Iveco ကို ဘယ်အချိန်မှာ ဘယ်လိုမွေးတာလဲ။ အစပိုင်းမှာတော့ Fiat ပါ။

မကြာသေးမီရက်သတ္တပတ်များအတွင်းတွင် flagship အသစ်ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Iveco S-Way с Fit-Cab e Magirus အယူအဆ ကျွန်ုပ်တို့ကို Turin အိမ်၏အနာဂတ်သို့ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ ဒီဇာတ်လမ်းစတဲ့အတိတ်ကို နည်းနည်းလေး လှမ်းကြည့်ရအောင်။

အမှန်တော့ လူတိုင်းသိတာတော့ မဟုတ်ဘူး။ Iveco (စက်မှုယာဉ်ကော်ပိုရေးရှင်းစက်မှုယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ) ကို အီတလီ၊ ပြင်သစ်နှင့် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ် ၅ မျိုးကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ၁၉၇၅ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ Fiat စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ (အီတလီ), OM (အီတလီ), အထူးစက်ကိရိယာများ လွှတ်တင်ခြင်း။ (အီတလီ), ထူးခြားသော (ပြင်သစ်) Magirus Deutz (ဂျာမနီ)။

ဖြစ်ရန်သို့မဟုတ်မဖြစ် ...

Turin ကားထုတ်လုပ်သူသည် အများအပြားဝယ်ယူပြီးနောက် ကြီးထွားလာပြီး မည်သို့ဆက်လုပ်ရမည်ကို ဆုံးဖြတ်ခဲ့ရသည်။ ဗျူဟာနှစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်- ဝယ်ယူမှုများကို Fiat Veicoli Industriali ဌာနခွဲသို့ ဆက်လက်ပေါင်းစည်းရန် သို့မဟုတ် အမှတ်တံဆိပ်အသစ်ဖန်တီးပါ။၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမည်နှင့်ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးနှင့်အတူ။

ဒုတိယက ရည်မှန်းချက်ကြီးပြီး အခက်ခဲဆုံးလမ်းကြောင်း၊ ကုန်တင်ကုန်ချလုပ်ငန်းခွဲ ကားကနေပြီးတော့ စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးတွေနဲ့ တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဆိုင်မှုတွေ တိုးလာမယ်။ သို့သော် နောက်ဆုံးတွင် ရွေးချယ်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။

Fiat ကားတွေတင်မကဘူး။

Giovanni Agnelli အပါအဝင် အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများအဖွဲ့ဖြင့် 1899 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ပထမဆုံးသောကားကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ Fiat (တူရင်ရှိ အီတလီမော်တော်ကားစက်ရုံ) ကားတစ်စီးဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုသည် မကြာမီတွင် ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများအထိ ပျံ့နှံ့သွားပြီး 1903 ခုနှစ်တွင် တူရင်၌ ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ပထမဆုံး လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်... 1929 ခုနှစ်တွင် စက်မှုယာဉ်များအတွက် အထူးပြုဌာနခွဲတစ်ခုကို Fiat Veicoli Industriali ကိုယ်တိုင် ဖန်တီးခဲ့သည်။

OM နှင့် UNIC ရောက်ရှိလာသည်။

1933 ခုနှစ်တွင် Fiat ဝယ်ခဲ့သည်။ OM (Officine Meccaniche၊ ယခင်က Züst ကားများ) နှင့် Brescia နှင့် Suzar ရှိ စက်ရုံများကို ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ Fiat စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ... Om-Züst ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပြီး အရပ်ဘက် ကုန်တင်ကားများနှင့် မီးရထား စက်ပစ္စည်းများကို ဆက်လက် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ပုံစံ ကုန်စည်နှင့်လူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး 1949 ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်တွင် နောက်ထပ်ဝယ်ယူမှုတစ်ခုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ UNICပြင်သစ်အကိုင်းအခက်ကို စုပ်ယူသည်။ Adolf Saurer AGနာမည်ကြီး ဆွစ်ဇာလန် ထရပ်ကား အမှတ်တံဆိပ်။ UNIC ၏ လွှဲပြောင်းမှု အပြည့်အစုံမှာ 1966 ခုနှစ်တွင် အပြီးသတ်မည်ဖြစ်သည်။

ထိုအချိန်တွင် မက္ကဆီကိုနိုင်ငံကို ၁၉၅၂ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ dina ပြည်တွင်း ကုန်တင်ကား ထုတ်လုပ်မှုအတွက် Fiat 682N e 682T ၆၁ မှ ၆၇ ကာလအတွင်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး သဘောတူညီချက် နှစ်ခုကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ တူနီးရှား ကာယဗလ STIAပထမဆုံး ဘတ်စ်ကား အဆောက်အဦအတွက်၊ ထို့နောက် Fiat VI ထရပ်ကားများ၏ ဒေသဆိုင်ရာ တပ်ဆင်မှုအတွက်။

Lancia နှင့် Alfa Romeo တို့၏ ခန်းဝင်ပစ္စည်း

UNIC ပြီးနောက် သုံးနှစ်အကြာ ၁၉၆၉ တွင် Fiat လည်း တာဝန်ယူခဲ့သည်။ Lancia အုပ်စု နှင့် Lancia Veicoli Industriali ဌာနခွဲကို Fiat Veicoli Industriali တွင်ပေါင်းစည်းခဲ့ပြီး နှစ်မျိုးလုံးကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အထူးစက်ကိရိယာများ လွှတ်တင်ခြင်း။.

ထိုနှစ်ထဲမှာပင် အာဂျင်တီးနားFiat 619N-619N3E၊ Fiat697N - 697T မော်ဒယ်များကို PTC 45 t ဖြင့် 1973 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဘရာဇီးAlfa Romeo သည် ၎င်း၏ကုန်တင်ဌာနခွဲ၏မြို့တော်၏ 43% ကို Fiat VI: FNM၊ Fàbrica Nacional de Motores သို့ ရောင်းချခဲ့သည်။ ဝယ်ယူမှုသည် 100 ခုနှစ်တွင် 1976% ပြီးစီးမည် (အာဂျင်တီးနားနှင့် ဘရာဇီးတွင် FNM-Fiat ထရပ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုသည် 1990 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်ရှိနေမည်)။

ကြီးထွားရန်အချိန်၊ Magirus Deutz ကိုရယူခြင်း။

ထိုအချိန်ကျရောက်လာပြီး 1974 ခုနှစ်တွင် Fiat သည် အများစုကို သိမ်းပိုက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Magirus Deutz ။

Konrad Dietrich Magirus (ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မီးသတ်သမားများအတွက် လှည့်ပတ်လှေကားကို တီထွင်ခဲ့သူ) မှ 1864 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော သမိုင်းဝင်ကုမ္ပဏီကို ယခုအခါ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် ပြန်လည်မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားပြီး ယခုအခါ အထူးပြုထားသည်။ အထူးအကြီးစားယာဉ်များ.

1975 ခုနှစ်တွင် Iveco အမှတ်တံဆိပ်ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့် 1975 ခုနှစ်တွင် Turin ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်နှင့် ဝယ်ယူသည့်စက်မှုကဏ္ဍတွင် ၎င်း၏အမှတ်တံဆိပ်အားလုံးကို တစ်ခုတည်းအောက်တွင် ပေါင်းစပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု ဘယ်သူက နာမည်ယူတာလဲ။Iနိုင်ငံတကာ Veအိုင်ကိုတာ Coရိက္ခာ”။ ၎င်း၏တည်ရှိမှုပထမနှစ်တွင်၊ Iveco သည် လေးလံသောယာဉ်နှင့်ဘတ်စ်ကား ၆၃ စီးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ပေါင်းစပ်ပြီးနောက်, မွေးကင်းစ I.Ve.Co. ထုတ်ကုန်များ၊ စက်ရုံများနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်အောင် ဆောင်ရွက်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ခဲ့ပြီး၊ အရင်ဆုံး မူရင်းအမှတ်တံဆိပ် ၅ ခုကို သိမ်းဆည်းပါ။... 1975 နှင့် 1979 ခုနှစ်များအတွင်း စာရင်းတွင် အခြေခံမော်ဒယ် 200 နှင့် 600 တန်ချိန် 2,7 မှ 40 ကျော်အထိ (ဘတ်စ်များနှင့် အင်ဂျင်များ) ပါဝင်သည်။

1978 တွင် ဤသည်မှာ ပထမဆုံး Iveco ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။

1978 တွင် ပထမဆုံး လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်သည် ချက်ချင်းရောက်ရှိလာသည်။ Iveco နေ့စဉ်... နှစ်နှစ်အကြာတွင် အကြီးစားလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် ပထမဆုံးတာဘိုဒီဇယ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အပိုင်းသစ်သုံးပိုင်းကို ဖန်တီးခဲ့သည်- ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် မီးသတ်ကားများ။

в 1984 ပစ်လွှတ် တာဘိုစတားအီတလီအရောင်းရဆုံးနှင့် ဥရောပဈေးကွက်တွင် အရေးပါသော ကစားသမားတစ်ဦးဖြစ်လာသည့် လေးလံသောလမ်းပိုင်းယာဉ်ဖြစ်ပြီး 50 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 7 1985 ရောင်းရခဲ့သည်။ XNUMX နှစ်တွင် Iveco သည် ပထမဆုံး ပေါ့ပါးသော တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

XNUMXs၊ Ford နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း

1986 ခုနှစ်တွင် Iveco သည် အီတလီကုမ္ပဏီကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ Astra Piacenza မှ၊ အမှိုက်ထရပ်ကားများနှင့် ကျောက်မိုင်းယာဉ်များကို အထူးပြုသည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင်၊ သူသည် American Ford နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ Iveco ဖို့ဒ်ထရပ်Iveco နှင့် Ford Cargo အကွာအဝေး၏ ပင်မကားများ ထုတ်လုပ်ရောင်းချခြင်းအတွက် အပ်နှင်းခံရသော၊

အစုစပ်လက်အောက်တွင် ရောင်းချသည့် ထရပ်ကားများတွင် ထွန်စက်ယူနစ်များ ပါဝင်သည်။ TurboDaily и ကုန်တင်အလင်းနောက်ပိုင်းတွင် Iveco မှ လုံး၀ပိုင်ဆိုင်သော၊ EuroCargo.

အမျိုးအစားကို အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်။

1989 ခုနှစ်တွင် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များမှ ညစ်ညမ်းသောထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်ပါရှိသော ပထမဆုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်- စက်ကိရိယာအတွက် အသုံးပြုခဲ့သည်။ နေ့စဉ်အသစ် ထိုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။

90s တွင်၊ အမျိုးအစားသည် လုံးဝ အသစ်ပြန်လည်ဖြစ်ခဲ့သည်။ EuroCargo (၁၉၉၂ ခုနှစ်၏ ထရပ်ကား) ယူရိုနည်းပညာ (၁၉၉၂ ခုနှစ်၏ ထရပ်ကား) EuroTrakker ed ယူရိုစတား.

ဤတွင် ဇာတ်လမ်းသည် နိုင်ငံတကာ အသွင်ကူးပြောင်းရေးနှင့် မော်တော်ယဉ်များ မွေးဖွားခြင်း၏ စဉ်ဆက်မပြတ် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ဆက်လက် တည်ရှိနေပါသည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ CNG နှင့် LNGIveco သည် ယနေ့တွင် ဥရောပတွင် အဓိကထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည့် ကဏ္ဍဖြစ်သည်- ဤအကြောင်းကို နောက်အပတ်တွင် ပြောပြပါမည်။