ကျစ်လစ်သော Fiat - အော်တိုဇာတ်လမ်း

၃၅ နှစ်ကျော်ပြီ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော Fiat သူတို့ကစျေးနှုန်း / အရည်အသွေးအချိုးကောင်းကောင်းနှင့်အစဉ်အလာသေးငယ်တဲ့ကားများထက်ပိုကျယ်ဝန်းတဲ့ကားများကိုရှာဖွေနေသောအထူးသဖြင့်အီတလီလူမျိုးများနှင့်အတူလိုက်ပါလာကြသည်။

Turin ကုမ္ပဏီ၏ မော်ဒယ်သည် လက်ရှိဈေးကွက်တွင် ဒုတိယမျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ fiat bravo - 2007 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိလိမ့်မည်- ပြင်းထန်သောဒီဇိုင်း, ဒါပေမယ့်လည်းပါဝင်သည်။ ပင်စည် ကျယ်ဝန်းသည်၊ သူသည်ဘိုးဘွားတစ် ဦး နှင့်ကြမ်းပြင်ကိုဝေမျှသည် Stylus "ဝမ်းကွဲ" နှင့် Lancia မြစ်ဝကျွန်းပေါ်, အပိုင်းအခြား အင်ဂျင် စတင်ထုတ်လုပ်ချိန်တွင်၎င်းတွင်မြင်းကောင်ရေ ၉၀၊ ၁၂၀ နှင့် ၁၅၀ စွမ်းရည်ရှိသော 1.4 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သုံးလုံးပါ ၀ င်သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀ နှင့် ၁၅၀ ရှိသော ၁.၉ Multijet turbodiesel အင်ဂျင်နှစ်ခု။

2008 ခုနှစ်တွင် 1.6 MJT ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ 105 နှင့် 120 hp ရှိသော အဆင့်မြင့်ဆုံး အင်ဂျင်များကို ပွဲထုတ်ခဲ့ပြီး နောက်တစ်နှစ်တွင် 1.9 ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ (2.0 hp 165 Multijet ဖြင့် အစားထိုး)၊ မြင်းကောင်ရေ 90 အင်ဂျင် (1.4 LPG နှင့် 1.6 MJT) တို့ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ . 2010-မြင်းကောင်ရေ 1.4 T-Jet ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်က 150-မြင်းကောင်ရေ 1.4 T-Jet ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်က 140-မြင်းကောင်ရေ XNUMX MultiAir အင်ဂျင်ကို ပေးတဲ့အခါ အဲဒီနောက်ဆုံးအင်ဂျင်က ယာယီပျောက်ကွယ်နေပြီး XNUMX-မြင်းကောင်ရေ XNUMX MultiAir အင်ဂျင်နဲ့ အဲဒီထဲမှာ၊ ရောက်သည်။ အားနည်းတယ်။ ဆောက်တည်ပုံ ရှေ့မီး (blued) နှင့် dashboard အစိတ်အပိုင်းအချို့ပါ ၀ င်သည်။ ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုသည်နှစ်လီတာဒီဇယ်လောင်စာဆုံးရှုံးပြီးယခုအခါတာဘိုင်ဆယ်အင်ဂျင်အလုံးများသာပါ ၀ င်သည်။

Piedmont“ C segment” ရဲ့သမိုင်းကိုအတူတကွရှာဖွေကြပါစို့။

Fiat Ritmo (၁၉၇၈)

La Fiat Rhythmမွေးဖွားပြီး ၁၂၈ ကိုအစားထိုးရန်တင်ပြထားသည် တူရင်ပြပွဲ ၁၉၇၈ ကိုပထမဆုံးစဉ်းစားသည် ကျစ်လစ်သော တူရင်ကုမ္ပဏီ။ ဘိုးဘေးများကဲ့သို့ တူညီသော (ရှည်လျားသော) ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ၎င်းတွင် မူရင်းဒီဇိုင်းပါရှိပြီး ကားကိုယ်ထည် (အီတလီကားအတွက် ပထမဆုံး) နှင့် မြောက်မြားစွာသော အဝိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ (ရှေ့မီးများနှင့် လက်ကိုင်များ) တွင် အံ့မခန်းပလပ်စတစ်ဘမ်ပါများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ "ပြီးစီး" ဒြပ်စင်ပေါ်တွင်တောက်ပ။

တံခါးသုံး၊ ၅ ပေါက်ဖြင့်ရနိုင်သောအကွာအဝေးရှိသည် အင်ဂျင် စတင်ထုတ်လုပ်ချိန်တွင် 1.1 hp ဓာတ်ဆီသုံးလုံးပါ၀င်သည်။ 60, 1.3 HP 65 နှင့် 1.5 HP 75. နောက်နှစ်တွင် ဗားရှင်း 1.0 သည် 1.050 hp စွမ်းအားဖြင့် ပေါ်လာသည်။ (60 ဟု လူသိများသည်) နှင့် 1980 ခုနှစ်တွင် 1.7 hp ဒီဇယ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ 56 - စျေးနှုန်းစာရင်းရှိ option ၏အသွင်အပြင်နှင့်အတူတပြိုင်နက်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော - Otto စက်ဝန်း၏ အခြားယူနစ်နှစ်ခုကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်- 1.5-မြင်းကောင်ရေ 85 နှင့် 1.6-မြင်းကောင်ရေ 105။

သမယ၌နက်နဲ၏ ဆောက်တည်ပုံ ၏ 1982 နှင့်အတူ Fiat Rhythm ဒီဇိုင်း (မူရင်းနည်းသော) နှင့် အကြောင်းအရာ (လုံးဝ ပြန်လည် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်) ကို လုံးဝပြောင်းလဲထားသည်။ အင်ဂျင်ငါးလုံးရရှိနိုင်သည် - ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်လေးလုံး (1.1 HP 55၊ 1.3 HP 68၊ 1.5 HP နှင့် 82 1.6 HP) နှင့် 105 HP ဒီဇယ်။

1985 ခုနှစ်တွင် နောက်ထပ်တွေ့မြင်ခဲ့ရသည် - ဤတစ်ကြိမ်တွင် မီးလင်းခြင်း - မျက်နှာချင်းဆိုင် - အကင်နှင့် ဘမ်ဘာကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး စတုဂံလက်ကိုင်များ - 1.1 နှင့် 1.3 ကို "နှစ်ဆ" (54 နှင့် 58 hp အသီးသီးနှင့် 65 နှင့် 68 hp) တို့ကိုလည်းကောင်း၊ ဒီဇယ်ယူနစ်သည် စွမ်းအားတိုးလာသည် (58 မှ 60 လီတာအထိဖြစ်သည်။ ပထမဆုံးတာဘိုဒီဇယ်သည် 1986 စာရင်းတွင်ပေါ်လာသည်- မြင်းကောင်ရေ 1.9 ရှိသော 80 လီတာအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

Fiat Tipo (၂၀၁၅)

La ပုံစံ၁၉၈၈ တွင်ဖွင့်လှစ်ပြီးအမည်ပေးခဲ့သည် တစ်နှစ်တာကား ၁၉၈၉ တွင်သူသည်တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများစွာကိုအိမ်သို့မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Fiat: အပြည့်အ ၀ သွပ်ရည်စိမ်အိမ်ရာနှင့် အနောက်တံခါး နောက်သို့ အမျှင်ဓာတ် (ကိုယ်အလေးချိန်ချရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချလိုက်သည်။ ) သာလွန်ကောင်းမွန်သောဘက်စုံသုံးနိုင်မှု: လေးမီတာထက်နည်းသော်လည်း၎င်းသည်ခရီးသည်များနှင့်သေတ္တာများအတွက်လုံလောက်သောနေရာကိုပေးသည်။

Range အင်ဂျင် စတင်ထုတ်လုပ်ချိန်တွင် ၎င်းတွင် ဓာတ်ဆီသုံးစီး (1.1 ကောင်ရေ 56 ကောင်ရေ၊ 1.4 မြင်းကောင်ရေ 71 ကောင်ရေနှင့် 1,6 ကောင်ရေ 82 hp) နှင့် ဒီဇယ်နှစ်စီး (1.7 ကောင်ရေ 57 ကောင်ရေ) နှင့် 1.9 တာဘိုအား 90 hp) လာမည့်နှစ်တွင် ဝိုင်းရံထားသည်။ အခြား Ottos နှစ်ယောက်။ နာရီအင်ဂျင်များ (1.6 hp 90 နှင့် 1.8 ကောင်ရေ 136 hp) ။ 1990 ခုနှစ်တွင် ဓာတ်ဆီ 1.6 လီတာ အင်ဂျင်နှစ်လုံး၏ ထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချခဲ့ပြီး (77 နှင့် 84 hp အသီးသီး တိုးလာသည်)၊ 1.4, 69 HP 76၊ 1.8 HP 109 နှင့် 2.0 မြင်းကောင်ရေ ဒီဇယ် ၆၅....

1991 - သူတို့အကွာအဝေးမှပျောက်ကွယ်သွားသောနှစ် Fiat Tipo မြင်းကောင်ရေ ၅၆ ကောင်မှ ၁.၁ 1.1 နှင့်မြင်းကောင်ရေ 56 ကောင်အားရှိသည်။ (အခြားတစ်ဖက်တွင်မြင်းကောင်ရေ ၁၄၅ ကောင်အား ၂.၀ ရှိသည်။ နောက်တစ်နှစ်တွင်မြင်းကောင်ရေ ၁.၄ ကောင်အား ၇၆ အား ၁.၆ မြင်းကောင်ရေ ၇၅ ဖြင့်အစားထိုးခဲ့ပြီးမြင်းကောင်ရေအား ၁.၈ မြင်းကောင်ရေအား ၁၀၉ မှ ၁၀၅ သို့ကျဆင်းသွားသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၈၄ နှင့် ၁.၈ ရှိသည်

Il ဆောက်တည်ပုံ ၁၉၉၃ ဗားရှင်းကိုယူဆောင်လာသည် တံခါးသုံးပေါက်, ပြီးသွားပြီ ပိုမိုတိကျ၊ grille အသစ်နှင့်ပိုမိုလုံခြုံစိတ်ချရမှု (တံခါးများအတွင်း၌ပိုမိုကောင်းမွန်သောအကာအကွယ်အမြှောင်းများအသုံးပြုခြင်းကြောင့်) မြင်းကောင်ရေ ၁.၆ ကောင်အား ၇၇ သည်တန်းစီဇယားကိုနှုတ်ဆက်ပြီးမြင်းကောင်ရေ ၁.၈ ကောင်အား ၁၀၅ (ယခု ၁၀၃) နှင့်မြင်းကောင်ရေ ၂.၀ ၁၄၅ (၁၃၉) တို့ကျဆင်းသွားသည်။ ၁၉၉၅ ခုနှစ်တွင်အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးကိုအဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ၁.၈၊ ၂.၀ နှင့် ၁.၉ တို့သည်သဘာဝအားဖြင့်မျှော်မှန်းချက်များဖြစ်ခဲ့သည်။

Fiat Bravo / Brava (၁၉၉၅ ခုနှစ်)

ပထမမျိုးဆက် fiat bravo (တံခါးသုံးပေါက်) နှင့် သော့ခတ် (တံခါးငါးပေါက်) ကို ၁၉၉၅ ခုနှစ်တွင်မွေးဖွားခဲ့ပြီးဂုဏ်သိက္ခာရှိသောအသိအမှတ်ပြုမှုကိုရရှိခဲ့သည် တစ်နှစ်တာကား ၁၉၉၆ ခုနှစ် စတိုင်သည်အလွန်မူရင်းဖြစ်သည်၊ အထူးသဖြင့် Brava တွင်နောက်မီး (သုံးစင်းပါ ၀ င်သည်) ။

မင်းငါ အင်ဂျင် ပွဲ ဦး ထွက်: ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်လေးလုံး (1.4 hp 80, 1.6 hp, 103 hp and 1.8 and 113 hp 2.0) နှင့်ဒီဇယ်နှစ်လုံး (147 hp (သဘာဝအားဖြင့် 1.9 hp နှင့်သဘာဝအားဖြင့် 65 hp)) နောက်နှစ်တွင်ပိုမိုအင်အား ၁.၉ ရှိသောမြင်းကောင်ရေ ၇၅ ကောင်အားရှိသော ၁၉၉၇ တွင် ၁၀၁ တွင်အင်အားနည်းဒီဇယ်မှာ ၁၉၉၇ တွင်မြင်ကွင်းမှထွက်ခွာသွားသည်။

အဆုတ်၏အခါသမယ၌ ဆောက်တည်ပုံ ၁၉၉၈ အင်ဂျင်အကွာအဝေး fiat bravo e သော့ခတ် အခြားယူနစ်သုံးမျိုးတွင် ဓာတ်ဆီနှစ်မျိုး (1.2 မြင်းကောင်ရေ 82 hp နှင့် 2.0 မြင်းကောင်ရေ 154 မြင်းကောင်ရေ) နှင့် 1.9 JTD တာဘိုဒီဇယ် 105 hp 1.4 hp ဖြင့် ဖြည့်တင်းမည်ဖြစ်သည်။ လာမယ့်နှစ်မှာ 80 hp ထွက်လာလိမ့်မယ်။ 2.0 နှင့် 147 HP 1.9 နှင့် 101 TD သည် 100 မှ 2000 hp သို့ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်။ (2001 မှာ နောက်ဆုံးပျောက်ကွယ်သွားခဲ့တဲ့ ကိရိယာ)။ 1.2 ခုနှစ်တွင် အင်ဂျင်အကွာအဝေး - စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ခြင်း၏နောက်ဆုံးနှစ်တွင် - ဓာတ်ဆီယူနစ်နှစ်ခု (80 မြင်းကောင်ရေ 1.6 hp နှင့် 103 hp 1.9 hp) နှင့် 100 JTD သည် မြင်းကောင်ရေ XNUMX သို့ လျှော့ချပေးပါသည်။

Fiat စတိုင် (2001 год)

La Fiat ပုံစံ - တင်ပြသည်။ ဂျီနီဗာကားပြပွဲ 2001 ခုနှစ်မှစတင်၍ ကိုယ်ထည်ပုံစံသုံးမျိုး (တံခါးသုံးပေါက်၊ တံခါးငါးပေါက်နှင့် ပထမအကြိမ်- ကုနျတှဲ) - Bravo နှင့် Brava တို့၏ ဘိုးဘေးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပုံစံများစွာဖြင့် နောက်ပြန်ဆုတ်သည်- ပုံစံ (အထူးသဖြင့် တံခါး 5 ပေါက်အတွက်) နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာများ (အမှီအခိုကင်းသော ဘီးများမဟုတ်ဘဲ Torsion axle ရှိသော အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လွတ်လပ်သောဘီးများဖြစ်သည်။)။

ဒါပေမယ့်အတွင်းခန်းနဲ့နေရာအစုံကချီးကျူးဖို့ကောင်းပါတယ်။ အင်ဂျင်ဓာတ်ဆီသုံးယူနစ် (၁.၆ မြင်းကောင်ရေအား ၁၀၃၊ ၁.၈ မြင်းကောင်ရေအား ၁၃၃ နှင့် ၅ ဆလင်ဒါ ၂.၄ မြင်းကောင်ရေအား ၁၇၀) နှင့်မြင်းကောင်ရေ ၁၁၆ ကောင်အားရှိသော 1.6 JTD တာဘိုင်ဆယ် ၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင်မြင်းကောင်ရေ ၈၀ ရှိသည့်အင်ဂျင် ၁.၂ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ၁.၉ supercharged ဒီဇယ်အင်ဂျင်တို့ရှိလိမ့်မည်။

၂၀၀၄ ခုနှစ်မှစ၍ သေးငယ်သောအသွင်အပြင်ကိုခေါင်းဖုံးအောက်၌လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်များစွာယူဆောင်လာခဲ့သည်။ Fiat ပုံစံ၁.၂ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကိုပိုမိုအစွမ်းထက်သော ၉၅ hp 1.2 အင်ဂျင်ဖြင့် ၁.၉ JTD ကို ၈၀ မှ ၁၀၁ hp သို့တိုးမြှင့်ပေးပြီးမြင်းကောင်ရေ ၁၄၀ အား 1.4 MJ turbodiesel အသစ်ရောက်လာသည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လိုင်းလုံးကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့ပြီးမြင်းကောင်ရေ ၁၂၀ နှင့် ၁၅၀ အား ၁.၉ MJ ပါ ၀ င်သည်။ ဒုတိယအကြိမ် ဆောက်တည်ပုံ 2006 (chrome grille) သည် 1.8 နှင့် 2.4 အင်ဂျင်များကို အနားပေးထားပြီး 2007 တွင် တစ်ခုတည်းသော ယူနစ်မှာ စွမ်းအားနည်းသော 1.9 ဒီဇယ်ဖြစ်သည်။