်ထည့်ခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည် (နောက်ပိုင်းတွင်၊ အော်တိုဂီယာအတွက် အကြံပြုထားသော ဆီများကို ဦးစားပေးသင့်သည်)။ ဒါပေမယ့် ဒါက အင်ဂျင်အဆို့ရှင်တွေအတွက် မှန်းလို့မရတဲ့ အကျိုးဆက်တွေပါတဲ့ ကော့တေးဖြစ်နေပါပြီ။
ရေနံဆီပါရှိသော အရောအနှောကို မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် လောင်ကျွမ်းစေသောကြောင့် သံကွင်းများ၏ အပူခံနိုင်ရည်သည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဘာတွေ တိုးတက်လာမှာလဲ။
ဆောင်းရာသီတွင် ဒီဇယ်ဆီသို့ ရေနံဆီမည်မျှထည့်ရမည်မှာလည်း ပြင်ပလေ၏ အပူချိန်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ရေနံဆီသည် ပျစ်ဆိမ့်နိမ့်သောအရည်ဖြစ်သောကြောင့် ရေနံဆီထည့်ခြင်းဖြင့် ဒီဇယ်လောင်စာများ ထူထပ်လာကာ အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ သက်ရောက်မှု-20 မှအထူးသိသာလိမ့်မည်။ºC နှင့် အောက်။ လက်မ၏ စည်းမျဉ်းမှာ ဒီဇယ်သို့ ရေနံဆီ၏ ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် စစ်ထုတ်မှု၏ အပူအား ပလပ်ပေါက်အမှတ်တွင် ငါးဒီဂရီ ကျဆင်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အမှန်တကယ်အေးသောရာသီဥတုတွင်၊ ထိုသို့သောနည်းလမ်းကိုအကြံပြုလိုသည်။
ထိုသို့သော လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ဒုတိယ အားသာချက်မှာ ပတ်ဝန်းကျင်ကို အန္တရာယ်ရှိသော အင်ဂျင်ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး ဖြစ်သည်။ ဤတွင်အရာအားလုံးသည် ရှင်းလင်းနေသည်- ကား၏အိတ်ဇောပိုက်အတွင်းတွင် ချေးများမကျန်စေဘဲ ရေနံဆီသည် "သန့်စင်သော" ကိုလောင်ကျွမ်းစေသည်။
ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာ ဖျန်းသင့်လဲ။
အဓိကအားဖြင့် ဆောင်းရာသီ ဒီဇယ်ဆီ။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင်၊ 20% နှင့် 50% ကို ဒီဇယ်ဆီတွင်ပင် ပေါင်းထည့်လိုက်လျှင်ပင် စက်နှိုးမှုအရည်အသွေး အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားပါမည်။ မှန်ပါသည်၊ ကျွမ်းကျင်သူများသည် လေးလံသော ထရပ်ကားများဖြင့်သာ ထိုကဲ့သို့သော ပေါင်းစပ်မှုများကို ထုတ်လုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ချောဆီ အနည်းငယ် ကျဆင်းခြင်းသည် အရေးကြီးသော ကိစ္စမဟုတ်သောကြောင့် ထိုနေရာတွင် capricious node များကို တပ်ဆင်မှု နည်းပါးသည်။
ဒီဇယ်လောင်စာတွင် ရေနံဆီပမာဏ တိုးလာခြင်းသည် ပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်တွင် အပူချိန်နိမ့်လေ ဖြစ်သင့်သည်။ အတွဲ-၁၀ºရေနံဆီ၏ 10% သည် လုံလောက်လိမ့်မည်၊ သို့သော် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ကျဆင်းမှုတစ်ခုစီတိုင်းသည် ရေနံဆီလိုအပ်ချက်ကို အလိုအလျောက် 1 ... 2% တိုးလာစေသည်။
cetane နံပါတ်က ဘာဖြစ်မလဲ။
စီတင်းလောင်စာဆီ (၄၀ နှင့်အောက်) အထိ ကျဆင်းသွားခြင်းသည် စက်နှိုးခြင်း၏ အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေသည်ဟု အာမခံထားကြောင်း သတိရပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်လောင်စာအား ရေနံဆီဖြင့် မဖျော်မီ၊ သင့်ကားဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ဖြည့်ထားသော လောင်စာဆီ၏ အမှန်တကယ် စီတင်းနံပါတ်ကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် ကားမောင်းရာတွင် မီးနှောင့်နှေးခြင်းသည် အပျော်ဆုံးအချက်မဟုတ်ပေ။
ယေဘူယျသတိပေးချက်များစွာလည်း ရှိပါသည်။
- ဗူးတွင် ရေနံဆီပါဝင်ကြောင်း သေချာပါစေ။ (လက်ကိုင်၏အရောင်အလိုက်၊ ရေနံဆီအတွက် အပြာရောင်ဖြစ်သည်)။
- ဒီဇယ်လောင်စာထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များနှင့် ယာဉ်ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးကြည့်ပါ- ခွင့်ပြုပါသလား။
- အချို့သော နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်များ (ဥပမာ- CITROEN BERLINGO ပထမ) သည် ရေနံဆီစစ်စစ်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သိပ်သည်းဆမြင့်သော ရေနံဆီအကြောင်း ပြောနေသည်မှာ မှန်ပါသည်။
- နောက်ဆုံးအရောအနှော၏ viscosity ကို တာဝန်ယူသည့် ကွန်ပျူတာကို တပ်ဆင်ထားသည့် ကားများတွင် (အထူးသဖြင့် Mazda twin-Cab ကားများအတွက်) ဒီဇယ်တွင် ရေနံဆီအနည်းငယ်ပင်ပါနေပါက အင်ဂျင်သည် စတင်လည်ပတ်မည်မဟုတ်ပါ။ နိဂုံး- စွန့်စားရကျိုးမနပ်ပါ။
နောက်ဆုံးအချက် - ဤဟိုက်ဒရိုကာဗွန်အတန်းအစားများနှင့် အရောင်အသွေးမညီသော ကွန်တိန်နာများတွင် ဒီဇယ်လောင်စာနှင့် ရေနံဆီတို့ကို ဘယ်တော့မှ မသိမ်းဆည်းပါနှင့်။
