ဆောင်းရာသီမှာ ဘယ်လို အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်ရမလဲ။

ဆောင်းရာသီသည် ယာဉ်မောင်းများ ကားမောင်းရာတွင် အထူးသတိထားရမည့် ကာလဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးသော ဆောင်းတာယာများ တပ်ဆင်ထားသော အလုံခြုံဆုံးကားပင်လျှင် သင့်အသိဥာဏ်ကို မှေးမှိန်စေသင့်ပါသည်။

အဓိကမေးခွန်းများ

ယာဉ်မောင်းသူတော်ကောင်း တစ်ခုခုကို သတိပေးသင့်သည်များ ရှိသော်လည်း၊ နေ့စဉ် မောင်းနှင်မှု စည်းကမ်း၏ မေ့လျော့မှုကို ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဆောင်းရာသီတာယာများသည် အခြေခံဖြစ်သည်။ ကားမောင်းခြင်း၏ ခြားနားချက်နှင့် ၎င်းတွင်ပါလာသော ဘေးကင်းရေး ပြဿနာများကို လူတိုင်း သိရှိနားလည်ပါသည်။ ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းနှင့် ဆောင်းတာယာများ၏နင်းမှုသည် နွေရာသီတာယာများနှင့် အလွန်ကွာခြားသည်။ ဆောင်းရာသီမမောင်းမီ ရေတိုင်ကီအဆီအရည်အဆင့်၊ ဘရိတ်စနစ်၊ ဘက်ထရီအခြေအနေ၊ ဆောင်းရာသီမမောင်းမီ ရေဆေးရည်အခြေအနေတို့ကို သေချာစစ်ဆေးပါ။ မော်တော်ဆီအများစုသည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး မောင်းနှင်ရန် သင့်လျော်သော်လည်း၊ အေးသောအခြေအနေတွင် အင်ဂျင်စတင်ရလွယ်ကူစေမည့် ဆောင်းဆီသို့ ဆောင်းဆီအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ "ပွင့်လင်းသောကောင်းကင်အောက်တွင်" ၎င်းတို့၏ကားကိုရပ်နားသည့်ယာဉ်မောင်းများအတွက်အထူးသဖြင့်အကြံပြုထားသည်။ လေကာမှန်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်များမှ ရေခဲများနှင့် ရေနွေးငွေ့များကို ဖယ်ရှားရန် လေကာမှန် အပူပေးစနစ်နှင့် လေအေးပေးစက်ကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။ ရေခဲခြစ်ကို မမေ့ပါနှင့် wipers ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။

မဖြစ်မနေဆောင်းတာယာ

အထူးသဖြင့် ယခုဆောင်းရာသီအားလပ်ရက်များတွင် လူများစွာသည် ၎င်းတို့၏ဆောင်းရာသီအားလပ်ရက်များအတွက် နိုင်ငံရပ်ခြားသို့သွားသည့်အခါ၊ ဥရောပနိုင်ငံအချို့တွင် ဆောင်းတာယာများသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်ကြောင်း သိထားရန်ကောင်းပါသည်။ - ဂျာမနီ၊ ချက်သမ္မတနိုင်ငံ၊ စလိုဗက်ကီးယား၊ သြစတြီးယား၊ ခရိုအေးရှား၊ စလိုဗေးနီးယား၊ ရိုမေးနီးယား၊ ဆွီဒင်၊ နော်ဝေး၊ ဖင်လန်၊ လစ်သူယေးနီးယား၊ လတ်ဗီးယားနှင့် အက်စတိုးနီးယားတို့တွင် ဆောင်းရာသီတာယာများသည် ရာသီအတွင်း မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ ဖော်ပြထားသော နိုင်ငံများတွင် မှာယူမှု ပြည့်စုံမှု သတ်မှတ်ချက်အချို့ ကွဲလွဲမှုများရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ စပိန်၊ ပြင်သစ်၊ ဆွစ်ဇာလန်၊ အီတလီ၊ ဆားဘီးယား၊ မွန်တီနီဂရိုး၊ ဘော့စနီးယားနှင့် ဟာဇီဂိုဗီးနားတို့တွင် ရောင်ဝါပေါ် မူတည်၍ အထူးအခြေအနေများတွင် မဖြစ်မနေလိုအပ်သော ဆောင်းရာသီတာယာများကို Netcar sc မှ Justina Kachor က ရှင်းပြသည်။ 

မှန်ကန်သောအကွာအဝေး

ဆောင်းရာသီတွင်သာမက ရှေ့မှယာဉ်နှင့် မှန်ကန်သောအကွာအဝေးသည် အရေးကြီးပါသည်။ သို့သော် ယခုနှစ်၏ ဤအချိန်အခါတွင် ၎င်းကို ပိုမိုတင်းကြပ်စွာ လိုက်နာသင့်သည်။ ဤအကွာအဝေးသည် အနည်းဆုံး နှစ်ကြိမ်ဖြစ်ရမည်။ ဥပမာ၊ ရှေ့ကားက လမ်းချော်တဲ့အခါ အရှိန်လျော့ဖို့ ဒါမှမဟုတ် အချိန်မီ ရှောင်နိုင်ဖို့ ဒါတွေအားလုံးဟာ အချိန်နဲ့ နေရာ များများရစေဖို့၊ ရှေ့က ကားကို တိုက်မိရင် ပျက်စီးသွားတဲ့ ကားတွေကို ပြုပြင်စရိတ်အပြင် ဒဏ်ကြေးလည်း ပေးဆောင်ရမယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်။

ဆောင်းရာသီတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအပေါ် ယုံကြည်မှုမရှိစေရဟူသော ကန့်သတ်ယုံကြည်မှုနိယာမကို ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ကား သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့ကို ကျော်တက်မည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဘယ်သောအခါမှ မသေချာနိုင်ပါ။ ထိုသို့သောအကြံဉာဏ်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသင့်ပြီး သင်၏ကိုယ်ပိုင်စွမ်းရည်များကို လွန်ကဲစွာ မတွက်ဆသင့်ပါ။ "ဆောင်းရာသီအတွေ့အကြုံ" နှစ်ပေါင်းများစွာရှိသော အကောင်းဆုံးယာဉ်မောင်းသည်ပင် ရုတ်တရက် လမ်းချော်မှု၏အခြေအနေကို ရင်ဆိုင်နိုင်စွမ်းမရှိပေ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ဦးတည်ရာကို ဘေးကင်းကင်းနဲ့ အချိန်မီရောက်ချင်တဲ့အခါ ရိုးရှင်းပေမယ့် အစွမ်းထက်တဲ့ အကြံပြုချက်- ဆောင်းရာသီမှာ အရှိန်လျှော့မောင်းနှင်တာကို သတိရပြီး လမ်းကြိုလမ်းပိတ် ကြိုထွက်လိုက်ပါ။ "ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ငါကိုယ်တိုင်က ဒီကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပြဿနာရှိနေတယ်" ဟု NetCar.pl ၏ ကိုယ်စားလှယ်က ပြုံးပြုံးရွှင်ရွှင်နှင့် ထပ်လောင်းပြောသည်။

ဘယ်လိုနှေးကြမလဲ။

ချောတဲ့မျက်နှာပြင်မှာ ကားကိုရပ်တာက ခြောက်သွေ့တဲ့လမ်းမှာ ဘရိတ်ဖမ်းတာထက် ပိုခက်ခဲပါတယ်။ အေးခဲသော သို့မဟုတ် နှင်းများထူထပ်သောလမ်းတစ်ခုရှိ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် ခြောက်သွေ့သောလမ်းပေါ်တွင် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါထက် မီတာများစွာ ပိုရှည်သည်။ ABS မတပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်မောင်းများကို သိရှိထားသင့်ပါသည်။ ၎င်းတို့အတွက်၊ impulse ဘရိတ်ကို အကြံပြုထားသည်။ အေးခဲသောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဘရိတ်နင်းထားသော ဘရိတ်နင်းကို လျင်မြန်စွာ နှိပ်လိုက်ခြင်းသည် မည်သည့်အရာမှ လုပ်ဆောင်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် အခြေအနေကိုပင် ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်- ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို လုံးဝထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ နှင်းမှုန်များဖုံးလွှမ်းနေသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အခြေအနေနှင့် အနည်းငယ်ကွာခြားသည်။ ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းက ပိုထိရောက်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော် သတိထားပါ- နှင်းလွှာလွှာအောက်တွင် ရေခဲအလွှာမရှိကြောင်း အမြဲသေချာနေရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဘီးလော့ခ်သက်ရောက်မှုမရှိပါက ၎င်းတို့ကို လော့ခ်ဖွင့်ပြီး အတားအဆီးပတ်ပတ်လည်တွင် မောင်းနှင်ကြည့်ပါ။

- ABS ပါသော ယာဉ်မောင်းနှင်သူများသည် ဘရိတ်ခက်ရန် လိုအပ်သည့်အခြေအနေတွင် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို တတ်နိုင်သမျှ မြန်နိုင်သမျှ ပြင်းထန်စွာ ဖိထားသင့်သည်။ ABS ၏ကျေးဇူးကြောင့် ဘီးများသည် လော့ခ်မကျသောကြောင့် ဘရိတ်မချော်ဘဲ ချော်ထွက်ပါသည်။ အရှိန်လျှော့ လေ့ကျင့်ခန်းများကို စောစောလုပ်ဆောင်ပါ။ အထူးသဖြင့် ABS မပါသောကားများ၏ ယာဉ်မောင်းများအတွက် အကြံပြုထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ယင်းသည် ဖြစ်နိုင်ပါက၊ ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်ပါက၊ အရှိန်လျှော့၍ မောင်းနှင်ခိုင်းခြင်းဖြစ်သည်ဟု NetCar ဝဘ်ဆိုက်ပိုင်ရှင်က ရှင်းပြသည်။ ထို့အပြင် ဖြစ်နိုင်ပါက မျက်နှာပြင်၏ ချောမွတ်မှုကို စစ်ဆေးရန် အခါအားလျော်စွာ နှေးကွေးပါ။      

အန္တရာယ်ရှိတဲ့နေရာများ

- ဆောင်းရာသီတွင် မောင်းနှင်ရန် အန္တရာယ်အရှိဆုံးနေရာများမှာ တောင်ကုန်းများနှင့် ကွေ့ကောက်မှုများဖြစ်သည်။ တံတားများ၊ လမ်းဆုံများ၊ မီးပွိုင့်များနှင့် တောင်ကုန်းများ သို့မဟုတ် ချွန်ထက်သော လမ်းကွေ့များကဲ့သို့သော နေရာများသည် ယာဉ်တိုက်မှုအများဆုံးနေရာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ပထမဆုံး ရေခဲဖြစ်ပြီး ချောနေပါသည်။ အလှည့်ရောက်ခါနီးမှာ နွေရာသီထက် အများကြီးစောပြီး အရှိန်လျှော့ဖို့ လိုပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရပ်နားခြင်းတွင် အရှိန်မလျှော့ဘဲ၊ စောစောပိုင်းကို လျှော့ချပြီး စတီယာရင်ဘီး၊ ဂတ်စ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်နင်းမှု ရုတ်တရက် ရွေ့လျားမှုမရှိဘဲ မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းကို အေးဆေးစွာ ရွေးချယ်ပါ။ ဘီးများကို ဖြောင့်ဖြောင့်ထားပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တဖြည်းဖြည်း အရှိန်မြှင့်နေပြီဟု Justyna Kachor က ထပ်လောင်းပြောသည်။  

ကားလမ်းချော်သောအခါ၊ ဤအရာကကူညီလိမ့်မည်မဟုတ်သောကြောင့်သင်သည်ပထမနေရာတွင်မထိတ်လန့်သင့်ပါ။ ဘရိတ်နင်းစက်ကို နှိပ်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ဘာမှ မလုပ်တတ်ပေ။ ထို့နောက် ဘရိတ်ကို လွှတ်ကာ clutch pedal အား ဖိထားသင့်သည်၊ များသောအားဖြင့် ဤအခြေအနေမျိုးတွင် ကားသည် စတီယာရင် ထိန်းချုပ်မှုကို ပြန်လည်ရရှိစေပါသည်။ ကားရှေ့ axle ကို ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားပါက ပထမဦးစွာ သင့်ခြေထောက်ကို ဂတ်စ်ထုတ်လိုက်ပါ။ လိုအပ်ပါက ဘီးများကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိဘဲ ဘရိတ်နင်းကို ညင်သာစွာ နှိပ်နိုင်ပါသည်။ 

ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်၏ နောက်ဘီးကျဲတွင် ဆွဲငင်အားကျခြင်း (ရှေ့ axle တွင် ဆွဲငင်အားထိန်းထားစဉ်) ကား၏ဟန်ချက်အား ပြန်လည်ကောင်းမွန်စေရန် ဂတ်စ်အနည်းငယ်ထည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ နောက်ဘီးယက်ယာဉ်တွင်၊ ယာဉ်သည် ဆွဲငင်အားပြန်ကောင်းလာသည်အထိ ဂတ်စ်ခလုတ်မှ သင့်ခြေကို အနည်းငယ်ခွာပါ။ ထို့နောက် သင့်လျော်သောအရှိန်သို့ ဖြည်းဖြည်းချင်း အရှိန်မြှင့်ပါ။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အရှိန်မလျှော့ပါနှင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဝင်လမ်းကြောင်းတစ်ခုပြုလုပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရည်ရွယ်ထားသော ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းအတိုင်း ဘီးများကို သတ်မှတ်ရန်အတွက် ကားနောက်ဘက်သို့ ပစ်ချထားသည့် လမ်းကြောင်းအတိုင်း စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်ပါ။

အသိတရားနှင့် သတ္တိမရှိခြင်း။

ဆောင်းရာသီကားမောင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်သော ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်မှုကို အနှစ်ချုပ်ရလျှင် ဘေးကင်းလုံခြုံစွာမောင်းနှင်ရန် စံပြနည်းလမ်းများမရှိဟု ထပ်မံအလေးပေးဖော်ပြရကျိုးနပ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း အကြံပြုချက်အချို့ကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏လုံခြုံရေးကို မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် နှေးကွေးပြီး ထက်မြက်စွာ မောင်းနှင်ကြသည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့? ဤနေရာတွင် တိကျသောအမြန်နှုန်းကို မည်သူမျှ ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ ချောမွတ်သောမျက်နှာပြင်များတွင် မကြာခဏဆိုသလို ဖြစ်ပေါ်တတ်သောကြောင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန်အချိန်ရှိခြင်းသာဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရုတ်တရက်ရွေ့လျားခြင်းမရှိဘဲ ဘီးနောက်ဘက်တွင် လေ့ကျင့်မှုတစ်ခုစီကို လုပ်ဆောင်ပြီး ရှေ့ကားနှင့်ဆက်စပ်၍ သင့်လျော်သောအကွာအဝေးတွင် မောင်းနှင်ကြသည်။ တောင်ကုန်းကို ဆင်းတဲ့အခါ အောက်ဂီယာနဲ့ ရွှေ့ကြည့်ရအောင်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရှိန်မြှင့်စက်နှင့် ဘရိတ်နင်းများကို အတန်အသင့်အသုံးပြုကာ ထောင့်မဝင်မီ ပုံမှန်ထက်စော၍ နှေးကွေးပါသည်။ အခွင့်အရေးရရင်၊ ကားက ချော်လဲတဲ့အခါ ဘယ်လိုပြုမူနေလဲဆိုတာ သိနိုင်ဖို့ ဆောင်းရာသီမှာ လေ့ကျင့်ရကျိုးနပ်ပါတယ်။ ဘီးနောက်ကွယ်မှာ တခြားယာဉ်မောင်းတွေရဲ့ အမူအကျင့်ကို ခန့်မှန်းဖို့ ကြိုးစားပြီး သူတို့ရဲ့ကားတွေရဲ့ အပြုအမူကို တွေးကြည့်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဆောင်းရာသီမှာ ကားမောင်းဖို့ မကြောက်ပါနဲ့။ တကယ်တော့ လေ့ကျင့်မှုက ပြီးပြည့်စုံစေတယ်။