ဂျင်နရေတာအား မည်သို့စစ်ဆေးပြီး ၎င်းအား မှန်ကန်စွာအားသွင်းကြောင်း သေချာအောင်လုပ်နည်း။ ငါတို့ကမ်းလှမ်းသည်!

ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် ဂျင်နရေတာအားအားသွင်းခြင်းကို မည်သို့စစ်ဆေးရမည်ကို အံ့သြနေကြသည်။ သိပ်တော့မခက်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် လုပ်ဖို့အတွက်တော့ လူနှစ်ယောက်လောက် အချိန်ယူရပါတယ်။ စိတ်မပူပါနှင့်၊ ၎င်းတို့သည် အော်တိုစက်ပြင် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်နှင့် အကျွမ်းတဝင်ရှိရန် မလိုအပ်ပါ။ တိုင်းတာရန်၊ ဥပမာ၊ ဟာ့ဒ်ဝဲစတိုးဆိုင်ကြီးတစ်ခုတွင် စူပါမားကက်ကြီးတစ်ခု၌ ဝယ်ယူသည့် ရိုးရိုး multimeter သည် လုံလောက်သည်။

ကားထဲမှာ ဘာအားသွင်းရမလဲ။

ကားထဲမှာ ဘာအားသွင်းရမလဲလို့ တွေးမိတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ မော်တော်ယာဥ်တပ်ဆင်မှုများသည် 12V ဘက်ထရီလိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ alternator အား 14.4 V ဖြင့် အားသွင်းရပါမည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအားသွင်းနေစဉ်တွင် ပါဝါသုံးစွဲသူများ လုံလောက်သော လျှပ်စီးကြောင်းရှိစေရန် သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။

ဒါကိုသိရင် Generator ကို ဘယ်လိုစမ်းသပ်ရမလဲဆိုတာ သိချင်နေပါလိမ့်မယ်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်းတွင်ထုတ်လုပ်ထားသောဗို့အား၏လက်ရှိတန်ဖိုးကိုပြသမည့် display မရှိပါ။ Multimeter မှ ကေဘယ်ကြိုးများကို ၎င်းတွင် ထည့်ထားရန် နေရာမရှိပါ။ ဒီနေရာမှာ အဓိကအချက်က ဘက်ထရီပါ။

ကားတစ်စီးမှာ ဂျင်နရေတာတစ်လုံးရဲ့ အားကို ဘယ်လိုတိုင်းတာမလဲ။

ဂျင်နရေတာတစ်လုံးရဲ့ အခကြေးငွေကို ဘယ်လိုတိုင်းတာရမလဲ သိလိုပါသလား။ အင်ဂျင်မလည်ပတ်သောအခါတွင် ဂျင်နရေတာသည် အလုပ်မလုပ်ပါ။. ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ကားကိုပိတ်ပြီးဘက်ထရီပေါ်ရှိဗို့အားကိုတိုင်းတာခြင်းသည်ဘာမှပေးမည်မဟုတ်ပါ။ ဤနည်းဖြင့် ဘက်ထရီအား မှန်ကန်စွာ အားသွင်းထားခြင်း ရှိမရှိကိုသာ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ 

ဂျင်နရေတာနှင့် ၎င်း၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို မည်သို့စစ်ဆေးရမည်နည်း။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ multimeter ကိုဘက်ထရီနဲ့ချိတ်ဆက်ရမှာပါ - အနက်ရောင်ဝါယာကြိုးကိုအနုတ်သို့၊ နှင့်အနီရောင်ကိုအပေါင်းသို့ချိတ်ဆက်ရန်လိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ပြသထားသောတန်ဖိုးများကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။

Alternator အားသွင်းလက်ရှိနှင့်တိုင်းတာခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ အကောင်းဆုံးအားဖြင့် သင်သည် alternator အားသွင်းနေသောလက်ရှိကိုတိုင်းတာသောအခါ 14.4 ဗို့ဝန်းကျင်ရလဒ်ကိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဘယ်လိုရှာရမလဲ။ မီတာကို ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ လူတစ်ဦးသည် ၎င်းအား 20 V သို့ သတ်မှတ်ပြီး မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဖတ်ရှုမှုများကို စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် ဒုတိယလူက အင်ဂျင်ကို စတင်သည်။ 

Generator ကို ထိရောက်စွာ စစ်ဆေးနည်း။ အစပိုင်းတွင်၊ မီးဖွင့်ပြီး ယူနစ်ကိုစတင်ရန် သော့ကိုလှည့်ပြီးနောက် မည်သည့်စားသုံးသူမှ မစတင်ပါနှင့်။ ဝန်မပါဘဲ ဘက်ထရီအား alternator က မည်သို့အားသွင်းသည်ကို စစ်ဆေးပါ။

အလုပ်လုပ်သော ဂျင်နရေတာသည် ဖော်ပြထားသော 14.4 V သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ပိုမြင့်သည့်အဆင့်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခုထုတ်ပေးလိမ့်မည်။ တန်ဖိုးများသည် သိသိသာသာ ခုန်မတက်ဘဲ တူညီသော အဆင့်တွင် အမြဲရှိနေရန် အရေးကြီးပါသည်။

Generator Voltage နှင့် Load ကို ပြုပြင်ပါ။

မှန်ကန်သော ဂျင်နရေတာဗို့အားကို မည်သို့စစ်ဆေးရမည်နည်း။ မီးမဖွင့်ဘဲ အပူပေးခြင်းမပြုဘဲ စက်ပစ္စည်းကို စစ်ဆေးရုံဖြင့် အားသွင်းမှုအခြေအနေအကြောင်း အနည်းငယ်ပြောပြပါမည်။ ဒါဆို ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ရလဒ်တွေရဖို့အတွက် generator ကို ဘယ်လိုစမ်းသပ်မလဲ။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသဖြင့် လက်ရှိလက်ခံကိရိယာများကို အလှည့်ကျဖွင့်ပါ။ လျှပ်စစ်မီး များများစားတဲ့ သူတွေ တော်တော်များများကို တပြိုင်နက် ဖွင့်တာကောင်းပါတယ်။ ၎င်းတို့တွင်-

• မီးပွိုင့်;
• အပူပေးမှန်များ၊ ထိုင်ခုံများနှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်များ၊
• လေစီးလမ်းကြောင်း;
• ရေဒီယို

ဂျင်နရေတာအား စစ်ဆေးနည်းနှင့် ဝန်အားကို မည်သို့ကောက်ခံသင့်သနည်း။

အထက်ဖော်ပြပါများအားလုံးကို သင်ဖွင့်လိုက်သည်နှင့် မီတာတစ်လျှောက် ဗို့အားကျဆင်းသွားသည်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ဘယ်လောက်တန်ဖိုးရှိလဲ။ ဂျင်နရေတာရှိ ဗို့အားထိန်းကိရိယာသည် ထုတ်ယူထားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို အာရုံခံပြီး ထုတ်ပေးသည့်ဗို့အား တိုးလာမှုကို တုံ့ပြန်သည်။ သို့သော် လက်ခံသူများ၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ၎င်းသည် 14.4 V မှ 14 V အောက်သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ သင်သည် multimeter display တွင် ဤအချက်အလက်ကို ဖတ်နေပါက၊ သင်၏ alternator သည် ကောင်းမွန်ပါသည်။

လျှပ်စစ်အားသွင်းဗို့အား မမှန်ကန်ပါ - ၎င်းသည် မည်သို့ထင်ရှားသနည်း။

ဘယ်တန်ဖိုးတွေက မှားယွင်းနေတဲ့ alternator အားသွင်းဗို့အားကို ညွှန်ပြတာလဲ။ တန်ဖိုးများသည် 13 V သို့မဟုတ် 12 V အောက်တွင် ကျဆင်းနေသည့် အခြေအနေတွင်၊ ကားအတွင်း အားသွင်းခြင်းသည် မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။ ထို့နောက် မီးစက်ကို ပြန်ထုတ်ရန် သို့မဟုတ် အသစ်တစ်လုံးဝယ်ရန် လိုအပ်သည်။ 

ဂျင်နရေတာ စမ်းသပ်ရန် အခြားနည်းလမ်း ရှိပါသလား။ မူအရ၊ တိုင်းတာမှု၏မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းကြောင့် အခြားနိမိတ်လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဗို့အား များလွန်းလျှင် ဗို့အားထိန်းညှိသည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်သည် အတည်ပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို မှန်ကန်စွာချဉ်းကပ်မှသာ သေချာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အမှားအယွင်းမရှိ generator ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

သတိထားရမယ့် ရိုးရှင်းတဲ့ အမှားလေးတွေ ရှိပါတယ်။ ဤမေးခွန်းများကို အထူးဂရုပြုပါ။

• အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဝိုင်ယာများသည် terminals များနှင့် ထိတွေ့မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
• မီတာများမှ ဝါယာကြိုးများကို ဖြတ်တောက်ခြင်းကို ခွင့်မပြုပါနှင့်။
• လက်ခံသူအား ခေတ္တမျှ မဖွင့်ပါနှင့်၊ ၎င်းတို့ကို အနည်းဆုံး စက္ကန့် 30 ကြာအောင် အလုပ်လုပ်စေပါ။
• ဂျင်နရေတာပေါ်ရှိ အမြင့်ဆုံးဝန်ကိုသုံးကာ အစွမ်းထက်ဆုံးဝန်အားလုံးကိုဖွင့်ပါ။

ပျက်စီးနေသောဘက်ထရီ - ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

သင့် alternator လည်ပတ်နေသည်မှာ သေချာသော်လည်း သင့်ကားသည် ပါဝါပြတ်တောက်မှုကြောင့် မစတင်နိုင်ပါက ဘက်ထရီကုန်သွားပါက အပြစ်တင်နိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီအား ဖြေရှင်းချက်၏သိပ်သည်းဆကို ဆုံးဖြတ်သည့် ဟိုက်ဒရိုမီတာဖြင့် စစ်ဆေးသည်။ အကောင်းဆုံးမှာ 1,28 g/cm3 ဖြစ်ပြီး 1,25 g/cm3 မှာ ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ 1,15 g/cm3 အောက် သည် အမြဲတမ်းဘက်ထရီ ပျက်စီးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။

အထူးမီတာကိုအသုံးပြု၍ အဖွင့်ပတ်လမ်းဗို့အားကိုလည်း သင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ စက်နှိုးထားသောလော့ခ်ထဲသို့ သော့မထည့်မီ တစ်ညတာရပ်နားပြီးနောက် စစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ရလဒ်သည် 12,4 ဗို့ထက်နည်းပါက ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်သည်။ အအေးစတင်ချိန်အတွင်း 10 ဗို့အောက် ဗို့အားက ဘက်ထရီ ပျက်နေခြင်းကို ဖော်ပြသည်။

ယခု ဂျင်နရေတာ စမ်းသပ်နည်းကို သင်သိပါပြီ။ ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းက မခက်ပါဘူး။. ထို့ကြောင့်၊ မိမိကိုယ်မိမိ ပြည့်စုံစေရန်အတွက် တားမြစ်ချက်များမရှိပါ။ ကားနှင့် အင်ဂျင်ခန်းကြားတွင် ပြေးမည့်အစား လူနှစ်ယောက်နှင့် လုပ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပြီးရင် အကောင်းဆုံးရလဒ်တွေ ပေးလိမ့်မယ်။