အားပြန်မသွင်းဘဲ ဘက်ထရီ ဘယ်လောက်ကြာကြာခံနိုင်မလဲ။

လောင်စာသည် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ရှိသော်လည်း လျှပ်စစ်မီးမရှိဘဲ ခေတ်မီကားများ မလည်ပတ်နိုင်ပါ။ ထိရောက်မှု၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုနှင့် အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရာတွင်၊ ကားတစ်စီး၏ ဒီဇိုင်းသည် အရိုးရှင်းဆုံးဖြစ်သည့်တိုင် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုမဖြစ်နိုင်ဘဲ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ အများအပြားကို ရယူထားသည်။

ကားဘက်ထရီ၏ ယေဘူယျလက္ခဏာများ

သင်သည် ပရိယာယ်များနှင့် အထူးကိစ္စများတွင် မပါဝင်ပါက၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို အားဖြည့်ပေးသော ကားများတွင် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီတစ်ခု ရှိတတ်သည်။ ဤအရာသည် လူတိုင်းနားလည်နိုင်သော စက်ပစ္စည်းများအကြောင်းသာမက - ရေဒီယိုတိပ်အသံဖမ်းစက်၊ ရှေ့မီးများ၊ ဘုတ်ကွန်ပြူတာတစ်လုံး၊ ဥပမာ၊ လောင်စာပန့်၊ လှုပ်ရှားမှုမဖြစ်နိုင်ဘဲ လှုပ်ရှားမှုမရှိသော အင်ဂျဲယာတို့အကြောင်းဖြစ်သည်။

ဂျင်နရေတာမှ သွားရင်းလာရင်း ဘက်ထရီအား အားသွင်းသည်၊ ခေတ်မီကားများတွင် အားသွင်းမုဒ်ကို အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းညှိထားသည်။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ၊ အရွယ်အစား၊ လည်ပတ်မှုနိယာမ၊ တိကျသည့်အရာများအထိ၊ ဥပမာ၊ အအေးခံလျှပ်စီးကြောင်း၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဥ်တွန်းအား၊ အတွင်းခံနိုင်ရည်တို့အထိ ဘက်ထရီ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများစွာရှိသည်။

မေးခွန်းကိုဖြေဆိုရန်၊ အခြေခံအချက်အချို့ကို လိုက်နာသင့်သည်။

• စွမ်းရည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 55-75 Ah စွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီများကို ခေတ်မီခရီးသည်တင်ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ကြသည်။
• တစ်သက်တာ။ ၎င်းသည် အညွှန်းတွင်ဖော်ပြထားသော ဘက်ထရီပမာဏအညွှန်းကိန်းများကို မည်မျှပိတ်သည်အပေါ် မူတည်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဘက်ထရီပမာဏ လျော့နည်းလာသည်။
• မိမိကိုယ်ကို စွန့်ထုတ်ခြင်း။ အားသွင်းပြီးသည်နှင့်၊ ဘက်ထရီသည်ထိုမျှအထိအစဉ်အမြဲမကျန်တော့ဘဲ၊ ဓာတုဖြစ်စဉ်များကြောင့်အားသွင်းမှုအဆင့်ကျဆင်းသွားပြီးခေတ်မီကားများအတွက်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 0,01Ah ဖြစ်သည်
• တာဝန်ခံမှု အတိုင်းအတာ။ ကားကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဆက်တိုက်စတင်ခဲ့ပြီး ဂျင်နရေတာသည် အချိန်လုံလောက်စွာ မလည်ပတ်ပါက ဘက်ထရီအား အပြည့်မသွင်းပါက၊ ယင်းအချက်အား နောက်ဆက်တွဲ တွက်ချက်မှုများတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

ဘက်ထရီသက်တမ်း

ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လက်ရှိသုံးစွဲမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ လက်တွေ့တွင် အဓိက အခြေအနေ နှစ်ခုရှိသည်။

ကားပါကင်မှာ

သင်သည် အားလပ်ရက်ခရီးထွက်ခဲ့သည်၊ သို့သော် ရောက်ရှိလာချိန်တွင် ဘက်ထရီမလုံလောက်သောကြောင့် အင်ဂျင်စတင်မဖွင့်နိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိပါသည်။ ပိတ်ထားသောကားတွင် လျှပ်စစ်မီးကို အဓိကသုံးစွဲသူများသည် ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာနှင့် အချက်ပေးစနစ်များဖြစ်ပြီး လုံခြုံရေးရှုပ်ထွေးသောနေရာတွင် ဂြိုလ်တုဆက်သွယ်ရေးကို အသုံးပြုပါက သုံးစွဲမှု တိုးလာပါသည်။ ဘက်ထရီ၏ အလိုအလျောက် စွန့်ထုတ်မှုကို မလျှော့ပါနှင့်၊ ဘက်ထရီအသစ်များတွင် ၎င်းသည် အရေးမပါသော်လည်း ဘက်ထရီကုန်သွားသည်နှင့် ကြီးထွားလာသည်။

အောက်ပါနံပါတ်များကို ကိုးကားနိုင်ပါသည်။

• အိပ်စက်ခြင်းမုဒ်တွင် ယာဉ်ပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ သုံးစွဲမှုသည် ကားမော်ဒယ်နှင့် ကားမော်ဒယ်အထိ ကွဲပြားသော်လည်း အများအားဖြင့် 20 မှ 50mA အကြားတွင် ရှိသည်။
• အချက်ပေးကိရိယာသည် 30 မှ 100mA မှစားသုံးသည်။
• Self-discharge 10 - 20 mA ။

ကားက လှုပ်နေတယ်။

ဘက်ထရီအားသွင်းရုံဖြင့်သာ ပျက်နေသောမီးစက်ဖြင့် မည်မျှအထိသွားနိုင်သည်၊ ကားမော်ဒယ်နှင့် လျှပ်စစ်သုံးစွဲသူများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများသာမက ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေနှင့် နေ့အချိန်တို့အပေါ်လည်း မူတည်ပါသည်။

စူးရှသော အရှိန်နှင့် အရှိန်လျော့ခြင်း၊ လွန်ကဲသော အခြေအနေများတွင် လုပ်ဆောင်မှုသည် ပါဝါသုံးစွဲမှုကို တိုးစေသည်။ ညဘက်တွင် ရှေ့မီးနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ် မီးထွန်းခြင်းအတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်များ ရှိပါသည်။

ရွေ့လျားနေသော လက်ရှိအမြဲတမ်းစားသုံးသူ-

• လောင်စာပန့် - 2 မှ 5A;
• Injector (ရှိလျှင်) - 2.5 မှ 5A;
• မီးလောင်မှု - 1 မှ 2A;
• Dashboard နှင့် on-board computer - 0.5 မှ 1A ။

မတည်မြဲသော စားသုံးသူများရှိနေသေးကြောင်း သတိပြုသင့်သည်၊ ၎င်းကို အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ကန့်သတ်ထားနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့မပါဘဲ လုံးလုံးလျားလျားလုပ်ဆောင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ 3 မှ 6A မှ ပရိသတ်များ၊ 0,5 မှ cruise control၊ 1A ၊ ရှေ့မီး 7 မှ 15A ၊ မီးဖို 14 မှ 30 စသည်ဖြင့်

မည်သည့်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့်၊ မီးစက်မပါဘဲ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို အလွယ်တကူ တွက်ချက်နိုင်သည်။

တွက်ချက်မှုများကို မလုပ်ဆောင်မီ၊ အရေးကြီးသော အချက်အချို့ကို မှတ်သားထားရန် လိုအပ်သည်-

• အညွှန်းတွင်ဖော်ပြထားသောဘက်ထရီစွမ်းရည်သည်ဘက်ထရီ၏အပြည့်အ ၀ နှင့်ကိုက်ညီသည်၊ လက်တွေ့အခြေအနေတွင်၊ စက်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စတင်နိုင်သည့်စွမ်းရည်သည် 30% ခန့်အားသွင်းခြင်းဖြင့်သာသေချာသည်နှင့်မနည်းပါ။
• ဘက်ထရီအား အပြည့်မသွင်းပါက သုံးစွဲမှုအညွှန်းများ တိုးလာပါက ၎င်းကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ယခု ကားစတင်မည့်အချိန်ကို အကြမ်းဖျင်းတွက်ချက်နိုင်ပါပြီ။

ကျွန်ုပ်တို့တွင် 50Ah ဘက်ထရီတပ်ဆင်ထားသည်ဆိုပါစို့။ ဘက်ထရီအလုပ်လုပ်သည်ဟုယူဆနိုင်သည့်ခွင့်ပြုအနည်းဆုံးအနိမ့်ဆုံးမှာ 50 * 0.3 = 15Ah ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့တွင် 35Ah စွမ်းရည်ရှိသည်။ on-board computer နှင့် alarm သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 100mA စားသုံးသည်၊၊ တွက်ချက်မှုများကို ရိုးရှင်းစေရန်အတွက် self-discharge current ကို ဤပုံတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါမည်။ ထို့ကြောင့် ကားသည် 35/0,1=350 နာရီ သို့မဟုတ် 14 ရက်ခန့် ရပ်နားနိုင်ပြီး ဘက်ထရီ ဟောင်းနေပါက ဤအချိန်သည် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဂျင်နရေတာမပါဘဲ မောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေးကိုလည်း ခန့်မှန်းနိုင်သော်လည်း တွက်ချက်မှုများတွင် အခြားသော စွမ်းအင်သုံးစွဲသူများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

အပိုပစ္စည်းများ (လေအေးပေးစက်၊ အပူပေးခြင်း စသည်) ကို အသုံးမပြုဘဲ နေ့အလင်းရောင်အတွင်း ခရီးသွားသည့်အခါ 50Ah ဘက်ထရီအတွက်။ အထက်ဖော်ပြပါစာရင်းမှ အမြဲတမ်းသုံးစွဲသူများအား (ပန့်၊ ထိုးဆေး၊ စက်နှိုး၊ စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာ) သည် 10A ၏ လက်ရှိကို စားသုံးပါစေ၊ ဤကိစ္စတွင်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်း = (50-50*0.3) / 10 = 3.5 နာရီ။ အမြန်နှုန်း 60 km/h ဖြင့် ရွေ့လျားပါက 210 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း အရှိန်လျှော့ရန်နှင့် အရှိန်မြှင့်ရန်၊ အလှည့်အချက်ပြများ၊ ဟွန်းများ၊ wipers များကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သောကြောင့် လက်တွေ့တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရစေရန်၊ ကိန်းဂဏန်းတစ်ဝက်ကို ရေတွက်နိုင်ပါတယ်။

အရေးကြီးသော မှတ်ချက်- အင်ဂျင်စတင်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သိသိသာသာ သုံးစွဲမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့် အကယ်၍ သင်သည် ရပ်တန့်နေသော ဘက်ထရီအား ချွေတာရန်အတွက် ရပ်နားထားသော ဂျင်နရေတာဖြင့် ရွှေ့ပါက၊ အင်ဂျင်ကို မပိတ်ပါက ပိုကောင်းပါသည်။