ဘယ်လိုအဘယ်ကြောင့်အအေးအဆင့်ကိုစစ်ဆေးရန်

ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည်အင်ဂျင်အအေးကိုအင်တီဖရီဂျင်အဖြစ်ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။ သို့သော်၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများနှင်းခဲကာကွယ်မှုကန့်သတ်ထားကြသည်မဟုတ်။ ဒီအရည်၏အင်္ဂါရပ်များနှင့်၎င်း၏ပုံမှန်အစားထိုးများအတွက်အကြောင်းပြချက်စဉ်းစားပါ။

အအေးခဲလုပ်ငန်းဆောင်တာ

လည်ပတ်နေစဉ်အင်ဂျင်အလွန်ပူလာပြီး၎င်းကိုသိမ်းဆည်းခြင်းမှကာကွယ်ရန်ပုံမှန်အအေးလိုအပ်သည် (အပူလွန်ကဲမှုကြောင့်အစိတ်အပိုင်းများချဲ့ထွင်ရုံသာမကစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုကြောင့်လည်းပျက်စီးနိုင်သည်) ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ဒါဟာဆိုးဝါးတဲ့အကျိုးဆက်များကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။

ခေတ်သစ်ပေါ်ရှိကွန်ပျူတာများသည်အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ကိုအပူလွန်ကဲခြင်းမှသတိပေးသည်။ ကားဟောင်းမော်ဒယ်များတွင်ယာဉ်မောင်းကိုယ်တိုင်ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိညွှန်ကိန်းများကိုစောင့်ကြည့်ရမည်။ သူတို့တွင်အအေးခံအပူချိန်ညွှန်းကိန်းရှိသည်။

ရေနှင့်အချို့သောအချိုးအစားတွင်ရောနှောသောအရည်သည်အင်ဂျင်ကိုအေးစေရန်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်ချဲ့ထွင်ရန် (tank) တွင်တည်ရှိသည် (၎င်းသည်ကြာရှည်ခံသည့်ပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်အခန်းအတွင်း၌တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည်ချဲ့ထွင်သည့်အခါအအေးသည်ပိုက်ကိုဖြတ်နိုင်သည့်ပြင်းထန်သောဖိအားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်) ။

အချို့သောအအေးခံများကို စုစည်း၍ ရောင်းချသည်။ ဤကိစ္စတွင်ဒေသတစ်ခုစီရှိရေ၏အရည်အသွေးနှင့် ပတ်သက်၍ သင်သတိထားရန်လိုအပ်သည်။ အအေးခံစနစ်တွင်များပြားသောစကေးများဖွဲ့စည်းခြင်းကိုဖယ်ထုတ်နိုင်ရန်အတွက်ကျွမ်းကျင်သူများသည်အာရုံစူးစိုက်မှုကိုရေစက်ရေနှင့်ရောရန်အတွက်အကြံပြုပါသည်။ ဒါဟာအအေးအဆင့်ကိုမကျဆင်းစေရန်လည်းအရေးကြီးပါသည်။ ဒီလိုဖြစ်လာရင်ခေတ်သစ်ကားအများစုမှာစနစ်ကအချက်ပြပေးပါလိမ့်မယ်။

စနစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအအေး

အအေးဓာတ်စနစ်ကိုပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည်သတိပေးစနစ်မပါသည့်ယာဉ်ဟောင်းများအတွက်အထူးအရေးကြီးသည်။ မှန်ကန်သောအဆင့်ကိုချဲ့ထွင်ရန်အကြံဥာဏ်ကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်အလွယ်တကူဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ အများဆုံးနှင့်အနိမ့်ဆုံးအဆင့်များကိုကွန်တိန်နာ၏ဘေးတွင်သတ်မှတ်သည်။ သင်ဤအမှတ်အသားများ၏နယ်နိမိတ်ထက်ကျော်လွန်မသွားသင့်ပါတယ်။ အအေးမိအင်ဂျင်ဖြင့်စစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ရမည်ကိုသိရန်အရေးကြီးသည်။

အကယ်၍ အဆင့်သည်အမှတ်အသားအောက်ရောက်သွားပါက၊ စနစ်အတွင်းရှိအရည်ပမာဏသည်နည်းသည်၊ ထိုအင်ဂျင်မှ ပို၍ အပူပေးလိမ့်မည်။ ကျန်ရှိသောအအေးသည်အလွန်ပူပြီးအငွေ့ပြန်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ရေမထည့်မချင်းခရီးကိုမသွားနိုင်ပါ။ ထို့အပြင်အရည်ဆုံးရှုံးမှု၏အကြောင်းရင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။ အကယ်၍ ချဲ့ထွင်သည့်တိုင်အက်နေလျှင်၊ ၎င်းကိုအသစ်တစ်ခုဖြင့်အစားထိုးရမည်သို့မဟုတ်ယာဉ်ကိုအနီးဆုံးအလုပ်ရုံသို့ဆွဲယူရမည်။

အေးသောရာသီတွင်အအေးဓာတ်သည်အေးခဲစေသည့်အရာများပါဝင်သည်။ ရေဒီယိုသည် 0 ဒီဂရီတွင်အေးခဲသွားပြီး၎င်းသည်အင်ဂျင်ကိုပျက်စီးစေနိုင်သည် (ရေခဲပိတ်ဆို့မှုကြောင့်မော်တာသည်အအေးမသွားတော့ပါ၊ ၎င်းသည်ပြိုကွဲသွားနိုင်သည်) ။ Antifreeze သည်အအေးဓာတ်ကိုအနှုတ် ၃၀ ဒီဂရီတွင်တောင်မအေးစေရန်ခွင့်ပြုသည်။ အရောအနှောကိုကွန်ဆာဗေးတစ်တစ်ယောက်ထဲသို့သွန်းလောင်းပြီးအမြင့်ဆုံးအဆင့်ထက်မပိုရန်ဂရုပြုရမည်။

အရည်ထည့်သောအခါအထူးအာရုံစိုက်ပါ။ အင်ဂျင်သည်အချိန်ကြာမြင့်စွာလည်ပတ်နေပြီးသင်ရေလှောင်ကန်အဖုံးကိုဖွင့်လျှင်၊ ၎င်းမှထွက်လာသောရေနွေးငွေ့မှမီးလောင်နိုင်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်အမြဲတမ်းဖြည်းဖြည်းချင်းအဖုံးကိုဖွင့်ပါ။ ၎င်းကိုလုံးဝမဖွင့်မီရေနွေးငွေ့မှလွတ်မြောက်ရန်ခွင့်ပြုပါ။

Coolant သည် အမြဲစောင့်ကြည့်နေရမည့် အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် တစ်လတစ်ကြိမ် ခေါင်းစွပ်အောက်ကို ကြည့်ပါ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

အအေး သို့မဟုတ် ပူခြင်းအတွက် အအေးခဲအဆင့်ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။ အင်ဂျင်ပူလာသောအခါ coolant သည် ကျယ်လာသောကြောင့် အင်ဂျင်အေးနေချိန်တွင် ၎င်း၏အဆင့်ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ တိုင်ကီထဲက အအေးခဲအဆင့်ကို အမှတ်အသားပြုကြည့်ရုံပါပဲ။

Coolant Level ကို ဘယ်အချိန်မှာ စစ်ဆေးသင့်လဲ။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပါက ပထမအဆင့်အနေဖြင့် တိုင်ကီအတွင်းရှိ coolant အဆင့်ကို ကြည့်ရှုရန်ဖြစ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အင်ဂျင်မစတင်ရဘူး၊ အေးနေရမယ်။

ကားတစ်စီးမှာ အအေးခဲတဲ့အဆင့်ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။ ဤသည်မှာ ကားတစ်စီး၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရာတွင် အရိုးရှင်းဆုံး နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဘူးကို မြှင့်တင်ပြီး တိုင်ကီအတွင်းရှိ အအေးခဲအဆင့်သည် အနိမ့်ဆုံးနှင့် အမြင့်ဆုံး အမှတ်များကြားရှိမရှိ ကြည့်ရှုရန် လုံလောက်ပါသည်။