VAZ 2107 တွင် ကွင်းဆက်တစ်ခုကို အမြန်ဆွဲနည်း

VAZ 2107 ကားများပေါ်တွင် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်မောင်းနှင်ခြင်းသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကွင်းဆက်တင်းအားကို မကြာခဏ ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ပါ။ အကယ်၍ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ရှေ့ရှိ အဆို့ရှင်အဖုံးအောက်မှ အပြင်ထွက်သောခေါက်သံကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကြားရလျှင် ကွင်းဆက်ပြတ်တောက်ပြီး တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် "ဂန္ထဝင်" မိသားစု၏ကားအားလုံးတွင်အလွန်ရိုးရှင်းသည်၊ VAZ 2107 သည်ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုဆောင်ရွက်ရန်၊ သင်သည် 13 အတွက်သော့တစ်ခုသာလိုအပ်သည်။

ပထမအဆင့်မှာ အင်ဂျင်၏အရှေ့ဘက်ညာဘက်ခြမ်းရှိ ကွင်းဆက်တင်းအားကို အနည်းငယ်ဖြေလျှော့ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရေစုပ်စက် (pump) အနီးတွင် ရှိပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အောက်ဖော်ပြပါ ဓာတ်ပုံတွင် အလွန်ရှင်းလင်းစွာ မြင်နိုင်သည်-

၎င်းကိုလွှတ်ပေးပြီးနောက်၊ သင်သည်စတင်ဆန့်နိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ကားရဲ့ crankshaft ကို ၂ ကွေ့လောက် လှည့်ရမှာဖြစ်ပြီး အဲဒီနောက် ကွင်းဆက်က အလိုအလျောက် တင်းမာနေမှာဖြစ်ပါတယ်။

ထို့နောက် ချိန်ညှိမှုအောင်မြင်ကြောင်း သေချာစေရန် အင်ဂျင်ကို တောက်လျှောက် ဖြည်ထားသော ကျည်ကို တင်းကျပ်ပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။

အကြောင်းပြချက်တစ်ခုခုကြောင့် သံကြိုးကို ဆွဲမချနိုင်ခဲ့ရင် အရာအားလုံး သေချာပေါက် ပြီးသွားနိုင်ပါတယ်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အဆို့ရှင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားရမှာဖြစ်ပေမယ့် ဒီနေရာမှာတော့ နောက်ထပ်ကိရိယာတွေ လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။

• ဖဲကြိုးနှင့် ဖဲပြား
• 8 နှင့် 10 အတွက် ဦးခေါင်း
• သံနှုတ်

အဆို့ရှင်ကို ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါတွင်၊ camshaft ကြယ်ပွင့်ကို အလွန်ရှင်းလင်းစွာမြင်ရပြီး၊ ထို့ကြောင့် ကွင်းဆက်တင်းအားကို လက်ဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည်လည်း တော်လှန်ရေး နှစ်ကြိမ်ခန့်ဖြင့် VAZ 2107 crankshaft ကို လှည့်ပါသည်။ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ၊ စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း စနှိုးစက်ကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ဤအရာကို ငါလုပ်ခဲ့သည်၊ သို့မဟုတ် သင်သည် ၎င်းကို ကတုတ်ပေါ်တွင် ပစ်ချပြီးသော့ဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။

ထို့နောက် သံကြိုး၏ ဘေးဘက်ကိုင်းကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် လက်ဖြင့် တင်းအား စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည် elastic ဖြစ်ရမည်၊ လျော့သွားခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။

ပထမအကြိမ်ချိန်ညှိမှု မှန်ကန်စွာမအောင်မြင်ပါက၊ လိုချင်သောရလဒ်ရရှိသည်အထိ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို သင်ပြန်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် tensioner bolt အားလုံးကို တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။