Junkers Ju 87: တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောနှင့် ညဘက်တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ် အပိုင်း ၄

Ju 87 G-1 သည် Hptm ထိန်းချုပ်မှုတွင် ပျံတက်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ Hans-Ulrich Rudel; ဇူလိုင် ၅၊ ၁၉၄၃

87 mm Flak 1 သေနတ်များ တပ်ဆင်ထားသော ပထမဆုံး Junkers Ju 18 G-37 လေယာဉ်သည် III./St.G 2 ဖြင့် 1943 ခုနှစ် မေလတွင် စတင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် တပ်ခွဲသည် ခရိုင်းမီးယားရှိ Kerch 4 လေယာဉ်ကွင်းတွင် တပ်စွဲခဲ့ပါသည်။ "Pieces" ၏ အဓိကတာဝန်မှာ Kuban ရှိ ဂျာမန်တပ်များ၏ နောက်ဘက်တွင် ကျရောက်နေသော ကုန်းရေနှစ်သွယ် တိုက်ခိုက်မှုများကို တိုက်ဖျက်ရန် ဖြစ်သည်။ ရုရှားတို့သည် ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် ရေယာဉ်ငယ်များကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

Hauptmann Hans-Ulrich Rudel သည် Ju 87 G-1 လေယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။

နေ့တိုင်း မနက်မိုးလင်းမှ နေဝင်ရီတရောမှာ လှေတွေရှာရင်း ကျူပင်တွေပေါ်မှာ လမ်းလျှောက်ကြတယ်။ အိုင်ဗန်သည် ရှေးဦး ကနူးလှေငယ်များပေါ်တွင် စီးသော စက်တပ်လှေများကို တွေ့ရခဲသည်။ လှေငယ်များသည် လူငါးဦးမှ ခုနစ်ဦးအထိ လိုက်ပါနိုင်ပြီး လှေကြီးများသည် စစ်သည်နှစ်ဆယ်အထိ ထားရှိနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အထူးတင့်ဖျက်လက်နက်ခဲယမ်းများကို အသုံးမပြုပါ၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသောထိုးဖောက်မှုအားမလိုအပ်သော်လည်း သစ်သားအစွပ်ကိုထိပြီးနောက် အပိုင်းအစများစွာကို တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဖျက်ဆီးပစ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့အရှိဆုံးမှာ သင့်လျော်သည့် ဖျူးစ်ပါသည့် သာမာန် လေယာဉ်ပစ် ခဲယမ်းများဖြစ်သည်။ ရေပေါ်မှာ လွင့်မျောနေသမျှ ပျောက်နေပြီ။ အိုင်ဗန်၏လှေများ ဆုံးရှုံးမှုသည် ဆိုးရွားနေပေလိမ့်မည်၊ ရက်အနည်းငယ်အတွင်း ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင်ပင် ၎င်းတို့ထဲမှ ၇၀ ကျော်ကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက် ကမ်းတက်ရေယာဉ်ကို ဆန့်ကျင်သည့် အောင်မြင်သော စစ်ဆင်ရေးများကို စတူကော့၏ တောင်ပံအောက်တွင် အလိုအလျောက် ကင်မရာဖြင့် ရိုက်ကူးထားပြီး German Weekly Review 2 ၏ မှတ်တမ်းမှ ကောက်နုတ်ချက်အဖြစ် ဂျာမန်ရုပ်ရှင်ရုံများအားလုံးတွင် ပြသခဲ့သည်။

၁၉၄၃ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၅ ရက် စစ်ဆင်ရေး၏ ပထမနေ့တွင်၊ Ju 5 G-1943 သည် ဆိုဗီယက် သံချပ်ကာယာဉ်များကို တိုက်ခိုက်ရာတွင် ပွဲဦးထွက် စတင်ခဲ့သည်။ ဤလေယာဉ်များသည် Hptm ၏ကွပ်ကဲမှုအောက်တွင် 87th (Pz)/St.G 1 မှ သက်ဆိုင်ပါသည်။ Rudel-

ကြီးမားသော တင့်ကားကြီးများ၏ မြင်ကွင်းသည် ခရိုင်းမီးယားမှ ယူဆောင်လာသော စမ်းသပ်ယူနစ်မှ သေနတ်များပါသည့် ကားကို အမှတ်ရစေသည်။ ဤမျှများပြားသော ရန်သူတင့်ကားများကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် ၎င်းကို စမ်းသပ်နိုင်သည်။ ဆိုဗီယက်သံချပ်ကာယူနစ်တဝိုက်ရှိ လေယာဉ်ပစ်အမြောက်များသည် အလွန်အားကောင်းသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏တပ်များသည် ရန်သူနှင့် မီတာ ၁၂၀၀ မှ ၁၈၀၀ အကွာအဝေးတွင် ရှိနေကြသည်၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် ကျောက်တုံးကဲ့သို့ ပြုတ်ကျခြင်းမရှိပါက၊ ဒုံးပျံ၏ လေယာဉ်ပစ်ဒုံးကျည်များ၊ ပျက်နေသောယာဉ်ကို ကျွန်ုပ်တို့၏တင့်ကားများအနီးသို့ အမြဲဆောင်ယူလာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ပထမဆုံး ဗုံးကြဲလေယာဉ်တပ်စုက ကျွန်တော့်ရဲ့ တစ်ခုတည်းသော အမြောက်လေယာဉ်နောက်ကို လိုက်သွားတယ်။ မကြာခင် ကြိုးစားပါ့မယ်။

ပထမအကြိမ် လှုပ်ရှားမှုအတွင်း ကျွန်ုပ်၏ အမြောက်များမှ အားပြင်းသော အမြောက်များဖြင့် တင့်ကားလေးစင်း ပေါက်ကွဲသွားကာ ညနေပိုင်းတွင် ၎င်းတို့အနက်မှ ၁၂ လုံးကို ဖျက်ဆီးပစ်မည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသည် အမဲလိုက်ခြင်း တစ်မျိုးမျိုးဖြင့် သိမ်းပိုက်ခံရပြီး ပျက်စီးသွားသော ကန်တစ်ခုစီတွင် ဂျာမန်သွေးများစွာကို ကယ်တင်သည့်အချက်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

နောက်ရက်များတွင် တပ်ခွဲသည် မြောက်မြားစွာသော အောင်မြင်မှုများ ရရှိပြီး တင့်ကားများကို တိုက်ခိုက်ရန်အတွက် နည်းဗျူဟာများကို ဖြည်းဖြည်းချင်း တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဖန်တီးရှင်တစ်ဦးဖြစ်သော Hptm သည် ဤအရာဖြစ်သည်။ Rudel-

ကျွန်ုပ်တို့သည် သံမဏိ colossi ပေါ်တွင် မကြာခဏ ငုပ်လျှိုးနေပြီး တစ်ခါတစ်ရံ အနောက်မှ၊ တစ်ခါတစ်ရံ ဘေးမှ ခုန်တက်ကြသည်။ အဆင်းထောင့်သည် မြေနှင့်နီးကပ်ရန် အလွန်မချွန်ဘဲ ထွက်ပေါက်တွင် ဂလိုင်ဒါကို ရပ်တန့်မထားပေ။ ဒီလိုဖြစ်လာရင် နောက်ဆက်တွဲအန္တရာယ်တွေအားလုံးကို မြေပြင်နဲ့တိုက်မိတာကို ရှောင်ရှားဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တင့်ကားအား ၎င်း၏ အညံ့ဆုံးအချက်များအထိ ထိမှန်ရန် အမြဲကြိုးစားရမည်ဖြစ်သည်။ တင့်ကားတိုင်း၏အရှေ့ဘက်သည် အမြဲတမ်းအခိုင်မာဆုံးအချက်ဖြစ်သောကြောင့် တင့်ကားတိုင်းသည် ရှေ့ရန်သူကို ထိပ်တိုက်တွေ့ရန် ကြိုးစားကြသည်။ ဟိုဘက်ဒီဘက် အားနည်းတယ်။ ဒါပေမယ့် တိုက်ခိုက်မှုအတွက် အသင့်တော်ဆုံးနေရာက နောက်တန်းပါ။ အင်ဂျင်သည် ထိုနေရာတွင် တည်ရှိပြီး ဤပါဝါရင်းမြစ်၏ လုံလောက်သော အအေးခံမှု သေချာရန် လိုအပ်ပါက ပါးလွှာသော သံချပ်ကာပြားများကိုသာ အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။ အအေးခံမှုကို ပိုမိုမြှင့်တင်ရန်၊ ဤပန်းကန်ပြားတွင် အပေါက်ကြီးများရှိသည်။ အင်ဂျင်ထဲမှာ လောင်စာအမြဲရှိနေတာကြောင့် အဲဒီနေရာမှာ တင့်ကားကို ပစ်ခတ်လိုက်လို့ ရပါတယ်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသော တိုင်ကီသည် အပြာရောင် အိတ်ဇောမီးခိုးကြောင့် လေထဲမှ အလွယ်တကူ သိနိုင်သည်။ လောင်စာဆီနှင့် ခဲယမ်းမီးကျောက်များကို တင့်ကား၏ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ သို့သော် ချပ်ဝတ်တန်ဆာသည် နောက်ကျောထက် ခိုင်ခံ့သည်။

Ju 87 G-1 ကို 1943 ခုနှစ် ဇူလိုင်လနှင့် ဩဂုတ်လတွင် တိုက်ခိုက်ရာတွင် အသုံးပြုမှုသည် အရှိန်အတော်လေးနည်းသော်လည်း အဆိုပါကားများသည် တင့်ကားများကို ဖျက်ဆီးရန်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောတပ်စု လေးခုကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်- 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG ) ) 3 နှင့် 10. (Pz) /St.G (SG) 77။

ဇွန်လ 17 ရက် 1943 ခုနှစ်တွင် 10th (Pz) / St.G1 ကိုဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး 18 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 1943 ရက်နေ့တွင် 10th (Pz) / SG 1 သို့ အမည်ပြောင်းပြီးနောက် Orsha လေယာဉ်ကွင်းမှ ဖေဖော်ဝါရီနှင့် မတ်လ 1944 ခုနှစ်များတွင် လည်ပတ်ခဲ့ပါသည်။ သူမသည် 1st လေကြောင်းဌာနခွဲ၏ တိုက်ရိုက်လက်အောက်ခံဖြစ်သည်။ 1944 ခုနှစ် မေလတွင်၊ Stab နှင့် I./SG 1 တို့ တပ်စွဲထားသည့် Biala Podlaska သို့ ပြောင်းရွှေ့တပ်ခွဲကို နွေရာသီတွင် လစ်သူယေးနီးယားပိုင်နက်မှ၊ Kaunas နှင့် Dubno ရှိ လေယာဉ်ကွင်းများမှ လည်းကောင်း၊ ဆောင်းဦးပေါက်တွင်လည်းကောင်း ၊ Tylzha အနီးတစ်ဝိုက်မှ 1944 ။ နိုဝင်ဘာလကတည်းက ၎င်း၏အခြေစိုက်စခန်းလေဆိပ်သည် Königsberg အရှေ့တောင်ဘက်တွင်ရှိသော Shippenbeil ဖြစ်သည်။ တပ်ခွဲအား ၁၉၄၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်နေ့တွင် ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး I. (Pz) / SG 7 တပ်ခွဲတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။

10.(Pz)/SG 2 သည် 1943 ခုနှစ် ဆောင်းဦးပေါက်တွင် Dnieper တွင် ဆိုဗီယက်တင့်ကားများနှင့် တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ 1944 ခုနှစ်အစတွင်သူသည် Cherkassy အနီးပတ်ဝန်းကျင်ကိုဖြတ်ကျော်သောအခါ Waffen SS "Viking" ၏ 5th Panzer Division ၏တပ်ဖွဲ့များကိုထောက်ပံ့ခဲ့သည်။ ထို့နောက် တပ်ခွဲသည် Pervomaisk၊ Uman နှင့် Raukhovka ၏ လေယာဉ်ကွင်းများမှ လည်ပတ်ခဲ့သည်။ မတ်လ 29 ရက်နေ့တွင် Hptm သည် ဆိုဗီယက်တင့်ကားများကို တိုက်ထုတ်ရာတွင် ထူးချွန်သောဝန်ဆောင်မှုအတွက် ရွှေဂျာမန်ကြက်ခြေခတ်ဆုကို ချီးမြှင့်ခံခဲ့ရသည်။ Hans-Herbert Tinel ဧပြီလ 1944 ခုနှစ်တွင် ယူနစ်သည် Iasi လေယာဉ်ကွင်းမှ လည်ပတ်ခဲ့သည်။ အရှေ့ခြမ်း၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ခက်ခဲသော အခြေအနေသည် ဇူလိုင်လတွင် အစိတ်အပိုင်းကို ပိုလန်ပိုင်နက် (Yaroslavice၊ Zamosc နှင့် Mielec လေဆိပ်များ)၊ ထို့နောက် အရှေ့ပရပ်ရှား (Insterburg) သို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ ၁၉၄၄ ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် လက်ရှိ တပ်ခွဲခေါင်းဆောင် Hptm. Helmut Schubel ။ လအနည်းငယ်အတွင်း ဆိုဗီယက်တင့်ကား ၈၇ စီး ပျက်စီးသွားကြောင်း မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သူ ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Anton Korol

ယခုအချိန်တွင်၊ Oberst Hans-Ulrich Rudel ၏အကြီးမြတ်ဆုံးသော Stukavaffe နှင့် ပတ်သက်၍ ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖန်တီးနေပါသည်။ 1943 ခုနှစ် နွေရာသီတွင်၊ ဇူလိုင်လ 24 ရက်နေ့တွင် အရှေ့ခြမ်း၏ အလယ်ပိုင်းတွင် တိုက်ပွဲများ ဖြစ်ပွားနေစဉ်၊ Rudel သည် အမျိုးအစားပေါင်း 1200 ကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး နှစ်ပတ်အကြာ သြဂုတ်လ 12 ရက်နေ့တွင် အမျိုးအစား 1300 ကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလ 18 ရက်နေ့တွင် III./St.G 2 "Immelmann" ၏ တပ်မှူးအဖြစ် ခန့်အပ်ခြင်းခံရသည်။ အောက်တိုဘာလ ၉ ရက်နေ့တွင် အမျိုးအစားပေါင်း ၁၅၀၀ ကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ဆိုဗီယက် တင့်ကား အစီး ၆၀ ကို အပြီးသတ် ဖျက်ဆီးခဲ့ပြီး၊ အောက်တိုဘာလ ၃၀ ရက်နေ့တွင် ရုဒယ်သည် ၁၉၄၃ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ ၂၅ ရက်နေ့တွင် ရန်သူ့တင့်ကား အစီး ၁၀၀ ဖျက်ဆီးခြင်း အကြောင်းကို ဂျာမန် လက်နက်ကိုင် တပ်ဖွဲ့၏ တပ်မ ၄၂ မှ တပ်သား အဆင့်၊ Oak Leaf Swords of the Knight's Cross ကို ချီးမြှင့်ခြင်းခံရသည်။

1944 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် သူ၏ကွပ်ကဲမှုအောက်ရှိ တပ်ခွဲသည် Kirovgrad တိုက်ပွဲတွင် အောင်မြင်မှုများစွာရရှိခဲ့သည်။ ဇန်န၀ါရီလ ၇ ရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ ရူဒယ်လ်သည် ရန်သူတင့်ကား ၁၇ စီးနှင့် သံချပ်ကာသေနတ် ၇ လက်တို့ကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ ဇန်န၀ါရီလ ၁၁ ရက်နေ့တွင် သူသည် ဆိုဗီယက်တင့်ကားအစီးရေ ၁၅၀ ကို ၎င်း၏အကောင့်တွင် သိမ်းဆည်းခဲ့ပြီး ငါးရက်အကြာတွင် အစီးရေ ၁၇၀၀ ကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ မတ်လ ၁ ရက်နေ့ (၁၉၄၂ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၁ ရက်နေ့) မှ နောက်ကြောင်းပြန်လှည့်။ မတ်လ 7 ခုနှစ်တွင် Odessa ၏မြောက်ဘက် 10 ကီလိုမီတာအကွာရှိ Raukhovka လေယာဉ်ကွင်းတွင်တပ်စွဲထားသော III./SG 17 သည် Nikolaev ဧရိယာရှိဂျာမန်တပ်များအသည်းအသန်ကာကွယ်ရေးကိုပံ့ပိုးရန်အစွမ်းရှိသမျှကြိုးစားနေပါသည်။

မတ်လ 25 ရက်နေ့တွင်သူသည် 1800 အမျိုးအစားကိုပြုလုပ်ခဲ့ပြီး 26 မတ်လ 1944 ရက်နေ့တွင်ရန်သူတင့်ကား 17 လုံးကိုဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ နောက်တစ်နေ့တွင်၊ Wehrmacht High Command ၏ အကျဉ်းချုပ်တွင် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်မှုကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်- ချေမှုန်းရေးတပ်ရင်းတစ်ခု၏ တပ်ခွဲမှူး Major Rudel သည် တစ်ရက်တည်းတွင် အရှေ့တောင်ဘက်ရှိ ရန်သူတင့်ကား ၁၇ စီးကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ Rudl သည် မတ်လ 17 ရက်နေ့တွင်ဖော်ပြခဲ့သည်- ဂျာမန်ချေမှုန်းရေးလေကြောင်း၏အားကောင်းသောတပ်ရင်းများသည် Dniester နှင့် Prut အကြားတိုက်ပွဲတွင်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ရန်သူ့တင့်ကားအများအပြားနှင့် စက်ပြင်နှင့် မြင်းဆွဲယာဉ် အများအပြားကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ ဤတစ်ကြိမ်တွင် ဗိုလ်မှူး Rudel သည် ရန်သူ့တင့်ကား ကိုးစီးအား ထပ်မံ ချေမှုန်းခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် အမျိုးအစားပေါင်း 5 ကျော်ကို ပျံသန်းခဲ့ပြီး ရန်သူ့တင့်ကား 28 စီးကို ဖျက်ဆီးခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။1800 နောက်တစ်နေ့တွင် ဂျာမန်စစ်တပ်၏ 202 ယောက်မြောက် စစ်သားအဖြစ် Rudel အား အဒေါ့ဖ်ဟစ်တလာ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ အဒေါ့ဖ်ဟစ်တလာမှ ချီးမြှင့်သော Knight's Cross ကို ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။ Berchtesgaden အနီးရှိ Berghof တွင် သူ့ကိုတင်ပြခဲ့သည်။ ဤအခါသမယတွင်၊ Hermann Goering ၏လက်မှ စိန်များပါသော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး၏ ရွှေတံဆိပ်ကို ရရှိခဲ့ပြီး ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း Luftwaffe ၏ တစ်ဦးတည်းသော လေယာဉ်မှူးအဖြစ် စိန်များပါသော ရှေ့တန်းလေကြောင်းဆိုင်ရာ ရွှေတံဆိပ်ဖြစ်သည်။