Jeep Compass: အဘယ်သူမျှမအတု

ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUVs ၏ပင်လယ်၌အမှန်တကယ် jeep

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မော်တော်ယာဥ်များ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာနေသည့် အစိတ်အပိုင်းမှာ Compact SUV မော်ဒယ်များဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုး၏ကိုယ်စားလှယ်များနှင့်အတူ၎င်း၏လွှမ်းမိုးမှုသည်အတုအယောင်အနည်းငယ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့အား SUV နှင့်တူသောကားတစ်စီးကို ကမ်းလှမ်းရန်၊ သို့သော် ထိုသို့မဟုတ်ပါ။ Jeep Compass အသစ်သည် ထိုကဲ့သို့မဟုတ်ပါ (၎င်း၏အခြေခံဗားရှင်းမှာ ရှေ့ဘီးယက်သာဖြစ်သည်)။ ဒီဂျစ်ကားဟာ အတုတစ်စက်မှ မပါတဲ့အတွက် ပိုကျစ်လစ်တဲ့ ပုံစံနဲ့ တကယ့်ဂျစ်ကားပါ။

တကယ်တော့ဒါဟာဘယ်လောက်ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ရှိတာကိုထောက်ပြတာကောင်းပါတယ်

၎င်းကို ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင်မွေးဖွားချိန်တွင်၊ Compass သည် Jeep အစီအစဉ်တွင်အသေးငယ်ဆုံးဖြစ်သည်။ သူတို့ကနောက်ပိုင်းမှာ Renegade ပင်သေးငယ်စေခဲ့သည်။ အရှည် ၄၃၉၄ မီလီမီတာ၊ အကျယ် ၁၈၁၉ မီလီမီတာ၊ အမြင့် ၁၆၄၇ မီလီမီတာနှင့်ဘီးဘီးတွင် ၂၆၃၆ မီလီမီတာအရွယ်အစား ရှိ၍ Compass ကိုအလယ်အလတ်အရွယ် SUV အမျိုးအစားအဖြစ်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ မည်သည့်ကော်လံ၌ထည့်ထားသည်ဖြစ်စေမည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ လူကြီးငါးယောက်နှင့်ကျေနပ်ရောင့်ရဲသောစည် (2006 လီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံများကိုလျှော့ချလိုက်သောအခါ ၁၂၆၉ လီတာသို့တိုးချဲ့) ၏အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ကြီးမားသောအတွင်းပိုင်းနေရာကိုရိုးရိုးရှင်းရှင်းထိန်းထားနိုင်ပြီးကားရပ်နားရန်အပြင်ဘက်ရှုထောင့်များဖြင့်ကြည့်နိုင်သည်။

ဘုတ်ပေါ်ရှိနည်းပညာသည်အဆင့်မြင့်အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများပါ ၀ င်သောကြောင့်ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုရှိ ၈.၄ လက်မမျက်နှာပြင်မှလုပ်ဆောင်ချက်အများစုကိုသင်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အသုံးပြုသောပစ္စည်းများအရည်အသွေးသည်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်မြင့်မားသည်။ ရေဒီယိုတွင်ဒေါင်လိုက်အပေါက် ၇ ခုပါ ၀ င်သောအစစ်အမှန် Jeep ၏ဒီဇိုင်း၊ ခေတ်မီရှေ့မီး၏ "ပုံရိပ်ကို" အတန်ငယ်မာနထောင်လွှားစေသည်။

4 × 4 စနစ်များ

အသွင်အပြင်သည်အထင်မှားစရာမဟုတ်ပါ။ "color in" ပိုများသောအခြေခံ version မှလွဲ၍ သင့်ရှေ့တွင် SUV ကားတစ်စီးရှိသည်။ SUV တွင် 4x4 စနစ်နှစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ပိုမို၍ အလယ်အလတ်အဆင့်တစ်ခုတွင်ကွဲပြားသောမြေအနေအထား (မော်တော်ကား၊ ဆီးနှင်း၊ ရွှံ့နှင့်သဲများ) အတွက်နည်းလမ်းများရှိသည်။ ၎င်းသည် torque ၏ ၁၀၀% အထိ traction ရှိသောဘီးတစ်ချောင်းနှင့် traction ကိုပိတ်ဆို့ထားသော differential lock ကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ နှစ်ခုတံတားများအကြားအဆက်မပြတ် 100/50% မှာ။ ဤကိစ္စတွင်မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသည် ၂၀၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မောင်းနှင်သောကားသည်ဤသို့ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၌လယ်ထွန်စက်မောင်းသူနံပါတ်ပါသည့်လက်ပ်တော့ပ်တစ်လုံးမရှိသောကြောင့်အထူးသဖြင့်လမ်းပေါ်တွင်အလွန်ကြိုးစား။ မကြိုးစားပါကလမ်းဘေးတွင်အခက်အခဲလုံးဝမရှိခဲ့ပါ။ Trailhawk ဗားရှင်းတွင်ပိုမိုစွမ်းအားကောင်းသော 4 × 4 စနစ်ကိုအသုံးပြုထားသော်လည်းကျောက်သားစနစ်၊ နှေးကွေးသောဂီယာနှင့်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကို ၂၁၆ မီလီမီတာဖြင့်ထပ်မံထည့်သွင်းထားသည်။ တနည်းပြောရရင်သင်ဟာဒီအခွင့်အလမ်းတွေနဲ့နီးတဲ့ကမ်းလှမ်းတဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာကားတစ်စီးကိုရှာဖို့သင်အများကြီးအားစိုက်ထုတ်ရတယ်။

9 အမြန်နှုန်း

၎င်းသည်အမှန်တကယ်ပင်စွမ်းရည်ရှိသော်လည်း၊ Compass သည်၎င်း၏ဘ ၀ အများစုကိုလေယာဉ်ပြေးလမ်းပေါ်တွင်ကုန်ဆုံးစေမည်မှာရှင်းနေပါသည်။

ထို့ကြောင့် Jeep ဝန်ထမ်းများသည် ၎င်းအား ခေတ်မီသော အင်ဂျင်များနှင့် ဂီယာများဖြင့် တပ်ဆင်ထားကြသည်။ စမ်းသပ်ကား၏ ပါးပြင်အောက်တွင် 1,4-litre turbo-petrol ယူနစ် ရှိပြီး 9-speed automatic နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထိုသို့သော SUV တွင် 1,4 အင်ဂျင်ဖြင့်သာ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အနည်းငယ် လိုက်ဖက်ညီသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း 170 hp စွမ်းအားကို ပေးစွမ်းသည်။ နှင့် 250 Nm torque ။ Alfa Romeo Giulietta တွင် လွန်ခဲ့သော 10 နှစ်ခန့်က စမ်းသပ်ခဲ့သော အင်ဂျင်သည် အလွန်အသစ်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်ခေတ်မီသည်ဟု ထင်ရသည်။ အရှိန် 100 km/h သို့ 9,5 စက္ကန့်ကြာပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 200 km/h ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်နှင့် အလိုအလျောက်စနစ်၏လည်ပတ်မှုတွင် အနည်းငယ် ယုတ်ညံ့သော်လည်း မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ကောင်းမွန်သည်။ ရံဖန်ရံခါ ပိုကြမ်းတမ်းသော ဆွဲငင်မှုများနှင့် အာရုံမစိုက်သော အပြောင်းအလဲများ ရှိတတ်သော်လည်း ၎င်းသည် Jeep ၏ ပိုမိုကြမ်းတမ်းသော သဘာဝနှင့် တစ်နည်းနည်းဖြင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ နောက်အနုတ်လက္ခဏာတစ်ခုကတော့ ကွန်ပြူတာပေါ်မှာ ကီလိုမီတာ 11,5 မှာ လောင်စာဆီ 100 လီတာ (ကတိပြုထားတဲ့ 8,3 လီတာပါ) မြင့်မားတဲ့ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဟာ SUV အကြီးကြီးတစ်စီးကိုဆွဲတဲ့အခါ အင်ဂျင်အသေးက “ထိမိ” လိုက်တာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါဘူး။

ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်ဒြပ်စင်များနှင့် 65% ခိုင်ခံ့မြင့်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ခိုင်ခံ့သောတည်ဆောက်မှုကြောင့် ကတ္တရာလမ်းကို ကိုင်တွယ်ရာတွင်လည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ထောင့်များတွင် အလွန်တည်ငြိမ်ပြီး ဂျစ်ကားကဲ့သို့ မတုန်မလှုပ် တင်းကြပ်သော 1615 ကီလိုဂရမ်ဖြင့် အဆုံးသတ်ပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် ယာဉ်မောင်းအကူများသည် ဆီစားသက်သာသည်။ ၎င်းသည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ မတူညီသော ခလုတ်နှစ်ခုဖြင့် အသက်သွင်းနိုင်သည့် အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု နှစ်ခုဖြစ်သည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော တစ်လုံးနှင့် ပုံမှန်တစ်ခုတို့ကို ပေးဆောင်နိုင်သည့် ပထမဆုံးသော မောင်းနှင်နိုင်သော ကားဖြစ်သည်။ အသွားအလာတွင် တွားသွားပါက၊ သပ္ပါယသည် ကြီးမားသော သက်သာရာဖြစ်သောကြောင့်၊ သို့သော်၊ ကျွန်တော်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ လူအများအပြားသည် နှလုံးခုန်နှုန်းကို ထိန်းညှိပေးသူများအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရပြီး ၎င်းတို့၏ဘမ်ပါကို ကပ်ထားခြင်းမရှိပါက ဘယ်ဘက်လမ်းကြားမှ နောက်ပြန်မတက်ကြသောကြောင့်၊

အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်တွင်

Дမင်္ဂလာပါ	ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်
drive ကိုယူနစ်	လေးဘီး Drive 4 × 4
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	4
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	1368 cc
မြင်းကောင်ရေရှိစွမ်းအင်	170 h.p. (၅၅၀၀ rpm မှာ)
torque	250 Nm (2500 rpm မှာ)
အရှိန်မြှင့်အချိန်	၀.၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ ၉.၅ စက္ကန့်။
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	ကီလိုမီတာ ၂၀၀
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတင့်ကား	44 l
ရောနှောသံသရာ	8,3 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ
CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	190 ဂရမ် / ကီလိုမီတာ
အလေးချိန်	1615 ကီလိုဂရမ်
စြေး	VAT နှင့်အတူ 55 300 BGN ကနေ