Jaguar X-Type 2.5 V6 နှင့် Rover 75 2.0 V6 တို့ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်- ဗြိတိန် လူလတ်တန်းစား

သင်ဟာဂန္တ ၀ င်ဗြိတိသျှမော်ဒယ်လ်အကြောင်းအိပ်မက်မက်နေတယ်ဆိုရင်အခုအချိန်သည်အပေးအယူလုပ်ဖို့အချိန်ကောင်းပါပဲ။

လွန်ခဲ့သောအနှစ် ၂၀ ခန့်က Jaguar X-Type နှင့် Rover 20 သည်ဗြိတိသျှထုတ်လွှင့်မှုအပေါ်မှီခိုခြင်းအားဖြင့်လူလတ်တန်းစားသို့တက်လှမ်းရန်ကြိုးစားခဲ့သည်။ ဒီဟာပုဂ္ဂလိကတစ် ဦး ချင်းစီအတွက်စျေးပေါတဲ့ကားများဖြစ်သည်။

Rover 75 သည် ခေတ်နောက်မီပုံစံ အလွန်အကျွံမရရှိခဲ့ပါလား။ ၎င်းတို့၏တောက်ပပြီး ကွဲလုနီးပါးရှိသော ဒိုင်ခွက်များဖြင့် chrome-framed ဘဲဥပုံပင်မထိန်းချုပ်မှုများကို လေ့လာသည့်အခါ ဤမေးခွန်းကို မလွဲမသွေမေးပါသည်။ အတုအပသစ်သား ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ၎င်းတို့၏ညာဘက်တွင်၊ ၎င်းနှင့်တူသော နာရီသေးသေးတစ်လုံးသည် ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဒုတိယလက်မရှိပေ။ ၎င်း၏ အဆက်မပြတ် တဒိတ်ဒိတ်ခုန်ခြင်းသည် ပို၍ပင် လွမ်းဆွတ်ဖွယ် ခံစားချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အစိမ်းရောင် Rover 2000 75 V2.0 အလိုအလျောက်တပ်ဆင်ရေးလိုင်းမှလှိမ့်သည့်အခါလှပသောပုံဖော်သောစတီယာရင်ဘီးနှင့်လေအိတ်များနှင့်သားရေလက်စွပ်၊ စတီယာရင်ကော်လံပေါ်ရှိအနက်ရောင်ပလပ်စတစ်လီဗာများနှင့်အနက်ရောင် dashboard ကူရှင်ချုပ်တို့ကကျွန်တော်တို့ကို ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်တွင်ပြန်လည်ခေါ်ဆောင်သွားသည်။ သက်တောင့်သက်သာဖြင့်ပရိဘောဂများတပ်ဆင်ထားသော British အလယ်အလတ်တန်းစား sedan များသည်တူရိယာများ၏ retro dials များနှင့်အတူအခြားဒီဇိုင်းအသွင်အပြင်တစ်ခုရှိသည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့်တာချометрကိုဘဲဥပုံသာမကဘဲလေဝင်လေထွက်ပေါက်ပေါက်များ၊ တံခါးပေါက်များနှင့်တံခါးပေါက်ခလုတ်များပါ ၀ င်သည်။ ...

Rover chrome ကိုဖုံးလွှမ်း

အပြင်ဘက်တွင်တော့ Seventy-Five sedan သည် 50s များနှင့်ဆင်တူပြီး၎င်း၏ရက်ရောသော chrome trim နှင့်ဆင်တူသည်။ ဘေးတိုက်တိကျသောအစင်းများအတွင်းသို့ပေါင်းထည့်ထားသောခုံးတံခါးများသည်အထူးသဖြင့်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ ၁၉၉၈ ခုနှစ်တွင်ဘာမင်ဂမ်အော်တိုပြပွဲ၌ 1998 Rover ကိုထုတ်ဖော်ပြသသည့် ၁၉၉၈ ခုနှစ်တွင်ရာသီဥတု၏အရသာကိုအလျှော့ပေးလိုက်လျော။ ရှေ့ဘီးမော်ဒယ်သည်နောက်ဘက်ကျဉ်းသောပြတင်းပေါက်နှင့်အတော်လေးမြင့်သောနောက်ဘက်ကိုရရှိခဲ့သည်။ ခေတ်မီသည်နှင့်အမျှလေးမျက်နှာပါရှေ့မီးလေးခုရှိပြီးရှေ့ဖုံးအနည်းငယ်ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ဤပုံစံသည် Rover နှင့် BMW အတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်။ Bavarians များသည် ၁၉၉၄ ခုနှစ်တွင် British Aerospace မှ Rover ကို ၀ ယ်ပြီးနောက် ၇၅ သည် MGF နှင့် New Mini တို့နှင့်အတူခေတ်သစ်ကို ဦး ဆောင်ခဲ့သည်။ ဗြိတိန်စတိုင်လ် Sedan ကို Ford Mondeo, Opel Vectra နှင့် VW Passat တို့သာမက Audi A1994, BMW 75 Series နှင့် Mercedes C-class တို့နှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

သို့သော် ၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ဈေးကွက်ကို စတင်ပြသပြီး နှစ်နှစ်အကြာတွင် နောက်ထပ် လူလတ်တန်းစား ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည့် Jaguar X-Type ပေါ်လာသည်။ ထို့အပြင် ၎င်း၏ဗြိတိသျှ-လေယူလေသိမ်းရှိသော ခေတ်မီပုံစံဖြင့်၊ ၎င်းသည် Rover 2001 ကဲ့သို့ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားနီးပါးတူညီပါသည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား လွမ်းဆွတ်ဖွယ်မော်ဒယ်နှစ်ခုကို မျှသုံးဒရိုက်ဖြင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ ချောမောသောမျက်နှာစာ၏နောက်ကွယ်တွင် ၎င်း၏အချိန်နှင့်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ကြည့်ရှုရန် လုံလောက်သောအကြောင်းပြချက်ပေးပါသည်။ လုံလောက်တဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ နည်းပညာပါ။

ကျွန်းအမွှာ

အရှေ့ဘက်မှမြင်ရသော Jaguar နှင့် Rover ၏မျက်လုံးလေးမျက်နှာသည်တူညီသောရှေ့ကင်များနှင့်အတူတစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး မကွာခဏနီးပါးရှိသည်။ တစ်ခုတည်းသောကွာခြားချက်မှာ Jaguar ဘောကွန်၏ထူးခြားသောပုံသဏ္isာန်ဖြစ်ပြီး lugs များသည်ဘဲဥပုံရှေ့မီးလေးလုံးအထက်တွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည် X-Type ကိုသေးငယ်သည့် XJ ပုံစံပင်ဖြစ်စေသည်။ အထူးသဖြင့်နောက်ဘက်စပီကာinရိယာတွင်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းနောက်ဘက်အဆုံးသည်လွန်ခဲ့သော ၂ နှစ်ကပွဲထုတ်ခဲ့သော S-Type နှင့်ဆင်တူသည်။ ထို့ကြောင့် ၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် Jaguar တွင် retro sedan သုံးမျိုးသာပါ ၀ င်ခဲ့သည်။

ကားတစ်စီး၏ဒီဇိုင်းကိုအကဲဖြတ်ခြင်းသည်အမြဲတမ်းကိုယ်ပိုင်အရသာကိစ္စဖြစ်သည်။ သို့သော် X-Type ရှိနောက်ဘီး၏တင်ပါးဆုံရိုးအပြောင်းအလဲကအနည်းငယ်သေးသောနေရာတွင်ခြံနှင့်ကုန်းမြင့်များဖြင့်ကျော်တက်သွားသည်။ အဆိုပါ Rover ပရိုဖိုင်းကိုပိုမိုကောင်းမွန်ကြည့်ရှုသည်။ ဤနေရာတွင်ပြောရန်သင့်လျော်သည်မှာလမ်းများပေါ်ရှိဆိတ်ငြိမ်သောဆောင်းရာသီအခြေအနေကြောင့် X-Type သည်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစံနှုန်းခုနစ်စကားပြောသောလူမီနီယံဘီးအစားအနက်ရောင်သံမဏိဘီးများနှင့်အတူဓာတ်ပုံရိုက်ကူးခြင်းတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။

လူသေအလောင်းနှစ်ခုအကြားတူညီမှုသည်အတွင်းပိုင်း၌ရှိနေသည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်ရိုးရှင်းသောခေတ်မီ X-Type ထိန်းချုပ်မှုများအတွက်မဟုတ်ပါကသင်ကားတစ်စီးတည်း၌ထိုင်နေသည်ဟုထင်ကောင်းထင်လိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သစ်သားပုံစံ dashboard ပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်အလယ်ခလုတ်စက်များပတ်ပတ်လည်ရှိပျော့ပျောင်းသောအနားများသည်လုံးဝနီးပါးတူညီကြသည်။

X-Type နှင့် Celeste 75 ရှိ ဇိမ်ခံ Executive ဗားရှင်းများတွင် ကာဗိုနှစ်ခုစလုံးသည် ပိုကောင်းပြီး အရေးအကြီးဆုံးမှာ အရောင်အသွေးစုံလင်သည်။ Rover သို့မဟုတ် သစ်သားစတီယာရင်ဘီးတွင် ရေတပ်အပြာရောင်ချုပ်ထားသော ခရင်မ်သားရေထိုင်ခုံများနှင့် Jaguar ကားအတွင်းခန်းအရောင်အမျိုးမျိုးသည် အသုံးပြုပြီးကားစျေးကွက်ရှိ ဗြိတိန်နိုင်ငံသားတိုင်းအတွက် ထူးခြားသောဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ ပစ္စည်းတွေက မပြည့်မီတဲ့ လိုအင်ဆန္ဒတွေကို ချန်ထားခဲ့တယ်- လေအေးပေးစက်ကနေ Memory Function ပါတဲ့ လျှပ်စစ်နဲ့ ချိန်ညှိနိုင်တဲ့ ထိုင်ခုံတွေအထိ CD နဲ့/ဒါမှမဟုတ် ကက်ဆက်ဖွင့်တဲ့ အသံစနစ်အထိ အရာအားလုံးက အဲဒီ့မှာ ရှိပါတယ်။ ဤအခြေအနေတွင် ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော Jaguar X-Type သို့မဟုတ် V75-powered Rover 6 သည် စျေးပေါသောကားမဟုတ်ပါ။ ဈေးကွက်မှာ ပွဲဦးထွက်တုန်းက ဇိမ်ခံဗားရှင်းတွေက အမှတ် ၇၀,၀၀၀ လောက်ပေးရတယ်။

စိုးရိမ်ပူပန်မှု၏မိခင်ထံမှပစ္စည်းကိရိယာများ

X-Type နှင့် ၇၅ ၏ထိပ်တန်းအဆင့်မြင့်ပုဂ္ဂိုလ်များကို Jaguar နှင့် Rover တို့ကမိဘကုမ္ပဏီများနှင့် Ford နှင့် BMW တို့ကပံ့ပိုးပေးသောအနုပညာပစ္စည်းကိရိယာများကိုထောက်ခံသည်။ Jaguar သည် ၁၉၉၉ ခုနှစ်မှစ၍ Ford Premier Automotive Group (PAG) ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် X-Type တွင် Ford Mondeo ကဲ့သို့ကိုယ်ထည်နှင့်အတူတူပင် overhead camshafts (DOHC) နှင့် ၂.၆ (၁၉၇ မြင်းကောင်ရေ) နှင့် ၃ လီတာပါသော V75 အင်ဂျင်များရှိသည်။ ထံမှ။ ) ။ ၂၃၄ လီတာ V1999 (၆ မြင်းကောင်ရေ) နှင့် ၄၅ ဆလင်ဒါဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည့်အခြေခံဗားရှင်း မှလွဲ၍ X-Type အားလုံးသည် ၁၂၈ မြင်းကောင်ရေထုတ်လုပ်သည်။ dual-transmission တစ်ခုဖြစ်ပြီး "X" ဆိုတဲ့အက္ခရာကိုဘီးလုံးတစ်လုံးရဲ့သင်္ကေတအဖြစ်ရှင်းပြထားတယ်။

နေရာများစွာတွင် BMW တွင်လည်းဗဟုသုတရှိသည်။ "ငါး" မှငှားရမ်းထားသောရှုပ်ထွေးသောနောက်ဝင်ရိုးဒီဇိုင်းနှင့်နောက်ဝင်ရိုးကိုမောင်းနှင်ရန်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းထဲသို့ပေါင်းစည်းထားခြင်းကြောင့် ၇၅ သည်ဘင်္ဂလားဒေ့ရ်ှမှ၎င်း၏ပလက်ဖောင်းကိုမူလကပိုင်ဆိုင်သည်ဟုဆိုကြသည်။ သို့သော်ထိုသို့မဟုတ်ပါ။ သို့သော်အစမှစတင်ခဲ့သည့် ၁၁၆ hp၊ ထို့နောက် ၁၃၁ hp ရှိသောနှစ်လီတာဒီဇယ်သည် Bavaria မှဖြစ်သည်။ Rover ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ၁.၈ လီတာလေးဆလင်ဒါ ၁၂၀ နှင့် ၁၅၀ မြင်းကောင်ဖြစ်သည်။ (turbo) ၂ လီတာ V75 ၁၅၀ နှင့် ၂.၅ လီတာ V116 ၁၇၇ မြင်းကောင်ရေ။

Legendary သည် 75 hp Ford Mustang အင်ဂျင်ပါရှိသော Rover 8 V260 ဖြစ်သည်။ အထူးကျွမ်းကျင်သူ rally ကားထုတ်လုပ်သူ Prodrive သည် ရှေ့မှနောက်သို့ ဂီယာပြောင်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ V8 အင်ဂျင်ကို Rover ၏ အမြွှာ MG ZT 260 တွင်လည်း တွေ့ရှိရသည်။ သို့သော် စုစုပေါင်း တည်ဆောက်မှု 900 သာရှိသော ဂုဏ်သတင်းကြီးသော ကားနှစ်စီးသည် 2000 ခုနှစ် BMW မှ ထွက်ခွာပြီးနောက် Rover ၏ ကျဆင်းမှုကို မတားဆီးနိုင်ပေ။ ဧပြီလ 7 ရက် 2005 တွင် Rover သည် ဒေဝါလီခံကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်၊ ဤသည်မှာ 75 နှစ်မြောက်ဖြစ်သည်။

ကားက အခဲမို့လို့ စိတ်မကောင်းဘူး။ 1999 တွင် auto motor und sport မှ 75 သည် "ကောင်းမွန်သောလက်ရာ" နှင့် "body torsion resistance" ရှိကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။ သက်သောင့်သက်သာရှိသော စည်းကမ်းများအားလုံးတွင် - ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှ အပူပေးခြင်းအထိ - "အင်ဂျင်ကို မီးလင်းစေသည်" ကိုသာ မှတ်တမ်းတင်ထားသည့် မောင်းနှင်မှုတွင် အပါအဝင် အားသာချက်များသာ ရှိပါသည်။

အမှန်စင်စစ်၊ ယနေ့ခေတ်စံနှုန်းအရ Rover သည် အလွန်တင့်တယ်ပြီး နူးညံ့သိမ်မွေ့သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် စီးနင်းနိုင်သည်။ စတီယာရင်နှင့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသည် ပိုမိုတိကျပြီး တောင့်တင်းနိုင်ကာ သေးငယ်သော နှစ်လီတာ V6 သည် သိသိသာသာ ပိုကြီးသော ရွှေ့ပြောင်းမှုဖြင့် ဖြစ်သည်။ ငါးချက်အော်တိုဖြင့် တိတ်ဆိတ်သော လမ်းမကြီးတစ်ခုတွင်၊ သေချာစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်ခြင်း မရှိပါ။ ဒါပေမယ့် ကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိ ကော်ဇောကို ကြမ်းပြင်ပေါ်မှ ကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိ ကော်ဇောနှင့် ဖိထားလျှင် ညဘက်တွင် 6500 rpm အထိ လေလွင့်သွားနိုင်သည်။

တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် အနိမ့်ဆုံး Jaguar သည် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့် ပါဝါပိုမိုရရှိခြင်းမှ သိသိသာသာ အကျိုးကျေးဇူးရှိသည်။ ၎င်း၏ 2,5 လီတာ V6 သည် အရှိန်မြင့်သည့်တိုင် အရှိန်မြှင့်စက်ဖြင့် မည်သည့်အမိန့်ကိုမဆို ချောမွေ့စွာ ပြတ်ပြတ်သားသားတုံ့ပြန်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားကို အရည်အသွေးမြင့် မြန်နှုန်းမြင့် ဂီယာငါးချက်ဖြင့် ကူညီပေးသော်လည်း အလွန်တိကျစွာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ ထို့အပြင် Jaguar ၏အင်ဂျင်သည် ကောင်းမွန်စွာလေ့ကျင့်ထားသော V6 Rover ထက် အနည်းငယ်ပို၍ မှားယွင်းပါသည်။ သို့သော်၊ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ထိုင်ခုံနေရာ၊ ကားခန်းအရွယ်အစားနှင့် ဆီစားနှုန်းမြင့်မားမှုသည် တူညီလုနီးပါးဖြစ်သည် - မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးသည် ကီလိုမီတာ 100 တွင် ဆယ်လီတာအောက် မကျဆင်းပါ။

ဆယ်နှစ်ကျော်မော်ဒယ် Alfa Romeo နှင့်တူသော Rover ကိုယ်စားလှယ်တစ် ဦး သည်အဘယ်ကြောင့်နံပါတ် ၇၅ ကိုလက်ခံရရှိသည်ကိုမြင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်ကောင်းသောနေ့ဟောင်းများအတွက်နောက်ထပ်သတိပေးချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမစစ်ပြီးနောက်ပိုင်း Rover မော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ 75 ဟုခေါ်သည်။

ကောက်ချက်

X-type သို့မဟုတ် 75? ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ ဒါဟာ ခက်ခဲတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုပါပဲ။ Jaguar သည် သုံးလီတာ V6 နှင့် 234 hp ရှိသည်။ ကြီးမားတဲ့ အားသာချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်တယ်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော့်အရသာအတွက် သူ့ခန္ဓာကိုယ်က အရမ်းဖောင်းနေတယ်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ Rover မော်ဒယ်ကို ပိုကြိုက်သည် - သို့သော် လူမျိုးရေးအရ MG ZT 190 ကဲ့သို့ chrome အနားသပ်မရှိသော။

စာသား: ဖရန့် - ပတေရုသ Hudek

ဓာတ်ပုံ။ Ahim Hartmann

“အိမ်၊ “ဆောင်းပါးများ၊ ကွက်လပ်များ » Jaguar X-Type 2.5 V6 နှင့် Rover 75 2.0 V6: ဗြိတိသျှလူလတ်တန်းစား