အကြောင်းအရာ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော "Jagdtiger" နည်းပညာဆိုင်ရာဖော်ပြချက် နည်းပညာဆိုင်ရာဖော်ပြချက်။ အပိုင်း 2 တိုက်ခိုက်ရေးအသုံးပြုမှု Jagdtiger တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော Tiger (Sd.Kfz.186); Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger ။ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော "Jagdtigr" ကို လေးလံသောတင့်ကား T-VI V "Royal Tiger" ဖြင့် ဖန်တီးခဲ့သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ကို Jagdpanther တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောနှင့် ခန့်မှန်းခြေ တူညီသောပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤတင့်ကားဖျက်သင်္ဘောသည် muzzle ဘရိတ်မပါဘဲ 128 မီလီမီတာ semi-automatic လေယာဉ်ပစ်သေနတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ သူမ၏ သံချပ်ကာ အပေါက်ဖောက် ဒုံးကျည်၏ ကနဦး အမြန်နှုန်းမှာ 920 m/s ဖြစ်သည်။ သေနတ်ကို သီးခြား loading shots များအသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း ၎င်း၏ပစ်ခတ်မှုနှုန်းမှာ တစ်မိနစ်လျှင် ၃-၅ ကြိမ်အထိ မြင့်မားသည်။ သေနတ်အပြင်၊ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောတွင် ရှေ့မျက်နှာဖုံးပန်းကန်ပြားတွင် တပ်ဆင်ထားသော ၇.၉၂ မီလီမီတာ စက်သေနတ်တစ်လက်လည်း ပါရှိသည်။ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော "Jagdtigr" တွင် အထူးခိုင်ခံ့သော သံချပ်ကာပါရှိသည်- သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏နဖူး - 150 မီလီမီတာ၊ လေယာဉ်ခန်း၏နဖူး - 250 မီလီမီတာ၊ သင်္ဘောကိုယ်ထည်နှင့် အတွင်းခန်းနံရံ - 80 မီလီမီတာ။ ရလဒ်အနေဖြင့် ယာဉ်၏အလေးချိန်သည် တန်ချိန် ၇၀ သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း အပြင်းထန်ဆုံး အမှတ်စဉ်တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤမျှကြီးမားသောအလေးချိန်သည် ၎င်း၏ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေပြီး အောက်ခံကားပေါ်ရှိ လေးလံသောဝန်များ ကျိုးပေါက်သွားစေသည်။ Jagdtiger ဖန်တီးမှုသမိုင်း လေးလံသော Self-propelled စနစ်များ၏ ဒီဇိုင်းကို စမ်းသပ်ခြင်း ဒီဇိုင်းကို Reich တွင် 40 နှစ်များအစကတည်းက လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ဒေသတွင်း အောင်မြင်မှုဖြင့်ပင် 128 မီလီမီတာ မောင်းသူမဲ့သေနတ် VK 3001 (H) နှစ်ခုကို 1942 နွေရာသီတွင် သရဖူဆောင်းခဲ့သည်။ 521 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ဂျာမန်တပ်များ ရှုံးနိမ့်ပြီးနောက် Stalingrad အနီးတွင် ဂျာမန်တပ်များ ရှုံးနိမ့်ပြီးနောက် 1943 ခုမြောက် တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောဌာနခွဲကို အခြားပစ္စည်းများနှင့်အတူ ဆိုဗီယက်-ဂျာမနီတပ်သို့ ပေးပို့ခဲ့သည်။ Jagdtiger #1၊ Porsche suspension နှင့် ရှေ့ပြေးပုံစံ သို့သော် Paulus ၏ 6th Army ကွယ်လွန်ပြီးနောက်တွင်ပင်၊ ဤကဲ့သို့ တွန်းကန်အားရှိသော သေနတ်များကို အစီအရီဖြင့် ပစ်လွှတ်ရန် မထင်ခဲ့ပေ။ - အာဏာရအသိုင်းအဝိုင်း၊ စစ်တပ်နှင့် လူထု၏ ခံစားချက်သည် မကြာမီ စစ်ဖြစ်တော့မည့် စိတ်ကူးဖြင့် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ အောင်ပွဲခံပြီး အဆုံးသတ်ပါ။ မြောက်အာဖရိကနှင့် Kursk Bulge တွင် ရှုံးနိမ့်ပြီးမှသာ အီတလီတွင် မဟာမိတ်များ ဆင်းသက်လာသောအခါတွင် အလွန်ထိရောက်သော နာဇီဝါဒဖြန့်မှုဖြင့် မျက်စိကွယ်နေသော ဂျာမန်အများအပြားသည် အဖြစ်မှန်ကို သဘောပေါက်လာကြသည် - ဟစ်တလာ မဟာမိတ်နိုင်ငံများ၏ ပေါင်းစည်းထားသော အင်အားစုများသည် ပိုမိုများပြားလာပါသည်။ ဂျာမနီနှင့် ဂျပန်တို့၏ စွမ်းရည်များထက် အစွမ်းထက်သောကြောင့် “အံ့ဖွယ်” ကသာ သေနေသော ဂျာမန်နိုင်ငံကို ကယ်တင်နိုင်သည်။ Jagdtiger #2၊ Henschel ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ရှေ့ပြေးပုံစံ ချက်ချင်းပင်၊ လူဦးရေများကြားတွင် စစ်ပွဲလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည့် “အံ့ဖွယ်လက်နက်” အကြောင်း ပြောဆိုမှုများ စတင်ခဲ့သည် - ထိုကောလာဟလများသည် နာဇီခေါင်းဆောင်ပိုင်းမှ တရားဝင်ပျံ့နှံ့ခဲ့ပြီး ပြည်သူများအား ရှေ့တန်းမှ အခြေအနေကို စောစီးစွာပြောင်းလဲစေမည်ဟု ကတိပေးခဲ့သည်။ ဂျာမနီတွင် အဆင်သင့်ပြင်ဆင်မှု၏ နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထိရောက်သော (နျူကလီးယားလက်နက်များ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ တူညီသော) စစ်ရေးတိုးတက်မှုများ မရှိသောကြောင့်၊ Reich မှ ခေါင်းဆောင်များသည် သိသာထင်ရှားသော စစ်ရေးနည်းပညာဆိုင်ရာ ပရောဂျက်များအတွက် စွမ်းဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသော၊ ခံစစ်ပိုင်းနှင့် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ လုပ်ငန်းဆောင်တာများ ၊ နိုင်ငံတော်၏ စွမ်းအားနှင့် ခွန်အားများအကြောင်း အတွေးအမြင်များဖြင့် လူထုအား လှုံ့ဆော်ပေးသည်။ ထိုကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးသော နည်းပညာများကို စတင်ဖန်တီးနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် ကြီးမားသောတင့်ကားဖျက်သင်္ဘော၊ မောင်းသူမဲ့သေနတ် “Yagd-Tiger” ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ဆက်တိုက်ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) Tiger II အကြီးစားတင့်ကားကို တီထွင်သောအခါတွင် Krupp ကုမ္ပဏီနှင့် ပူးပေါင်းပြီး Henschel ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းကို အခြေခံ၍ လေးလံသော တိုက်ခိုက်ရေးသေနတ်ကို စတင်ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဟစ်တလာက ၁၉၄၂ ခုနှစ် ဆောင်းဦးရာသီမှာ မောင်းသူမဲ့ သေနတ်အသစ် ဖန်တီးဖို့ အမိန့်ထုတ်ခဲ့ပေမယ့် ပဏာမ ဒီဇိုင်းကို ၁၉၄၃ ခုနှစ်မှာပဲ စတင်ခဲ့ပါတယ်။ လိုအပ်ပါက ပိုမိုအားကောင်းသည့် သေနတ်တစ်လက်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည့် 1942 မီလီမီတာ ရှည်လျားသော သေနတ်ဖြင့် ကျည်ကာ မောင်းသူမဲ့ အနုပညာစနစ် ဖန်တီးရန် စီစဉ်ထားသည် (၎င်းကို စည်တစ်ခုနှင့် 1943 မီလီမီတာ ဟော့ဝစ်ဇာ တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ အရှည် 128 calibers)။ ဖာဒီနန်၏ ပြင်းထန်သော ချေမှုန်းရေးသေနတ်ကို ဖန်တီးအသုံးပြုခြင်း အတွေ့အကြုံကို အသေအချာ လေ့လာခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်သစ်အတွက် ရွေးချယ်စရာများထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့် Elefant ကို 128-mm Cannon 44 L/55 ဖြင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်ရေးစီမံကိန်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့သော်လည်း လက်နက်ဌာန၏ သဘောထားအမြင်မှာ အနိုင်ရရှိခဲ့ပြီး၊ မောင်းသူမဲ့သေနတ်များအတွက် ခြေရာခံအခြေစိုက်စခန်းအဖြစ် Tiger II ၏ အကြီးစားတင့်ကားများ။ Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) မောင်းသူမဲ့ သေနတ်အသစ်များကို "12,8 စင်တီမီတာ လေးလံသော ချေမှုန်းရေးသေနတ်" အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းအား 128 မီလီမီတာ အမြောက်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ယင်း၏ ပေါက်ကွဲထွက်နိုင်သော အကွဲကွဲအပြားပြား ကျည်ဆန်များသည် အလားတူ Flak40 ၏ လေယာဉ်ပစ်သေနတ်ထက် သိသိသာသာ ပိုမိုမြင့်မားသော ပေါက်ကွဲအားကောင်းသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေသည်။ မောင်းသူမဲ့သေနတ်အသစ်၏ အရွယ်အစားပြည့် သစ်သားပုံစံကို ၁၉၄၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၂၀ ရက်နေ့တွင် အရှေ့ပရပ်ရှားရှိ Aris လေ့ကျင့်ရေးကွင်းတွင် ဟစ်တလာအား သရုပ်ပြခဲ့သည်။ Self-propelled သေနတ်များသည် Fuhrer အပေါ် အနှစ်သက်ဆုံးသော စွဲမက်ဖွယ်ဖြစ်စေခဲ့ပြီး လာမည့်နှစ်တွင် ၎င်း၏စီးရီးကို စတင်ထုတ်လုပ်ရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) ထုတ်လုပ်ရေး မူကွဲ 7 ခုနှစ် ဧပြီလ 1944 ရက်နေ့တွင် အဆိုပါကားကို အမည်ပေးခဲ့သည်။ "Panzer-jaeger Tiger" ဗားရှင်း В နှင့် အညွှန်း Sd.Kfz.၁၃. များမကြာမီတွင် ကား၏အမည်ကို Jagd-tiger ("Yagd-tiger" - အမဲလိုက်ကျား) အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ စက်သည် တင့်ကားတည်ဆောက်မှုသမိုင်းတွင် ဤအမည်ဖြင့် ဝင်ရောက်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ ကနဦးမှာ အော်ဒါမှာ မောင်းသူမဲ့ သေနတ် အလက် 100 ဖြစ်သည်။ Führer ၏မွေးနေ့အတွက် ဧပြီလ 20 ရက်နေ့ တွင် ပထမဆုံးနမူနာကို သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ယာဉ်၏စုစုပေါင်းတိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်သည် 74 တန် (Porsche ကိုယ်ထည်နှင့်အတူ) သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မှာပါဝင်ခဲ့တဲ့ နံပါတ်စဉ်သုံး မောင်းသူမဲ့သေနတ်တွေထဲမှာ၊ ဒါက အခက်ခဲဆုံးပါ။ Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) ထုတ်လုပ်ရေး မူကွဲ Krupp နှင့် Henschel ကုမ္ပဏီများသည် Sd.Kfz.186 မောင်းသူမဲ့သေနတ်၏ ဒီဇိုင်းကို တီထွင်နေပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို Henschel စက်ရုံများနှင့် Steyr-Daimler AG ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် Nibelungenwerke လုပ်ငန်းတွင် စတင်ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။ စိုးရိမ်စရာ။ သို့ရာတွင်၊ ကိုးကားနမူနာ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် အလွန်မြင့်မားလာသောကြောင့် သြစတြီးယားစိုးရိမ်မှု၏ဘုတ်အဖွဲ့မှသတ်မှတ်ထားသော အဓိကတာဝန်မှာ အမှတ်စဉ်နမူနာ၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့် တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောတစ်စင်းစီအတွက် ထုတ်လုပ်မှုအချိန်ကို အများဆုံးဖြစ်နိုင်ချေလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ Ferdinand Porsche (“Porsche AG”) ၏ ဒီဇိုင်းဗျူရိုသည် မောင်းသူမဲ့သေနတ်များကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Porsche နှင့် Henschel ဆိုင်းထိန်းစနစ်အကြား ကွာခြားချက် Henschel Porsche တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောတွင် အချိန်အများဆုံး အစိတ်အပိုင်းသည် “ကိုယ်ထည်” ဖြစ်သောကြောင့် Porsche သည် “Elephant” တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် တူညီသော ဒီဇိုင်းမူဘောင်ပါရှိသည့် ကားအတွင်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ဒီဇိုင်နာနှင့် လက်နက်ဌာနတို့အကြား နှစ်ပေါင်းများစွာ ပဋိပက္ခများကြောင့် ပြဿနာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် 1944 ခုနှစ် ဆောင်းဦးပေါက်သည်အထိ နှောင့်နှေးခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အပြုသဘောဆောင်သော ကောက်ချက်မချမီအထိ ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့ရသည်။ ထို့ကြောင့်၊ Yagd-Tigr မောင်းသူမဲ့သေနတ်များတွင် Porsche ဒီဇိုင်းများနှင့် Henschel ဒီဇိုင်းများ ကွဲပြားသော ကိုယ်ထည်နှစ်မျိုးရှိသည်။ ကျန်ထုတ်လုပ်သည့်ကားများသည် ဒီဇိုင်းအနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားသည်။ နောက်သို့ - ရှေ့သို့ >>