အင်ဂျင်အတက်အကျကို ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။

အင်ဂျင်ယိုစိမ့်မှုသည် အဆိုးရွားဆုံး ကားပျက်ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ခြင်းထက် လွန်စွာနီးပါး ကားများသာမကဘဲ ထိခိုက်နိုင်သည်။ အားကုန်ပင်ပန်းသည်ဒါပေမယ့် ခရီးမိုင်အနည်းငယ်သာရှိပြီး နောက်ဆုံးအချိန်အထိ ပုံမှန်နီးပါး အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ အဖြစ်အများဆုံးကဘာလဲ အင်ဂျင်ယိုယွင်းရခြင်း အကြောင်းအရင်း ဘယ်လိုတားဆီးရမလဲ။

ဘာဖြစ်တာလဲ?

ဖြစ်စဉ်၏လေးနက်မှုကို နားလည်ရန် ZATarစီအိုင်အေ အင်ဂျင်၊ ဒီကျရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေတဲ့ အခြေအနေတွေကို အရင်ဆုံး ကြည့်ရပါမယ်။ အင်ဂျင်တစ်လုံးတွင် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် အတူတူအလုပ်လုပ်သည်။ ကျေးဇူးတင်ပါတယ် မှန်ကန်သောချောဆီ... ဥပမာအားဖြင့်၊ ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါသည် ဆီဖလင်ကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး ယင်းအစိတ်အပိုင်းများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ သို့သော်လည်း အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် ချောဆီပြိုကျပြီး အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ထိတွေ့မိပါက ပွတ်တိုက်မှုများ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းသည် သေချာပေါက်နီးပါး အပူဓာတ်ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒါကို ခေါ်တာ။ ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှု... ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ချောဆီမရှိခြင်းမှာ ယာယီဖြစ်လျှင်ပင် အပူသည် အလွန်ကြီးမားသဖြင့် ဆီမလျှော့နိုင်ပါ။ လွန်ကဲတဲ့ အခြေအနေမျိုးမှာတောင် ရောက်နေတာ။ အင်ဂျင် အစိတ်အပိုင်းများ အရည်ပျော်သွားမည်အဖုတစ်ခုဖွဲ့စည်း။ အနည်းငယ် "ငြိမ့်ညောင်းခြင်း" ဖြစ်ပေါ်လာပါက အင်ဂျင်သည် စတင်နိုင်ဖွယ်ရှိသော်လည်း ကျည်ဆန်နှင့် မီးခိုးသံများက အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြနေမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင် နစ်မြုပ်ရခြင်း အကြောင်းရင်းများ

အဖြစ်အများဆုံးကို သိထားသင့်တယ်။ အင်ဂျင် scuffing ၏အကြောင်းရင်းများ... ဒါတွေကို သိထားခြင်းအားဖြင့် မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများတဲ့ ပြိုကွဲမှုတွေကို ကာကွယ်နိုင်ပါတယ်။

1. ဆီအနည်းငယ်

ဘယ်ကားကို မောင်းနေပါစေ အင်ဂျင်တိုင်း သိထားရပါမယ်။ဆေးကြောပါ အနည်းဆုံး ဆီခြေရာ... ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အခါအားလျော်စွာ လုပ်ရမည်။ ချောဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့အင်ဂျင်ထဲမှာ။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် အသစ်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်မလည်ပတ်ပါက သို့မဟုတ် လုံးဝယိုယွင်းပါက၊ ဆီစားသုံးမှုသည် ကီလိုမီတာ 1 တွင် 1000 လီတာပင် ကျော်လွန်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ဆီ အနိမ့်ဆုံးနဲ့ နီးတဲ့အခါ၊ ကျရှုံးမှုအန္တရာယ် တိုးလာပါတယ်။... ပုံမှန်ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း ချောဆီ၏ဖိအားသည် လုံလောက်ပါကပင်၊ ဥပမာ၊ မျဉ်းကွေးတစ်လျှောက် လျင်မြန်စွာ မောင်းနှင်သောအခါ၊ ဗဟိုမှတွန်းအားသည် ဆီများကို ပန့်နှင့်ဝေးရာဆီ ဒယ်အိုး၏နံရံများဆီသို့ တွန်းပို့ပေးမည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ဒီအခြေအနေက အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ မသင့်လျော်သောချောဆီ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းအချို့။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

2. အင်ဂျင်ဆီ မမှန်ပါ။

အင်ဂျင်ဆီရွေးချယ်မှု မှားယွင်းခြင်းသည် အင်ဂျင် မူးဝေခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် နောက်အမှားတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ချောဆီသည် မောင်းအမျိုးအစားနှင့် လိုက်လျောညီထွေမရှိ၊ ဆီဖလင်သည် အားနည်းလွန်းသည် သို့မဟုတ် ဆီဖလင်ကွဲသွားသည့် အရှိန်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။ မစမ်းကြည့်ရအောင် - အမြဲတမ်း ဆီကောင်းကောင်းသုံးကြရအောင်ကား၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည်။ Castrol၊ Elf၊ Liqui Moly ကဲ့သို့သော အရည်အသွေးမြင့်ပြီး စစ်မှန်သော ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းများ နာမည်ကြီးသည့် အသိအမှတ်ပြုအမှတ်တံဆိပ်များကို ရွေးချယ်ပါသည်။

3. လောင်စာဆီဖြင့် ရော၍ ဆီ၊

ဤပြဿနာသည် အဓိကအားဖြင့် ဒီဇယ်များ တပ်ဆင်ထားသော ပြဿနာဖြစ်သည်။ အမှုန်အမွှား filter များ... မီးခိုးများ လောင်ကျွမ်းလာသည်နှင့်အမျှ filter မှ အပူချိန်တက်လာသောအခါတွင်၊ ဆေးထိုးစနစ်သည် အင်ဂျင်ထဲသို့ အပိုလောင်စာများကို အင်ဂျင်ထဲသို့ ထိုးသွင်းပေးကာ မောင်းနှင်စနစ်တွင် လောင်ကျွမ်းသွားစေသည်။ ကြီးမားသော လောင်စာပမာဏသည် ၎င်းကို ဆီထဲသို့ တွန်းပို့သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး ကောင်းမွန်သွားပါက ပြဿနာမရှိပါ - လောင်စာအားလုံးသည် အငွေ့ပျံပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ငါတို့ စက်နဲ့ လာရင် ခရီးတိုများအတွက်သာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ သို့မဟုတ် အိုးမဲများလောင်သောအခါ ထွက်သွားသည်၊ ထို့နောက် မလောင်ကျွမ်းသောလောင်စာဆီတွင် တဖြည်းဖြည်း စုပုံလာပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကားသည် အငွေ့ပျံနိုင်လောက်အောင် များပြားလာသည်။ ထိုသို့သော ရှုံးနိမ့်မှုကို ထင်ရှားစေသည်။ အင်ဂျင်ဆီတက်လာတယ်။အစိတ်အပိုင်းများ၏ချောဆီယိုယွင်းသောအခါ။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ပြဿနာကို အဖြေရှာရန် မလွယ်ကူပါ - ကားသည် ဆီတိုင်ကီအတွင်း လောင်စာဆီ တိုးလာခြင်းနှင့် အတူတူ မောင်းနှင်နေစဉ် ဆီစားသည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုး ဖြစ်စေတယ်။ tank အတွင်းရှိ အရည်အဆင့်သည် တူညီနေပါသည်။... ကံမကောင်းစွာဖြင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆီသည် လောင်စာဆီအစားထိုး၊ ချောဆီမပါသော အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ တဖြည်းဖြည်း သိမ်းသွားပါမည်။

4. ဆီထဲတွင် Coolant။

ခံယူရခြင်းအကြောင်းရင်း ဆီအအေးခံခြင်း။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယိုစိမ့်သောဆလင်ဒါခေါင်း gasket၊ ပျက်စီးနေသောဆလင်ဒါခေါင်း၊ သို့မဟုတ်ပိတ်ဆို့ထဲသို့ကျနေသောဆလင်ဒါလိုင်းတစ်ခုကွဲပြားနိုင်သည်။ အရည်နှင့်ရောသောဆီသည် အမြင်အာရုံကို အသိအမှတ်ပြုနိုင်သည် - ထို့နောက် ၎င်းကို ထုတ်လုပ်သည်။ emulsion တစ်အထူခရင်မ်၏ရှေ့နောက်ညီညွတ်မှုနှင့်အတူ... ၎င်း၏ချောဆီဂုဏ်သတ္တိများသည် သန့်စင်သောဆီထက် များစွာနိမ့်ကျပြီး ဆီလမ်းကြောင်းများကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ နှစ်ခုလုံး အရည်ရောပြီး coolant ဆုံးရှုံးခြင်း။ ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်ဖမ်းဆီးရမိနိုင်ခြေကိုတိုးစေသောအချက်များရှိသည်။

5. ပိတ်ဆို့နေသောဆီလမ်းကြောင်းများ။

အဆီလမ်းကြောင်းပိတ်ဆို့ခြင်း၏ အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ အရည်အသွေးနိမ့် အင်ဂျင်ဆီများကို အသုံးပြု၍ ချောဆီများကို မကြာခဏ ပြောင်းလဲခြင်း။ အခြေအနေ နှစ်ခုလုံး တစ်ချိန်တည်း ဖြစ်ပျက်နေပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ရည်ရွယ်ချက်ကောင်းဖြင့် နာမည်ကြီးတံဆိပ်တစ်ခု၏ဆီဝယ်သော်လည်း ငွေစုရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသောအရင်းအမြစ်မှ ကုန်ပစ္စည်းကိုဝယ်ပါသည်။ သိရတာ ဝမ်းသာပါတယ်။ စျေးကွက်သည် အတုအပ ထုတ်ကုန်များဖြင့် ပြည့်နှက်နေသည်။ စားသုံးဆီလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။ ထိုသို့ဝယ်ယူခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်းငယ် သို့မဟုတ် ဆယ်ခုကို သက်သာစေနိုင်သည်၊ သို့သော် နောက်ဆက်တွဲ ပြုပြင်မှုများသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ပိုမိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအရ စနစ်တကျ ဆီပြောင်းခြင်းအကြောင်းကိုလည်း မှတ်သားထားသင့်ပါသည်။ ညစ်ညမ်းသော၊ ကုန်ဆုံးသွားသော ဆီများအပြင် ဆီအတုများသည် အင်ဂျင်အတွင်း စုပ်ယူနိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။

6. စတင်ပြီးပြီးချင်း လှုပ်လှုပ်ရှားရှား လှုပ်ရှားပါ။

ကားမောင်းတဲ့အခါမှာ သတ္တုနဲ့နင်းပြီး မထိခင် ကားကို အပ်လိုက်ကြရအောင် နွေးဖို့အချိန်ရောက်ပြီ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အင်ဂျင်၏ ထောင့်တိုင်းနှင့် အပေါက်တိုင်းသို့ ရောက်ရန် အင်ဂျင်ဆီ စက္ကန့်အနည်းငယ် ကြာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အေးနေတဲ့အချိန်မှာပေါ့။ အင်ဂျင်ကို စက်နှိုးပြီးပြီးချင်း မြင့်မားသော rev သို့ပြောင်းပါက၊ ချောဆီသည် အစိတ်အပိုင်းအချို့သို့ ရောက်ရှိရန် အချိန်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ပထမစက္ကန့်တွင် ၎င်းတို့သည် ချောဆီမပါဘဲ လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို စုပ်ယူခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

7. အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း။

နောက်တချက် အင်ဂျင်ယို အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ပူလာပြီး အလွန်ဖောင်းလာသောအခါ၊ အဆီတွေကို သူတို့ရဲ့ နံပါတ်ကနေ ဖယ်ပေးလိမ့်မယ်။... ရလဒ်မှာ ယာဉ်၏ အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ပျက်စီးနေသော အအေးပေးစနစ်ယူနစ်၏ပိုလျှံမှုကိုဖြစ်စေသော ချိန်ညှိမှု သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့မှု မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ခြင်း။ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် အင်ဂျင် စုပ်ယူခြင်း၏ အကြောင်းရင်းနှင့် အကျိုးဆက် နှစ်ခုလုံးဖြစ်ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။

သင့်ကိုယ်သင်မည်သို့ကာကွယ်ရမည်နည်း။

ပထမဆုံးအနေနဲ့ ကြိုတင်ကာကွယ်ပါ။ ပုံမှန်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဆီ၏အခြေအနေနှင့် အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။... coolant temperature gauge ကိုကြည့်ပါ၊ သို့သော် coolant အပူချိန်ရုတ်တရက်မြင့်တက်လာခြင်းသည် အချိန်နှောင်းသွားကာ အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ မအောင်မြင်သောအင်ဂျင်ကို ပြုပြင်ခြင်းသည် အများအားဖြင့် ကုန်ကျစရိတ် ထိရောက်မှု မရှိသော်လည်း အသုံးအများဆုံး ဖြေရှင်းနည်းမှာ အသုံးပြုထားသော အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ရန် ဖြစ်သည်။

более ကားအကြံဉာဏ် ငါတို့ပေါ်မှာ မင်းတွေ့လိမ့်မယ်။ NOCARadzi အမျိုးအစားရှိ ဘလော့ဂ်. အကယ်၍ သင်သည် "ဆီ" အကြံပြုချက်များကို ရှာဖွေနေပါက၊ ဘလော့အမျိုးအစားသို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။ အကြံပြုချက်များ - မော်တော်ကားဆီများ။

ဓာတ်ပုံရင်းမြစ်များ:, unsplash.com