တိုက်လေယာဉ်-ဗုံးကြဲလေယာဉ် Panavia Tornado

တိုက်လေယာဉ်-ဗုံးကြဲလေယာဉ် Panavia Tornado

Tornados များကို 1979 ခုနှစ်တွင် စတင်အသုံးပြုလာသောအခါ 37 နှစ်အကြာတွင် ၎င်းတို့ ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်မည်ဟု မည်သူမျှ မမျှော်လင့်ထားပေ။ NATO နှင့် Warsaw Pact တို့ကြားတွင် ကြီးမားသော စစ်ရေးပဋိပက္ခကို တိုက်ဖျက်ရန် မူလက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အခြေအနေသစ်တွင် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် တွေ့ရှိခဲ့သည်။ စနစ်ကျသော ခေတ်မီမှု ကြောင့် Tornado တိုက်လေယာဉ်များသည် ဂရိတ်ဗြိတိန်၊ အီတလီနှင့် ဂျာမနီတို့ရှိ လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

104 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင်၊ ဥရောပ NATO နိုင်ငံများတွင် တိုက်ခိုက်ရေးဂျက်လေယာဉ်သစ်များ ဖန်တီးခြင်းလုပ်ငန်းကို စတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကို ယူကေတွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး (အဓိကအားဖြင့် ကင်ဘာရာ နည်းဗျူဟာ ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏ ဆက်ခံမည့်သူကို ရှာဖွေခြင်း)၊ ပြင်သစ် (အလားတူ ဒီဇိုင်းမျိုး လိုအပ်သည်)၊ ဂျာမနီ၊ နယ်သာလန်၊ ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ အီတလီနှင့် ကနေဒါ (F-91G Starfighter များနှင့် အစားထိုးရန်၊ G-XNUMXG)။

ဗြိတိန်နိုင်ငံသည် ဗြိတိန်လေယာဉ်ကော်ပိုရေးရှင်း (BAC) ၏ နည်းဗျူဟာကင်းထောက်ဗုံးကြဲလေယာဉ် TSR-2 အစီအစဉ်ကို ဖျက်သိမ်းပြီး အမေရိကန် F-111K စက်များကို ဝယ်ယူရန် ငြင်းဆိုပြီးနောက် ပြင်သစ်နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် AFVG (English-French variable geometry) လေယာဉ်တည်ဆောက်မှုအစီအစဉ် - ဗြိတိန်-ပြင်သစ်ဒီဇိုင်း (BAC-Dassault) သည် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီအတောင်ပံများတပ်ဆင်ထားသည့် 18 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး အလေးချိန် 000 တင်ဆောင်ရန် မွေးဖွားလာခဲ့သည်။ တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်တစ်ကီလိုဂရမ်၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 4000 km/h (Ma=1480) နှင့် အမြင့်ပေ 1,2 km/h (Ma=2650) ရှိပြီး နည်းဗျူဟာအကွာအဝေး 2,5 ကီလိုမီတာရှိသည်။ BBM ဂီယာတွင် SNECMA-Bristol Siddeley လုပ်ငန်းစုမှ တီထွင်ထားသည့် ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်ဂျက်အင်ဂျင် နှစ်လုံး ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အသုံးပြုသူများသည် ရေတပ်လေကြောင်းနှင့် ဂရိတ်ဗြိတိန်နှင့် ပြင်သစ်လေတပ်များဖြစ်ရမည်။

1 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ 1965 ရက်နေ့တွင် စတင်ခဲ့သော စစ်တမ်းသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ မအောင်မြင်သော ကောက်ချက်များအား ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည် - တွက်ချက်မှုများအရ အဆိုပါ ဒီဇိုင်းသည် ပြင်သစ် Foch လေယာဉ်တင်သင်္ဘောသစ်များအတွက် အလွန်ကြီးမားမည် ဖြစ်ကြောင်း တွက်ချက်မှုများ ပြသခဲ့သည်။ 1966 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ဗြိတိသျှရေတပ်သည် ဂန္တဝင်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများကိုဖျက်သိမ်းရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကြောင့် ဂျက်တိုက်လေယာဉ်များနှင့် VTOL ရဟတ်ယာဉ်များပါရှိသော သေးငယ်သောယူနစ်များကို အာရုံစိုက်ကာ အနာဂတ်အသုံးပြုသူများအုပ်စုမှလည်း ထွက်ခွာခဲ့သည်။ . ယင်းက F-4 Phantom II တိုက်လေယာဉ်များ ဝယ်ယူပြီးနောက် ဗြိတိန်သည် ဒီဇိုင်းအသစ်၏ တိုက်ခိုက်မှုစွမ်းရည်အပေါ် အာရုံစိုက်လာခဲ့သည်။ 1966 ခုနှစ် မေလတွင် နှစ်နိုင်ငံလုံး၏ ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးများသည် အစီအစဉ်အချိန်ဇယားကို တင်ပြခဲ့ကြသည် - ၎င်းတို့အဆိုအရ BBVG ရှေ့ပြေးပုံစံ စမ်းသပ်ပျံသန်းမှုသည် 1968 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်ပြီး 1974 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုယာဉ်များ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း 1966 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် AFVG အတွက် တပ်ဆင်ထားသည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် အားနည်းလွန်းကြောင်း ထင်ရှားလာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ပရောဂျက်တစ်ခုလုံးကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစရိတ်စကကြီးကြီးမားမားဖြစ်နိုင်ချေရှိသောကြောင့် ပရောဂျက်တစ်ခုလုံးကို စားသုံးနိုင်သည် - ၎င်းသည် ပြင်သစ်အတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းမှုများ မအောင်မြင်ခဲ့ဘဲ ၁၉၆၇ ခုနှစ် ဇွန်လ ၂၉ ရက်နေ့တွင် ပြင်သစ်တို့က လေယာဉ်ပေါ်တွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ ဤခြေလှမ်း၏အကြောင်းရင်းမှာ ထိုအချိန်က Mirage G variable wing လေယာဉ်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နေသည့် ပြင်သစ်လက်နက်လုပ်ငန်းသမဂ္ဂများနှင့် Dassault ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။

ဤအခြေအနေများအောက်တွင်၊ UK သည် ၎င်းအား UKVG (United Kingdom Variable Geometry) ဟု သတ်မှတ်ပေးကာ ၎င်းအား FCA (Future Combat Aircraft) နှင့် ACA (Advanced Combat Aircraft) တို့ကို အသေးစိတ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ကျန်နိုင်ငံများသည် အမေရိကန် လေကြောင်းလုပ်ငန်း၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် ဂျာမနီကို ဗဟိုပြုသည်။ ဤလုပ်ငန်း၏ရလဒ်မှာ NKF (Neuen Kampfflugzeug) ပရောဂျက်ဖြစ်ပြီး Pratt & Whitney TF30 အင်ဂျင်ပါရှိသော ထိုင်ခုံတစ်လုံးတည်းအင်ဂျင်လေယာဉ်ဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်ချိန်တွင်၊ F-104G Starfighter ၏ဆက်ခံမည့်သူကိုရှာဖွေနေသည့်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် UK ကိုဖိတ်ခေါ်ခဲ့သည်။ နည်းဗျူဟာပိုင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ယူဆချက်များနှင့် လုပ်ငန်း၏ရလဒ်များကို အသေးစိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် ချဲ့ထွင်ရန် လိုအပ်သည့် NKF လေယာဉ်ကို ချဲ့ထွင်ရန်နှင့် မည်သည့်ရာသီဥတုအခြေအနေတွင်မဆို မြေပြင်ပစ်မှတ်များကို တိုက်ထုတ်နိုင်စေမည့် ရွေးချယ်မှုဖြစ်စေခဲ့သည်။ နှင့် ည။ ည။ ၎င်းသည် Warsaw Pact လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးစနစ်အား ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး ရန်သူဧရိယာ၏အနက်ရှိုင်းတွင် လည်ပတ်နိုင်သည့်ယာဉ်ဖြစ်ပြီး စစ်မြေပြင်ရှိ ရိုးရိုးမြေပြင်ထောက်ပံရေးလေယာဉ်များသာမကဘဲ၊

ဒီလမ်းကြောင်းကို လိုက်နာပြီး ဘယ်လ်ဂျီယံနဲ့ ကနေဒါနိုင်ငံတွေက စီမံကိန်းကနေ နုတ်ထွက်ခဲ့ပါတယ်။ ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုကို ဖော်ထုတ်ရန် စီစဥ်ခဲ့သည့် ၁၉၆၈ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် လေ့လာမှုပြီးဆုံးခဲ့သည်။ ဗြိတိန်သည် နျူကလီးယားနှင့် သမားရိုးကျလက်နက်များကို အသုံးပြုနိုင်သည့် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် တိုက်လေယာဉ်နှစ်စင်း လိုအပ်သည်။ ဂျာမန်တို့သည် AIM-1968 Sparrow တာလတ်ပစ် ဝေဟင်မှ ဝေဟင်ပစ် ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်များ တပ်ဆင်ထားသော ပိုမို စွယ်စုံရ ထိုင်ခုံတစ်လုံး ယာဉ်တစ်စီးကို အလိုရှိသည်။ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် နောက်ထပ်အပေးအယူတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် MRCA (Multi-Role Combat Aircraft) တည်ဆောက်ရေး အစီအစဉ်ကို စတင်ခဲ့ပါသည်။