ထိုင်ခုံခါးပတ်တွေက ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

ထိုင်ခုံခါးပတ်များ၏ သမိုင်းအကျဉ်း။

ပထမဆုံး ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မော်တော်ကားများအတွက် လုံးဝတီထွင်ထားခြင်းမဟုတ်သော်လည်း တောင်တက်သမားများ၊ ပန်းချီဆရာများ၊ မီးသတ်သမားများ၊ သို့မဟုတ် လုံခြုံစွာထိန်းသိမ်းထားရန်လိုအပ်သည့် အလုပ်တွင် လုပ်ကိုင်နေသူတိုင်းအတွက်ဖြစ်သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားမှ ဆရာဝန်တစ်ဦးသည် ၁၉၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော လေ့လာမှုတစ်ခုပြုလုပ်ခဲ့ရာ သူအလုပ်လုပ်နေသော ဆေးရုံသို့ရောက်ရှိလာသော ဦးခေါင်းဒဏ်ရာ အများအပြားကို လျော့ပါးစေမည့် လေ့လာမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သူ၏ သုတေသနကို ထုတ်ဝေပြီးနောက်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်း၏ ပြန်ဆုတ်နိုင်သော ထိုင်ခုံခါးပတ် အိုင်ဒီယာကို ၎င်းတို့၏ ကားများတွင် စတင်ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်များကို ပေါင်းစည်းသည့် ပထမဆုံးကားကုမ္ပဏီများမှာ Nash နှင့် Ford ဖြစ်ပြီး မကြာမီ Saab က နောက်မှလိုက်လာခဲ့သည်။

ယာဉ်တိုက်မှုမှာ ထိုင်ခုံခါးပတ်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

ထိုင်ခုံခါးပတ်၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်သည့်အခါ ယာဉ်စီးနင်းသူများ ဘေးကင်းစေရန်အတွက်ဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ရုတ်တရက်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်အဟုန်ပြောင်းလဲမှုကြားမှ ခရီးသည်အား ပိုမိုတည်ငြိမ်သောလှုပ်ရှားမှုကို ထိန်းပေးသည်။ ကားသည် ဤအရာဝတ္ထု၏ ရွေ့လျားမှုကို ဟန့်တားသည့်တိုင်အောင် အရာဝတ္ထုတစ်ခု၏ ရွေ့လျားနိုင်သော သဘောထားကို အရှိန်ဖြင့် ရွေ့လျားသည်။ ယာဉ်သည် တစ်စုံတစ်ခုနှင့် တိုက်မိသောအခါ၊ ဤ inertia ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်မပါပါက ယာဉ်အတွင်းခန်း၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးသို့ ပစ်ချခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်အတွင်းမှ လုံးဝပစ်ချခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် များသောအားဖြင့် ၎င်းကို တားဆီးသည်။

ရိုက်ဖို့ရိုက်တယ်။

စနစ်တကျဝတ်ဆင်သည့်အခါ ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ဝတ်ဆင်ထားသူ၏ တင်ပါးဆုံတွင်းနှင့် ရင်ဘတ်တစ်လျှောက် ဘရိတ်တွန်းအားကို ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။ ဤကိုယ်ခန္ဓာ၏ ဧရိယာများသည် ခန္ဓာကိုယ်၏ အပြင်းထန်ဆုံး အစိတ်အပိုင်း နှစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ဤနေရာများသို့ တွန်းအားကို ညွှန်ပြခြင်းသည် ခန္ဓာကိုယ်အပေါ် ပျက်ကျမှု၏ သက်ရောက်မှုကို နည်းပါးစေပါသည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို တာရှည်ခံသော်လည်း ကွေးညွှတ်နိုင်သော webbed fabric ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ စနစ်တကျဝတ်ဆင်သည့်အခါ အနည်းငယ်မျှသာ လှုပ်ရှားသွားလာနိုင်သော်လည်း ဝတ်ဆင်သူအား မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင် ကာကွယ်ရန်အတွက်၊ ၎င်းသည် ခန္ဓာကိုယ်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သင့်ပြီး အလျှော့မပေးသင့်ပေ။

မှန်ကန်စွာဝတ်ပါ။

ထိုင်ခုံခါးပတ်အများစုသည် နှစ်ကျပ်ခွဲဖြစ်သည်။ အသုံးပြုသူ၏ တင်ပါးဆုံရိုးကိုဖြတ်၍ ပခုံးနှင့် ရင်ဘတ်တစ်ဖက်ကို ဖြတ်သွားသော ပခုံးခါးပတ်တစ်ခု။ နောက်ထိုင်ခုံရှိ ကလေးငယ်များအတွက်၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်အဖုံးကို ၎င်းတို့၏ပခုံး/လည်ပင်းတစ်ဝိုက်တွင် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မှန်ကန်သောအနေအထားတွင် ထိန်းထားနိုင်စေမည့် ထိုင်ခုံခါးပတ်အဖုံးကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ခါးပတ်ပတ်ရန် ဘေးကင်းသော နည်းလမ်းမရှိသောကြောင့် ကလေးများနှင့် လမ်းလျှောက်တတ်သူများအတွက် ကားထိုင်ခုံများ မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။

ထိုင်ခုံခါးပတ်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

ခါးပတ်ကို ယက်ထည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပြန်နုတ်စက်သေတ္တာသည် ကား၏ကြမ်းပြင် သို့မဟုတ် အတွင်းနံရံတွင် တည်ရှိပြီး ခါးပတ်ပတ်ပတ်လည်တွင် ဒဏ်ရာရှိသော စပီကာနှင့် စပရိန်ပါရှိသည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ကွိုင်စပရိန်မှ ဆုတ်ခွာပြီး ယာဉ်စီးသူအား ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ဆွဲထုတ်နိုင်စေပါသည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ချိတ်မထားသောအခါ တူညီသော ကွိုင်စော်သည် အလိုအလျောက် ပြန်ဆုတ်သွားပါသည်။ နောက်ဆုံးတော့ ရဲတိုက်ကိုယ်တိုင်က။ ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် အနာကင်းပြီး လူတစ်ဦး၏ ခန္ဓာကိုယ်အနှံ့ ပြေးသွားသောအခါ၊ မျဉ်းကြောင်းတစ်ရှူးသည် လျှာဟုခေါ်သော သတ္တုလျှာဖြင့် အဆုံးသတ်သည်။ လျှာကို အပေါက်ထဲသို့ ထိုးထည့်သည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို စည်းသည့်အခါ၊ ယာဉ်စီးသူသည် မတ်တတ်အနေအထားဖြင့် ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး တင်ပါးနှင့် နောက်ကျောကို ထိုင်ခုံနောက်သို့ ဖိထားသည်။ မှန်ကန်စွာဝတ်ဆင်သည့်အခါတွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ကားတစ်စီး၏ အကောင်းဆုံးသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံခါးပတ် အစိတ်အပိုင်းများ

• ယာဉ်မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် ရုတ်တရက်ရပ်တန့်သည့်အခါတွင် ခရီးသည်အား ထိန်းပေးသည့် ကြိုးပတ်ကြိုးတစ်ခု။
• ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို အသုံးမပြုသောအခါတွင် ဆုတ်ခွာနိုင်သော အံဆွဲ။
• ရစ်ပတ်နှင့် စပရိန်စနစ်ကိုလည်း တင်းကျပ်သည့်သေတ္တာထဲတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး တင်းကျပ်နေချိန်တွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ချောမွေ့စွာ ဖြေဖျောက်နိုင်သည့်အပြင် လော့ခ်ဖွင့်သည့်အခါ အလိုအလျောက် ပြန်ရစ်စေရန် ကူညီပေးသည်။
• လျှာသည် လည်ချောင်းအတွင်းသို့ ထည့်သွင်းထားသော သတ္တုလျှာဖြစ်သည်။
• ထွက်လာသည့်ခလုတ်ကို ဖိသည်အထိ ခေါက်က လျှာကို နေရာတွင် ထိန်းထားသည်။

အထွေထွေရောဂါလက္ခဏာများနှင့်ပြုပြင်

ထိုင်ခုံခါးပတ်များတွင် အဖြစ်များဆုံးပြဿနာမှာ ၎င်းတို့ကို ဆွဲမထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မှန်ကန်စွာ လှိမ့်ရန် ခွင့်မပြုသောအခါ ရှုပ်ယှက်ခတ်နေခြင်းဖြစ်သည်။ ဤထိုင်ခုံခါးပတ်ပြဿနာအတွက် ဖြေရှင်းနည်းသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရိုးရှင်းသည်- ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို အပြည့်ဖြည်ပြီး သင်သွားသည့်အတိုင်း ပြေလျော့ကာ ဖြည်းဖြည်းချင်း ပြန်ဆွဲထုတ်ပါ။ ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် လမ်းညွှန်မှ လွတ်သွားပါက သို့မဟုတ် ရီပတ် သို့မဟုတ် တင်းကျပ်သည့် ပြဿနာရှိနေပါက လိုင်စင်ရ စက်ပြင်ဆရာနှင့် တိုင်ပင်သင့်သည်။ ရံဖန်ရံခါတွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ပွန်းပဲ့သွားခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝ လိပ်သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤပြုပြင်မှုတွင် လိုင်စင်ရ စက်ပြင်ဆရာက ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ကိုယ်တိုင် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လျှာနှင့် buckle အကြားဆက်နွှယ်မှုသည် ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည်။ ထိုသို့ဖြစ်လာသောအခါ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ၎င်း၏အကောင်းဆုံးအဆင့်တွင် အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ လျှာနှင့်ခေါင်းကို လိုင်စင်ရ စက်ပြင်ဆရာက အစားထိုးရပါမည်။