ကားအတန်းများကိုမည်သို့ဆုံးဖြတ်သနည်း။

မော်တော်ယာဉ်ပိုင်ရှင်တိုင်းသည်“ ကားအမျိုးအစား” ဟူသောအသုံးအနှုန်းကိုကြားဖူးသော်လည်းလူအနည်းစုသည်ကားများကိုအမျိုးအစားခွဲခြားရန်မည်သည့်စံနှုန်းများကိုအတိအကျသိကြသည်။ ဒီနေရာမှာငါတို့ကနည်းပညာဆိုင်ရာလက္ခဏာတွေဒါမှမဟုတ်ဇိမ်ခံပစ္စည်းတွေအကြောင်းပြောနေတာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်အတိုင်းအတာတွေအကြောင်းဒီမှာရှင်းသင့်တယ်။ ပြသနာရဲ့အချက်ကဥပမာ Mercedes-Benz နဲ့ BMW တို့လိုအကောင်းစားကားအမှတ်တံဆိပ်တွေကိုအရွယ်အစား၊ စွမ်းအားမခွဲခြားဘဲ high-end ကားတွေအဖြစ်ခွဲခြားလေ့ရှိတယ်။

ဥရောပခွဲခြား

ဥရောပအတွက်စီးပွားရေးကော်မရှင်မှအသုံးပြုသောနည်းလမ်းသည် ပို၍ နားလည်လွယ်သောကြောင့် ပို၍ အသုံးများသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုသော်ဤ parameter သည်အရွယ်အစားနှင့်စွမ်းအားအပေါ်တွင်သာမကကားကို ဦး တည်သည့်စျေးကွက်အတွက်ပါထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသောကြောင့်လည်းဤအချက်သည်ခြွင်းချက်ဖြစ်သည်။ ယင်းကအချို့မော်ဒယ်လ်များအကြားခြားနားချက်များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

မော်တော်ယာဉ်အားလုံးအားအောက်ပါအမျိုးအစားများခွဲခြားသည်။

• တစ် ဦး က (အသေးစားကား);
• B က (သေးငယ်တဲ့ကားများ, အသေးစားလူတန်းစား);
• C (အလယ်အလတ်တန်းစားကားများ၊ အခြားအသုံးအနှုန်းမှာ "Golf Class" ဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်း၏အကျော်ကြားဆုံးမော်ဒယ်၏အမည်ဖြင့်လူသိများသည်)
• : D (ပိုကြီးတဲ့ကားများ, လူလတ်တန်းစား);
• အီး (ပရီမီယံ, အလတ်စားမော်ဒယ်များ);
• F (ဇိမ်ခံလူတန်းစား။ ကားများကိုကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်းတို့ဖြင့်ခွဲခြားသည်)

SUVs များ၊ အသေးစားများနှင့်အားကစားကားများ (Roadster နှင့် convertible) ကိုလည်းခွဲခြားထားသည်။ သို့သော်ဤကိစ္စတွင်သတ်သတ်မှတ်မှတ်ရှုထောင့်များကိုသတ်မှတ်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ခက်ခဲသောနယ်နိမိတ်များမရှိပါ။ ဤဥပမာ၏နောက်ဆုံးမျိုးဆက် BMW 3-Series ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဤအတန်းအစား၏ကိုယ်စားလှယ်များထက် ၈၅ မီလီမီတာပိုရှည်ပြီး ၀ င်ရိုးများအကြားအကွာအဝေးကို ၄၁ မီလီမီတာတိုးပွားသည်။

နောက်ထပ်ဥပမာတစ်ခုသည် Skoda Octavia ဖြစ်သည်။ တရားဝင်၊ ဤပုံစံသည်အတန်းအစား "C" တွင်ရှိသော်လည်း၎င်းသည်၎င်း၏စံသတ်မှတ်ချက်များထက်ပိုကြီးသည်။ ထို့ကြောင့် B + နှင့် C + ကဲ့သို့အပိုဆောင်းအမှတ်အသားများ (အတန်း + အမှတ်အသားများ) ကိုအတန်းအစားအများစုထက်ပိုကြီးသောဤယာဉ်များအတွက်မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။

ဖယ် Mercedes-Benz

ဥရောပတွင် ချမှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များသည် Mercedes မော်ဒယ်များနှင့် မသက်ဆိုင်ကြောင်း ဤနေရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အတန်း A နှင့် B သည် အမျိုးအစား "C" နှင့် မော်ဒယ်အမှတ်တံဆိပ် C-Class - "D" သို့ ကျရောက်သည်။ အတန်းထဲတွင် လိုက်ဖက်သော တစ်ခုတည်းသော မော်ဒယ်မှာ E-Class ဖြစ်သည်။

အမေရိကန်ခွဲခြား

အချို့သောထပ်တူများရှိနေသော်လည်းပြည်ပအခြေအနေသည်ဥရောပရှိအခြေအနေနှင့်သိသိသာသာကွဲပြားသည်။ ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ် ၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအထိ၊ အလယ်တန်းအကွာအဝေးသည်ကားအတန်းအစားအတွက်အခြေခံစံနှုန်းဖြစ်သည်။

သို့သော် ၁၉၈၅ ခုနှစ်တွင်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ထို အချိန်မှစ၍ အခန်း၏အခန်းကဏ္ volume သည်စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်လာသည်။ စိတ်ကူးကဒီ parameter သည်ပထမ ဦး စွာဖောက်သည်ကိုကားအတွင်း၌မည်မျှအဆင်ပြေမည်ကိုပြောပြသင့်သည်။

ထို့ကြောင့်အမေရိကန်ခွဲခြားမှုသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• အသေးစားကိုယ်စားလှယ်များ (၈၅ ကုဗလက်မအထိ) ရှိသောအခန်းသည်ဥရောပ၏ "A" နှင့် "B" ကိုလွတ်လပ်စွာရည်ညွှန်းသည်။
• ကားငယ်များ (85-99,9 cu.d.) သည် ဥရောပအမျိုးအစား “C” နှင့် နီးစပ်ပါသည်။
• အလယ်အလတ်အရွယ်ကားများ (၁၁၀-၁၁၉.၉ ကုဗမီတာ) သည်ဥရောပစနစ်အရလူတန်းစား D နှင့်နီးသည်။
• ကြီးမားသောမော်တော်ယာဉ်များသို့မဟုတ်အရွယ်အစားပြည့်မော်တော်ယာဉ်များ (၁၂၀ cc ကျော်) ။ ဤအမျိုးအစားတွင်ဥရောပအတန်းအစားအီး (သို့) အက်ဖ်နှင့်တူညီသောကားများပါဝင်သည်

မြောက်အမေရိကရှိဆီဒန်နှင့်ဘူတာရုံများသည်အခြားအမျိုးအစားများသို့ကျရောက်သည်။

• အသေးစားဘူတာရုံလှည်း (ပေ ၁၃၀ ကုဗပေ);
• အလတ်စားဘူတာရုံလှည်း (130-160 ကုဗပေ);
• ကြီးမားသောဘူတာရုံလှည်း (ကုဗပေ 160 ကျော်) ။

ထို့အပြင်တူညီသောစနစ်သည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော၊ အလယ်အလတ်နှင့်အရွယ်အစားရှိသော SUV အမျိုးအစားများခွဲခြားထားသည့်မြေပြင်အနေအထားရှိမော်တော်ယာဉ်များနှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။

ဂျပန်ခွဲခြား

အမျိုးအစားခွဲခြင်းစနစ်၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည်မော်တော်ယာဉ်သတ်မှတ်ချက်များပေါ်တွင်မူတည်သည်ကိုအမြင်အာရုံဖြင့်သရုပ်ပြခြင်းအားဂျပန်နိုင်ငံတွင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဤဥပမာ၏နမူနာသည် Kei-car ဖြစ်ပြီးတိုင်းပြည်တွင်ရေပန်းစားသည်။

၎င်းတို့သည်ဂျပန်မော်တော်ယာဉ်ယဉ်ကျေးမှုတွင်သီးခြားနယ်ပယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤမော်တော်ယာဉ်များ၏အတိုင်းအတာနှင့်သတ်မှတ်ချက်များကိုဒေသခံအခွန်နှင့်အာမခံစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီတင်းကြပ်စွာစည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသည်။

Kei ကားများ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို 1949 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးပြောင်းလဲမှုကို 1 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 1998 ရက်နေ့တွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ စည်းကမ်းချက်များအရ၊ အဆိုပါစက်သည် အလျား 3400 မီလီမီတာအထိ၊ အကျယ် 1480 မီလီမီတာအထိ နှင့် အမြင့် 2000 မီလီမီတာအထိရှိသော ယာဉ်ဟု ယူဆနိုင်သည်။ အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံး 660 cc အထိ ရွေ့လျားနိုင်သည်။ စင်တီမီတာနှင့် 64 hp အထိ ပါဝါရှိပြီး ဝန်အားမှာ 350 ကီလိုဂရမ်သာရှိသည်။

ဂျပန်တွင် ကားအမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသော်လည်း အရာအားလုံးသည် ထိုနေရာတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမရှိသည့်အပြင် စည်းကမ်းများကို တစ်ခါတစ်ရံ လျစ်လျူရှုထားသည်။ ကားငယ်များအတွက် အရှည်မှာ 4700 mm ထက်မပိုဘဲ အကျယ် 1700 mm နှင့် အမြင့် 2000 mm အထိရှိသည်။ အင်ဂျင်ပမာဏ 2,0 လီတာထက် မပိုစေရပါ။ ကြီးမားသောကားများသည် သာမန်အရွယ်အစား ယာဉ်အမျိုးအစား၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

တရုတ်ခွဲခြား

တရုတ်လူမျိုးများတွင်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်စနစ်ကို China Automotive Technology and Research Center (CATARC) ကတီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် -

• အသေးစားကားများ (အရှည် ၄၀၀၀ မီလီမီတာ၊ ဥရောပနှင့် B နှင့်တူညီသည်);
• အမျိုးအစား A (အတွဲ ၂ ခု၊ ၄၀၀၀ မှ ၄၅၀၀ မီလီမီတာအရှည်နှင့်အင်ဂျင် ၁.၆ လီတာအထိ)
• အမျိုးအစား B (အရှည် ၄၅၀၀ မီလီမီတာနှင့်အင်ဂျင် ၁.၆ လီတာကျော်)၊
• ဘက်ပေါင်းစုံသုံးမော်တော်ယာဉ်များ (အခန်းအတွင်းရှိထိုင်ခုံနှစ်ခုတန်းထက်ပို);
• အားကစားအသုံးအဆောင်ယာဉ်များ (crossovers နှင့် SUVs) ။

ဤအချက်အလက်များအရပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက် ရည်ရွယ်၍ မရသောကားတစ်စီးကိုမဝယ်ယူမီ၊ သက်ဆိုင်ရာလူတန်းစားနှင့်သက်ဆိုင်သောကန့်သတ်ချက်များအားရှင်းလင်းသင့်သည်။ ကားမှတ်ပုံတင်သောအခါ (သို့) သက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်ထုတ်ပေးခြင်းအတွက်ငွေပိုပေးရသည့်အခါနားလည်မှုလွဲမှားခြင်းများကိုရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Чကားအမျိုးအစားဆိုတာဘာလဲ။ ၎င်းသည် ကားများ၏ အတိုင်းအတာအလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြင်း၊ သက်သောင့်သက်သာစနစ်တွင် အချို့သောပုံစံများပါဝင်ခြင်း။ လက်တင်အက္ခရာ A-E ဖြင့် အတန်းတစ်ခုကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် ထုံးစံအတိုင်းဖြစ်သည်။

ဘယ်ကားအမျိုးအစားတွေရှိလဲ၊ ဘယ်လိုကွာခြားလဲ။ A - မိုက်ခရိုကား၊ B - အသေးစားကား၊ C - လူလတ်တန်းစား၊ ဥရောပကား၊ D - ကြီးမားသော မိသားစုကား၊ E - လုပ်ငန်းအမျိုးအစား။ အရွယ်အစားနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုစနစ် ကွာခြားချက်များ။

ဘယ်ကားက အတန်းထဲမှာ ပိုမြင့်လဲ။ အတန်းငါးတန်းအပြင်၊ ဆဋ္ဌမ-အက်ဖ်တစ်ခုလည်း ရှိသည်။ အမှုဆောင်ကားအားလုံး ၎င်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဤအတန်းသည် အမြင့်ဆုံးဟု ယူဆရပြီး မော်ဒယ်များကို အမှတ်စဉ် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်နိုင်သည်။