Volkswagen ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်း

Volkswagen သည် ရှည်လျားသောသမိုင်းကြောင်းရှိသည့် ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ခရီးသည်တင်ကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ မီနီဘတ်စ်များနှင့် အမျိုးမျိုးသော အစိတ်အပိုင်းများသည် စိုးရိမ်ရသည့် စက်ရုံများတွင် သယ်ယူကိရိယာများကို ဖြုတ်ချကြသည်။ ဂျာမနီတွင် လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ် 30 တွင် ဇိမ်ခံကားများသာ ဈေးကြီးသောကားများကို ကားစျေးကွက်တွင် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ သာမာန် အလုပ်သမားများ သည် ထိုသို့သော ဝယ်ယူမှု ကို အိပ်မက်ပင် မမက်ခဲ့ကြပါ။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လူအများအတွက် ကားများထုတ်လုပ်ရန် စိတ်ဝင်စားခဲ့ကြပြီး ဤစျေးကွက်အပိုင်းအတွက် တိုက်ပွဲဝင်ခဲ့ကြသည်။

Ferdinand Porsche သည် ထိုနှစ်များအတွင်း ပြိုင်ကားများ ဖန်တီးရုံသာမကဘဲ စိတ်ဝင်စားခဲ့သည်။ သူသည် ထိုအချိန်က မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို အတတ်နိုင်ဆုံး တတ်နိုင်သည့် သာမန်လူများ၊ မိသားစုများ၊ သာမန် အလုပ်သမားများအတွက် သင့်တော်သော ကျစ်လစ်သော အရွယ်အစား စက်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲကာ တည်ဆောက်ရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြိုးစားခဲ့သည်။ သူသည် လုံးဝအသစ်သော ကားဒီဇိုင်းကို ဖန်တီးရန် သူ့ကိုယ်သူ ရည်မှန်းချက်ထားခဲ့သည်။ "Volkswagen" ဟူသောစကားလုံးသည် "လူတို့၏ကား" ဟုအဓိပ္ပါယ်ရသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ စိုးရိမ်ရသည့်တာဝန်မှာ လူတိုင်းလက်လှမ်းမီနိုင်သော ကားများထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

တည်ထောင်သူ

30 ရာစုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် Adolf Hitler သည် လူများစုလက်လှမ်းမီနိုင်သော ကားများကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ရန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်ကြီးကြီးမားမားမလိုအပ်ဘဲ ဒီဇိုင်နာ Ferdinand Porsche ကို အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က Josef Ganz သည် ကားငယ်များအတွက် ရှေ့ပြေးပုံစံပရောဂျက်များစွာကို ဖန်တီးခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ 20 ခုနှစ်တွင် သူသည် "ပြည်သူ့ကား" ဟူသော အဓိပ္ပါယ်ကို ပထမဆုံးကြားသိရသော ကြော်ငြာတွင် Superior ကားကို လူသိရှင်ကြားပြသခဲ့သည်။ Adolf Hitler သည် အသစ်အဆန်းကို အပြုသဘောဖြင့် အကဲဖြတ်ခဲ့ပြီး Volkswagen ပရောဂျက်အသစ်၏ အကြီးအကဲအဖြစ် Josef Ganz ကို ခန့်အပ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် နာဇီတွေက ဂျူးတစ်ယောက်ကို ဒီလိုအရေးကြီးတဲ့ ပရောဂျက်တစ်ခုရဲ့ မျက်နှာစာအဖြစ် ခွင့်မပြုနိုင်ဘူး။ Josef Ganz သည် စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို ဦးတည်စေရုံသာမက Superior ကားထုတ်လုပ်ရန် အခွင့်အရေးကိုလည်း ဆုံးရှုံးစေသည့် ကန့်သတ်မှုအမျိုးမျိုးကို လိုက်နာခဲ့သည်။ Gantz သည် နိုင်ငံမှထွက်ပြေးပြီး General Motors ကုမ္ပဏီတစ်ခုတွင် ဆက်လက်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ အခြားဒီဇိုင်နာများသည် Bela Bareni၊ Czech Hans Ledvinka နှင့် German Edmund Rumpler အပါအဝင် “လူများရဲ့ကား” ကို ဖန်တီးရာတွင်လည်း ပါဝင်ကူညီခဲ့ကြသည်။

Volkswagen နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု မစတင်မီတွင် Porsche သည် အခြားကုမ္ပဏီများအတွက် သေးငယ်သော ကျောဘက်အင်ဂျင်သုံး ကားများကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် အနာဂတ်ကမ္ဘာ့နာမည်ကြီး "ပိုးကောင်" ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံများအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့ကြသူများဖြစ်သည်။ Volkswagen ကားများကို ပထမဆုံးဖန်တီးသူ ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးကို အမည်တပ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဤသည်မှာ လူများစွာတို့၏ အလုပ်၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့၏ အမည်များကို ကောင်းစွာ မသိကြဘဲ ၎င်းတို့၏ ကုသိုလ်များကို မေ့လျော့သွားကြသည်။

ပထမဆုံးကားများကို KDF-Wagen ဟုခေါ်သည်။ သူတို့သည် ၁၉၃၆ ခုနှစ်တွင်စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည်ခန္ဓာကိုယ်ပုံသဏ္,ာန်၊ လေအေးစက်အင်ဂျင်နှင့်ကားနောက်ဘက်ရှိအင်ဂျင်ဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ ၁၉၃၇၊ မေလတွင်ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုတည်ထောင်ခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်းတွင် Volkswagenwerk GmbH ဟုလူသိများလာသည်။

နောက်ပိုင်းတွင် Volkswagen စက်ရုံတည်နေရာကို Wolfsburg ဟုအမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ တီထွင်သူများသည်မိမိတို့ကိုယ်ကိုကမ္ဘာကိုစံပြစိုက်ခင်းတစ်ခုဖြင့်တင်ဆက်ရန်ပန်းတိုင်ထားခဲ့သည်။ ၀ န်ထမ်းများအတွက်နားခိုရာနေရာများ၊ စက်ရုံတွင်နောက်ဆုံးပေါ်စက်ကိရိယာများရှိပြီးအချို့မှာယူနိုက်တက်စတိတ်တွင် ၀ ယ်ခြင်းဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ယနေ့ခေတ် ကားစျေးကွက်တွင် အရေးပါသော နယ်ပယ်တစ်ခုကို သိမ်းပိုက်ထားသည့် ကမ္ဘာ့နာမည်ကြီး ကားထုတ်လုပ်သူ၏ သမိုင်းကြောင်းကို စတင်ခဲ့သည်။ developer အများအပြားသည် အမှတ်တံဆိပ်ဖန်တီးမှုတွင် ပါဝင်ခဲ့ကြပြီး တစ်ခုစီသည် “လူတို့ကား” ကို ဖန်တီးရာတွင် ပါဝင်ခဲ့ကြသည်။ ထိုအချိန်က လူအများအတွက် ရရှိနိုင်မည့် ကားတစ်စီး ဖန်တီးနိုင်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဤသည်မှာ မိသားစုတိုင်းနီးပါးတွင် ကားတစ်စီးရှိသောကြောင့် အနာဂတ်တွင် အခွင့်အလမ်းသစ်များစွာကို ဖွင့်လှစ်ပေးပါသည်။ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ သဘောတရားကို ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် သာမန်ပြည်သူများအပေါ် အာရုံစူးစိုက်မှုဖြင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းသည် အပြုသဘောဆောင်သော ရလဒ်များကို ထွက်ပေါ်လာစေသည်။

အထိမ်းအမှတ်

ကားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုစီတွင် ကိုယ်ပိုင်အမှတ်အသား ရှိသည်။ Volkswagen သည် နာမည်နှင့် နိမိတ်လက္ခဏာ နှစ်မျိုးလုံးနှင့် ရင်းနှီးသည်။ စက်ဝိုင်းတစ်ခုရှိ “V” နှင့် “W” စာလုံးများ ပေါင်းစပ်မှုသည် Volkswagen ၏စိုးရိမ်မှုနှင့် ချက်ချင်းဆက်စပ်နေသည်။ စာလုံးများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်သွားနေသကဲ့သို့ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပေါင်းစပ်ကာ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုအဖြစ် ပျော့ပြောင်းသည်။ လိုဂိုရဲ့ အရောင်တွေကိုလည်း အဓိပ္ပါယ်ရှိရှိ ရွေးချယ်ထားပါတယ်။ အပြာရောင်သည် သာလွန်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး အဖြူရောင်သည် မြင့်မြတ်မှုနှင့် သန့်ရှင်းမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ Volkswagen က ဒီအရည်အသွေးတွေကို အလေးထားပါတယ်။

နှစ်များတစ်လျှောက်တွင်အထိမ်းအမှတ်သည်အသွင်ပြောင်းမှုများစွာကိုဖြတ်သန်းခဲ့ရသည်။ ၁၉၃၇ ခုနှစ်တွင်စာလုံးနှစ်လုံးပါ ၀ င်ပြီး swastika တောင်ပံများပါသော cogwheel ဖြင့်ဝိုင်းထားသည်။ လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ် ၇၀ အကုန်မှသာသိသာသောပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထို့နောက်အပြာရောင်နှင့်အဖြူရောင်အရောင်များကိုပထမဆုံးထည့်သွင်းခဲ့ပြီးအဖြူရောင်စာလုံးများသည်အပြာရောင်အနားကွပ်တွင်ရှိသည်။ ၂၁ ရာစုအစတွင် developer များသည် logo ကိုသုံးဖက်မြင်ပြုလုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အရောင်အသွင်ကူးပြောင်းမှု၊ အရိပ်များနှင့်အထူးများများကြောင့်၎င်းကိုရရှိခဲ့သည်။ သုံးဖက်မြင်အက္ခရာနှစ်ခုသည်အပြာရောင်စက်ဝိုင်းအထက်တွင်ရှိသည်ဟုခံစားမှုတစ်ခုရှိခဲ့သည်။

Volkswagen လိုဂိုကိုဘယ်သူဖန်တီးတာလဲဆိုတာအငြင်းပွားစရာရှိတယ်။ အစပိုင်းတွင်အမှတ်တံဆိပ်သည်နာဇီတို့၏ရည်ရွယ်ချက်နှင့်ပန်းချီကားတစ်ချပ်နှင့်တူသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်နိမိတ်လက္ခဏာကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။ စာရေးသူကိုနီကိုလိုင်ဘာဂ့်နှင့်ဖရန့်ရိုက်စ်ပီးတို့ကမျှဝေသည်။ အနုပညာရှင်နီကိုလိုင်ဘာ့ဂ်ကိုလိုဂိုတစ်ခုတည်ဆောက်ရန်တာဝန်ပေးခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏တရားဝင်မူကွဲသည်ဒီဇိုင်းပညာရှင် Franz Reimspies ကိုကမ္ဘာပေါ်တွင်အသိအမှတ်ပြုဆုံးအမှတ်တံဆိပ်များထဲမှဖန်တီးသူအစစ်အမှန်ဖြစ်သည်။

မော်ဒယ်များအတွက်မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်သမိုင်း

"လူများရဲ့ကား" အကြောင်းပြောနေတာကို ပြန်သတိရပါ၊ ဒါကြောင့် developer တွေက ဖန်တီးထားတဲ့ ကားအတွက် လိုအပ်ချက်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သတ်မှတ်ခဲ့ပါတယ်။ လူငါးဦးဆံ့ပြီး ကီလိုမီတာတစ်ရာအထိ အရှိန်မြှင့်သင့်သည်၊ ဆီဖြည့်ရန် အနည်းငယ်သာ ကုန်ကျပြီး လူလတ်တန်းစားများအတွက် တတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် နာမည်ကျော် Volkswagen Beetle သည် လုံးဝန်းသောပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ကားစျေးကွက်တွင် နာမည်ရခဲ့သည်။ ဒီမော်ဒယ်ကို တစ်ကမ္ဘာလုံးက သိကြပါတယ်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် ၎င်း၏ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။

စစ်ပြီးချိန်၌စက်ရုံသည်စစ်ရေးလိုအပ်ချက်များအတွက်ပြန်လည်လေ့ကျင့်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် Volkswagen Kübelwagenကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။ ကားကိုယ်ထည်မှာပွင့်နေပြီးအင်အားကြီးမားသောအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ကားကိုကျည်ဆံများနှင့်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောပျက်စီးမှုများမှကာကွယ်ရန်ရှေ့တွင်ရေဒီယိုမရှိ။ ဤအချိန်တွင်ကျွန်စက်ရုံကိုစက်ရုံတွင်အသုံးပြုခဲ့ပြီးအကျဉ်းသားများစွာသည်ထိုတွင်အလုပ်လုပ်ကြသည်။ စစ်ကာလအတွင်းစက်ရုံသည်အလွန်ဆိုးဝါးစွာပျက်စီးခဲ့သည်။ သို့သော်စစ်မကုန်မီစစ်တပ်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက်၎င်းမှာများစွာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ရန်လိုမုန်းတီးမှုများပြီးဆုံးသွားသောအခါ Volkswagen သည်ဤလှုပ်ရှားမှုကိုအမြဲတမ်းနှုတ်ဆက်ပြီးလူများအတွက်ကားထုတ်လုပ်မှုသို့ပြန်သွားရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

50 နှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင် စိုးရိမ်စရာမှာ စီးပွားရေးမော်ဒယ်လ်များ ထုတ်လုပ်မှုအပေါ် ပိုမိုအာရုံစိုက်လာခဲ့သည်။ Volkswagen Type 2 မီနီဘတ်စ်သည် အလွန်ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ ၎င်းကို ဟစ်ပီဘတ်စ်ဟုလည်း ခေါ်တွင်သည်၊ ၎င်းကို ဤမော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ခဲ့သော ဤယဉ်ကျေးမှုငယ်၏ ပရိသတ်များဖြစ်သည်။ အဆိုပါ အိုင်ဒီယာကို Ben Pon က ပိုင်ဆိုင်ပြီး စိုးရိမ်မှု က ၎င်းကို ထောက်ခံခဲ့ပြီး 1949 ခုနှစ်တွင် Volkswagen မှ ပထမဆုံး ဘတ်စ်ကားများ ပေါ်လာခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်သည် Beetle ကဲ့သို့ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုမရှိခဲ့သော်လည်း ဒဏ္ဍာရီဆန်ဆန်ဖြစ်ထိုက်သည်။

Volkswagen သည်ထိုနေရာတွင်မရပ်ပဲပထမဆုံးအားကစားကားကိုပြသရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ လူ ဦး ရေ၏လူနေမှုအဆင့်အတန်းမြင့်မားလာပြီး Volkswagen Karmann Ghia ကိုမိတ်ဆက်ရန်အချိန်ရောက်လာပြီ။ ကိုယ်ထည်၏ဒီဇိုင်းသွင်ပြင်လက္ခဏာများသည်စျေးနှုန်းအပေါ်သြဇာသက်ရောက်သော်လည်းရောင်းအားအလွန်ကြီးမားခြင်းကိုမတားဆီးနိုင်ခဲ့ပါ၊ အများပြည်သူကဤမော်ဒယ်လ်ကိုထုတ်ဝေရန်စိတ်အားထက်သန်စွာလက်ခံခဲ့သည်။ ဒီကိစ္စနဲ့ပတ်သက်ပြီးစမ်းသပ်မှုများမပြီးနိုင်သေးသော်လည်းနှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် Volkswagen Karmann Ghia ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်မိသားစုကားများထက် ကျော်လွန်၍ စျေးကြီးပြီးစိတ် ၀ င်စားဖွယ်ကောင်းသောမော်ဒယ်များကိုစတင်ပူပန်လာခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီ၏သမိုင်းတွင် အချိုးအကွေ့မှာ Audi အမှတ်တံဆိပ်ကို ဖန်တီးခြင်းဖြစ်သည်။ ယင်းအတွက် ကုမ္ပဏီနှစ်ခုကို ဌာနခွဲအသစ်တစ်ခု ဖန်တီးရန် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် Passat၊ Scirocco၊ Golf နှင့် Polo အပါအဝင် မော်ဒယ်အသစ်များကို ၎င်းတို့၏နည်းပညာကို ငှားရမ်းပြီး မော်ဒယ်အသစ်များ ဖန်တီးနိုင်စေခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အထဲမှ ပထမဆုံးကားမှာ Audi ထံမှ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အင်ဂျင်အင်္ဂါရပ်အချို့ကို ငှားရမ်းထားသည့် Volkswagen Passat ဖြစ်သည်။ အထူးသတိထားသင့်သည်မှာ စိုးရိမ်မှု၏ "အရောင်းရဆုံး" နှင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဒုတိယရောင်းအားအကောင်းဆုံးကားဟု မှန်ကန်စွာယူဆထားသည့် Volkswagen Golf ကို အထူးအာရုံစိုက်သင့်သည်။

၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင်ကုမ္ပဏီသည်အမေရိကန်နှင့်ဂျပန်စျေးကွက်များတွင်အပြိုင်အဆိုင်ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိခဲ့သည်။ သူကပိုမိုတတ်နိုင်ပြီးဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်မှုများကိုပေးသည်။ Volkswagen သည် Spanish Seat ဖြစ်သောအခြားကားကုမ္ပဏီတစ်ခုကိုလည်းဝယ်ယူနေသည်။ ထိုအခြိနျမှ စ၍ မတူကွဲပြားသောစက်မှုလုပ်ငန်းများပေါင်းစပ်ပြီးအမျိုးမျိုးသောအတန်းအစားများထုတ်လုပ်သည့် Volkswagen ၏ကြီးမားသောစိုးရိမ်ပူပန်မှုအကြောင်းကျွန်ုပ်တို့လုံခြုံစွာပြောဆိုနိုင်သည်။

၁၉၀၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် Volkswagen မော်ဒယ်များသည်ကမ္ဘာအနှံ့တွင်လူကြိုက်များခဲ့သည်။ မော်ဒယ်များသည်ရုရှားကားစျေးကွက်တွင်အလွန်လိုအပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, Lupo မော်ဒယ်စျေးကွက်တွင်ပေါ်လာ, ၎င်း၏လောင်စာဆီထိရောက်မှုကြောင့်လူကြိုက်များသောရရှိခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီအတွက်စီးပွားရေးအရလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်၍ တိုးတက်မှုများသည်အမြဲတမ်းသက်ဆိုင်သည်။

ယနေ့ Volkswagen Group သည် Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, Škodaအပါအ ၀ င်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိနာမည်ကျော်ကားအမှတ်တံဆိပ်များစွာကိုစုစည်းထားသည်။ ကုမ္ပဏီ၏စက်ရုံများသည်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင်တည်ရှိပြီးထိုစိုးရိမ်မှုကိုလက်ရှိရှိစက်ရုံများအနက်အကြီးဆုံးအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုသည်။