Maserati သမိုင်း - အော်တိုဇာတ်လမ်း
အကြောင်းအရာ
La Maserati သူ့မှာခက်ခဲတဲ့ဘဝရှိခဲ့တယ် 100 နှစ်ပေါင်း ဖီးနစ်ကဲ့သို့အသက်သေဆုံးပြီးအကြိမ်ကြိမ်ရှင်ပြန်ထမြောက်ခဲ့ပြီးကျေးဇူးနှစ်ဆယ်သာတည်ငြိမ်မှုရရှိခဲ့သည် Fiat... အတူတူရှာကြည့်ရအောင် ပုံပြင် House of the Trident သည်ပြိုင်ကားများထုတ်လုပ်ရန်အတွက်သီးသန့်ဖန်တီးခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်းတွင်သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည် supercar "အီတလီမှာလုပ်" ။
Maserati၊ သမိုင်း
La ပုံပြင် Emilian အမှတ်တံဆိပ်ကို ၁၉၁၄ ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာ ၁ ရက်တွင်ညီအစ်ကိုသုံးယောက်ကတရားဝင်စတင်ခဲ့သည် Maserati (Alfieri II, Ernesto ed ရိုင်းစိုင်းရန်) - စက်မှုကဏ္ဍတွင် တက်ကြွစွာ စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ Bologna အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာအထူးအလုပ်ရုံ Isotta Fraschini e Diatto... ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း Alfieri သည်တီထွင်ဆန်းသစ်သော spark plug တစ်ခုကိုမူပိုင်ခွင့်ရရှိခဲ့ပြီးပဋိပက္ခ၏အဆုံးတွင်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်ပြိုင်ကားလောကကိုအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ဟစ်စပန်နစ်-ဆွဇ် Isotta Fraschini တွင် ဤကားပေါ်တွင်သူနှင့်သူ၏အစ်ကို Ernesto တို့အတူအနိုင်ရခဲ့သည် Susa-Moncenis ၁၉၈၈ မှ
၁၉၂၂ ခုနှစ်တွင်တူရင်အမှတ်တံဆိပ် Diatto သူသည် Maserati ညီအစ်ကိုများအား အမှတ်တံဆိပ်၏ အားကစားလှုပ်ရှားမှုများကို ဦးဆောင်ရန် ကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီး Alfieri ကို တရားဝင်ယာဉ်မောင်းအဖြစ် ကမ်းလှမ်းခဲ့သော်လည်း သုံးနှစ်အကြာတွင် Piedmontese ထုတ်လုပ်သူသည် အကြွေးများကြောင့် ပြိုင်ကားမှ နုတ်ထွက်ခဲ့သည်။ Marquis ၏ ငွေကြေးပံ့ပိုးမှုမှ ကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်။ Diego de Sterlich Maseratis သည် Diatto 30 Sport ကိုယ်ထည်ဆယ်ခုကို ၀ ယ်ယူနိုင်ခဲ့သည်။
ပထမ ဦး ဆုံးအောင်ပွဲ
ပဌမ Maserati အမြဲတမ်း- အမျိုးအစား ၁ 1926 သည် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သက်သက်ဖြစ်သည်။ Diatto GP 8C turbo တပ်ဆင်ထားသည် အင်ဂျင်ကို 1.5 ဆလင်ဒါရှစ်လုံးထိုး 120 hp ထိုနှစ်တွင်ပင် Maserati ၏ ပဉ္စမမြောက်ညီဖြစ်သူ Mario သည် စက်ပြင်မှုဝါသနာမပါသော တစ်ဦးတည်းသောသားဖြစ်ပြီး ရေပန်းပေါ်ရှိ လိုဂိုဖြင့် မှုတ်သွင်းထားသော ဒဏ္ဍာရီလာ Trident လိုဂိုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ Neptune in Piazza Maggiore a Bologna.
၁၉၂၇ ခုနှစ်တွင်စစ္စလီကျွန်း၌ပြိုင်ပွဲကျင်းပနေစဉ်Messina ဖလားAlfieri သည် ကျောက်ကပ်ဆုံးရှုံးသွားသော ကြောက်မက်ဖွယ် မတော်တဆမှုတစ်ခု၏ သားကောင်ဖြစ်သည်။ လာမည့်နှစ်တွင် ပထမဆုံးသော အောင်ပွဲသည်- Etna ဖလား - ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ Bacon Borzaccini... Umbria မှယာဉ်မောင်းတစ် ဦး သည်ဘီးနောက်၌ ၁၉၂၉ ခုနှစ်တွင် Cremona ၌ထိုင်သည် V4 တပ်ဆင်ထားသည် အင်ဂျင်ကို ဆလင်ဒါ ၁၆ လုံးနှင့်ကမ္ဘာ့အမြန်နှုန်း ၁၀ ကီလိုမီတာအစတွင် ၁၉၃၀ တွင်ပထမဆုံးနိုင်ငံတကာအောင်မြင်မှု Trident al ကိုရရှိခဲ့သည် ထရီပိုလီ GP.
Alfieri သေဆုံးခြင်း
1932 အတွက် Alfieri Maserati ခွဲစိတ်မှုအပြီးတွင်သေဆုံးခဲ့ပြီး Ernesto သည်ကုမ္ပဏီ၏စီမံခန့်ခွဲမှုကိုရယူရန်သူ၏လေယာဉ်မှူးဘဝမှအနားယူခဲ့သည်။ သူသည် Ettore နှင့်နည်းပညာအပိုင်းကိုအာရုံစိုက်ပြီးသူ၏စတုတ္ထမြောက်အစ်ကိုကိုခန့်အပ်သည်။ Bindo (Isotta Fraschini) သမ္မတကို မှတ်မိသည်။ နောက်တစ်နှစ်တွင် ပြင်သစ်နိုင်ငံ၌ ပထမဆုံးအောင်ပွဲရရှိခဲ့သည်။ Giuseppe Campari - တယော ကြီးစွာသောစမ်းသပ်မှုတွေ (Formula 1 မတိုင်မီအရေးအကြီးဆုံးပြိုင်ပွဲများ) နှင့် Tazio Nuvolari (သူသည် Cavallino ရှယ်ယာ ၅၀% ကိုပိုင်ရှင်မဖြစ်လိုဟူသောအချက်ကြောင့် Ferrari ကိုစွန့်ခွာသွားသည်) Belgian Grand Prix ကိုစတင်ပြီးနောက်၊ နောက်ဆုံးအနေအထား ပေါ်မှာ 8CM ပြောင်းလဲသွားသည်။
သူတို့သည်ဝံများဖြစ်ကြသည်
1937 သည် Modena စီးပွားရေးသမားတစ်ဦးမှ Maserati ကိုဝယ်ယူခဲ့သည့်နှစ်ဖြစ်သည်။ Adolfo Orsi၎င်း၏အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အမှတ်တံဆိပ်လိုဂိုကို အသုံးပြုထားသည်။ Bindo၊ Ernesto နှင့် Ettore တို့သည် စီမံခန့်ခွဲရေးဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမှ ကင်းဝေးပြီး ကုမ္ပဏီအတွင်း လုပ်ငန်းတာဝန်များကို မျှဝေကြသည်- ပထမမှာ စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းအပိုင်းနှင့် ဒုတိယပိုင်းတွင် ဒီဇိုင်းပိုင်းနှင့် တတိယမှာ စက်ရုံနှင့် ပတ်သက်သည်။ ဖယောင်းတိုင်... ထိုနှစ်မှာပင် Giulio Severi အနိုင်ယူသည် ဖလော်ရီယို လိုင်စင်နံပါတ်ပြား ၆ စင်တီမီတာမှ Sicilian အပြေးပြိုင်ပွဲသည် Emilian Company မှသုံးကြိမ်ဆက်တိုက်အနိုင်ရသည် Giovanni Rocco နှင့်အတူနှစ်ခုကိစ္စများတွင် Luigi Villoresi.
Indianapolis အနိုင်ရသည်
၁၉၃၉ ခုနှစ်တွင် Orsi ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည် Maserati မွေးရပ်မြေ - မိုဒီနာ - ပိုင်နက်တွင် နှင့် တစ်နှစ်တည်း ဖြစ်သည် 8CTF (၃.၀ ဆလင်ဒါရှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင် ကွန်ပရက်ဆာနှစ်လုံးနှင့် ဆီတိုင်ကီတစ်ခုပါရှိသော ကိုယ်ထည်၏ဗဟိုလက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်) - စီမံခန့်ခွဲမှုအသစ်အောက်တွင် တီထွင်ထားသည့် ပထမဆုံးကား - အနိုင်ရသည် (အီတလီကားအတွက် ပထမဆုံးအကြိမ်) Indianapolis ၅၀၀ USA မှယာဉ်မောင်းတစ် ဦး နှင့် Wilbur Shaw... ပေါင်းစပ်မှုကို ၁၉၄၀ တွင်အတည်ပြုခဲ့သည်။ အခြားသုံးရောင်ခြယ်အင်ဂျင်သည်ဂုဏ်သိက္ခာရှိသောယန်ကီးပြိုင်ပွဲတွင်အနိုင်မရခဲ့ပေ။
ဒုတိယကမ္ဘာစစ်
ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ဖြစ်ပွားပြီးနောက်စစ်တပ်အတွက်ဖယောင်းတိုင်နှင့်ထုတ်ကုန်များထုတ်လုပ်ရေးအတွက်အဆင်ပြေစေရေးအတွက်ပြိုင်ကားများထုတ်လုပ်မှုကိုယာယီရပ်နားခဲ့သည်။ ပဋိပက္ခ၏အဆုံးတွင် Adolfo Orsi သည်ပြိုင်ကားကိုစိတ်ဝင်စားသော်လည်း Maserati ညီအစ်ကိုသုံး ဦး သည်ပဋိပက္ခကာလအတွင်းမီလန်၌ဖုံးကွယ်ထားသောလမ်းကြမ်းယာဉ်အချို့ကြောင့်သူတို့၏ "ပြိုင်ကား" အိပ်မက်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ထိုအချိန်တွင်အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာကို ဖြတ်၍ Louis Nash ဒဏ္legendaryာရီကုန်းတက်ပြိုင်ပွဲ၏ထုတ်ဝေမှုနှစ်ခုကိုအနိုင်ရသည် ပိုက် Peak (၁၉၄၆ နှင့် ၁၉၄၇) Trident ကားကိုမောင်းနှင်သည်။
အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခြင်း
La A6 GCS 1947 မှ - Alfieri အတွက် အတိုကောက်၊ ဆလင်ဒါ 6 လုံး (အင်ဂျင်ကို 2.0 130 ဌ။ Maserati ကုမ္ပဏီများမှမထွက်ခင် (Bindo, Ernesto နှင့် Ettore) မှတီထွင်ခဲ့သောမော်ဒယ်များကိုအာရုံစိုက်လိုသောသူ OSCA. ပထမဆုံး Modena ကားကို အများသူငှာ အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ကားဖြစ်ပါတယ်။ A6 1500: ထိုနှစ်၏ဂျီနီဗာမော်တော်ယာဉ်ပြပွဲတွင်တင်ပြခဲ့ပြီး၎င်းကိုဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည် Pininfarina တစ်ခုစုဆောင်းပါ အင်ဂျင်ကို 1.5 in-line ခြောက်ဆလင်ဒါ
သို့သော်အားကစားအောင်မြင်မှုများဆက်လက်ရရှိနေသေးသည်။ ၁၉၄၈ တွင် Trident of the House သည်တစ်ခုအပါအ ၀ င်ဖြစ်သည် ကြီးစွာသောစမ်းသပ်မှုတွေ - Monte Carlo တို့နှင့်အတူ Giuseppe Farina နှင့် 4CLT နှင့် Silverstone Villoresi နှင့် 4CLT / 1948 - နှင့် လာမည့်နှစ်တွင် ဆွဇ်ဇာလန်၊ Toulo de Graffenried ဗြိတိသျှတိုက်နယ်တွင်ထပ်မံအနိုင်ရသည်။
50-ies
အသက် ၅၀ သည်ဆိုးရွားစွာစတင်ခဲ့သည် Maserati ပဋိပက္ခများကြောင့်ပိုမိုပြင်းထန်လာသည် Adolfo Orsi နှင့်သူ၏ ၀ န်ထမ်းများ၊ စက်ရုံများကိုသမဝါယမကပင်သိမ်းပိုက်ထားသည်။ ဤသို့ရှိနေသော်လည်း Modena မှထုတ်လုပ်သူသည် ၁၉၅၀ တွင်ပထမဆုံးကမ္ဘာ့ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲတွင်ပါ ၀ င်နိုင်ခဲ့သည်။ F1 မိုနာကိုမှမောင်းသူတစ် ဦး ၏ရာသီဒုတိယရာသီ၌ပထမဆုံးစင်မြင့်ကိုရရှိခဲ့သည် Louis Chiron ပါ အိမ်ကွင်း Grand Prix သည်တတိယနေရာတွင်အဆုံးသတ်သည်။
1952 ခုနှစ်တွင် Modena ရှိ ဖောင်ဒေးရှင်းများ လည်ပတ်နေသော သမဝါယမကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး သမဂ္ဂများကိုယ်တိုင် Orsi ကုမ္ပဏီကို ပြန်လည်လည်ပတ်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ထိုနှစ်များအတွင်း အကောင်းဆုံးကားမောင်းသူ- အာဂျင်တီးနားလူမျိုးတစ်ဦးမှ သူ့ကို ငှားရမ်းခဲ့သည်။ Juan Manuel Fangio ဖြစ်သည် သို့သော် ရာသီတစ်ခုလုံးကို လွဲချော်စေခဲ့သော F1953 (သားအိမ်ခေါင်း ကျောရိုးကျိုး) မတော်တဆမှုတစ်ခုကြောင့် ၁၉၅၃ ခုနှစ်အထိ ပွဲဦးထွက်မပြသနိုင်ခဲ့ပေ။
ပထမဆုံးအောင်ပွဲ Maserati in F1 ၁၉၅၃ ခုနှစ်အီတလီ Grand Prix သို့ Fangio နှင့်သူ၏အဖွဲ့ကိုကျေးဇူးတင်သည် A6 GCM... ထိုနှစ်မှာပင် Orsi သည်သူ၏အစ်မများ၏ခင်ပွန်းများ၏ဖိအားပေးမှုအောက်တွင်မိသားစုနှင့်မိသားစုများအကြားတွင်သူ၏ကုမ္ပဏီများစီမံခန့်ခွဲမှုကိုဝေမျှခိုင်းသည်။ ကြောကျပုဇှနျ အလုပ်ရုံများ (စက်များနှင့်စက်ကိရိယာများ) ကိုထိန်းချုပ်ခြင်း။
La 250F ဖြစ်သည်
La 250Fပူးပေါင်းပါဝင်ရန်ရည်ရွယ်ပါသည် F1 ကမ္ဘာ 1954 နှင့်တပ်ဆင်ထားသည် အင်ဂျင်ကို ၂.၅ ၂၄၀ မြင်းကောင်ရေ ၎င်းသည်တစ်ချိန်တည်းစီးနင်းနိုင်သောအကောင်းဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုအဖြစ်သတ်မှတ်ခံနေရဆဲဖြစ်သည်။ Fangio နဲ့စာချုပ်ရှိပါတယ် မာစီဒီး ဒါပေမယ့်ဂျာမန်ကားတစ်စီးအဆင်သင့်စောင့်နေရင်း Trident ကား (ဒီနှစ်အာဂျင်တီးနားနဲ့ဘယ်လ်ဂျီယံ) ရဲ့ပထမဆုံး Grand Prix ပြိုင်ပွဲမှာပါ ၀ င်ဖို့အခွင့်အလမ်းတောင်းပါတယ်။ ရာသီ၏
၁၉၅၆ ခုနှစ်တွင်ဗြိတိန်သည် Modenese ပြိုင်ပွဲ၏အကြွင်းမဲ့သူရဲကောင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ စတာလင်မော့စ်Monte Carlo and Monza ရှိ World Championships တွင်အောင်ပွဲခံခြင်းနှင့်အာဂျင်တီးနားနှင့်အတူ Carlos Menditegi Buenos Aires ကိုသိမ်းပိုက်သည် 300S အားကစားပုံစံရှေ့ပြေးကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်ပြိုင်ပွဲတွင်အမှတ်တံဆိပ်၏ပထမဆုံးအောင်ပွဲဖြစ်သည်။
ဒဏ္aryာရီ ၁၉၅၇
1957 - သမိုင်းတစ်လျှောက်အကောင်းဆုံးနှစ် MaseratiFangio သည်သူ၏ကစားသမားဘ ၀ တွင်ပဉ္စမမြောက်နှင့်နောက်ဆုံးအကြိမ်အဖြစ် F1 ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ (အာဂျင်တီးနား၊ Monte Carlo၊ ပြင်သစ်နှင့်ဂျာမနီ) နှင့် Grand Prix ခုနစ်ခုတို့တွင်အပြေးသမားနှစ် ဦး ဖြစ်လာသည်။ ထိုနှစ်မှာပထမဆုံးအကြီးစား Trident ကားကိုဖြန့်ချိခဲ့သည်။ 3500 GT ကိုModenese အမှတ်တံဆိပ်ကိုအပြည့်အဝကားထုတ်လုပ်သူအဖြစ်တရားဝင်ပြောင်းလဲပေးသောမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။
အကြပ်အတည်း
ကြယ်မှအဝတ်စုတ်အထိ၊ ၁၉၅၈ Adolfo Orsi ကြိတ်ခွဲစက်ကြီးများကိုငွေပေးချေရန်အာဂျင်တီးနားအစိုးရ၏ပျက်ကွက်မှုကြောင့်အကျပ်အတည်းတွေ့ခဲ့ရသည်။ သူသည်ကိုယ်ပိုင်အိမ်ရာများစွာကိုရောင်းသည်၊ နိုင်ငံခြားမှကုမ္ပဏီတစ်ခုသို့စက်ပစ္စည်းစက်ရုံတစ်ခုရောင်းသည်၊ အုပ်ချုပ်သည် ထိန်းချုပ်စီမံခန့်ခွဲမှု... သူကအကြွေးတွေအားလုံးကိုပေးဆပ်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ပြိုင်ဘက်ဌာနကိုပိတ်ခိုင်းတယ်။
60-ies
၆၀ နှစ်များကိုကမ္ဘာ့အားကစားရှေ့ပြေးပုံစံတစ်ခုတွင်နောက်ဆုံးအောင်မြင်မှုဖြင့်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ Maserati: ဒါပေမယ့် အမျိုးအစား ၁ USA ၏ကွပ်ကဲမှုအောက်တွင်ရှိသည် ရဲဘော်များ စင်မြင့်ရဲ့ထိပ်ဆုံးကိုဘယ်သူတက်လဲ Nürburgringမှကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ ၁၉၆၁ ခုနှစ်မှစ၍ Yankees duet အတွက်ကျေးဇူးအထူးတင်ရှိပါသည် Masten Grigory e Lloyd Kasner... ထိုနှစ်မှာပင် ၂၀၁၆ GTI၎င်း မှစ၍ ပထမဆုံးအီတလီဘာသာစကား အင်ဂျင်ကို ad သွင်းခြင်း.
1963 သည် ထိုနှစ်ဖြစ်သည်။ Mistral (250F မှဒဏ္legendaryာရီဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်သုံးနောက်ဆုံး Trident ကား) နှင့်၎င်း၊ ကွမ်းခြံကုန်းTurin Motor Show တွင်ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီးမြင်းကောင်ရေအား ၂၆၀ အား ၄.၁ V4.1 အင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်ခဲ့သည်။စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် Emilian သည်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတစ်နာရီ ၂၃၀ ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။
နောက်ဆုံးအောင်ပွဲ Maserati အင်ဂျင် in F1 ၁၉၆၇ ခုနှစ်တုန်းကမက္ကဆီကန်နိုင်ငံကိုပြန်ရောက်တယ် Pedro Rodriguez တောင်အာဖရိက Grand Prix ကားမောင်းပြိုင်ပွဲတစ်ခုတွင်အနိုင်ရသည် cooper... ထိုနှစ်မှာပင် Ghibliတီထွင်ခဲ့သောပထမဆုံး Modena ကားဖြစ်သည် Giorgetto Giugiaro: အောင်မြင်မှုတွေရလိမ့်မယ်။
Citroënခေတ်
၁၉၆၈ ခုနှစ်တွင် Maserati ရှယ်ယာ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုလွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည် CitroënOrsi သည်သမ္မတဂုဏ်ထူးဆောင်အဖြစ်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး Omar သည်စီးပွားရေးကဏ္forအတွက်ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့တွင်တာဝန်ထမ်းဆောင်သည်။ ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီသည် Modenese အင်ဂျင်များကို SM ကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များဖန်တီးရန် Trident အမှတ်တံဆိပ်သည် transalpine ထုတ်လုပ်သူကဲ့သို့နည်းပညာအချို့ကိုရယူသည်။ hydropneumatic ဆိုင်းငံ့.
သုံးနှစ်အကြာ - လွှတ်တင်ခြင်းနှင့်တပြိုင်နက် Bora (တစ်ခု ပြတ်တောက် a ဗဟိုအင်ဂျင် Lamborghini Miura) - မိသားစုမှဖောက်သည်များကိုခိုးယူရန်မွေးဖွားလာသည်။ Orsi သေချာပေါက်ထွက်လာမှာပါ Maserati ဒါပေမယ့် 1973 မှာ - ရေနံအကျပ်အတည်းကြောင့် - မိသားစု MichelinCitroën၏ပိုင်ရှင်သည်ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်ကိုရောင်းသည် Peugeot ပိုင်ရှင်အသစ်များသည် Emilia မှနာမည်ကြီးအားကစားအမှတ်တံဆိပ်ကိုဖျက်သိမ်းရန်ဆုံးဖြတ်သည်။.
L'era de Tomaso
ပြည်သူ့ဘဏ္moneyာများမှကျေးဇူးတင်ပါသည် စကားပြောပါ။ (စက်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုမ္ပဏီ) အာဂျင်တီးနားလုပ်ငန်းရှင် Alejandro de Tomaso Maserati ရှယ်ယာများ၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းကို ၀ ယ်ယူသည်။ ကုမ္ပဏီ၏အကြွေးများကိုဆပ်ပေးပြီးတတိယမျိုးဆက်ကဲ့သို့မော်ဒယ်သစ်များတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသည်။ ကွမ်းခြံကုန်း (၁၉၇၉ ခုနှစ်၊ Giugiaro ဒီဇိုင်း) နှင့် McLaren (၁၉၈၁)၊ တံခါးနှစ်ပေါက် ဆီဒင်/ကုတင် တစ်စီးသည် ၎င်း၏ တတ်နိုင်မှု ရှိသော်လည်း ဒီဇိုင်းအချိန် လျှော့ချမှုကြောင့် မေးခွန်းထုတ်စရာ စိတ်ချရမှု အတွက် မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ ကားထဲတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ မီလန် စက်ရုံတွေမှာ အပြစ်မဲ့ - မယုံနိုင်လောက်အောင် အောင်မြင်မှု ရရှိသော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်၏ ပုံရိပ်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။
Fiat ၏အချိုးအကွေ့
1993 အတွက် Maserati လေးနှစ်အကြာတွင်ကုမ္ပဏီ၏အစုရှယ်ယာ ၅၀% ကိုရောင်းသော Fiat အုပ်စုသို့သွားသည် Ferrari ပြိုင်ကား. စီမံခန့်ခွဲမှုအသစ်အောက်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ပထမဆုံး Trident ကားမှာ The Trident ဖြစ်သည်။ 3200 GT ကို Giugiaro မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး Modenese အမှတ်တံဆိပ်ကို Cavallino သို့ မကူးပြောင်းမီ တစ်နှစ်အလို 1998 Paris Motor Show တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် Emilian နှင့်အတူအမေရိကန်ဈေးကွက်သို့ပြန်လာခဲ့သည် SpyderFrankfurt Motor Show မှာပြသခဲ့တဲ့ပထမဆုံး Maserati ကိုတပ်ဆင်ဖူးတာ အရှိန် စတီယာရင်ဘီးတွင်လှော်တက်များပါ ၀ င်ပြီး 3200 GT နှင့်ဆင်တူသောလိုင်းတစ်ခုပါ ၀ င်သည်၊ အင်ဂျင်ကို ၄.၂ Ferrari V4.2 နှင့် powertrain PPC (ခြားနားချက်တစ်ခုနှင့်အတုံးတစ်ခု၏နောက်၌)
ပြိုင်ကားများနှင့်ထုတ်ကုန်သတင်းများသို့ပြန်သွားရန်
၁၉၈၄ ခုနှစ်သည် အရေးကြီးသောနှစ်ဖြစ်သည်။ Maserati: ပဉ္စမမျိုးဆက် ကွမ်းခြံကုန်း (Frankfurt တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်) သည် ပထမဆုံးသော Trident ဖြစ်သည် Pininfarina ရာစုနှစ်တစ်ဝက်အကြာတွင်ဖောက်သည်များစွာကိုအနိုင်ယူခဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင်ငါတို့သည် (၄၇ နှစ်အကြာ) ပြိုင်ပွဲနှင့်အတူတရားဝင်ပြန်လာခြင်းကိုမျက်မြင်တွေ့ရှိနေကြသည် MC12၆.၀ V6.0 အင်ဂျင်နှင့် monocoque fiber ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကာဗွန်ချန်ပီယံဆုတွင်ပါဝင်ပါ FIA GT ပါ နှင့်ဂျာမန်တိုက်နယ်တွင်ပထမဆုံးအောင်ပွဲကိုအနိုင်ရသည် Oschersleben ဖင်လန်နိုင်ငံနှင့် Mika Salo ငါတို့နှင့်အတူ Andrea Bertolini.
၂၀၀၅ နှင့် ၂၀၀၉ အကြားတွင်ရှေ့ပြေးခေါင်းစဉ်လေးခု (Bertolini နှင့်ဂျာမန်တို့ပါ ၀ င်သော duo အတွက်သုံးပုဒ်) ရှိလိမ့်မည်။ Michael Bartels ငါတို့အတွက်တစ်ခု သောမတ်စ် Biaggi၂၀၀၅ ခုနှစ်နှင့် ၂၀၀၇ ခုနှစ်၊ Gran Turismo အသုံးပြုသည် Pininfarina) နှင့်အသင်းအတွက်ချန်ပီယံငါးကြိမ် Vitafon... ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် FIA GT စီးရီးသည်၎င်း၏အမည်ကိုပြောင်းလဲခဲ့သည် GT1 ကမ္ဘာ့ဖလား သို့သော်ရလဒ်များမှာတူညီနေဆဲဖြစ်သည်။ Bartels နှင့် Bertolini အတွက် World Cup အောင်ပွဲနှင့် Vitaphone အတွက်အဖွဲ့အချင်းချင်းလွှမ်းမိုးမှု
Range Maserati အသစ်နှစ်ခုနဲ့ ၂၀၁၃ မှာပိုချမ်းသာလာတယ် ။ဆဋ္ဌမမျိုးဆက် Quattroporte (ဒက်ထရွိုက်၌တင်ပြ) နှင့်၎င်း၏နှမ Ghibliယခု၎င်း၏တတိယစီးရီး (အနောက်တံခါးများဖြင့်ပထမဆုံးအကြိမ်) နှင့်တူညီသောကြမ်းပြင်ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။
