အင်ဂျင်၏ အော်တိုစတန့်အလုပ်လုပ်ပုံ၊ စနစ်အသုံးပြုမှုအတွက် စည်းမျဉ်းများ
အကြောင်းအရာ
ကားပါကင်ထိုးပြီးနောက် ရာသီပေါ် မူတည်၍ ပူလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အေးလွန်းခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ရာသီဥတုစနစ်များသည် ယင်းကို အလွယ်တကူ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း အချိန်စောင့်ဆိုင်းရန် လိုအပ်သည်။ ယူနစ်များ၏အပူပေးခြင်းသည်ချက်ချင်းမဖြစ်ပေါ်ပါ။
အချိန်ဖြုန်းခြင်းကို သက်သာစေရန်အတွက် ကားများတွင် အဝေးထိန်းအင်ဂျင် စတင်စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် နည်းလမ်းများစွာရှိနိုင်သည်။
အဝေးထိန်းကားစတင်ခြင်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ
သီးသန့်ယူနစ်အဖြစ် သို့မဟုတ် စံနှုန်း သို့မဟုတ် အပိုလုံခြုံရေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်စေ autorun ထည့်သွင်းခြင်း၏ အပြုသဘောဆောင်သောရှုထောင့်များကို ယာဉ်မောင်း၏လိုအပ်ချက်များက ဆုံးဖြတ်သည်-
- ပိုင်ရှင်ပေါ်လာသည့်အချိန်၌ ကားသည် ခရီးစဉ်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီ၊ အတွင်းခန်း၊ ထိုင်ခုံများ၊ မှန်များ၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ပြတင်းပေါက်များ ပူနွေးလာကာ အင်ဂျင်သည် လက်ခံနိုင်သော အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသွားပြီဖြစ်သည်။
- အအေးထဲတွင် သို့မဟုတ် တစ်ညလုံး အေးခဲနေသော အခန်းတွင်း၌ အသုံးမဝင်သော စောင့်ဆိုင်းခြင်းအတွက် အချိန်ဖြုန်းရန် မလိုအပ်ပါ။
- အင်ဂျင်သည် အရေးကြီးသော အပူချိန်သို့ အေးခဲမသွားဘဲ ၎င်းကို စတင်ရန် ယေဘူယျအားဖြင့် ပြဿနာရှိနိုင်သည်။
- မော်တာအဖွင့်အပိတ်လုပ်သည့်အချိန်များကို အချိန်အခါအလိုက် သို့မဟုတ် တစ်ကြိမ်တွင် အဆင်ပြေစွာရွေးချယ်နိုင်သည်။
- အလွန်စျေးကြီးပြီး ကြီးမားသော autonomous heaters များတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ပိုက်ဆံဖြုန်းစရာမလိုပါ။
ဒါပေမယ့် လုံလောက်တဲ့ အဆင်မပြေမှုတွေနဲ့ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်တာတွေလည်း ရှိပါတယ်။
- များပြားလှသော အအေးစတင်ချိန် နှင့် ရပ်တန့်နေချိန်များတွင် အင်ဂျင်သည် ပျက်သွားသည် ။
- အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများ ကြောင့် အလိုအလျောက် အပူပေးခြင်းထက် လောင်စာ အများအပြား စားသုံးခြင်း ၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင် အပူပေးခြင်း နှင့် အခန်းအတွင်း အပူချိန် ထိန်းသိမ်းခြင်း အတွက် ရည်ရွယ်ခြင်း မဟုတ်ဘဲ ကား မောင်းနှင်ရန်အတွက် အနည်းဆုံး လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု အတွက် အကောင်းဆုံး ဖြစ်သည် ။ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်နှင့် တာဘိုအားသွင်း ခေတ်မီအင်ဂျင်များ၊
- ဘက်ထရီသည် ထပ်လောင်းဝန်ကို ဆောင်ထားပြီး၊ စတင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အားသွင်းထားရပြီး အားသွင်းချိန်တွင် အားသွင်းခြင်းသည် မလုံလောက်ပါ၊ အထူးသဖြင့် အအေးခံထားသော ဘက်ထရီအတွက်၊
- ကား၏ ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေး လုံခြုံရေးကို လျှော့ချထားသည်။
- အင်ဂျင်ဆီသည် သက်တမ်းမြန်ပြီး ဟောင်းနွမ်းနေသည်၊ ပိုင်ရှင်အများစု မသိကြဘဲ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု များကို မည်သူမျှ မဖော်ပြကြဘဲ စက်ရုံမှ အကြံပြုထားသည့် ထက်ဝက်ဖြစ်သည့် မိုင်အကွာအဝေး၏ ထက်ဝက်တွင် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်နေပြီဖြစ်သည်။ အကြာကြီး ရပ်နားခြင်း ၏ အင်္ဂါရပ် တစ်ခု ဖြစ်သည် .
- လူနေရပ်ကွက်များတွင် အင်ဂျင်ကို အချိန်အကြာကြီး နွေးနေခြင်းကို ဥပဒေအရ တားမြစ်ထားသည်။
- လောင်စာဆီစနစ်နှင့် မီးပွားပလပ်များ coke;
- ကားတစ်စီး၏ ရှုပ်ထွေးသော စက်ပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသို့ ပြင်ပကိရိယာများကို မိတ်ဆက်သည့်အခါ အန္တရာယ်ရှိသော အမှားအယွင်းများကို ဖယ်မပေးပါ။
- ကားကို လက်ဘရိတ်ပေါ်တွင် ချန်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် pads များကို အေးခဲသွားစေနိုင်သည်။
အားနည်းချက်များစွာရှိသော်လည်း သုံးစွဲသူများ၏ အားသာချက်များသည် အများအားဖြင့် သာလွန်သည်၊ ကား၏လည်ပတ်မှုကို တတ်နိုင်သမျှ သက်သောင့်သက်သာဖြစ်စေသင့်သည်၊ များစွာသော ပေးချေလိုစိတ်ရှိသော။
စနစ်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သည်
ခလုတ် fob မှ အဝေးထိန်းရေဒီယိုချန်နယ်မှတဆင့် ခလုတ်တစ်ခုကို နှိပ်လိုက်သောအခါ သို့မဟုတ် ပရိုဂရမ်မာအချိန်တိုင်းကိရိယာ၏ အမိန့်ပေးချက်အရ၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆဲလ်လူလာကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန် အမိန့်ပေးသည်။
အလိုအလျောက်စတင်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်သည် လိုအပ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်အားလုံးကို လုပ်ဆောင်သည်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် တောက်ပသောပလပ်များကို ပူနွေးစေကာ၊ စတားကို အသက်ဝင်စေကာ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုအသွင်အပြင်ကို ထိန်းချုပ်ကာ၊ ထို့နောက် စတားပိတ်သွားပါသည်။
အင်ဂျင်သည် ပထမဦးစွာ သွေးပူသည့်အရှိန်ဖြင့် ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်ပြီး ပုံမှန် idle သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသည်။
အလိုရှိသော အတွင်းပိုင်း အပူပေးခြင်း သို့မဟုတ် အအေးပေးစက်များကို ကြိုတင်ဖွင့်ထားဆဲဖြစ်သည်။ immobilizer ကို အသက်သွင်းထားပြီး၊ ကားသည် ဂီယာဖွင့်ထားပြီး ပါကင်ဘရိတ်ပေါ်တွင် ရှိနေရမည်ဖြစ်သည်။
တံခါးများကို သော့ခတ်ထားပြီး လုံခြုံရေးစနစ်သည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေပြီး အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအချို့ကိုသာ လည်ပတ်ခွင့်ပြုထားသည်။
ကားတွင် မိုဘိုင်းအက်ပလီကေးရှင်း၊ ဆယ်လူလာဆက်သွယ်ရေးနှင့် အင်တာနက်မှတစ်ဆင့် လွှင့်တင်သည့်အခါတွင် အလွန်အဆင်ပြေသည်။ ၎င်းသည် ရေဒီယိုချန်နယ်၏ အကွာအဝေးနှင့် ပရိုဂရမ်ထုတ်နိုင်သော ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များစွာ ရှိနေခြင်းနှင့်အတူ ပြဿနာအားလုံးကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
စက်ကို
ထိုရှုပ်ထွေးမှုများအားလုံးတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်၊ အဝေးထိန်းခလုတ်၊ ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် ကား၏အချက်အလက်ကွန်ရက်သို့ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ဝါယာကြိုးများပါ၀င်သည်။ ချန်နယ်သည် ကိုယ်ပိုင် သို့မဟုတ် ဆင်းမ်ကတ်တစ်ခုဖြင့် ဆယ်လူလာချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
စနစ်သည် တပ်ဆင်ထားသော အချက်ပေးစနစ်၊ ဤကားမော်ဒယ်အတွက် စံရွေးချယ်မှုတစ်ခု သို့မဟုတ် ဆက်စပ်ပစ္စည်းအဖြစ် ဝယ်ယူထားသော လုံးဝအလိုအလျောက်စနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်၏ မျက်နှာပြင်သည် အင်ဂျင် ECU နှင့် ဆက်သွယ်မှုရှိပြီး အမိန့်များအားလုံးကို လက်ခံရရှိသည်။
auto start engine ကို ဘယ်လိုသုံးမလဲ။
စက်ကို အဝေးထိန်းအင်ဂျင် စတင်မုဒ်တွင် မသတ်မှတ်မီ၊ ဂီယာသည် ကြားနေ သို့မဟုတ် ရပ်ရန် သေချာစေရန် ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ လိုအပ်ပါသည်။ လက်ဘရိတ်ကို တပ်ဆင်ရပါမည်။
ကားသည် ပုံမှန်လမ်းအတိုင်း လက်နက်ကိုင်ဆောင်ထားသည်။ ဆန္ဒရှိပါက အပူပေးကိရိယာ လည်ပတ်မှုမုဒ်ကို အသက်သွင်းပြီး ပန်ကာသည် အလိုရှိသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ဖွင့်သည်။ အလိုအလျောက်စတင်ခြင်းကို အလိုရှိသောမုဒ်တွင် ပရိုဂရမ်ထည့်သွင်းပြီး စတင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
စနစ်ကို မလိုအပ်ဘဲ မသုံးပါနဲ့။ ၎င်း၏အားနည်းချက်များကို အထက်တွင် အလုံအလောက်အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို လျှော့ချရန် အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။
လောင်စာဆီထည့်သည့်ပစ္စည်းများသည် အင်ဂျင် injectors များကို အကြာကြီးရပ်နားထားချိန်တွင် coke မဖြစ်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ဆောင်းတွင်းဖယောင်းတိုင်များကို ကောက်ယူရန် အကြံပြုလိုသော်လည်း အထူးကု၏ အကြံပြုချက်များအရ ၎င်းကို ဂရုတစိုက် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော တောက်ပမှုနံပါတ်တစ်ခုသည် အမြင့်ဆုံးတင်ဆောင်ချိန်တွင် မော်တာကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
ဘက်ထရီအား ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ပြင်ပအရင်းအမြစ်မှ အားပြန်သွင်းရပါမည်။ အအေးဓာတ်ပါသော ဆောင်းတွင်းခရီးတိုများသည် စွမ်းအင်မျှတမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် မလုံလောက်ပါ။
အင်ဂျင်အဝေးထိန်းစနစ် တပ်ဆင်နည်း
နှိုးစက်စနစ်တွင် ထိုသို့သောလုပ်ဆောင်ချက်မပါဝင်ပါက Autostart kits များကို stand-alone ဗားရှင်းအဖြစ် ရောင်းချပါသည်။
ရွေးချယ်မှုမှာ ကျယ်ပြန့်သည်၊ တုံ့ပြန်ချက် ရေဒီယို သော့ဖော့စ် သို့မဟုတ် GSM မျက်နှာပြင်၊ အပူနှင့် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်များကို ထိန်းချုပ်ရန် ချန်နယ်များစွာ၊ လောင်စာဆီပမာဏနှင့် ဘက်ထရီအားကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် စနစ်တစ်ခုကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။
ကားထဲတွင် အပိုသော့ချန်ထားခဲ့ခြင်းသည် အန္တရာယ်မကင်းသော immobilizer ကို ရှောင်ကွင်းရန် အထောက်အကူဖြစ်လိမ့်မည်။
စက်ပစ္စည်းသည် အပြင်းထန်ဆုံးသော လုံခြုံရေးစနစ်များအဆင့်တွင် အလွန်ရှုပ်ထွေးသောကြောင့် ကိုယ်တိုင်တပ်ဆင်ခြင်းမှာ နှစ်လိုဖွယ်မရှိပေ။
ထိုသို့သောစနစ်များကို ကျွမ်းကျင်သူများက တပ်ဆင်သင့်သည်။ မီးလောင်မှု၊ ခိုးယူမှုနှင့် ရိုးရှင်းစွာ မှားယွင်းလုပ်ဆောင်မှု အန္တရာယ်များရှိသည်။
တပ်ဆင်မှု အမှားအယွင်းများဖြင့် ကား၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ကျွမ်းကျင်ဆရာကသာ ထိုကဲ့သို့သောအလုပ်ကို ရင်ဆိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ပညာတစ်ခုတည်းနဲ့ မလုံလောက်ပါဘူး။
