အလိုအလျောက် စင့်ခ်လုပ်ခြင်းသည် အချိန်မည်မျှကြာသနည်း။

အလိုအလျောက်စက်နှိုးနိုင်သော ကြိုတင်ယူနစ်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသော ယာဉ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဓာတ်ဆီနဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေဟာ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုရဲ့နိယာမအရ အလုပ်လုပ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါတွေက လုံးဝကွဲပြားပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လောင်စာဆီစီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ဖို့ ကွဲပြားတဲ့နည်းလမ်းတွေလိုအပ်ပါတယ်။

ဓာတ်ငွေ့သည် ဒီဇယ်ထက် ပို၍ လောင်ကျွမ်းသည်။ ဒီဇယ်လောင်စာဖြင့် TDC (top dead center) သို့ရောက်ရှိပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သည်။ ဒီလိုဖြစ်လာတဲ့အခါ၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အပျက်သဘောဆောင်တဲ့ သက်ရောက်မှုတွေ ရှိလာနိုင်ပါတယ်။ နောက်ကျခြင်းကို ကာကွယ်ရန်၊ ဒီဇယ်လောင်စာအား TDC မတိုင်မီ ထိုးရပါမည်။ ၎င်းသည် ဤအလိုအလျောက်စက်နှိုးခြင်းကြိုတင်ယူနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည် - အခြေခံအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ TDC မတိုင်မီ လောင်ကျွမ်းစေရန်အချိန်မီ လောင်စာဆီပို့ဆောင်ကြောင်းသေချာစေပါသည်။ ယူနစ်သည် လောင်စာပန့်ပေါ်တွင် တည်ရှိပြီး အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုဖြင့် မောင်းနှင်သည်။

သင့်ဒီဇယ်ကားကို မောင်းနှင်သည့်အခါတိုင်း၊ အလိုအလျောက် စက်နှိုးရန် ကြိုတင်ယူနစ်သည် ၎င်း၏အလုပ်ဖြစ်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် အင်ဂျင်ဟာ လောင်စာဆီ အဆက်မပြတ်ရရှိမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အလိုအလျောက်စက်နှိုးသည့်ကြိုတင်ယူနစ်ကို အစားထိုးသင့်သည့်အခါ သတ်မှတ်ထားသောအမှတ်မရှိပါ - အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်နေသရွေ့ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် သင့်ယာဉ်၏သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ၎င်းသည် စတင်ပျက်စီးလာနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် သတိပေးမှုအနည်းငယ်ဖြင့် လုံးဝပျက်ကွက်သွားနိုင်သည်။ သင်၏ အလိုအလျောက် စက်နှိုးချိန်ယူနစ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း လက္ခဏာများ ပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်နှေးကွေးခြင်း။
• ဒီဇယ် လည်ပတ်မှုမှာ ပုံမှန်ထက် အိတ်ဇောမှ အနက်ရောင် မီးခိုး ပိုများသည်။
• အိတ်ဇောမှ မီးခိုးဖြူ
• အင်ဂျင်ခေါက်

စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် မောင်းနှင်မှုကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် သင့်အလိုအလျောက် စက်နှိုးချိန်စက် ချွတ်ယွင်းချက် သို့မဟုတ် မအောင်မြင်ဟု သင်ထင်ပါက၊ ချွတ်ယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် အရည်အချင်းပြည့်မီသော စက်ပြင်ဆရာထံ ဆက်သွယ်ပါ။