မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီကိုစနစ်တကျအားသွင်းနည်း

ဘက်ထရီအားနည်းသောအခါ အားသွင်းကိရိယာသည် စီးနင်းသူ၏အကောင်းဆုံးသူငယ်ချင်းဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ အသုံးပြုရန် အကြံပြုချက်အချို့ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီများကိုမှန်ကန်စွာအားသွင်းပါ

မော်တော်ယာဉ်သည်စားသုံးသူက၎င်းနှင့်မဆက်သွယ်ပါ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်မှထုတ်ပယ်ခြင်းခံရလျှင်ပင်တာရှည်ဘက်ထရီကိုအားပြန်သွင်းရပါမည်။ ဘတ္ထရီများသည်အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်ရှိပြီးထို့ကြောင့်၎င်းတို့သည်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှတ်သည်။ ထို့ကြောင့်တစ်လမှသုံးလအကြာတွင်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုသည်အလွတ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ သင်ဘက်ထရီကိုအားပြန်ဖြည့်နိုင်တယ်လို့မင်းထင်ရင်မင်းတော်တော်အံ့သြဖို့ကောင်းတယ်။ အမှန်အားဖြင့်အားအပြည့်ဖြည့်ထားသောဘက်ထရီသည်စွမ်းအင်ကိုမှန်ကန်စွာမသိုလှောင်နိုင်တော့ဘဲ၎င်းကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာစုပ်ယူနိုင်သည်။ ဒီလိုမဖြစ်အောင်ကာကွယ်ဖို့၊ အားသွင်းတာကိုအချိန်မီမှန်မှန်ကန်ကန်နဲ့ဘယ်လိုအားဖြည့်ဖို့ဘယ်လိုနည်းလမ်းတွေနဲ့သင့်တော်တဲ့အားသွင်းကြိုးတွေကိုဒီမှာစုဆောင်းခဲ့တယ်။

Charger အမျိုးအစားများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့်စကူတာများအတွက်ဘက်ထရီအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကိုအသုံးပြုသောကြောင့်အားသွင်းကိရိယာများလည်းတိုးချဲ့လာသည်။ နှစ်များတစ်လျှောက်ကွဲပြားခြားနားသောထုတ်လုပ်သူများထံမှအောက်ပါအားသွင်းအမျိုးအစားများစျေးကွက်ထဲ ၀ င်လာသည်။

စံအားသွင်းကိရိယာများ

အလိုအလျောက်ပိတ်ခြင်းမရှိသောရိုးရာစံအားသွင်းကြိုးများနှင့်စည်းမျဉ်းမပါသည့်အားသွင်းကြိုးများဖြင့်အနည်းငယ်ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းတို့အားအရည်ကိုလေ့လာခြင်းအားဖြင့်ခန့်မှန်းနိုင်သောသမရိုးကျ standard acid ဘက်ထရီများဖြင့်သာသုံးသင့်သည်။ ၎င်းသည်ပူဖောင်းစတင်ဖြစ်ပွားသောအခါ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်၌ပူဖောင်းများမွှေနေသောအခါဘက်ထရီကိုအားသွင်းကြိုးမှလက်ဖြင့်ဖြုတ်ပြီးဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းပြီးပြီဟုယူဆသည်။

အလုံပိတ်ဖိုက်ဘာမှန်/ AGM၊ ဂျယ်၊ ခဲ သို့မဟုတ် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ဘက်ထရီအား လုံး၀အားထုတ်သည့်အခါတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသောနည်းလမ်းကို မဖော်ပြထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဤအားသွင်းကိရိယာအမျိုးအစားနှင့် ဘယ်တော့မှ မချိတ်ဆက်သင့်ပါ။ အားသွင်းထားသည် - ဤဖြစ်စဉ် ထပ်မံဖြစ်ပွားပါက ဘက်ထရီအား အမြဲတမ်းပျက်စီးစေပြီး ၎င်း၏သက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။

ရိုးရှင်းသောအလိုအလျောက်အားသွင်းစက်များ

ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းသောအခါရိုးရှင်းသောအလိုအလျောက်အားသွင်းစက်များသည်သူတို့ဘာသာပိတ်လိမ့်မည်။ သို့သော်၊ အားသွင်းဗို့အားကိုဘက်ထရီအားသွင်းသည့်အခြေအနေနှင့်မယှဉ်နိုင်ပါ။ ဤအားသွင်းအမျိုးအစားများသည်အပြည့်အဝဖြန့်ထားသောဂျယ်လ်၊ သန့်စင်သောခဲဓာတ် (သို့) ဖန်ဖိုင်ဘာ / AGM ဘက်ထရီများကိုပြန်လည်ရှင်သန်စေနိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းတို့သည်ရှုပ်ထွေးမှုနည်းသောကိစ္စများတွင်စံပြဖြစ်သည်။ သိုလှောင်ရန် (သို့) ဆောင်းရာသီအတွက်အားပြန်သွင်းရန်။

Microprocessor သည်အလိုအလျောက်အားသွင်းစက်ကိုထိန်းချုပ်သည်

microprocessor ထိန်းချုပ်မှုပါသောစမတ်အလိုအလျောက်အားသွင်းစက်သည်ခေတ်သစ်ဖန်ဖိုင်ဘာ / AGM ဘက်ထရီများ၊ ဂျယ်လ်သို့မဟုတ်သန့်စင်သောခဲများသာမကသာမန်အက်စစ်ဘက်ထရီများအတွက်သာမကအဆုံးအဖြတ်အားသာချက်များကိုပေးသည်။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုအလွန်ရှည်စေသောရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များပါ ၀ င်သည်။

ဤအားသွင်းစက်များသည်ဘက်ထရီ၏အခြေအနေကိုသိနိုင်ပြီးအားသွင်းအားကို၎င်းနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည့်အပြင် desulfation mode ကို သုံး၍ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြည့်ထားသောအချို့ဘက်ထရီဟောင်းများကိုပြန်လည်ရှင်သန်စေပြီး၎င်းတို့ကိုယာဉ်ပြန်လည်စတင်ရန်လုံလောက်စေသည်။ ထို့အပြင်ဤအားသွင်းကြိုးများသည်အဆက်မပြတ်အားသွင်းခြင်းမှတဆင့်မလှုပ်မယှက်သောကာလများအတွင်းဘက်ထရီအားကာကွယ်ပေးသည်။ ၀ န်ဆောင်မှုပုံစံတွင်သတ်မှတ်ထားသောကြားကာလတွင်ဘက်ထရီကိုသေးငယ်သောလက်ရှိပဲမျိုးစုံကိုသုံးသည်။ ၎င်းတို့သည် sulfate များကိုခဲပြားများပေါ်တွင်မကပ်စေရန်တားဆီးသည်။ ဓာတ်တိုးခြင်းနှင့်ဘက်ထရီများအကြောင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုဘက်ထရီစက်ပိုင်းဆိုင်ရာကဏ္inတွင်တွေ့နိုင်သည်။

Microprocessor ထိန်းချုပ်ထားသော CAN ဘတ်စ်ကားအားသွင်းစက်

standard charging socket သုံးပြီးယာဉ်ပေါ်ပါတဲ့ CAN ဘတ်စ်ကားလျှပ်စစ်စနစ်တပ်ဆင်ထားတဲ့ယာဉ်မှာဘက်ထရီကိုအားသွင်းချင်ရင် CAN ဘတ်စ်ကားနဲ့တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်တဲ့သီးသန့် microprocessor ထိန်းချုပ်ထိန်းချုပ်အားသွင်းကိရိယာကိုသုံးရပါမယ်။ အခြားအားသွင်းစက်များသည်ပုံမှန်အားဖြင့် (On the board board) ပေါ် မူတည်၍ အလုပ်မလုပ်ခြင်း၊ စက်နှိုးပိတ်လိုက်သောအခါ socket သည် on-board network မှအဆက်ပြတ်သွားသည်။ ဘက်ထရီကိုသုံးရန်အလွန်မခက်ခဲပါကအားသွင်းကြိုးကိုဘက်ထရီစက်များသို့တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ CAN-Bus Charger သည် socket မှတဆင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ on-computer သို့အချက်ပြကိုထုတ်လွှတ်သည်။ ၎င်းသည်အားသွင်းရန် socket ကိုသော့ဖွင့်သည်။

လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းအားသွင်းစနစ်ဖြင့်အားသွင်းပါ

သင်သည်သင်၏ကားတွင်လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကိုသုံးနေလျှင်၎င်းအတွက်သီးသန့်လစ်သီယမ်အိုင်းအားသွင်းကိရိယာကို ၀ ယ်သင့်သည်။ လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည်အလွန်မြင့်မားသောအားသွင်းဗို့အားကိုအထိခိုက်မခံဘဲဘက်ထရီကိုအလွန်မြင့်မားသောစတင်ဗို့အား (desulfation function) ဖြင့်အားသွင်းပေးသောအားသွင်းများနှင့်ဘယ်တော့မှအားမသွင်းသင့်ပါ။ အားသွင်းဗို့အား (၁၄.၆ V ထက်ပိုများလွန်းခြင်း) သို့မဟုတ်အားသွင်းဗို့အားအစီအစဉ်များသည်လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကိုအားပြန်သွင်းရန်အမြဲမပြတ်အားသွင်းရန်လိုသည်။

သင့်တော်သောအားသွင်းကြိုး

အားသွင်းအမျိုးအစားအပြင်၎င်း၏စွမ်းရည်သည်အဆုံးအဖြတ်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းပေးသောအားသွင်းအားသည်ဘက်ထရီပမာဏ၏ ၁/၁၀ ထက်မပိုစေရ။ ဥပမာ - စကူတာ၏ဘက်ထရီပမာဏသည် 1Ah ဖြစ်ပါကဘက်ထရီအား ၀.၆A ထက်ပိုသောအားသွင်းပေးသောအားသွင်းကိရိယာကိုအသုံးမပြုပါနှင့်၊ ၎င်းသည်သေးငယ်သောဘက်ထရီကိုပျက်စီးစေပြီး၎င်း၏သက်တမ်းကိုတိုစေလိမ့်မည်။

အပြန်အလှန်အားဖြင့်ကားကြီးဘက်ထရီသည်အလွန်သေးငယ်သောဘီးနှစ်ဘီးအားသွင်းစက်နှင့်အားသွင်းသည်။ အစွန်းရောက်ကိစ္စများတွင်ဤအရာသည်ရက်ပေါင်းများစွာကြာရှည်နိုင်သည်။ ၀ ယ်ယူသည့်အခါ amperes (A) သို့မဟုတ် milliamperes (mA) တွင်ဖတ်ခြင်းကိုအာရုံစိုက်ပါ။

သင်ကားနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီများကိုတစ်ပြိုင်နက်အားသွင်းချင်လျှင်သင်၏အကောင်းဆုံးသောနည်းလမ်းမှာအားသွင်းအဆင့်များစွာပါသောအားသွင်းစက်တစ်လုံး ၀ ယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ProCharger 1 ကဲ့သို့ 4 amps မှ 4.000 amps သို့ပြောင်းသော်လည်း၎င်းတို့သည်လုံးဝအားကုန်သွားပြီဖြစ်သော်လည်းဤနေ့တွင်ကားဘက်ထရီအများစုကိုအားသွင်းနိုင်သည်။

၎င်းသည်စဉ်ဆက်မပြတ်အားသွင်းခြင်းသာဖြစ်ပြီး၊ သင်ကားကိုမရွှေ့မချင်းဘက်ထရီအားကိုထိန်းသိမ်းပေးသော microprocessor ထိန်းချုပ်ထားသည့်အားသွင်းစက်သေးသေးလေးကိုသင်အလွယ်တကူသုံးနိုင်သည်။

သိရန်အသုံးဝင်သော

လက်တွေ့ကျသောအကြံဥာဏ်

• NiCad ဘက်ထရီများ၊ မော်ဒယ်လုပ်ခြင်းနှင့်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်သုံးဘက်ထရီများကိုအားပြန်သွင်းရန်ကားနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အားသွင်းခြင်းများကိုမထောက်ခံပါ။ ဤအထူးဘက်ထရီများသည်အဆင်ပြေသောအားသွင်းစက်တစ်ခုနှင့်အတူအထူးအားသွင်းကိရိယာများလိုအပ်သည်။
• သင်ကားနှင့်ဘက်ထရီကိုတိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော on-board socket ကို သုံး၍ ကားတစ်စီးတွင်ဘက်ထရီများအားသွင်းနေလျှင်၊ လေယာဉ်ပေါ်ရှိနာရီများ (သို့) နှိုးစက်များကဲ့သို့အသံတိတ်သုံးစွဲသူများကိုပိတ်ထားပါ၊ ဖြုတ်ပါ။ ထိုကဲ့သို့အသံတိတ်စားသုံးသူ (သို့မဟုတ်ယိုစိမ့်စီးဆင်းမှု) ရှိနေလျှင်အားသွင်းကြိုးသည် ၀ န်ဆောင်မှု / ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပုံစံသို့မ ၀ င်နိုင်သဖြင့်ဘက်ထရီကိုအားသွင်းနေပါသည်။
• ကားတစ်စီးတွင်တပ်ဆင်သောအခါအမြဲတမ်းတိုတောင်းသောဘက်ထရီများ (ဂျယ်လ်၊ ဖိုက်ဘာမှန်၊ သန့်စင်သောခဲ၊ လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်း) ကိုသာအားသွင်းပါ။ အားဖြည့်ရန်နှင့်ဆဲလ်များကိုပြန်လည်အားဖြည့်ရန်စံအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကိုစနစ်တကျဖြုတ်ပါ။ ဓာတ်ငွေ့များထွက်ပြေးခြင်းသည်ကားအတွင်းမနှစ်မြို့ဖွယ်ချေးများဖြစ်စေနိုင်သည်။
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအားသွင်းရန်အတွက် ကားအားသွင်းသည့်အချိန်များတွင် ဘက်ထရီသည် အားသွင်းကိရိယာနှင့်အမြဲတမ်းချိတ်ဆက်နေမည်ဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် ၎င်းကို sulfation မှကာကွယ်ရန် ဤဘက်ထရီအမျိုးအစားပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။ ရိုးရာအက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် DIY ဖိုက်ဘာမှန်ဘက်ထရီများသည် အဆက်မပြတ်အားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်သည်။ ဂျယ်လ်နှင့် ခဲဘက်ထရီများအပြင် ထာဝရအလုံပိတ်ဖန်ဖိုက်ဘာဘက်ထရီများ တွင် 4 ပတ်တစ်ကြိမ် အားသွင်းရန် လုံလောက်သော နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်နည်းသော ဓာတ်ခဲများပါရှိသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် BMW CAN ဘတ်စ်ကား အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ၊ ဥပမာ ကားအားသွင်းကိရိယာသည် ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းထားကြောင်း တွေ့ရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက် ပိတ်သွားသည် - ဤအခြေအနေတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်အားသွင်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ Lithium-ion ဘက်ထရီများသည် အဆက်မပြတ် အားပြန်သွင်းရန် မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းတို့၏အားသွင်းမှုအဆင့်ကို အများအားဖြင့် ဘက်ထရီပေါ်ရှိ LED ဖြင့်ပြသသည်။ ဤဘက်ထရီအမျိုးအစားသည် 2/3 အားသွင်းထားသရွေ့အားသွင်းရန်မလိုအပ်ပါ။
• လက်လှမ်းမီသောထွက်ပေါက်မရှိဘဲအားသွင်းရန်အတွက် Fritec အားသွင်းဘလော့ကဲ့သို့မိုဘိုင်းအားသွင်းကိရိယာများရှိသည်။ တပ်ဆင်ထားသောဘက်ထရီသည်ဂီယာမူအရဆိုင်ကယ်ဆိုင်ကယ်အားကိုအားသွင်းပေးနိုင်သည်။ မော်တော်ယာဉ်အားတုန်လှုပ်သွားစေရုံသာမကသင့်တော်သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြန်ဖွင့်ရန်အဒက်တာကေဘယ်ကို သုံး၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီကိုအားပြန်ဖြည့်ပေးသောအင်ဂျင်စတင်သည့်အကူအညီများလည်းရှိသည်။
• စဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ခြင်း- ProCharger အားသွင်းညွှန်ပြချက်သည် ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်သောအခါ စတားဘက်ထရီ၏ အခြေအနေကို အမြင်အာရုံဖြင့် အသိပေးသည်။ အထူးသဖြင့် လက်တွေ့ကျကျ- ညွှန်ပြချက်သည် အဝါရောင် သို့မဟုတ် အနီရောင်ဖြစ်နေပါက၊ သင်သည် လက်လှမ်းမမီနိုင်သော ဘက်ထရီများဖြင့် အလုပ်လုပ်သောအခါ အမှန်တကယ် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် ProCharger အား အားသွင်းညွှန်ပြချက်မှတစ်ဆင့် ဘက်ထရီသို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။