မီးပွားပလပ်များကို မည်မျှကြာကြာ ပြောင်းလဲထားသနည်း။

မီးပွားပလပ်သည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများရှိ လေနှင့် လောင်စာအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို စတင်သည့် လျှပ်စစ်မီးပွားကို ဖန်တီးပေးသည်။ ကား၏ဒီဇိုင်းနှင့်လိုက်ဖက်သောဖယောင်းတိုင်အရွယ်အစားများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ချည်အလျားနှင့် အချင်း၊ မာကျောမှုပမာဏ၊ မီးပွားကွာဟချက်အရွယ်အစား၊ ပစ္စည်းနှင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းအရေအတွက်တို့ ကွဲပြားသည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များတွင် မီးပွားပလပ် နှစ်မျိုးကို အသုံးပြုသည်- သမားရိုးကျ (ကြေးနီ သို့မဟုတ် နီကယ်) နှင့် အဆင့်မြင့် (ပလက်တီနမ် သို့မဟုတ် အီရီဒီယမ်)။

မီးပွားပလပ်တွေရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။

အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသည် မီးပွားပလပ်များပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပေးဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

• ပြဿနာကင်းစင်သောအင်ဂျင်စတင်;
• ယူနစ်၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှု;
• မြင့်မားသောအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်;
• အကောင်းဆုံးလောင်စာသုံးစွဲမှု။

ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသော နံပါတ်ကို မခွဲခြားဘဲ ဖယောင်းတိုင်များအားလုံးသည် တူညီပြီး တစ်ခုတည်းမှ ပိုကောင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပြီးတော့၊ သေချာတာကတော့ အရာအားလုံးက ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ရမယ်။

သင်၏မီးပွားပလပ်များကိုမည်မျှမကြာခဏပြောင်းလဲသင့်သနည်း။

စံနှုန်းများစွာကို အာရုံစိုက်ပြီး ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်-

• သတ်မှတ်ထားသော ကားမော်ဒယ်အတွက် ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊
• ဝတ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်ခြင်း၏ ပြင်ပလက္ခဏာများ (ပြာ သို့မဟုတ် ဆီအနည်အနှစ်များ၊ အိုးမဲအနည်များ၊ အရောင်တင်ဆီ သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်အနည်များ၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း အရောင်ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် အရည်ပျော်ခြင်း)၊
• အင်ဂျင်အတွင်း သွယ်ဝိုက်သော လက္ခဏာများ (အင်ဂျင်စတင်မကောင်းခြင်း၊ ဆွဲငင်အား လျော့ကျခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း၊ ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဖိမိသောအခါ ပါဝါချို့ယွင်းခြင်း)၊
• မော်တာ ခလုတ်တိုက်ခြင်း (အရှိန်နှင့် တုန်ခါမှု)။
• အရည်အသွေးနိမ့် လောင်စာဆီများကို ပုံမှန်အသုံးပြုပါ။

မီးပွားပလပ်များ အစားထိုးသည့် အကြိမ်ရေသည် ယာဉ်၏ မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်ပြီး ထုတ်လုပ်သူမှ မော်တော်ယာဥ်များ လည်ပတ်မှုအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် နည်းပညာကျွမ်းကျင်သူများသည် ပလက်တီနမ်နှင့် အီရစ်ဒီယမ်ဖယောင်းတိုင်များအတွက် ကီလိုမီတာ 30 တိုင်း လောင်စာဆီအသစ်များကို ကီလိုမီတာ 90-120 တိုင်းတွင် တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

မီးပွားပလပ်များကို အကြိမ်မည်မျှပြောင်းရမည်နည်း။

အင်ဂျင်ဆလင်ဒါတွင် အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါတွင် အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် မီးလောင်မှုအကြိမ်ရေကို အမှားအယွင်းမရှိစေရန်နှင့် ထုတ်လုပ်သူမှ ညွှန်ပြသော မိုင်အကွာအဝေးကို လမ်းညွှန်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ မကြာခဏဤကိန်းဂဏန်းသည် 30 ကီလိုမီတာထက်မပိုပါ။ Spark Plug ဝတ်ဆင်ခြင်း အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို နားထောင်ခြင်းအပြင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် မီးပွားအားနည်းပါက ဓာတ်ငွေ့ကို လောင်ကျွမ်းရန် မလုံလောက်ဘဲ အချို့သည် အိတ်ဇောပိုက်သို့ ပျံတက်သွားတတ်ပါသည်။ .

စျေးကြီးသောနမူနာများသည် ကြေးနီတံပါသော ဖယောင်းတိုင်များပါရှိသည့် chrome-nickel ဖယောင်းတိုင်များဖြစ်ပြီး၊ အများဆုံး ခရီးမိုင်သည် ၃၅၀၀၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပလက်တီနမ်ဖယောင်းတိုင်များသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုအား အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ ကီလိုမီတာ 35000 မောင်းနှင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

ကောင်းမွန်သောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိသော ခေတ်မီဖယောင်းတိုင်မော်ဒယ်များသည် HBOs အားလုံးအတွက် မသင့်လျော်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနားလည်ရန် အရေးကြီးပြီး 4th မျိုးဆက်မှ စတင်သည့် စနစ်များအတွက်သာ ဖြစ်ပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်နမူနာများသည် စျေးကြီးသော်လည်း ဘတ်ဂျက်နှင့် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကောင်းစွာအကျိုးသက်ရောက်စေမည့် အစိတ်အပိုင်းကို မကြာခဏပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။

မီးပွားပလပ်များကို အချိန်မီမပြောင်းပါက ဘာဖြစ်နိုင်သနည်း။

လူတော်တော်များများက သူတို့ကိုယ်သူတို့ ပင်ပန်းနေပြီဖြစ်တဲ့ ထုတ်ကုန်တွေနဲ့ ဆက်မောင်းခြင်းဖြင့် အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေဖို့ နှစ်သက်ကြပါတယ်။ စက်လည်ပတ်မှုအပေါ် မီးပွားပလပ်များ ချို့ယွင်းခြင်း၏ သက်ရောက်မှု-

• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းဖိအားကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့်။ အင်ဂျင်ပါဝါက သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပြီး၊ ကားက အရှိန်ပိုနှေးသွားတာကြောင့်ပါ။ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရွေ့လျားရန်၊ ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို မကြာခဏ နှိပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
• အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း။ ကြာရှည်စွာအသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များသည် မီးလောင်ကျွမ်းသည့်ဒြပ်စင်များပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ပိုကြီးလေ မီးပွားဖို့ ပိုခက်လေပါပဲ။ စတင်သူသည် ရပ်တန့်နေသည်။
• အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ အကွာအဝေးသည် တိုးလာကာ ကျော်သွားကာ မီးပွားမရှိခြင်း အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပေါ် မီးပွားပလပ်များ၏ သက်ရောက်မှု
• အင်ဂျင်၏ ဒိုင်းနမစ်များ ပျောက်ဆုံးသွားသည်။ ဆလင်ဒါအတွင်း အားသွင်းမှု ပေါက်ကွဲခြင်းကြောင့် မော်တော်ယာဉ် ပါဝါ လုံးဝ ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။ မော်တာ အရှိန်ရဖို့ ပိုခက်တယ်။
• စက်၏ catalytic converter ပျက်ကွက်။ မလောင်ကျွမ်းသော လေ-လောင်စာအရောအနှောကို အိတ်ဇောစနစ်တွင် လောင်ကျွမ်းစေသည်။ converter တွင် အပူချိန်တက်လာပြီး ၎င်းသည် ဆဲလ်များတွင် လောင်ကျွမ်းစေကာ စျေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းကို ပိတ်စေသည်။
• ကားစတင်ရန်ခက်ခဲသည်။ ပြဿနာက ဆောင်းရာသီမှာ ပိုဖြစ်တတ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်စတင်ရန်ကြိုးစားသောအခါ ကျန်ဓာတ်ဆီတစ်စက်သည် ဖယောင်းတိုင်ကို လွှမ်းမိုးသွားကာ အချိန်အတော်ကြာအောင် ကားကိုစတင်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပေ။
• ပစ္စတင်ကွင်းများ ပျက်စီးခြင်း။ မှားယွင်းနေသော မီးပွားပလပ်၏ မြင့်မားသော အပူချိန်သည် ကြိုတင် မီးလောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်စေသည်။ လေ-လောင်စာအရောအနှောသည် ပူသောလျှပ်ကူးပစ္စည်းကြောင့်၊ ပစ္စတင်သည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လိုအပ်သောအမှတ်သို့မရောက်မီ ပေါက်ကွဲသည်။ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါနံရံများရှိ အကာအကွယ် "ဆီသပ်" ကို ပျက်စီးစေသည်။ ပစ္စတင်ကွင်းများပေါ်ရှိ ဝန်၊ ၎င်းတို့နှင့် ဆလင်ဒါနံရံများကြားရှိ အခန်းကန့်များ တိုးလာသည်။ ပစ္စတင်စနစ်သည် စတင်ပြိုကွဲသွားပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

ဖယောင်းတိုင်များသည် အင်ဂျင်၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သောရွေးချယ်မှု (ကား၏သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း) နှင့်လုပ်ဆောင်မှုသည်သင့်အား ၎င်းတို့အား တတ်နိုင်သမျှထိရောက်စွာအသုံးပြုရန်ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်မီ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ တူညီပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။