ချောတဲ့လမ်းတွေမှာ အန္တရာယ်ကင်းအောင် ဘယ်လိုဘရိတ်လုပ်မလဲ။

ဆောင်းဦး-ဆောင်းရာသီတွင် ချောသောလမ်းသည် မည်သူကိုမျှ မအံ့သြသင့်ပေ။ သို့သော်လည်း မိုးရာသီတွင် ကားမောင်းရာတွင် အထူးဂရုပြုရန် လိုအပ်ကြောင်း အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းများပင် မေ့လျော့နေတတ်သည်။ ပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်ရှိ ရာသီဥတုသည် ကျွန်ုပ်တို့အား မပျက်စီးစေသောကြောင့် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် ဘေးကင်းသောဘရိတ်အုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအချက်အလက်များကို မှတ်သားထားသင့်ပါသည်။

ဒီပို့စ်ကနေ ဘာသင်ယူမလဲ။

1. လမ်းက ချောတဲ့အခါ ဘာကြောင့် အမြန်မမောင်းနိုင်တာလဲ။

2. ရင်ခုန်ခြင်းကို ဘယ်လိုတားဆီးမလဲ။

3. ABS ဘရိတ်ဆိုတာ ဘာလဲ။

TL၊ д-

ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်ပြီး အလွန်သတိထားရပါမည်။ လမ်းက ချောရင် အရှိန်လျှော့ပါ။ တွန်းအားများဖြင့် သို့မဟုတ် ABS ဖြင့် နှေးကွေးခြင်းသည် ကောင်းမွန်သည်။

ဓာတ်ငွေ့ခြေထောက်။

ယာဉ်မောင်းများစွာသည် အမြန်မောင်းနှင်ရန် ကြိုးစားကြသည်။ လမ်းက ချောနေတာတွေ့ရင် ၎င်းတို့သည် ခဏတာနှေးကွေးပြီး ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကြာတွင် မသိစိတ်က အရှိန်မြှင့်လာသည်။ အဲဒါကို မေ့နေကြတယ်။ ချောသောလမ်းပေါ်တွင် ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် သိသိသာသာတိုးလာသည်။ အရှိန်လွန်စွာမောင်းနှင်ခြင်းသည် ကြေကွဲစရာဖြစ်စေတတ်သည် - အန္တရာယ်ရှိသောအခြေအနေများတွင် ကျိုးပေါက်သောအရှိန်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော သတင်းများတွင် နေ့စဉ် ယာဉ်မတော်တဆမှု ဒါဇင်များစွာကို နေ့စဉ်ကြားနေရသည်။

လမ်းဆိုင်းဘုတ်များသည် လိုအပ်သောအရှိန်ကို ညွှန်ပြလေ့ရှိသော်လည်း၊ လမ်းက ချောရင် နှေးရင် ပိုကောင်းပါတယ်။ လမ်းချော်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားဆိုးရွားသောအခြေအနေများတွင် သင့်အား ပိုမိုမြန်ဆန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်စေပါသည်။ အရှိန်မြင့်လေ၊ ဘရိတ်အခြေအနေ ဆိုးရွားလေလေဖြစ်သည်။... ဘယ်တော့လဲ ခြောက်သွေ့သောလမ်းပေါ်တွင်၊ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် ၃၇-၃၈ မီတာ၊ စိုစွတ်သောလမ်းပေါ်တွင်၎င်းသည် ၆၀-၇၀ မီတာအထိတိုးလာသည်။

Pulse braking - ချောတဲ့လမ်းတွေမှာ ဘာကြောင့်သုံးသင့်တာလဲ။

Impulse ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ညံ့ဖျင်းသူအတွက် ညံ့ဖျင်းခြင်းဟု ပြောင်ပြောင်လှောင်ပြောင် ခေါ်ဝေါ်ကြသည်။ တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်က အဲဒါပါပဲ။ ဘရိတ်ပေါက်များ၏ ကြိမ်နှုန်းကို ကွန်ပျူတာဖြင့်မဟုတ်ဘဲ လူက ထိန်းချုပ်ထားသည်။... ဘရိတ်နင်းတဲ့အခါ ဘရိတ်နင်းတာကို အဆက်မပြတ်မနှိပ်ဘဲ ကြမ်းပြင်ထဲကို ဖိပြီး တတ်နိုင်သမျှ ညှစ်ထုတ်ရတဲ့အချက်ကို အခြေခံထားပါတယ်။

Impulse Braking ကိုအသုံးပြုတဲ့အခါ ဘာတွေစဉ်းစားရမလဲ။ ပထမဦးစွာ၊ ကားကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် တည်နေသော သင်၏ခြေဖနောင့်နှင့် ခြေနင်းကို မနှိပ်ပါနှင့်။ ဘရိတ်နင်းတဲ့ ဝင်ရိုးနဲ့ ထိတွေ့တဲ့ လက်ချောင်းတွေနဲ့ ဒီလိုလုပ်တာက အကောင်းဆုံးပါပဲ။ ဤကျေးဇူးကြောင့်၊ ၎င်းသည်လုံးဝဘရိတ်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းကိုပြုလုပ်လိမ့်မည်။ Impulse Pressure ၏ ကြိမ်နှုန်းသည် နှစ်ဆပင်ရှိနိုင်သည်။

ဘရိတ်နင်းတဲ့အခါ ကားက အရှိန်မလျှော့ဘဲ စတီယာရင်ဘီးက ကောင်းကောင်းမတုံ့ပြန်ရင်၊ pulsating နှေးကွေးရန်စတင်သင့်သည်။... ဖိအားက အရမ်းကြီး မဖြစ်သင့်ဘူး။ ဘရိတ်နင်းမှုတိုင်းသည် ဘီးများကို လော့ခ်ဖွင့်သင့်သည်။ စက်ဘီးများကို ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ နင်းခြင်းဖြင့် သော့ခတ်ထားသင့်သည်။

ABS - အဲဒါ တကယ်ပဲ လုံခြုံသလား။

ပထမဆုံးအနေနဲ့ အဲဒါကို သဘောပေါက်ထိုက်တယ်။ ABS ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် မည်သူ့ကိုမျှ တွေးတောခြင်းမှ ကင်းလွတ်စေပါသည်။... ထို့ကြောင့် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် အထူးသတိထားပါ။ ABS စနစ်တွင် မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ ဘရိတ်အမျိုးအစား နှစ်မျိုး- ပုံမှန်နှင့် အရေးပေါ်။ ပထမဦးစွာ ABS သည် ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုသာ လုပ်ဆောင်သည်။... ABS က ဘီးကို ကပ်မထားဘူးဆိုရင်၊ ထို့နောက် ဘရိတ်ဆီဖိအားကို အနှောင့်အယှက်မပေးပေ။

သို့သော် ABS သည် ဘရိတ်ဖမ်းနေစဉ် ဘီးညပ်နေကြောင်း တွေ့ရှိရပါက၊ ထို့နောက် ဖြစ်နိုင်ချေအများဆုံး ဘရိတ်အုပ်ခြင်းစွမ်းအားကို ရရှိရန် ဘီး၏ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ရှိ ဖိအားကို ချိန်ညှိပေးသည်။... ကား၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဘီးများကို ချောမွေ့စွာ လှိမ့်ပေးမှသာ ကားကို ထိထိရောက်ရောက် ထိန်းချုပ်နိုင်စေသောကြောင့် ကားရှိဘီးကို ခေတ္တသော့ခတ်ထားသင့်ပါသည်။

အဲဒါအရေးကြီးတယ် ABS ဖြင့် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ဘရိတ်နင်းကို အပြည့်အဝ နှိပ်ပြီး ယာဉ်ရပ်သွားသည်အထိ မလွှတ်ပါနှင့်။ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်သည့် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ကိုလည်း ရှောင်ရှားသင့်သည်။

ချောသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် အထူးဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ အဲဒါကြောင့် ဒီနည်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ အရမ်းမြန်မနေပါနဲ့။ဘရိတ်အတွက်သုံးပါ။ ABS စနစ် သို့မဟုတ် စိတ်အားထက်သန်မှုနည်းလမ်းဖြင့် ကားကိုရပ်ပါ။

ဘရိတ်စနစ်အတွက် အပိုပစ္စည်းများကို ရှာဖွေနေပါသလား။ဥပမာ ABS အာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကြိုးများ။ avtotachki.com သို့သွား၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ်းလှမ်းချက်ကို စစ်ဆေးပါ။ ကြိုဆိုပါတယ်!

သင်ပိုမိုသိရှိလိုပါသလား။ စစ်ဆေးရန်-

ဘရိတ်စနစ်၏ မကြာခဏ ပျက်စီးမှုများ

ဘရိတ်စနစ် ချွတ်ယွင်းချက်ကို ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ။

ဖြတ်ပစ်လိုက်,