ကား၏အရောင်သည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

တူညီသောကားများသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှု ကွဲပြားနိုင်ပြီး အရောင်အားဖြင့်သာ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ၎င်းကို စမ်းသပ်မှုများစွာဖြင့် အတည်ပြုခဲ့သည်။ ဤသြဇာလွှမ်းမိုးမှု မည်သို့ဖြစ်ပေါ်လာသည်ကို ဤဆောင်းပါးတွင် သုံးသပ်ပါမည်။

နက်မှောင်သောအရောင်ရှိသော ကားများသည် နေပူတွင် ပိုမြန်သည်။

အရောင်ဖျော့သော ကားများသည် လောင်စာဆီ စားသုံးမှု နည်းပါးပြီး အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များကို အနည်းငယ်သာ ထုတ်လွှတ်ပါသည်။ ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်ရတာလဲဆိုတာ သုတေသီတွေက သက်သေပြခဲ့ပါတယ်။

ငွေရောင်နဲ့ အနက်ရောင်ကားတစ်စီးကို ယူပြီး ပူပြင်းတဲ့နေရောင်အောက်မှာ တင်လိုက်တဲ့အခါ အလင်းကိုယ်ထည်ရဲ့ အလင်းပြန်မှုဟာ မှောင်မိုက်တဲ့ကားထက် 50% ပိုများတာကို တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ "အထွတ်အထိပ်၌" ခေါင်မိုး၏အပူချိန်ကိုတိုင်းတာပါက၊ အနက်ရောင်မော်ဒယ်တွင်၎င်းသည်ငွေရောင်ထက် 20 မှ 25 ဒီဂရီပိုမိုမြင့်မားသည်။ ထို့ကြောင့် အခန်းတွင်းသို့ လေပူများ ပိုမိုဝင်ရောက်လာပြီး အတွင်းပိုင်းတွင် သိသိသာသာ ပူလာသည်။ ပြောရရင် 5 - 6 ဒီဂရီ ကွာခြားချက်။ အဆိုပါစမ်းသပ်မှုကို Honda Civic တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ထို့အပြင် အဖြူရောင်ယာဉ်များသည် ငွေရောင်များထက်ပင် အပူကို ပိုမိုထင်ဟပ်စေသည်။ တောက်ပသော အတွင်းခန်းပါသော ကားများသည် အပူဒဏ်ကို ကောင်းစွာ ဖယ်ရှားနိုင်သည်ဟုလည်း ကောက်ချက်ချခဲ့သည်။

ရာသီဥတုစနစ်က ပိုကြိုးစားရမယ်။

ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ လေအေးပေးစက်က အလုပ်ပိုလုပ်ရပါလိမ့်မယ်။ စမ်းသပ်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပြီး ငွေရောင်ဆလွန်းတစ်စီးသည် အားကောင်းသော လေအေးပေးစက် 13% လိုအပ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။

ရာသီဥတုစနစ်က အင်ဂျင်ပါဝါအချို့ကို ယူတယ်၊ ဒါက အံ့သြစရာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ လေ့လာမှုရလဒ်အရ လောင်စာဆီ 0,12 l / 100 km (1,1%) ရှိလိမ့်မည်ဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို 2,7 g/km လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် လူတော်တော်များများအတွက်ကတော့ အရောင်ရွေးချယ်မှုဟာ ကိုယ်ပိုင်အကြိုက်ပါပဲ။ ၎င်းတို့စိတ်ကြိုက်အရောင်ကို ငြင်းပယ်ခြင်းဖြင့် လူအနည်းငယ်ကသာ ဤ 1% ချွေတာမှုကို ကျင့်သုံးပါမည်။

လေအေးပေးစက် တိုးမြှင့်ခြင်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေသည်။

ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်ထားသည့်အတိုင်း လေအေးပေးစက်များ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။

ဒါပေမယ့် မတူညီတဲ့ စက်တွေမှာ မတူညီတဲ့ စနစ်တွေ ရှိပါတယ်။ ရိုးရိုးတန်းကားတစ်စီးသည် သမားရိုးကျလေအေးပေးစက်ကိုအသုံးပြုသည်၊ ၎င်းသည် လေကိုပထမဆုံးအနိမ့်ဆုံးအအေးခံပြီးနောက် မီးဖိုဖြင့်အလိုရှိသောအပူချိန်အထိအပူပေးသည့်စနစ်ဖြစ်သည်။ စျေးကြီးသောကားများတွင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်ပါရှိပြီး အားသာချက်မှာ လေကိုအလိုရှိသောအပူချိန်သို့ ချက်ချင်းအေးစေရန်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုက ပိုသက်သာတယ်။

ဒါပေမယ့် လေအေးပေးစက်ပိတ်ပြီး ပြတင်းပေါက်တွေကို ဖွင့်ဖို့ အလျင်စလိုမလုပ်ပါနဲ့။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို အသုံးပြု၍ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 1% တိုးခြင်းသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖွင့်ထားသော ပြတင်းပေါက်များနှင့် မောင်းနှင်ခြင်းထက် များစွာ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် ကား၏အရောင်သည် အရေးမပါသော်လည်း လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အကယ်၍ သင့်တွင် အလင်း သို့မဟုတ် မှောင်သောကားကို ယူရန် ရွေးချယ်မှုရှိပါက တိကျသောအဖြေကို သင်မပေးနိုင်ပါ။ ကြိုက်တာကို ယူပါ။