ကားမီးဖိုပေါ်တွင် အပိုပန့်တစ်လုံးထည့်နည်း၊ အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။
အကြောင်းအရာ
လုပ်ငန်းစဥ် အဆက်ဆက်တွင် အဆင့်များစွာ ပါဝင်သည်။ ပထမအချက်မှာ လိုအပ်သော အရှည်၊ tees နှင့် clamp တစ်ခု၏ အားဖြည့်ပိုက်များကို ရွေးချယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ အတွေ့အကြုံမရှိဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအရာကို သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုလိုသည်မဟုတ်ပါ - သင့်ကားမော်ဒယ်အတွက် ကားဖိုရမ်သို့ သွားပြီး သက်ဆိုင်ရာအကြောင်းအရာများကို ရှာဖွေခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။
အလွန်အမင်းအေးခြင်း သို့မဟုတ် အပူသည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ ဒေသအသီးသီးတွင် ကားတစ်စီးလည်ပတ်မှုနှင့်အတူ လိုက်ပါလုပ်ဆောင်ပေးသည့် အဆန်းမဟုတ်သောအချက်များမဟုတ်ပါ။ သာမန်ကားသမားတစ်ယောက်သည် လေအေးပေးစက်ဖွင့်ရုံဖြင့် နောက်ဆုံးပြဿနာကို ရင်ဆိုင်နိုင်လျှင် နှင်းခဲများ ပို၍ပို၍ခက်ခဲလာသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီကိစ္စမှာ ထွက်လမ်းရှိတယ်။ ဒီနေ့မှာတော့ ကားမီးဖိုပေါ်မှာ နောက်ထပ် pump တစ်လုံးကို ဘယ်လို စနစ်တကျ ထားရမလဲဆိုတာ ပြောပြပေးသွားမှာပါ။ အအေးဒဏ်ကနေ ကယ်တင်မယ့် သူမကတော့ ကားနဲ့သွားရတဲ့ ခရီးတိုင်းကို ပိုသက်တောင့်သက်သာ ဖြစ်စေပါတယ်။
ပန့်တွေက ဘာတွေလဲ။
၎င်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ် မောင်းနှင်သည့် ရိုးရှင်းသောဗန်းအမျိုးအစား ပန့်တစ်မျိုး၏ အမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ် (VAZ၊ အချို့ Renault၊ VW မော်ဒယ်များ) သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်များ၏ ခါးပတ်ကြောင့် လှည့်ပတ်သည်။ အချို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ပန့်ကို နှစ်သက်ကြသည်။ စံပန့်သည် coolant temperature sensor နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ၎င်း၏လည်ပတ်နှုန်းသည် antifreeze ၏ အပူဒီဂရီပေါ်မူတည်သည်။
Vane type pump
ပန့်သည် အင်ဂျင်အရည်အအေးပေးစနစ်၏ပတ်လမ်းတွင်တည်ဆောက်ထားပြီး coolant ကို ပိုက်များနှင့်အင်ဂျင်အကျီများမှတဆင့် မောင်းနှင်ပေးကာ ပိုလျှံနေသောအပူကိုဖယ်ရှားကာ အတွင်းခန်းအပူပေးစက်၏ဘုံနှင့်ရေတိုင်ကီမှတဆင့်၎င်း၏အငွေ့ပျံခြင်းကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။ impeller က ပိုမြန်လေလေ၊ ပိုလျှံနေတဲ့ အပူစွမ်းအင်ကို မီးဖိုထဲက မြန်မြန်ထုတ်လေလေပါပဲ။
အဘယ်ကြောင့် နောက်ထပ် ပန့်တစ်လုံး လိုအပ်သနည်း။
အလွန်နိမ့်သော အပူချိန်တွင် လည်ပတ်နေသော ကားများအတွက်သာ ဤ "ဆက်စပ်ပစ္စည်း" သည် လူကြိုက်များသော ယုံကြည်ချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး လက်တွေ့တွင် အရာအားလုံးသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားပါသည်။ အပိုပန့်သည် နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသည်။
- ကားအတွင်းအပူချိန်မြင့်တက်;
- စနစ်တကျ တပ်ဆင်ထားပါက အလွန်အမင်း အပူရှိန်ဖြင့် လည်ပတ်နေသော စက်များ၏ အအေးပေးစနစ်၏ အပူလွှဲပြောင်းမှုကို မြှင့်တင်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်။
အပိုပန့်ကို မည်သည့်နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသနည်း။
ဤတွင်၊ "အတွေ့အကြုံရှိ" ၏အကြံပြုချက်များသည်တပ်ဆင်ခြင်း၏ရည်ရွယ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် ကားအတွင်းခန်း၏ အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ရန် တပ်ဆင်ခြင်းအား ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါက ၎င်းကို coolant လည်ပတ်မှု စက်ဝိုင်းငယ်ပေါ်တွင် တင်ခြင်းသည် မှန်ကန်ပါသည်။ အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့် အင်ဂျင်ခန်းရေတိုင်ကီမှ အပူများထုတ်ပေးခြင်းကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်သောအခါတွင် ပန့်ကို စက်ဝိုင်းကြီးတစ်ခုတွင် မြှုပ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင့်စက်အတွက် လည်ပတ်မှုညွှန်ကြားချက်များကို လေ့လာခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ နော်ဇယ်များ၏ လမ်းကြောင်းအပိုင်းကို တွေ့ရှိရပါမည်။
အပိုပန့်
ထပ်နေသောအစိတ်အပိုင်း၏ မှန်ကန်သော တပ်ဆင်မှုတည်နေရာသည်လည်း ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းများက ၎င်းကို တပ်ဆင်ရန် အကြံပေးသည်-
- အဝတ်လျှော်ရေလှောင်ကန်အနီး - ရုရှားမော်တော်ယာဉ်များအတွက်ပိုမိုသင့်လျော်သောကြောင့် ဤနေရာတွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။
- ဘက်ထရီဧရိယာအနီး။
- မော်တာဒိုင်းပေါ်မှာ။ မကြာခဏ တပ်ဆင်ရန် သင့်လျော်သော စတုတ်များ ဤနေရာတွင် ထွက်လာသည်။
မီးဖိုပေါ်တွင် အပိုပန့်တစ်ခု တပ်ဆင်နည်း
လုပ်ငန်းစဥ် အဆက်ဆက်တွင် အဆင့်များစွာ ပါဝင်သည်။ ပထမအချက်မှာ လိုအပ်သော အရှည်၊ tees နှင့် clamp တစ်ခု၏ အားဖြည့်ပိုက်များကို ရွေးချယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ အတွေ့အကြုံမရှိဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအရာကို သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုလိုသည်မဟုတ်ပါ - သင့်ကားမော်ဒယ်အတွက် ကားဖိုရမ်သို့ သွားပြီး သက်ဆိုင်ရာအကြောင်းအရာများကို ရှာဖွေခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။ ထိုနေရာတွင် သင်လိုအပ်သမျှ၏ အသေးစိတ်စာရင်းကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။ လိုအပ်တာမှန်သမျှ ပြင်ဆင်ပြီးတာနဲ့ အလုပ်စလိုက်ကြရအောင်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် 30-35°C ထက်မမြင့်သော အပူချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို အအေးခံပါသည်။ ပိုမြင့်ရင် အပူလောင်ဖို့ လွယ်ပါတယ်။
- သန့်ရှင်းသော ကွန်တိန်နာကို အသုံးပြု၍ အအေးဓာတ်ကို စင်အောင်ဆေးပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ထပ်ပန့်တစ်ခုကို ချိတ်ထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် tees စနစ်ဖြင့် အအေးခံပတ်လမ်းထဲသို့ ဖြတ်သည်။ ပိုက်များကိုဖြတ်နိုင်သကဲ့သို့ ၎င်းတို့အား တင်းကြပ်စေရန် ကျွန်ုပ်တို့၏အာရုံစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်ပါသည်။
မီးဖိုပေါ်တွင် နောက်ထပ်ပန့်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်း။
ထို့နောက်တွင်၊ စက်ပေါ်ပါဝါထောက်ပံ့မှုသို့ယူနစ်ကိုချိတ်ဆက်ရန်လိုအပ်သည်။ Relay မှတဆင့် ပိုကောင်းအောင် လုပ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကွေ့အကောက်များသော ဝိုင်ယာကြိုးကို မြေပြင်သို့ ချိတ်ဆက်ကာ၊ relay ၏ ပါဝါဝါယာကြိုးကို မော်တာချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ ပို့ဆောင်ကာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပြုသဘောဆောင်သော ဝါယာကြိုးကို relay ယူနစ်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သွားကာ ၎င်းတွင် လိုအပ်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၏ ဖျူးကို "တွဲလောင်း" သည့်လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ဖြတ်သန်းပါသည်။ ပြီးနောက် - ဘက်ထရီမှ အပေါင်းတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ အသုံးပြုရလွယ်ကူစေရန်အတွက် သင့်လျော်သောခလုတ်ကို အပြုသဘောဝါယာကြိုးအကွာအဝေးတွင် ထည့်သွင်းရန် အကြံပြုထားသည် - ၎င်းကို ဒက်ရှ်ဘုတ် သို့မဟုတ် ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။
မီးဖိုအတွက် မည်သည့်ပန့်ကို ရွေးရမည်နည်း။
ကွဲပြားမှုထင်ရှားသော်လည်း၊ သင့်လျော်သောရွေးချယ်မှုသည် Gazelle မှအသေးစိတ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းမှ "အပိုဆောင်း" သည် အလွန်စျေးပေါ၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပြီး ဖြစ်ထွန်းသည်။ နိုင်ငံခြားကားမှ မှန်ကန်သော အပိုပစ္စည်းကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် အဆများစွာ မြင့်မားသည်။ ၎င်းတို့၏ အားသာချက်မှာ မော်စကိုစတိုးဆိုင်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရည်အသွေးရှိသော ထုတ်ကုန်များကို နိုင်ငံခြားထုတ်လုပ်သူများထံ ပေးဆောင်ရန် ကြိုးစားနေခြင်း ဖြစ်သည်။ GAZ မှ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ဝယ်ယူပါက ထီအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ တခါတရံတွင် သင့်လျော်သောအရာကိုရှာဖွေရန် စတိုးဆိုင်တစ်ခုထက်ပို၍ သွားရသည်။
အပိုပန့်များကို လည်ပတ်သည့်အခါတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးသည်။
ထူးထူးခြားခြား ကွဲလွဲမှုများမရှိသော်လည်း -35°C အောက်တွင်ရှိသော အပူချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို ကောင်းစွာပူနွေးစေရန် ဦးစွာလိုအပ်ပြီး အပိုလျှပ်စစ်မော်တာကိုဖွင့်မှသာ သတိရပါ။ မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်သည် လိုအပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်အထိ ပူနွေးမည်မဟုတ်ပါ။ စက်ကို ၃၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် အပူရှိန်ဖြင့် လည်ပတ်သောအခါ၊ အပိုဒရိုက်ကို အဆက်မပြတ် “မောင်းနှင်” နိုင်သည်။ စကားမစပ်၊ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ပန့်အတွက်ကိရိယာအစုံတွင် ပိုမိုထိရောက်သော အောက်ခံရေတိုင်ကီပန်ကာကို တပ်ဆင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုထားသည် - ဤနည်းဖြင့် ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို "အပူ" ပိုပေးပါလိမ့်မည်။
ဒီယူနစ်ကို ဒီဇယ်ကားပေါ်မှာ တပ်ဆင်တဲ့အခါ idle မှာ ပိတ်တာက ပိုကောင်းတယ်ဆိုတာ သတိရပါ။ ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်များသည် ဆောင်းရာသီတွင် တဖြည်းဖြည်း အေးသွားလေ့ရှိပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော အအေးပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
