ဓာတ်ငွေ့ပေါ်ရှိ မီးပွားပလပ်များကို မည်ကဲ့သို့ အချိန်နှင့်ပြောင်းရမည်နည်း။
အကြောင်းအရာ
ကောင်းမွန်သောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိသော ခေတ်မီဖယောင်းတိုင်မော်ဒယ်များသည် HBOs အားလုံးအတွက် မသင့်လျော်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနားလည်ရန် အရေးကြီးပြီး 4th မျိုးဆက်မှ စတင်သည့် စနစ်များအတွက်သာ ဖြစ်ပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်နမူနာများသည် စျေးကြီးသော်လည်း ဘတ်ဂျက်နှင့် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကောင်းစွာအကျိုးသက်ရောက်စေမည့် အစိတ်အပိုင်းကို မကြာခဏပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။
အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားသမားများသည် ဓာတ်ငွေ့ပေါ်ရှိ မီးပွားပလပ်များကို မည်မျှပြောင်းရသနည်း နှင့် ဓာတ်ဆီမှပြောင်းသည့်အခါ မီးပွားကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဆိုသည်ကို မကြာခဏ တွေးမိလေ့ရှိသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ အသုံးဝင်သော အချက်အလက်များ၊ အကြံဉာဏ်များနှင့် အကြံပြုချက်များကြောင့် ကားပိုင်ရှင်တစ်ဦးစီသည် အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေနိုင်သည့်အပြင် မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချခြင်းကိုလည်း ရှောင်ရှားနိုင်စေမည့် အရေးကြီးသောသတ်မှတ်ချက်များကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပေါ်လွင်စေမည်ဖြစ်သည်။
ဂတ်စ်သို့ပြောင်းသည့်အခါ မီးပွားပလပ်များကို ပြောင်းရန် လိုအပ်ပါသလား။
ဒုတိယယာဉ်ပိုင်ရှင်တိုင်းသည် လောင်စာဆီချွေတာရန်အတွက် ဂတ်စ်မီးပုံးပျံကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းပါ၀င်သည့် ကားတစ်စီးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန် သဘောတူသည်။ စက်၏ရက်အတော်ကြာလည်ပတ်ပြီးနောက်၊ အခြားလောင်စာဆီပြောင်းခြင်း၏အကျိုးဆက်များကို သင်သတိပြုမိနိုင်သည်၊ ၎င်းမှာ မီးပွားပလပ်မီးလောင်ပြီးနောက် ဓာတ်ငွေ့များလောင်ကျွမ်းကာ ဓာတ်ဆီနှင့်လေထုအရောအနှောထက် အပူချိန်ပိုမိုမြင့်မားလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်၏ ဤထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်ကြောင့် မီးလောင်ကျွမ်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ အဓိကလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်ခြင်းမှ ရပ်စဲနိုင်သည်။ အင်ဂျင်သည် သုံးဆတိုးလာပြီး အခန့်မသင့်ဆုံးအချိန်တွင် ရပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ပထမ သို့မဟုတ် နောက်ဆက်တွဲစတင်ချိန်တွင် ယာဉ်ပိုင်ရှင်အား နှိမ့်ချလိုက်ပါ။
ဂတ်စ်သို့ပြောင်းသည့်အခါ မီးပွားပလပ်ကို ပြောင်းသည့်အခါ၊ ကျွမ်းကျင်သူများက ထိုကဲ့သို့သော စနစ်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မော်ဒယ်များကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပေးသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် နမူနာများမှ အဓိကကွာခြားချက်များထဲတွင်၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသောတောက်ပမှုအညွှန်းကိန်းကို မီးမောင်းထိုးပြသည့်အပြင် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင် ကွာဟချက်ပိုများလာသည်။
ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ပြီးနောက် မီးပွားပလပ်များကို ဘာကြောင့်ပြောင်းရသနည်း။
မီးပွားထုတ်လုပ်သည့်အပိုင်းသည် အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန်ကို မဆောင်ရွက်နိုင်ပါက လောင်စာဆီစက်နှိုးခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် ပြင်းထန်သောအကျိုးဆက်များနှင့် ပြည့်နှက်နေပါသည်။ ထိုသို့သော မီးနှိုးခြင်းသည် လေဝင်ပေါက်အာရုံခံကိရိယာများအပြင် ပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် ကျိုးပဲ့ပျက်စီးလွယ်သော intake manifold ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
ကားအတွက် ပါကင်ပလပ်များ
ဓာတ်ဆီသို့ပြောင်းသည့်အခါ အင်ဂျင်၏မတည်မငြိမ်လည်ပတ်မှုသည် ရပ်တန့်သွားတတ်သည်၊ ထိုကဲ့သို့သောအချိန်များသည် မီးလောင်ကျွမ်းရန်အတွက် အစားထိုးရန်လိုအပ်ကြောင်းကို ညွှန်ပြလိမ့်မည်၊ သရုပ်ပြမှုများကို လျစ်လျူရှုရန် ကျွမ်းကျင်သူများက အကြံပေးခြင်းမရှိပါ။ ဓာတ်ငွေ့သို့ပြောင်းပြီးနောက် သင့်လျော်သော မီးပွားပလပ်များ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သက်သေပြရန် အရေးကြီးသော အကြောင်းပြချက်မှာ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြား ကွာဟချက်ဖြစ်သည်။ LPG ဗားရှင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးညွှန်ပြချက်မှာ 0.8-1.0 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး 0.4-0.7 မီလီမီတာ အကွာအဝေးရှိသော မော်ဒယ်များကို ဓာတ်ဆီစနစ်အတွက် တီထွင်ထားသည်။
ဓာတ်ငွေ့ပေါ်ရှိ မီးပွားပလပ်များကို အချိန်နှင့် မည်မျှမကြာခဏပြောင်းရမည်နည်း။
အင်ဂျင်ဆလင်ဒါတွင် အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါတွင် အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် မီးလောင်မှုအကြိမ်ရေကို အမှားအယွင်းမရှိစေရန်နှင့် ထုတ်လုပ်သူညွှန်ပြသော ခရီးအကွာအဝေးကို လမ်းညွှန်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ မကြာခဏဤကိန်းဂဏန်းသည် 30 ကီလိုမီတာထက်မပိုပါ။ Spark Plug ဝတ်ဆင်ခြင်း အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို နားထောင်ခြင်းအပြင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် မီးပွားအားနည်းပါက ဓာတ်ငွေ့ကို လောင်ကျွမ်းရန် မလုံလောက်ဘဲ အချို့မှာ အိတ်ဇောပိုက်ထဲသို့ ပျံတက်သွားသည်ကို သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။ စျေးကြီးသော ကော်ပီများသည် အချိန်ပိုကြာလိမ့်မည်၊ ထိုသို့သော မော်ဒယ်များအကြောင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသည်-
- ကြေးနီတံပါရှိသော FR7DC/Chrome နီကယ်သည် 0.9 မီလီမီတာ ကွာဟချက်ရှိပြီး အမြင့်ဆုံး ခရီးအကွာအဝေးမှာ 35000KM ဖြစ်သည်။
- YR6DES/Silver သည် 0.7mm လျှပ်ကူးပစ္စည်းအကွာအဝေးနှင့် မိုင်ပေါင်း 40000 ဖြင့် ထူးချွန်သည်။
- 7 မီလီမီတာ ကွာဟချက်ရှိသော WR0.8DP/platinum သည် သင့်အား မီးအားမပြောင်းလဲဘဲ ကီလိုမီတာ 60000 မောင်းနှင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
သိကောင်းစရာများနှင့်လှည့်ကွက်
ဓာတ်ငွေ့သုံး ICE များသည် မည်သူကိုမျှ မအံ့သြတော့ဘဲ လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်က ယင်းစနစ်များသည် အလွန်အန္တရာယ်များပြီး လူကြိုက်များခြင်းမရှိသော်လည်း၊ အတွေ့အကြုံနှစ်ပေါင်းများစွာရှိသော ကားပိုင်ရှင်များသည် ဤအမျိုးအစားနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဖယောင်းတိုင်များကို အစားထိုးခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းတွင် အတွေ့အကြုံများစွာ ရရှိခဲ့သည်။ လောင်စာ။ မော်တော်ယဉ်များ မျှဝေထားသော အရေးကြီးသော အကြံပြုချက်များထဲမှ တစ်ခုသည် ဓာတ်ငွေ့သို့ ကူးပြောင်းမှုနှင့် ပတ်သက်သည်။ မီးစက်များကို ချက်ချင်းပြောင်းခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီ 7% အထိ ချွေတာနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဓာတ်ဆီကြောင့် ပျက်သွားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အေးသောရာသီတွင် အင်ဂျင်ကိုစပြီး အလွန်အကျွံမဖြစ်စေပါ။
HBO စနစ်အတွက် အထူးပြုမော်ဒယ်များကို ရွေးချယ်ရာတွင် ကွာဟချက်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အရေးကြီးသည်၊ ၎င်းသည် အလားတူ ဓာတ်ဆီမော်ဒယ်များထက် ပိုကြီးသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပိုတက်စီယမ်အရေအတွက်တိုးလာသည်၊ ၎င်းကို lpg ဟုသတ်မှတ်သည်၊ ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များသည်သိသိသာသာအပူချိန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ လောင်စာနှစ်မျိုးလုံးတွင် လည်ပတ်လေ့ရှိသော မော်တာ၏ ပါဝါအား universal igniters များ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်သာ တိုးလာမည်ဖြစ်သော်လည်း ထုတ်ကုန်များသည် ဈေးကြီးသည်။
