အင်ဂျင်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ မှုတ်ထုတ်ဖို့ ဘယ်နှစ်ကြိမ်လိုသလဲ။

အင်ဂျင်သန့်ရှင်းရေးသည်ပြproblemsနာနည်းပါးပြီးအာမခံသက်တမ်းကိုပိုရှည်စေသည်

ကားတစ်စီးစီ၏အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အရင်းအမြစ်များရှိသည်။ ပိုင်ရှင်သည် မော်တော်ယာဉ်ကို မှန်ကန်စွာ မောင်းနှင်ပါက၊ ၎င်း၏ ယူနစ်များသည် တူညီသောနည်းဖြင့် တုံ့ပြန်သည် - ၎င်းတို့သည် ရှားရှားပါးပါး ပျက်စီးသွားကာ ၎င်းတို့၏ သိုလှောင်မှု သက်တမ်း တိုးလာပါသည်။ သို့သော် မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်မှုသည် မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်မှုသာမဟုတ်ပေ။

ဤကိစ္စတွင်အင်ဂျင်၏အခြေအနေသည်အလွန်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပင်မအသေးစိတ်များကို တဖြည်းဖြည်း ထိခိုက်စေသည့် ၎င်း၏နံရံများပေါ်တွင် ပြာများစုပုံလာသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်သန့်ရှင်းရေးသည် အင်ဂျင်သက်တမ်းကို တိုးမြင့်လာစေသည့် အလွန်အရေးကြီးသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သန့်စင်ရန် လိုအပ်သော ယူနစ်ငယ်များနှင့်ပင် သက်ဆိုင်ပါသည်။

အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည်တိတ်ဆိတ်သောလှုပ်ရှားမှုအပေါ်မှီခိုပါကယူနစ်အတွင်းရှိနံရံများပေါ်တွင်ပြားပုံစံများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွမ်းကျင်သူများသည်အင်ဂျင်ကိုအမြန်နှုန်းဖြင့်“ မှုတ်” ရန်ရံဖန်ရံခါအကြံပြုသည်။ သို့သော်ပိုင်ရှင်များအားလုံးသည်ယင်းကိုသတိမပြုမိကြပါ။ သူတို့ထဲမှအများစုသည်ကားမောင်းနေစဉ် ၂၀၀၀-၃၀၀၀ rpm ကိုထိန်းသိမ်းသည်။ ၎င်းသည်သိုက်များကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီးလောင်စာဆီသို့အပိုပစ္စည်းများကိုဆေးကြောခြင်းသို့မဟုတ်ဖြည့်စွက်ခြင်းဖြင့်သန့်ရှင်းအောင်မပြုလုပ်နိုင်ပါ

ဤအကြောင်းကြောင့်၊ အင်ဂျင်ကိုပုံမှန်အမြန်နှုန်းဖြင့်ပုံမှန်လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်သော်လည်းတိုတောင်းသောအချိန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်တွင်စုဆောင်းထားသည့်သိုက်အားလုံးကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှု၏အဓိကအားသာချက်မှာယူနစ်ကိုယ်နှိုက်ကိုဖယ်ရှားရန်နှင့်ပြုပြင်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ဤကဲ့သို့သောရိုးရှင်းသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုငြင်းဆန်ခြင်းသည်ဖိအားလျော့နည်းစေသည်။

အင်ဂျင်ကိုအများဆုံးအမြန်နှုန်းသို့သတ်မှတ်ခြင်းတွင်အကြောင်းများစွာရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာအင်ဂျင်အတွင်းရှိဖိအားတိုးများလာသည်။, အရာပိတ်ဆို့ချန်နယ်များ၏လက်ငင်းသန့်ရှင်းရေးကို ဦး တည်သည်။ လောင်ကျွမ်းသောအခန်းတွင်အပူချိန်တိုးလာခြင်းကြောင့်စုဆောင်းသောပမာဏသည်လည်းကျဆင်းသွားသည်။

ကျွမ်းကျင်သူများသည်အင်ဂျင်ကိုမြင့်မားသော revs များဖြင့်စတင်ရန်အကြံပြုသည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၅ ဆခန့်ခန့်ခန့် (လမ်းအရှည်ကြီးတွင်ကားမောင်းနေသည့်အခါများသောအားဖြင့်သာလျှင်ကျော်တက်မှသာဖြစ်နိုင်မည်) ။ သို့သော်အင်ဂျင်ကို ဦး စွာနွေးရမည်။ သို့သော်ပျမ်းမျှလည်ပတ်နိုင်သည့်စွမ်းအားရှိသောဓာတ်ဆီယူနစ်များတွင်အခါအားလျော်စွာ ၅၀၀၀ rpm သို့ရောက်ရှိသင့်သည်။ အပူချိန်ကိုထိန်းညှိရန်နှင့်ချိန်ခွင်လျှာကိုထိန်းသိမ်းရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်ပျက်ကွက်ပါကပြင်းထန်သောဒဏ်ရာရနိုင်သည်။