မီးပွားပလပ်များကို ပြောင်းလဲရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ အဘယ်နည်း- အေးသော သို့မဟုတ် ပူသောအင်ဂျင်တွင်

ငွေရောင်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများသည် မြင့်မားသောအပူစီးကူးမှုဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ၎င်းတို့သည် သမားရိုးကျ စက်နှိုးထားသော ဒြပ်စင်များထက် ၂ ဆ ပိုမိုကြာရှည်ခံပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ဘေးကင်းရေးသည် ကီလိုမီတာ 2-30 သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှု 40 နှစ်အတွက် လုံလောက်သည်။

အအေး သို့မဟုတ် ပူသောအင်ဂျင်တွင် မီးပွားပလပ်များကို ဘယ်အချိန်ပြောင်းရမှန်းမသိပါက ချည်ကြိုးများ ပျက်စီးလွယ်သည်။ အနာဂတ်တွင် ကားပိုင်ရှင်သည် ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားရန် အခက်အခဲရှိနိုင်သည်။

မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးခြင်း- အေးသော သို့မဟုတ် ပူသောအင်ဂျင်တွင် မီးပွားပလပ်များကို ပြောင်းပါ။

ကွဲလွဲနေသော ထင်မြင်ယူဆချက်များကို ပြုပြင်ရန် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နည်းကို ရေးသားထားသည်။ ကားပိုင်ရှင်များ နှင့် ကားစက်ပြင်သူ အများအပြား သည် ချည်မျှင်များ လောင်ကျွမ်းခြင်း နှင့် မကွဲစေရန် အအေးခံ မော်တာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်း နှင့် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း တို့ကို လုပ်ဆောင်ရမည်ဟု ငြင်းခုံကြသည်။

ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခုတွင် ဖယောင်းတိုင်များကို နွေးထွေးသောအင်ဂျင်တွင် မကြာခဏပြောင်းပေးသည်။ လက်သမားဆရာများသည် ပရိသတ်မရှိသောကြောင့် အမြန်အမိန့်ပေးနိုင်ရန် အလျင်လိုနေကြောင်း ယာဉ်မောင်းများက ပြောသည်။ အနည်းငယ်ပူသောကားပေါ်တွင် ကပ်နေသောအပိုင်းကို ဖယ်ရှားရန် ပိုမိုလွယ်ကူကြောင်း ကားစက်ပြင်ဆရာများက ရှင်းပြသည်။ အပူချိန်များလွန်းသော သို့မဟုတ် နိမ့်သောနေရာတွင် ပြုပြင်ပါက အစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားရန် ပြဿနာရှိလိမ့်မည်။ ဖယောင်းတိုင်မှ ကြိုးကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ ဝါယာအဖုံးကို ပျက်စီးနိုင်ခြေကိုလည်း တိုးစေသည်။

ကွာခြားချက်များကား အဘယ်နည်း

အမှန်မှာ၊ သင်သည် အပူနှင့်အအေး အင်ဂျင်တွင် စက်နှိုးသည့်စနစ်၏ အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို ပြောင်းလဲနိုင်သော်လည်း အချို့သောကိစ္စများတွင်၊

ကိုယ့်လက်နဲ့ ဖယောင်းတိုင်ကို ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။

ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ပုံကို နားလည်ရန် ရူပဗေဒဥပဒေအချို့ကို မှတ်သားထားသင့်သည်။ အပူချဲ့ထွင်ခြင်း၏ ကိန်းဂဏန်းအယူအဆတစ်ခုရှိသည်။ 1 ဒီဂရီ အပူပေးသောအခါတွင် အရာဝတ္ထုတစ်ခုသည် ၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မည်မျှကြီးမားမည်ကို ပြသသည်။

ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူချိန် 20-100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ ပစ္စည်းများ၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

1. ပုံမှန်သံမဏိဖယောင်းတိုင်တစ်ခုတွင် လိုင်းရိုးအပူချဲ့ထွင်မှု၏ကိန်းဂဏန်းသည် 1,2 မီလီမီတာ/(10m*10K) ရှိသည်။
2. အလူမီနီယမ်တွင်း၏ချည်မျှင်အတွက် ဤသတ်မှတ်ချက်သည် 2,4 မီလီမီတာ / (10 မီတာ * 10K) ဖြစ်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ အပူပေးသောအခါတွင် ဆလင်ဒါခေါင်းပေါက်သည် ဖယောင်းတိုင်ထက် ၂ ဆ ပိုကြီးလာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဝင်ပေါက်၏ compression အားနည်းသွားသောကြောင့်၊ ပူနွေးသောမော်တာတွင်၊ စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများသည် ဝက်အူဖြုတ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ သို့သော် ဆလင်ဒါခေါင်းချည်ကြိုးတစ်လျှောက် တင်းကျပ်နေစေရန် အအေးခံအင်ဂျင်တွင် အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်သင့်သည်။

အစိတ်အပိုင်းကို "ပူ" တပ်ဆင်ထားပါကဆလင်ဒါခေါင်းသည်အေးသွားသောအခါ၎င်းသည်ပြုတ်လိမ့်မည်။ ထိုသို့သော စားသုံးကုန်များကို ဖယ်ရှားရန်မှာ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပင် ဖြစ်ပေလိမ့်မည်။ တစ်ခုတည်းသောအခွင့်အရေးမှာ WD-40 ဆီဖြင့် ဝင်ပေါက်ကိုဖြည့်ပြီး ပြုတ်ထားသောအပိုင်းကို 6-7 နာရီကြာ “စိမ်” ထားလိုက်ပါ။ ထို့နောက်၎င်းကို "ratchet" ဖြင့်ဝက်အူဖြုတ်ရန်ကြိုးစားပါ။

ထိုသို့သောအခြေအနေများကိုရှောင်ရှားရန်၊ သင့်လျော်သောမော်တာအပူချိန်တွင် ပြုပြင်ခြင်းကို စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများ၏အပူချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ရေတွင်းချည်မျှင်များ၏ ကိန်းဂဏန်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

မီးပွားပလပ်များကို မှန်ကန်စွာပြောင်းနည်း- အေးသော သို့မဟုတ် ပူသောအင်ဂျင်တွင်

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ အော်တိုလောင်စာသုံးပစ္စည်းများသည် ယိုယွင်းလာပြီး ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို အပြည့်အဝမလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။ အင်ဂျင်ကို စတင်လိုက်တိုင်း ဖယောင်းတိုင်၏ သတ္တုထိပ်ဖျားသည် ပျက်သွားပါသည်။ တဖြည်းဖြည်း၊ ၎င်းသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ မီးပွားကွာဟမှုကို တိုးလာစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အောက်ပါပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။

• အလွဲသုံးစားလုပ်မှု၊
• လောင်စာအရောအနှော၏မပြည့်စုံသောစက်နှိုးခြင်း၊
• ဆလင်ဒါများနှင့် အိတ်ဇောစနစ်တွင် ကျပန်းဖောက်ခွဲမှုများ။

ဤလုပ်ဆောင်ချက်များကြောင့် ဆလင်ဒါများပေါ်တွင် ဝန်တိုးလာသည်။ ပြီးတော့ မလောင်ကျွမ်းသေးတဲ့ လောင်စာအကြွင်းအကျန်တွေက ဓာတ်ကူပစ္စည်းထဲကို ဝင်သွားပြီး သူ့ရဲ့နံရံတွေကို ဖျက်ဆီးပစ်တယ်။

ယာဉ်မောင်းသူသည် ကားကိုစတင်ရန်၊ ဆီစားသုံးမှု တိုးလာခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ပါဝါ ဆုံးရှုံးခြင်းစသည့် ပြဿနာများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

အစားထိုးချိန်

စက်နှိုးသည့်ဒြပ်စင်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် အောက်ပါအချက်များပေါ်တွင် မူတည်သည်-

• ထိပ်ဖျားပစ္စည်းအမျိုးအစား (နီကယ်၊ ငွေ၊ ပလက်တီနမ်၊ အိုင်ရီဒီယမ်);
• လျှပ်ကူးပစ္စည်း အရေအတွက် (များလေလေ မကြာခဏ မီးပျက်လေလေ);
• လောင်းထားသောလောင်စာနှင့်ဆီ (အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောထုတ်ကုန်မှ၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ဝတ်ဆင်မှုသည် 30% အထိတိုးလာနိုင်သည်);
• အင်ဂျင်အခြေအနေ (ဖိသိပ်မှုအချိုးနိမ့်သော ယူနစ်အဟောင်းများတွင် ဝတ်ဆင်မှုသည် ၂ ဆ ပိုမြန်သည်)။

ကြေးနီနှင့် နီကယ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော စံဖယောင်းတိုင်များ (1-4 "ပန်းပွင့်များ" ပါရှိသော) သည် ကီလိုမီတာ 15 မှ 30 အထိ တာရှည်ခံနိုင်သည်။ ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းသည်သေးငယ်သောကြောင့် (200-400 ရူဘယ်ခန့်) သည် MOT တိုင်းတွင်ဤစားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများကိုဆီဖြင့်ပြောင်းလဲခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ အနည်းဆုံး တစ်နှစ် တစ်ကြိမ်။

ငွေရောင်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများသည် မြင့်မားသောအပူစီးကူးမှုဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ၎င်းတို့သည် သမားရိုးကျ စက်နှိုးထားသော ဒြပ်စင်များထက် ၂ ဆ ပိုမိုကြာရှည်ခံပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ဘေးကင်းရေးသည် ကီလိုမီတာ 2-30 သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှု 40 နှစ်အတွက် လုံလောက်သည်။

ပလက်တီနမ်နှင့် အီရီဒီယမ် ဖုံးလွှမ်းထားသည့် အကြံပြုချက်များသည် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များမှ မိမိကိုယ်ကို သန့်ရှင်းစေပြီး အမြင့်ဆုံးအပူချိန်တွင် အနှောက်အယှက်ကင်းသော မီးပွားဖြစ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ ယင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် ကီလိုမီတာ ၉၀,ဝဝဝ (၅ နှစ်အထိ) မပျက်မကွက် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

ကားပိုင်ရှင်အချို့က လူသုံးကုန်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို 1,5-2 ဆအထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ အခါအားလျော်စွာ အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ပါ။

• insulator ၏ အပြင်ဘက်ရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပါ။
• အစွန်အဖျားကို 500 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ အပူပေးခြင်းဖြင့် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို သန့်ရှင်းပါ။
• ဘေးထွက်လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ကွေးခြင်းဖြင့် တိုးလာသောကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိပါ။

ဖယောင်းတိုင် အပိုမရှိပါက ကားမောင်းသူကို ကယ်တင်နိုင်စေရန် ဤနည်းဖြင့် (ဥပမာ၊ လယ်ကွင်းတစ်ခုတွင်)။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ကားကို ပြန်လည်အသက်သွင်းပြီး ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ သွားနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်ပြိုကျမှုအန္တရာယ် တိုးလာတဲ့အတွက် အဲဒါကို အချိန်တိုင်းလုပ်ဖို့ မအကြံပြုထားပါဘူး။

လိုအပ်သောအပူချိန်

ပြုပြင်မှုများလုပ်ဆောင်သောအခါ၊ အပူချဲ့ထွင်ခြင်း၏ကိန်းဂဏန်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။ မီးပွားပလပ်ကို သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ရေတွင်းကို အလူမီနီယံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပါက၊ အင်ဂျင်အေးသောနေရာတွင် အစိတ်အပိုင်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားပါ။ ကပ်နေပါက ကားကို 3-4 မိနစ်မှ 50°C အထိ နွေးနိုင်ပါသည်။ ဒါက ရေတွင်းရဲ့ compression ကို ဖြေလျော့ပေးပါလိမ့်မယ်။

အင်ဂျင်မီးပွားပလပ်အစားထိုး

အလွန်မြင့်မားသော သို့မဟုတ် နိမ့်သောအပူချိန်တွင် ဖျက်သိမ်းခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ထိုသို့သောလုပ်ဆောင်ချက်သည် threaded ချိတ်ဆက်မှုကိုချိုးဖျက်ပြီးဝါယာကြိုးအဖုံးကိုပျက်စီးစေသည်။ အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းကို အအေးခံထားသောမော်တာပေါ်တွင် တင်းကြပ်စွာလုပ်ဆောင်သောကြောင့် အဆက်အသွယ်သည် thread တစ်လျှောက် အတိအကျသွားမည်ဖြစ်သည်။

အပိုဆောင်းအကြံပြုချက်များ

ဖယောင်းတိုင်များ အချိန်မီ ပျက်မသွားစေရန်၊ အရည်အသွေးမြင့် ဆီနှင့် ဆီများသာ ကားကို ဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ကားမီးဖိုပေါ်တွင် အပိုပန့်တစ်လုံးထည့်နည်း၊ အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အမည်မသိအမှတ်တံဆိပ်များ၏ စားသုံးကုန်များကို မဝယ်သင့်ပါ (ထိုအထဲတွင် အတုအပများစွာရှိပါသည်)။ အထူးကုနဲ့ တိုင်ပင်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။ iridium သို့မဟုတ် platinum sputtering ဖြင့် အီလက်ထရွန်းအမြောက်အမြား ထုတ်ကုန်များကို ဦးစားပေးသည်။

အစိတ်အပိုင်းဟောင်းကို မဖယ်ရှားမီ၊ အလုပ်ဧရိယာကို ဖုန်မှုန့်နှင့် ဖုန်မှုန့်များကို ကောင်းစွာ သန့်စင်ပေးရပါမည်။ ထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခုကို အားစိုက်ထုတ်စရာမလိုဘဲ လက်ဖြင့်လိမ်ပြီး torque wrench နှင့် set torque ဖြင့် တင်းကျပ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

အကယ်၍ ဖယောင်းတိုင်ကို အစားထိုးရန် အပူချိန်မည်မျှမှန်ကန်သနည်းဟု မေးစရာရှိလာပါက၊ ပြုပြင်သည့်အဆင့်နှင့် အစိတ်အပိုင်း၏ ပစ္စည်းအမျိုးအစားပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ အသုံးအဆောင်ဟောင်းများကို သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားလျှင် ၎င်းကို အအေးခံထားသော သို့မဟုတ် အပူပေးအင်ဂျင်ဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။ ဒြပ်စင်အသစ်များ တပ်ဆင်ခြင်းကို အေးသောအင်ဂျင်တွင် တင်းကြပ်စွာလုပ်ဆောင်သည်။

ကားတစ်စီးမှာ မီးပွားပလပ်တွေကို ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။