အင်ဂျင်စုတ်

ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်သောအခါ၊ ဂီယာကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ ဒါဟာသူ့ရဲ့ပြုပြင်မှုအတော်လေးစျေးကြီးသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။

ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်သောအခါ၊ ဂီယာကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ ဒါဟာသူ့ရဲ့ပြုပြင်မှုအတော်လေးစျေးကြီးသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။

ပါဝါယူနစ်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်သည် ဟောင်းနွမ်းနေသော တံဆိပ်များမှတစ်ဆင့် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းကို ဆိုလိုသော ဆီနှင့် မညစ်ညမ်းစေရပါ။ ဒီလိုဖြစ်သွားရင်၊ အဆို့ရှင်အဖုံးအောက်ကနေ ဆီထွက်တဲ့နေရာ၊ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket၊ ဆီဒယ်အိုး၊ စက်နှိုးဖြန့်ဖြူးသူ ဒါမှမဟုတ် လောင်စာပန့်တို့ ဖြစ်နိုင်တယ်။ သို့သော် အင်ဂျင်ကို ဆေးကြောသည့်အခါ၊ ယင်းက ဆီစွန်းထင်းမှုကို ဖုံးကွယ်ရန် ရောင်းချသူ၏ ဆန္ဒကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

စုပ်ခွက်အတွင်းရှိ ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးရန် dipstick ကို ဖယ်ရှားပြီး စက္ကူဖြူတစ်ရွက်ပေါ်တွင် အစက်အနည်းငယ်ထည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဆီ၏နက်မှောင်သောအရောင်သည် သဘာဝဖြစ်သည်။ ဓါတ်ဆီထဲသို့ သံသယဝင်လာသောကြောင့် ဆီသည် အလွန်ပါးလွှာခြင်း မဖြစ်သင့်ပါ။ အကြောင်းရင်းမှာ လောင်စာပန့် သို့မဟုတ် ဆေးထိုးကိရိယာ ပျက်စီးခြင်း ဖြစ်နိုင်သော်လည်း အလွန်ရှားပါသည်။

ဆီဖြည့်ထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက် လောင်စာဆီအနံ့နှင့် အိတ်ဇောပိုက်အဆုံးတွင် မည်းမည်းစိုစွတ်နေသော ကျပ်ခိုးများ (ဆီ-လေအရောအနှော ကြွယ်ဝလွန်းသည်)။ ကိုကိုးထောပတ်၏အရောင်နှင့် ၎င်း၏အရည်များ ညီညွတ်မှုမှာ ပျက်စီးနေသော ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်းချို့ယွင်းမှုကြောင့် အအေးခံရည်သည် ဆီထဲသို့ ယိုစိမ့်သွားကြောင်း ဖော်ပြသည်။ တိုးချဲ့တိုင်ကီအတွင်း အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှုသည် ဤရောဂါကို အတည်ပြုသည်။ ဤကိစ္စနှစ်ခုတွင်၊ dipstick ရှိ ဆီအဆင့်သည် လက်ခံနိုင်သောအဆင့်ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။

ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် အအေးခံရည် ရောစပ်ထားသော ဆီဖြင့် အင်ဂျင် ချောဆီသည် ပစ္စတင်ကွင်းများနှင့် ဆလင်ဒါများ၊ crankshaft နှင့် camshaft bearings များ အရှိန်မြန်စေသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပါဝါယူနစ်ကိုပြုပြင်ရန်အရေးကြီးသည်။

Clutch သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဝတ်ဆင်နိုင်သော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ဘီးနင်းသည့်အခါ ဆူညံသံကြားခြင်းရှိမရှိ သတိပြုသင့်သော်လည်း စက်ဘီးနင်းသည့်အခါ ပျောက်သွားသည်။ ၎င်းသည် ဟောင်းနွမ်းနေသော clutch release bearing ကို ညွှန်ပြသည်။ accelerator pedal အား ပြင်းပြင်းထန်ထန် နှိပ်လိုက်သောအခါ အင်ဂျင်အရှိန် တိုးလာပြီး ကားက နှောင့်နှေးသွားပါက၊ ၎င်းသည် clutch ချော်ခြင်း၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ကားကိုရပ်လိုက်သည်နှင့် ဘရိတ်နင်းကို နှိပ်ပြီး ပိတ်ရန်ကြိုးစားသင့်သည်။ အင်ဂျင် ရပ်တန့်ခြင်းမရှိပါက ကလစ်သည် ချော်နေပြီး ပွန်းနေသော သို့မဟုတ် ဆီပြန်သော ဖိအားပြားကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ Clutch တုန်နေပါက၊ ၎င်းသည် ဖိအားပြားပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်မှု၊ မညီညာသော ပန်းကန်ပြားမျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အထိုင်အပေါ် ထိခိုက်မှုတို့ကို ညွှန်ပြသည်။ ဂီယာများသည် လွယ်ကူချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားသင့်သည်။

ရွှေ့ရခက်ခြင်းသည် synchronizers၊ ဂီယာများ သို့မဟုတ် sliders များတွင် ဝတ်ဆင်မှု၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ခေတ်မီကားများတွင် ဂီယာဘောက်စ်များသည် ဂီယာဆီဖြည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ သို့သော်လည်း ၎င်းသည် ဂီယာဘောက်စ်တွင် အတိအကျ ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် ထိုက်တန်ပါသည်။

ရောင်းရန်ရှိသော ကားဟောင်းအများအပြားသည် ခရီးမိုင်မြင့်သော်လည်း မိုင်တိုင်မီတာများကို အများအားဖြင့် လျှော့တွက်ကြသည်။ ဒီတော့ အင်ဂျင်ကို ကြည့်ရအောင်။ ခေတ်မီဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလကို သက်တမ်းတိုးထားသော်လည်း လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ယိုယွင်းနေပြီး ယင်းသည် သဘာဝဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝယ်သူအတွက် အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ ကား၏မိုင်အကွာအဝေးအတိအကျနှင့် မောင်းနှင်ယူနစ်၏ ဆက်စပ်မှုအတိုင်းအတာကို ဆုံးဖြတ်ရန် ခက်ခဲခြင်းပင်ဖြစ်သည်။