ဆေးထိုးအင်ဂျင်အလုပ်လုပ်ပုံ၊ လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် အားသာချက်များ

မကြာသေးမီက နေရာအနှံ့တွင်ရှိသော carbureted အင်ဂျင်များအစား ထိုးဆေး သို့မဟုတ် ထိုးထိုးအင်ဂျင်များကို ယခုအခါ အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်မှုနိယာမသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး အလွန်သက်သာသည်။ သို့သော် injector ၏အားသာချက်ကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်၊ အဘယ်ကြောင့်သူတို့သည် carburetors များကိုအစားထိုးသည်ကိုသင်ဦးစွာနားလည်ရန်လိုအပ်သည်။

ကာဘူရီတာသည် လေနှင့်ရောစပ်ပြီးသော intake manifold သို့ လောင်စာများကို ပံ့ပိုးပေးကာ ၎င်းမှ ၎င်းကို ပစ္စတင်၏ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းများသို့ ဖြန့်ဝေပေးသည်။ အင်ဂျင်အား ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းအထိ လေနှင့် လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့ရန်နှင့် ရောနှောရန်အတွက် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ လေထုနှင့် အ manifold အတွင်းရှိ ဖိအားကွာခြားမှုကြောင့် ဓာတ်ဆီသည် အ manifold အတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်သွားပြီး အလိုရှိသော ဖိအားအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အင်ဂျင်အရင်းအမြစ်များကို သုံးစွဲပါသည်။

ထို့အပြင်၊ ကာဘူရီတာတွင် အခြားအားနည်းချက်များစွာရှိပါသည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ လောင်စာအလွန်အကျွံ carburetor မှတဆင့် carburetor ဖြတ်သွားသောအခါ၊ carburetor စတင်သည့်ရလဒ်အနေဖြင့် ၎င်းကို ကျဉ်းမြောင်းသောလည်ပင်းမှတဆင့် manifold သို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ရန် အချိန်မရှိပေ။ ဆေးလိပ်သောက်ရန်။ လောင်စာဆီသည် သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်တစ်ခုအောက် ရောက်နေပါက အင်ဂျင်သည် ရိုးရှင်းစွာ မဆွဲဘဲ ရပ်မနေဘဲ - လူအများနှင့် ရင်းနှီးသော အခြေအနေဖြစ်သည်။

အဆိုပါ injector ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

အခြေခံအားဖြင့် Injector သည် ကာဘူရီတာကဲ့သို့ အင်ဂျင်တွင် တူညီသောအလုပ်အား လုပ်ဆောင်သည် - ၎င်းသည် ပစ္စတင်များ၏ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းများသို့ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့ပေးသည်။ သို့သော်လည်း ဤအရာသည် ဓာတ်ဆီ၏ အခြံအရံထဲသို့ စုပ်ယူခြင်းကြောင့် မဟုတ်ဘဲ လောင်စာဆီများကို နော်ဇယ်များမှတဆင့် လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းများ သို့မဟုတ် အထပ်အတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်းဖြင့် ဤနေရာတွင် လောင်စာဆီသည် လေနှင့်ရောသွားပါသည်။

ထိုးအင်ဂျင်များ၏ စွမ်းအားသည် ကာဘူရီတာအင်ဂျင်များထက် ပျမ်းမျှ 10 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်မားသည်။

Injector များကို အဓိက အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားထားပါသည်။

• mono-injection - လောင်စာအား အ manifold အတွင်းရှိ nozzles များမှ ပံ့ပိုးပေးပြီး လောင်ကျွမ်းသော အခန်းများသို့ တိုက်ရိုက် ဖြန့်ဝေပါသည်။
• ဖြန့်ဝေဆေးထိုးခြင်း - ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် ပစ္စတင်တစ်ခုစီအတွက် နော်ဇယ်တစ်ခုရှိပြီး လောင်စာ-လေအရောအနှောသည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။

ဖြန့်ဝေထားသော ထိုးဆေးပါရှိသော ထိုးအင်ဂျင်များသည် စျေးသက်သာပြီး အစွမ်းထက်ဆုံးဖြစ်သည်။ Intake valve ဖွင့်သောအခါ ဓာတ်ဆီ ပေးသည်။

Injector ၏အားသာချက်များ

ထိုးဆေးစနစ်သည် အင်ဂျင်၏ဝန်ပြောင်းလဲမှုမှန်သမျှကို ချက်ချင်းတုံ့ပြန်သည်၊ အရှိန်တိုးလာသည်နှင့်တပြိုင်နက် ထိုးဆေးကို ပို၍မကြာခဏလုပ်ဆောင်သည်။

Injection စနစ်ပါရှိသော ကားများသည် စတင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်၊ အင်ဂျင်၏ သွက်လက်သော အခိုက်အတန့် တိုးလာပါသည်။ injector သည် ရာသီဥတုအခြေအနေများကို တုံ့ပြန်မှုနည်းပြီး၊ ၎င်းသည် သုညအောက်လေအပူချိန်တွင် ရေရှည်အပူပေးစရာမလိုပါ။

Injectors များသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမို “ဖော်ရွေသော” ဖြစ်သည်၊ အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများ ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်သည် ကာဘူရီတာထက် 50-70 ရာခိုင်နှုန်း နိမ့်သည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ချောမွေ့စေရန်အတွက် ယခုအချိန်တွင် လိုအပ်သလောက် လောင်စာဆီ အတိအကျ သုံးစွဲထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည်လည်း ပိုမိုသက်သာပါသည်။

ဆေးထိုးစနစ်၏အားနည်းချက်များ

အားနည်းချက်များတွင် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသည် မတူညီသော ဘောင်များကို ထိန်းချုပ်ကာ စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ၏ ပင်မပရိုဆက်ဆာထံသို့ ပို့လွှတ်သော အီလက်ထရွန်နစ်အာရုံခံကိရိယာများစွာ၏ ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်မှု လိုအပ်သည်ဟူသော အချက်ပါဝင်ပါသည်။

လောင်စာဆီသန့်ရှင်းမှုအတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များ - အရည်အသွေးနိမ့်ဓာတ်ဆီအသုံးပြုပါက Injector ၏ကျဉ်းမြောင်းသောလည်ပင်းများသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်သည်။

ပြုပြင်မှုများသည် အလွန်စျေးကြီးပြီး အချို့သောဒြပ်စင်များကို လုံးဝပြန်လည်မရနိုင်ပါ။

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း စနစ်တစ်ခုသည် အားနည်းချက်များမရှိသော်လည်း Injector တွင် အားသာချက်များစွာရှိသည်၊ ၎င်းကြောင့် ဆေးထိုးအင်ဂျင်များသည် ကာဘူရီတာများကို အစားထိုးလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဆေးထိုးအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုနိယာမအကြောင်း 3D တွင် အလွန်မြင်သာသော ဗီဒီယိုတစ်ခု။

ဤဗီဒီယိုတွင် ဆေးထိုးအင်ဂျင်ပါဝါစနစ်၏ လည်ပတ်မှုနိယာမအကြောင်း လေ့လာပါမည်။

တင်နေသည်…