အော်တိုဂီယာ (variator) နှင့် manual ဂီယာ (မက္ကင်းနစ်) ဖြင့် ကားကို စနစ်တကျ ဆွဲတင်နည်း

ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများနှင့် လက်ရှိ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာသော ယာဉ်မောင်းများ၏ စည်းကမ်းချက်များအရ ကားတစ်စီးနှင့် အခြားတစ်စီးကို ဆွဲတင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီး မော်တော်ယာဉ်များ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေအရ ကန့်သတ်ချက်များ ထပ်မံချမှတ်ထားသည်။

အချိန်မရွေး အလားတူအခြေအနေမျိုးသို့ သင်ရောက်ရှိနိုင်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီသည် ဤအရာအားလုံးကို မလွဲမသွေသိရန် လိုအပ်ပါသည်။

တွဲဆွဲယာဉ်အမျိုးအစားများ

ကားများကြား စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှု အဖွဲ့အစည်းပေါ်မူတည်၍ အမျိုးမျိုးသော အမျိုးမျိုးသော ပစ္စည်းများမှလွဲ၍ တွဲဆွဲခြင်း၏ အဓိကနည်းလမ်း သုံးခုကို ခွဲခြားနိုင်သည်။

လိုက်လျောညီထွေရှိသော အထစ်အငေါ့တစ်ခုတွင်

ဤနည်းလမ်းသည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အကောင်အထည်ဖော်မှုတွင် အရိုးရှင်းဆုံးဖြစ်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ယာဉ်မောင်းများ၏ စွမ်းရည်အပေါ် အလိုအပ်ဆုံးဖြစ်သည်။ တကယ်တော့၊ ကားနှစ်စီးစလုံးဟာ အကွာအဝေးကို တရားဝင်ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုပြီးတစ်ခု ရွေ့လျားသွားပါလိမ့်မယ်။

ဤနည်းဖြင့်ဆွဲထားသော အရေးပေါ်ယာဉ်၏ဘီးနောက်တွင် ရှိနေသူတိုင်းသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် မည်သို့သောခံစားချက်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်ကို သိပါသည်။ အထူးသဖြင့် သင်ဟာ သင့်တင့်တဲ့ အရှိန်ကို ကျော်လွန်နေတာကြောင့်ပါ။

အမြင့်ဆုံးတာဝန်မှာ ရှေ့ကား၏ ယာဉ်မောင်းဖြစ်သည်။ သူလိုက်နာရမည့် အခြေခံစည်းမျဉ်းမှာ ကေဘယ်ကြိုး၏ အခြားတစ်ဖက်စွန်းတွင် အကူအညီမဲ့လုနီးပါး အခြားသူတစ်ဦး၏နေရာတွင် မိမိကိုယ်ကို အမြဲထားရန်ဖြစ်သည်။

ပစ္စည်းပြင်ဆင်မှုအပိုင်းကို ဂရုတစိုက်စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကေဘယ်ကြိုးကို ပုံမှန်မျက်ကွင်းများ၊ ၎င်းသည် ပျော့ပျောင်းစွာ ဆွဲဆန့်နိုင်ပြီး လုံလောက်သော ဝန်မာဂျင်ရှိရန် အလွန်နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်။

ကျိုးနေသောကေဘယ်ကြိုးသည် တကယ့်ပစ်ပေါက်သည့်လက်နက်ဖြစ်လာနိုင်ပြီး၊ လေကာမှန်သည် လူကိုမဖော်ပြဘဲ လေကာမှန်အတွက် အတားအဆီးမဟုတ်ပါ။ ပုံမှန် carabiners၊ အထူးပြုထားသောခြေချင်းများ၊ သို့သော် ရိုးရိုးကွင်းပတ် သို့မဟုတ် ၎င်းတွင်ထည့်သွင်းထားသော balloon key မဟုတ်ဘဲ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

စည်းမျဉ်းများသည် ကန့်သတ်အရွယ်အစားနှင့် ပမာဏ၏ အနီရောင်နှင့် အဖြူရောင်အလံများကို ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော ကြိုးများဖြင့် မှတ်သားထားရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းကို အခြားသူများ မြင်နိုင်မှု အားနည်းပြီး တစ်စုံတစ်ဦးသည် ကားများကြားမှ ဖြတ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်က ဖြတ်သွားနိုင်သည်။

ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော ကားထိုင်ခုံခါးပတ်များသည် ကေဘယ်အတွက် အလွန်အရေးတကြီး အစားထိုးမှုတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သော်လည်း ဤပစ္စည်းသည် ဝန်ထမ်းများကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်သည့် မျှော်လင့်ချက်မဲ့အခြေအနေအတွက် အတိအကျဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ပင်၊ စည်းမျဉ်းများလိုအပ်သောဘမ်ဘာများကြားအကွာအဝေးကိုသေချာစေရန်လိုအပ်သည်။

လိုက်လျောညီထွေရှိသော အထစ်အငေါ့တစ်ခုတွင် ကားကို မှန်ကန်စွာဆွဲတင်နည်း။

ကားမမောင်းမီ၊ ယာဉ်မောင်းများသည် အခြေအနေအရ ရပ်တန့်အချက်ပြမှုများ၏ သဘောသဘာဝအပြင် ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းအတိအကျအပေါ် သဘောတူညီရပါမည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ အမှားအယွင်းရှိသောကားတွင်ပင်၊ နှိုးစက်၏လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် သို့မဟုတ် မဖြစ်မနေသတ်မှတ်ထားသည့်နေရာမှ လူသိများသောဆိုင်းဘုတ်ကိုတပ်ဆင်ရန်၊ အသံအချက်ပြမှုအလုပ်လုပ်ပြီး လေကာမှန်ကို သန့်စင်ကြောင်းသေချာအောင်လုပ်ပါ။

မှန်ပါသည်၊ ဘရိတ်စနစ်နှင့် စတီယာရင်သည် အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မှသာ စတီယာရင်ဘီးကို လော့ခ်မချစေရန် စက်နှိုးခြင်းကို ဖွင့်ထားပြီး တင်းကြပ်စွာ စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်ရှိသောဘက်ထရီပါဝါကို ချွေတာရန်အတွက် မီးစက်မှ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် မီးစက်၏ exciter အကွေ့အကောက်များကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

ရှည်လျားသောခရီးများတွင်၊ နည်းပညာအရ ဖြစ်နိုင်လျှင် အားသွင်းထားရန် ကားများကြားဘက်ထရီ လဲလှယ်ရန် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

မလည်ပတ်နိုင်သော မြှင့်တင်မှုတစ်ခုကြောင့် ဘရိတ်များ၏ ထိရောက်မှုကို လျှော့ချခြင်းသည် အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ အပူနဲ့ လေအေးပေးစက်တွေလည်း အလုပ်မလုပ်ဘူးဆိုတာ သတိပြုရပါမယ်။ ခရီးသည်များကို ထိပ်တန်းကားသို့ လွှဲပြောင်းခြင်းဖြင့် ခရီးသည်ခန်းမှ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဦးဆောင်စက်၏ထိန်းချုပ်မှုသည် နည်းစနစ်ပိုင်းနှင့် တာဝန်နှစ်ခုစလုံးတွင် အာရုံစိုက်မှုနှစ်ဆလိုအပ်သည်။ ပထမကား၏ဘီးနောက်ကွယ်တွင် အလွန်ဂရုတစိုက်ပြုမူရန်၊ အချက်ပေးသံကိုအသုံးပြုရန်၊ အလျင်စလိုမလုပ်ဘဲ အခြားကားအတွက် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ရန်လိုအပ်သည်။ သင့်ကိုယ်ပိုင်ကားကို စဉ်းစားသင့်သည်၊ ဂီယာကို ဝန်ပိုမချဘဲ ချောမွေ့စွာ ပြုမူပါ။

တောင့်တင်းတဲ့ အထစ်အငေါ့တစ်ခုပေါ်မှာ

ဤရွေ့ကားနည်းလမ်းကို အများအားဖြင့် ဘရိတ်စနစ်၏ ချွတ်ယွင်းချက်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ အခြေခံလိုအပ်ချက်များ မပြောင်းလဲပါ၊ ကားများကြားအကွာအဝေးကို ပုံသေသတ်မှတ်ထားသောကြောင့် အကွာအဝေး၏မေးခွန်းကိုသာ ဖယ်ထုတ်ထားသည်။

ဤကိစ္စတွင် ယာဉ်မောင်းသည် နောက်တွဲယာဉ်နှင့်တူသည်။ ဘရိတ်မပါဘဲနှင့်သာသိသာထင်ရှားသောအစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့်အတူ, အများအားဖြင့်ခွင့်ပြုမထားဘူး။ ဤအချက်သည် ကန့်သတ်ချက်များအားလုံးကို ဖန်တီးပေးသည်။

ကားများ၏ အမှန်တကယ် အလေးချိန်မှာ ကြီးမားသော ခြားနားချက်ရှိရန် အလွန်မလိုလားအပ်ပေ။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ကေဘယ်ကြိုးကိုအသုံးပြုရန်၊ အခင်းဖြစ်နေရာတွင်ဘရိတ်ကိုပြုပြင်ရန်သို့မဟုတ်တွဲဆွဲထရပ်ကားကိုခေါ်ဆိုရန်လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ချောင်းများအသုံးပြုရန်အတွက် ကားများ၏ စက်ပစ္စည်းများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။

တစိတ်တပိုင်းတင်ပေးခြင်းဖြင့်

ဆွဲထားသောယာဉ်၏ axle တစ်ခုတည်းသာ အခြေအနေကောင်းနေသောအခါ အဆိုပါနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။ အထူးတပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်တစ်စီးသာ ကယ်တင်ရှင်အဖြစ် ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။

အခြားနည်းလမ်းအားလုံးကို တားမြစ်ထားသည် သို့မဟုတ် မလိုလားအပ်သည့်အခါတွင် အားသာချက်မှာ ရေခဲထဲတွင် အသုံးချနိုင်ခြေရှိသည်။

စတီယာရင်စနစ်၊ ဘရိတ်၊ axes များထဲမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုတို့ကို ခွင့်ပြုထားသည်။ သို့သော် စက်ကို အလိုရှိသော အနေအထားတွင် နေရာချထားရန် lifting device၊ ကရိန်း သို့မဟုတ် winch တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

ကားဆွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

ထိခိုက်ခံရသောကား၏ ဂီယာအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ရွေ့လျားမှုဆိုင်ရာ ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားချက်များရှိသည်။

manual ဂီယာနှင့်အတူ

ဒီကိစ္စမှာ အထူးတလည် မလိုအပ်ပါဘူး။ ဂီယာလီဗာကို ကြားနေအနေအထားတွင်ထားရန် လုံလောက်ပါသည်။

ဘီးလုံးယက်ယာဉ်များအတွက်၊ ဗဟိုခြားနားမှုကို မပိတ်ဆို့ကြောင်း သေချာပါစေ။

အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး ဂီယာဘောက် အော်တိုဖြင့်

ပထမဦးစွာ သင်သည် ကားတစ်စီးအတွက် လည်ပတ်မှု လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် သင့်ကိုယ်သင် အကျွမ်းတဝင်ရှိရန် လိုအပ်သည်။ အချို့သော အော်တိုဂီယာအမျိုးအစားများသည် အလွန်တိုတောင်းသောအကွာအဝေးအတွက်သာ drive axle ကိုဆွဲထားစရာမလိုဘဲ ဆွဲငင်နိုင်စေပါသည်။

အမှန်မှာ ဘောက်စ်အတွင်းပိုင်း၏ ချောဆီအား input shaft၊ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်မှ သို့မဟုတ် အလယ်တန်းမှ ပန့်ဖြင့် စုပ်ယူနိုင်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပန့်သည် ဘီးများ၏ လည်ပတ်မှုမှ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ .

တစ်ခါတစ်ရံတွင် drive shafts များကို drive wheels များမှ ဖြုတ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်၊ ထို့နောက် gearbox အမျိုးအစားသည် အရေးမကြီးပါ။

မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ 40-50 km/h အဆင့်တွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များရှိပြီး ရွေးချယ်သူကို ကြားနေအနေအထားသို့ ရွှေ့ထားသည်။ ဂီယာတစ်ခုတွင် ဘောက်စ်ကို ပိတ်ဆို့မထားပါက၊

ဗားရှင်းအမျိုးမျိုးနှင့်

စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာဂီယာ၏ အင်္ဂါရပ်များ တွဲဆွဲသည့်အခါ ၎င်းကို ဒရိုက်ဘီးများမှ ဖြုတ်ပစ်ရန် လိုအပ်သည်။ မဟုတ်ပါက သင်သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေရုံဖြင့် ရွေ့လျားရမည်ဖြစ်သည်။

ရွေးချယ်သူသည် အကွာအဝေးကဲ့သို့ပင် ကြားနေအနေအထားတွင်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်းကို ကန့်သတ်ထားသည်။ ပိုမိုသိရှိလိုပါက၊ ဖြစ်နိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များ အတွက် စက်နှင့် ပံ့ပိုးထားသော လက်စွဲစာအုပ်ကို ဖတ်ရှုပါ။

မျိုးကွဲအားလုံးသည် ကွဲပြားကြပြီး တူညီသောစည်းမျဉ်းများ မရှိပါ။ တစ်ခုတည်းသောဘုံအချက်မှာ ထိုသေတ္တာများသည် အင်ဂျင်မောင်းနှင်ပန့်မှဆီများ ထောက်ပံ့ပေးရန် ပို၍ပင် တောင်းဆိုလာခြင်းဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ဝန်တင်ဆွဲတင်ထရပ်ကားဝန်ဆောင်မှုများထက် များစွာမြင့်မားသည်။

ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာ ကားဆွဲတာကို တားမြစ်တာလဲ။

ဖော်ပြပြီးသား နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို မထိဘဲ၊ လမ်းစည်းကမ်းများနှင့် ယာဉ်ထိန်းရဲအရာရှိများ၏ တည်ရှိမှုကို ပြန်လည်အမှတ်ရနိုင်ပါသည်။

• ပထမဆုံးကားမောင်းသူသည် အတွေ့အကြုံ အနည်းဆုံး နှစ်နှစ်ရှိရမည်။
• ကားများသည် လှုပ်ရှားမှုတွင် ပါဝင်နေကြဆဲဖြစ်သောကြောင့် စာရွက်စာတမ်းများ၊ ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် အလင်းရောင်များအတွက် လိုအပ်ချက်များအားလုံးကို ထိန်းသိမ်းထားရှိပါသည်။
• လမ်း၏ ဤအပိုင်းတွင် နောက်တွဲယာဉ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသင့်ပါသည်။
• အထူးသဖြင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ စက်ဘီးများအပြင် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို ဆွဲမဆွဲနိုင်ပါ။
• ယာဉ်တစ်စီးတည်းသာ ဆွဲယူနိုင်ပြီး နောက်တွဲများမရှိ၊
• ရေခဲပြင်မှာ ကွေးညွှတ်နိုင်တဲ့ အထစ်အငေါ့ကို ဆွဲတင်ဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။
• စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်များသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မဟုတ်ပါက ပထမကိစ္စတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ဒုတိယတွင် တောင့်တင်းသောအထစ်အငေါ့တို့ကိုသာ ခွင့်ပြုထားသည်။

ကားဆွဲခြင်း အသေးအဖွဲ

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ လူရှုပ်သောနေရာများသို့ ချက်ချင်းမသွားသင့်ဘဲ အားလုံးအဆင်ပြေမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ အနှောင့်အယှက်မရှိလျှင် ပိုကောင်းသည်၊ အရှိန်မြှင့်ပြီး လမ်းကိုဝင်တိုက်ပါ။