Skoda Kamiq စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

အရွယ်အစားသေးငယ်သည့် crossover Kamiq သည်အခြား Skoda အရောင်းရဆုံးဖြစ်သော်လည်းရုရှားတွင်မဟုတ်ပေ

ပိုပြီးလွယ်ကူအောင်လုပ်ခဲ့ဖူးတယ် - Skoda lineup မှာရော့စ်တစ်ချောင်းသာ - Yeti ရှိတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၎င်းသည်ငွေ နည်း၍ ရရှိနိုင်သည့် soplatform Volkswagen Tiguan ၏လျှော့ချ။ ရိုးရှင်းသောဗားရှင်းဖြစ်ကြောင်းလူတိုင်းသိမြင်ခဲ့သည်။

သို့သော်လွန်ခဲ့သောသုံးနှစ်က VAG စီမံခန့်ခွဲမှုကတ်များအားလုံးကိုရှုပ်ထွေးစေခဲ့ပြီး Skoda အနေဖြင့်၎င်း၏ off-road lineup တိုးချဲ့ရန်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ ပထမ ဦး ဆုံးအကြီးဆုံးခုနစ်ယောက်ထိုင်ခုံ Kodiaq သည် Czech crossovers ၏အထင်ကရဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထိုအခါ Karoq တ ဦး တည်းခြေလှမ်းနိမ့်သူသည်ထင်ရှား။ , နှင့်ဤနွေ ဦး ရာသီ၌ကျစ်လျစ်သော Kamiq ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။

တရားဝင်အားဖြင့် Kamiq သည် Czech တို့၏အတွေးအမြင်ဆိုင်ရာအမွေဆက်ခံသူကို Yeti သို့ခေါ်ဆိုသော်လည်းလက်တွေ့တွင်မူအနည်းငယ်ကွဲပြားသွားသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Kamiq သည်ယခင်နှင့်မတူဘဲအလုံးစုံမောင်းနှင်မှုမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ဒါဟာ crossover တောင်မဟုတ်ဘဲမြေပြင်အနေအထားအရ hatchback ပဲဖြစ်ပါတယ်။ မကြာသေးမီကပွဲထွက်ခဲ့ပြီး Skoda Scala ၏လမ်းကြမ်းပုံစံတစ်မျိုးဖြစ်သည်။

Kamiq ကဲ့သို့ Scala ကဲ့သို့ modular MQB framework ၏ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပုံစံကိုအခြေခံသည်။ နောက်ဘက်ဝင်ရိုး၏ဒီဇိုင်းတွင် multi-link အစားလိမ်ရောင်ခြည်ကိုအသုံးပြုသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအစီအစဉ်နှင့်အတူ, ဘီး All drive ကိုစနစ်၏ပေါင်းစည်းမှုနှင့်အတူအခက်အခဲများပေါ်ပေါက်ထို့ကြောင့်မူအရသူတို့ကစွန့်ပစ်။

သို့သော် Skoda သည်အများဆုံးရိုးရှင်းလွယ်ကူစေရန်နှင့်ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်လမ်းကြောင်းကိုယူခဲ့သည်ဟုမထင်ပါနှင့်။ ဒါကချက်ချင်းကားထဲကို ၀ င်လာပြီးရှင်းသွားတယ်။ ကောင်းမွန်စွာပြုပြင်ထားသည့်အတွင်းပိုင်းသည်ဈေးအကြီးဆုံးမဟုတ်ဘဲသပိတ်ပင်နှင့်မလုံလောက်ပါ။ ၁၀.၁ လက်မမာလ်တီမီဒီယာ touchscreen သည်ဗဟို console တွင်ရှိပြီးဘီးနောက်ကွယ်တွင် virtual သပ်သပ်ရပ်ရပ်ရှိသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါတွေအားလုံးကိုထိပ်တန်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (နိုင်ငံတကာစမ်းသပ် drives များမှာအခြားသူများမရှိဘူး) ၏ဂုဏ်ယူသည်၊ သို့သော်ပိုမိုရိုးရှင်းသောဗားရှင်းများတွင်လည်း touchscreen ရှိပြီးကားအားလုံး၏အဆုံးသည်အတူတူပင်။

အလှပြင်ဆိုင်ကို Skoda ၏အကောင်းဆုံးဓလေ့ထုံးစံများတွင်ပြုလုပ်ထားသည်။ ကျယ်ဝန်း။ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးတံခါးအိတ်ထဲတွင်ချိတ်ဆွဲထားသည့်စားပွဲ၊ စားပွဲနှင့်အမှိုက်ပုံးများကဲ့သို့သောတံဆိပ်ကပ်ထားသောချစ်ပ်မျိုးစုံရှိသည်။

Skoda အတွက်ခရီးဆောင်အိတ်တစ်ခုသည်ပုံမှန်အားဖြင့်သေးငယ်သည်။ အဆိုပါသတ်မှတ်ချက်များကို 400 လီတာ, ဒါပေမယ့်ကျနော်တို့ကကုလားကာအောက်မှာမဟုတ်ဘဲမျက်နှာကျက်အထိအသံအတိုးအကျယ်အကြောင်းပြောနေတာပုံရသည်။ အမြင်အာရုံကပိုမိုတင်းကျပ်ပုံရသည်။ အရာအားလုံးယေဘုယျအားဖြင့်ဆွေမျိုးဖြစ်ပါတယ်ပေမယ့်။ ခရီးဆောင်သေတ္တာကြီးသုံးခုသည်အံဝင်ဂွင်ကျမဟုတ်သော်လည်းစူပါမားကတ်အိတ်များသို့မဟုတ်ကလေးထိုင်ခုံများသည်လွယ်ကူသည်။ ထိုအရပ်၌ပင်ဆက်လက်တည်ရှိလိမ့်မည်။

Kamiq သည်ဥရောပစျေးကွက်တွင်အဓိကထားသောကြောင့်၎င်းနှင့်သက်ဆိုင်သောမော်တာများရှိသည်။ အဓိကခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်ဆန့်ကျင်။ ဒီဇယ်ကိုအကွာအဝေးမှဖယ်ထုတ်မထားပါ။ သို့သော်ဤနေရာတွင်တစ်ခုသာရှိသည် - ၁.၆ TDI အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ၁၁၅ မြင်းကောင်ရေပြန်လာသည်။ ဒါပေမယ့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှစ်ခုရှိတယ်။ နှစ် ဦး စလုံး၏အသံအနိမ့်အမြင့်နှင့် turbocharged ဖြစ်ကြသည်။ အငယ်သည်အလုံး ၁၁၅ မြင်းကောင်ရေသုံးကောင်ဖြစ်ပြီး၊ အဟောင်းသည် ၁၅၀ မြင်းကောင်ရေ ၄ ကောင်အသစ်ရှိသော volume ၁.၅ လီတာဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အဟောင်းပါသည့်ကားသည်သယ်ဆောင်သူအားကျွမ်းကျင်မှုမရှိသေးသဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဆလင်ဒါသုံးလုံးနှင့်ကျေနပ်ရောင့်ရဲကြသည်။ နှင့်သင်သိသည်, ဒီမော်တာ Kamiq ဘို့အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ကောင်းသောကံဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါပစ်ကပ်သည်ပြောင်ပြောင်တင်းတင်း, ဒါပေမယ့်အတော်လေးမြင်သာထင်သာမဟုတ်ပါဘူး။ Peak 200 Nm ကို 1400 rpm မှရရှိပြီးဖြစ်သောကြောင့်လည်ပတ်မှုမြန်နှုန်းတစ်ခုလုံးတွင် traction မရှိခြင်း။ rpm သည် ၃၅၀၀ မှ ၄၀၀၀ အတွင်းရှိအင်ဂျင်ကိုအမြန်နှုန်းခုနစ်စက်ရုပ် DSG မှခြောက်သွေ့နေသော clutches နှစ်ခုဖြင့်လည်ပတ်ခြင်းကိုတားဆီးသည်။

တစ်ခါတစ်ရံထိုကဲ့သို့သောဂီယာချိန်ညှိမှုများသည်စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပြီးလက်သို့မ ၀ င်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်တစ်ခါတစ်ရံတတ်နိုင်သမျှသိမ်းဆည်းလိုသောကြောင့်ဂီယာသည်ဂီယာကိုစောလွန်းသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်မှုကို selector ကို Sport mode သို့ပြောင်းခြင်းဖြင့်အလွယ်တကူဖယ်ရှားနိုင်ပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဗားရှင်းတွင်ဂီယာအုံသာမကအင်ဂျင်နှင့်ကိုယ်ထည်ကိုလည်းအားကစားပုံစံသို့ပြောင်းနိုင်သည်။ အနိမ့်ဆုံး crossover Skoda တွင်၊ မောင်းနှင်မှုစနစ်စနစ်တစ်ခုကိုသင်ရရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည်သင့်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားစတီယာရင်၊ အရှိန်မြှင့် sensitivity နှင့် shock absorbers များ၏တောင့်တင်းမှုကိုပြောင်းလဲရန်ခွင့်ပြုသည်။ ဟုတ်တယ်၊ dampers ကဒီမှာလိုက်ဖက်ညီတယ်။

သို့သော်စီးပွားရေး၊ အားကစားမှပုံစံများအားလုံးကိုစမ်းသပ်ပြီးသောအခါ၊ ဤလူတန်းစားများ၏ကားများတွင်သာယာသောအသုံး ၀ င်သောရွေးချယ်စရာထက်မလိုအပ်သောဈေးကြီးသောကစားစရာများဖြစ်ကြောင်း ထပ်မံ၍ ယုံကြည်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဥပမာ၊ စီးပွားရေး mode သို့ပြောင်းသောအခါ Kamiq သည်ဟင်းသီးဟင်းရွက်အဖြစ်ပြောင်းလဲသွားပြီး Sport တွင်ယိုယွင်းသော shock absorbers ကြောင့်မလိုအပ်ဘဲမတည်ငြိမ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Kamiq ၏ထိပ်တန်းအဆင့်သာမကဘဲ Kamiq ဗားရှင်းအားလုံးတွင်ကျွန်ုပ်အမှန်တကယ်တွေ့မြင်လိုသည်မှာပေါင်းစပ်ထားသည့်ခေါင်းစီးများနှင့်ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှုဖြင့်မယုံနိုင်လောက်အောင်သက်သောင့်သက်သာအားကစားကုလားထိုင်များဖြစ်သည်။ သူတို့ကောင်းပါတယ်။

အဓိကအချက်မှာ Skoda သည်အမြန်ဆုံးတိုးတက်နေသောစျေးကွက်အစိတ်အပိုင်းတွင်အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးမျှတသောကားကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်လုံလောက်သောပိုက်ဆံသည်။ ဥပမာဂျာမနီ၌ Kamiq စျေးနှုန်းသည်ယူရို ၁၇,၉၅၀ (ရူဘီ ၁,၂၈၀,၀၀၀ ခန့်) မှ စတင်၍ လျောက်ပတ်သောတပ်ဆင်ထားသောကားတစ်စီးသည်ယူရို ၂၀,၇၅၀ (ရူဘယ် ၁,၄၉၀,၀၀၀) ထက်မကျော်လွန်ပါ။ ဒါကြောင့်ဒီစက်ရဲ့အောင်မြင်မှုကိုအခုသံသယမဖြစ်ပါဘူး။

ဒါပေမယ့်ငါတို့တိုင်းပြည်မှာသူ့ရဲ့ပုံပန်းသဏ္forာန်အလားအလာကမရေရာသေးဘူး။ Skoda ၏ရုရှားရုံးက Karoq ကိုဒေသခံများအားနွေ ဦး ရာသီတွင်ကြေငြာလိုက်သည်။ ထို့ကြောင့်အပေါ့စားဖြတ်စက်များသို့မဟုတ်နည်းပညာအခြေစိုက်စခန်းများတွင်အငယ်တန်း crossover အတွက်နေရာမရှိပါ။ Mlada Boleslav ရှိစက်ရုံမှကားကိုတင်သွင်းရန်ဆုံးဖြတ်ချက်မချရသေးပါ။ ယူရိုငွေလဲလှယ်နှုန်း၊ အကောက်ခွန်နှင့်ပြန်လည်အသုံးပြုခအခကြေးငွေများသည်ကား၏စျေးနှုန်းကိုမစင်ကြယ်သောအဆင့်သို့တက်သွားလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်ဒေသတွင်းကိုရီးယားမော်ဒယ်များ၏နောက်ခံပေါ်တွင်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်မှုသည်မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်လာလိမ့်မည်။

ပုံစံ	လက်ဆောင်ပေးမယ်
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4241/1793/1553
ဘီးမီလီမီတာ	2651
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1251
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, R3 turbo
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	999
မက်စ် ပါဝါ, ဌ။ နှင့်အတူ။ (rpm မှာ)	115 / 5000-5500
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)	200 / 2000-3500
ဂီယာ	RCP, 7 လမ်း
မောင်း	ရှေ့
100 km / h မှ acceleration,	10
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	193
လောင်စာသုံးစွဲမှု (ရောထွေးသံသရာ), l / 100 ကီလိုမီတာ	5,5-6,8
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	400
ထံမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ	ကြေငြာခြင်းမရှိ