Nissan ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်း

Nissan သည် ဂျပန် မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်ရေး ကုမ္ပဏီ တစ်ခု ဖြစ်သည်။ ရုံးချုပ်သည် တိုကျိုတွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ဦးစားပေးနေရာတစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်နေပြီး Toyota ပြီးလျှင် ဂျပန်မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ဦးဆောင်သူ သုံးဦးထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။ လှုပ်ရှားမှုနယ်ပယ်သည် ကွဲပြားသည်- ကားများမှ စက်တပ်လှေများနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဂြိုဟ်တုများအထိ။

ကြီးမားသောကော်ပိုရေးရှင်းတစ်ခုပေါ်ပေါက်လာမှုသည်သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင်တည်ငြိမ်မှုမရှိခဲ့ပါ။ ပိုင်ရှင်များ၏ပြောင်းလဲမှု၊ ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အမည်ပြောင်းလဲမှုအတွက်ပြောင်းလဲမှုအမျိုးမျိုး။ ၁၉၂၅ ခုနှစ်တွင်ဂျပန်ကုမ္ပဏီနှစ်ခုပြန်လည်ဖွဲ့စည်းသည့် Kwaishinsha Co. , သည်ကားများနှင့် Dat ကားများထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် Jitsuo Jidosha Co. ၏ပြန်လည်ပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်၏အခြေခံအုတ်မြစ်မှာကုမ္ပဏီ၏ကားအမှတ်တံဆိပ်ကိုရည်ညွှန်းခြင်းဖြစ်သည်။

၁၉၃၁ တွင်ကုမ္ပဏီသည် Yoshisuke Aikawa တည်ထောင်ခဲ့သော Tobata Casting ဌာနခွဲတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ သို့သော် Yoshisuke Ayukawa သည်ပိုင်ရှင်ဖြစ်လာသည့် ၁၉၃၃ တွင်ကုမ္ပဏီ၏တိုးတက်မှုဖြစ်စဉ်သည် ၁၉၃၄ တွင်နာမည်ကို Nissan Motor Co. , သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ကြီးမားသောကားထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံကိုဖန်တီးခဲ့သော်လည်း၊ ငယ်ရွယ်သောကုမ္ပဏီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်မှုတွင်အတွေ့အကြုံနှင့်နည်းပညာမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Ayukawa သည်မိတ်ဖက်အကူအညီတောင်းခံခဲ့သည်။ ဂျပန်အာဏာပိုင်များကတားမြစ်ထားသောကြောင့် General Motors နှင့်ပထမဆုံးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမှာမအောင်မြင်ခဲ့ပါ။

Ayukawa သည်မကြာမီတွင် Dat Automobile အမှတ်တံဆိပ်၏အဓိကဒီဇိုင်နာအဖြစ်တာဝန်ယူပြီး Nissan အမည်ဖြင့်လွှဲပြောင်းယူခဲ့သည်။

Gorham သည်ကြီးမားသောအကူအညီများကိုပေးခဲ့ပြီးအမေရိကန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှဒေဝါလီခံခြင်းနှင့် Nissan ကိုလိုအပ်သောနည်းပညာဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အရည်အသွေးမြင့်မားသော ၀ န်ထမ်းများအားထောက်ပံ့ခြင်းများပြုလုပ်ခဲ့သည်။

မကြာမီ Nissan ကားထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့သည်။ သို့သော်ပထမဆုံးကားများသည် Datsun ဟူသောအမည်ဖြင့်ဖြန့်ချိခဲ့သည် (သို့သော် ၁၉၈၄ ခုနှစ်အထိဤအမှတ်တံဆိပ်ကိုဖြန့်ချိခဲ့သည်)၊ ၁၉၃၄ တွင်သူသည် Nissanocar ကိုဘတ်ဂျက်မော်ဒယ်တစ်ခုအဖြစ်ကမ္ဘာကိုပြသခဲ့သည်။

နည်းပညာလုပ်ငန်းစဉ်ကိုခေတ်မီအောင်လုပ်သည်။ လက်လုပ်အလုပ်မှစက်မှုလုပ်သားအဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်း၏ထုတ်လုပ်မှုအချိန်များ၌နည်းပညာတိုးတက်မှုရှိခဲ့သည်။

၁၉၃၅ ခုနှစ်မှာ Datsun 1935 ကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့်ကုမ္ပဏီကိုကျော်ကြားလာခဲ့သည်။ ဆီဒန်ကိုယ်ထည်ဖြင့်ထုတ်လုပ်သောကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံးကားဖြစ်ပြီးပါးပျဉ်းတွင်သတ္တုခုန်ယုန်၏သေးသေးလေးတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီပုံရဲ့နောက်ကွယ်ကစိတ်ကူးကကားရဲ့အမြန်နှုန်းနဲ့ညီတယ်။ (ထိုအချိန်များအတွက်၊ ကီလိုမီတာ ၈၀ ကိုအလွန်မြန်သောနှုန်းဟုသတ်မှတ်သည်)

ကုမ္ပဏီသည်နိုင်ငံတကာဈေးကွက်သို့ ၀ င်ရောက်ပြီးအာရှနှင့်အမေရိကနိုင်ငံများသို့စက်များတင်ပို့ခဲ့သည်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အစတွင်ခရီးသည်တင်ကား ၁၀,၀၀၀ ကျော်ထုတ်လုပ်ပြီးဖြစ်သည်။

စစ်ပွဲအတွင်းထုတ်လုပ်မှု၏အားနည်းချက်မှာပြောင်းလဲသွားသည်။ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ပုံမှန်ခရီးသည်တင်ကားများမှစစ်ကားများအထိကုမ္ပဏီသည်စစ်တပ်လေယာဉ်အတွက်စွမ်းအင်ယူနစ်များကိုထုတ်လုပ်သည်။ ၁၉၄၃ ပြောင်းလဲမှုအသစ်များ - ကုမ္ပဏီသည်အခြားစက်ရုံတစ်ရုံဖွင့်လှစ်ခြင်းဖြင့်တိုးချဲ့ခဲ့ပြီးယခုအခါ Nissan ဟုရည်ညွှန်းသည်။ အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းများ။

ကုမ္ပဏီ၏စက်ရုံများသည်စစ်ပွဲ၏ ၀ န်ထုပ် ၀ န်ပိုးကြီးများကိုအထူးသဖြင့်မခံစားမိဘဲနဂိုအတိုင်းရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်းထုတ်လုပ်မှုကိုထိရောက်သောထုတ်လုပ်မှုအပိုင်းဖြစ်သော ၁၀ နှစ်နီးပါးကြာသိမ်းဆည်းခဲ့သောကာလအတွင်းသိမ်းယူခြင်းခံခဲ့ရသည်။ ထို့ကြောင့်ကားအရောင်းကုမ္ပဏီနှင့်စာချုပ်ချုပ်ဆိုသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်၎င်းတို့ကိုဆုတ်ဖြဲပစ်လိုက်ပြီး Toyota နှင့်အသစ်များသို့ ၀ င်ရောက်ခဲ့ကြသည်။

၁၉၄၉ ခုနှစ်မှစ၍ ကုမ္ပဏီအမည်ဟောင်းသို့ပြန်သွားသည်မှာထူးခြားသည်။

၁၉၄၇ မှ Nissan သည်၎င်း၏အင်အားအများစုကိုပြန်လည်ရရှိပြီး Datsun ခရီးသည်တင်ကားများပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၁၉၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင်ကုမ္ပဏီကထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာအသစ်များကိုပိုမိုတက်ကြွစွာရှာဖွေခဲ့သည်။ နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် Austin Motor Co. နှင့်သဘောတူစာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ၁၉၅၃ ခုနှစ်နှင့်နှစ်နှစ်အကြာတွင်ပထမဆုံးမောင်းသူမဲ့မော်တော်ယာဉ် Patrol ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော SUV ကားဗားရှင်းသည်မကြာမီကုလသမဂ္ဂတွင်လူကြိုက်များခဲ့သည်။

Datsun Bluebird သည် ၁၉၅၈ ခုနှစ်တွင်တကယ့်အောင်မြင်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည်စွမ်းအင်ဖြင့်ကူညီသောရှေ့ဘရိတ်ကိုစတင်မိတ်ဆက်သောအခြားဂျပန်ကုမ္ပဏီများအနက်ပထမဆုံးဖြစ်သည်။

60s အစောပိုင်းတွင် ကုမ္ပဏီအား နိုင်ငံတကာဈေးကွက်များသို့ မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်အစောပိုင်းတွင် ထွက်ရှိခဲ့သော Nissan Datsun 240 Z ပြိုင်ကားကား၊ အထူးသဖြင့် အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် စျေးကွက်အတွင်း ရောင်းချမှုအရေအတွက်အရ ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။

ဂျပန်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ “အကြီးဆုံး” ကားကို 8 ခုနှစ်တွင် Nissan Cendric မှ ထုတ်ဝေခဲ့သည်ဟု ယူဆခဲ့သည်။ ကားအတွင်းခန်းကျယ်ဝန်းမှု၊ ဒီဇယ်ပါဝါယူနစ်၊ ကား၏ဒီဇိုင်းသည် မော်ဒယ်အတွက် လိုအပ်ချက်များစွာကို ဖြစ်စေခဲ့သည်။ ဒီမော်ဒယ်ကိုလည်း အနာဂတ်မှာ အဆင့်မြှင့်ထားပါတယ်။

၁၉၆၆ တွင်မင်းသားမော်တော်ကုမ္ပဏီနှင့်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီနှစ်ခုမပေါင်းအရည်အချင်းများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အရေးပါသောအခန်းကဏ္ played မှပို။ ပင်တိုးတက်လာသောထုတ်လုပ်မှုတွင်ထင်ဟပ်ခဲ့သည်။

Nissan President - 1965 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး limousine ကားကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ၎င်း၏အမည်ကို အခြေခံ၍ ကားသည် ဇိမ်ခံကားဖြစ်ပြီး အခွင့်ထူးခံ ခေါင်းဆောင်မှုရာထူးများကို ရယူထားသူများအတွက် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။

ဂျပန်ကုမ္ပဏီ၏ကားဒဏ္legာရီအရ ၁၉၆၉ 240 1969 Z ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည်မကြာမီကမ္ဘာပေါ်တွင်အရောင်းရဆုံးကားတစ်စီးဖြစ်လာသည်။ လွန်ခဲ့သော ၁၀ နှစ်အတွင်းသန်းတစ်ဝက်ကျော်ရောင်းခဲ့ရသည်။

၁၉၈၃ ခုနှစ်တွင်ပထမဆုံး Datsun ကိုပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြင့်စတင်ခဲ့ပြီး Nissan အမှတ်တံဆိပ်သည်နိုင်ငံတကာတွင်အသိအမှတ်မပြုလောက်သော Dissun အမှတ်တံဆိပ်ကိုထပ်မံမသုံးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

၁၉၈၉ သည် Nissan ၏ဇိမ်ခံအတန်းအစားကိုအခြားနိုင်ငံများ၊ အဓိကအားဖြင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ဖွင့်လှစ်သည့်နှစ်ဖြစ်သည်။ တစ် ဦး ကလက်အောက်ခံ Holland မှာတည်ထောင်ခဲ့သည်။

အဆက်မပြတ်ချေးငွေများကြောင့်ကြီးမားသောဘဏ္difficultiesာရေးအခက်အခဲများကြောင့် ၁၉၉၉ တွင် Renault နှင့် ပူးပေါင်း၍ ကုမ္ပဏီ၌ထိန်းချုပ်မှုအစုရှယ်ယာတစ်ခု ၀ ယ်ခဲ့သည်။ ခုနက Renault Nassan Alliance ကိုရည်ညွှန်းတယ်။ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း Nissan သည်၎င်း၏ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကား Nissan Leaf ကိုကမ္ဘာသို့ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

ယနေ့တွင်ကားကုမ္ပဏီသည်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ဦး ဆောင်သူအဖြစ်သတ်မှတ်ခံရပြီးဂျပန်ကားလုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် Toyota ပြီးလျှင်ဒုတိယနေရာတွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည်ကမ္ဘာအနှံ့ရှိဌာနခွဲများနှင့်လက်အောက်ခံကုမ္ပဏီအမြောက်အများရှိသည်။

တည်ထောင်သူ

ကုမ္ပဏီကိုတည်ထောင်သူမှာ Yoshisuke Ayukawa ဖြစ်သည်။ သူသည် ၁၈၈၀ ပြည့်နှစ်တွင်ဂျပန်နိုင်ငံ Yamaguchi မြို့၌မွေးဖွားခဲ့သည်။ ၁၉၀၃ ခုနှစ်တွင်တိုကျိုတက္ကသိုလ်မှဘွဲ့ရရှိခဲ့သည်။ တက္ကသိုလ်တက်ပြီးနောက်လုပ်ငန်းတစ်ခုတွင်စက်ပြင်အဖြစ်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။

ကြီးမားသော ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်စဉ်တွင် Nissan Motor Co ဖြစ်လာသော Tobako Casting JSC ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

၁၉၄၃ မှ ၁၉၄၅ အတွင်းဂျပန် Imperial ပါလီမန်၌လက်ထောက်အဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။

သူသည်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင်အမေရိကန်စစ်တပ်မှကြီးလေးသောစစ်ရာဇဝတ်မှုများကြောင့်အဖမ်းခံခဲ့ရသည်။

သူသည် ၁၉၅၃ မှ ၁၉၅၉ အတွင်းမကြာမီတွင်ပြန်လွတ်လာခဲ့ပြီးဂျပန်တွင်အမတ်နေရာထပ်မံရရှိခဲ့သည်။

Ayukawa သည်အသက် (၈၆) နှစ်အရွယ် ၁၉၆၇ ခုနှစ်၊ ဆောင်းရာသီတွင်တိုကျိုမြို့တွင်ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။

အထိမ်းအမှတ်

Nissan လိုဂိုသည် လူသိအများဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မီးခိုးရောင်နှင့် ငွေရောင်၏ gradient သည် ပြီးပြည့်စုံမှုနှင့် ဆန်းပြားမှုကို တိုတိုတုတ်တုတ် ဖော်ပြသည်။ အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်တိုင်က ၎င်းကို ပတ်ပတ်လည်တွင် စက်ဝိုင်းတစ်ခုဖြင့် ကုမ္ပဏီ၏အမည်ပါဝင်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် သာမန်စက်ဝိုင်းတစ်ခုမျှသာမဟုတ်၊ ၎င်းတွင် "နေထွက်ခြင်း" ကို ကိုယ်စားပြုသည့် စိတ်ကူးတစ်ခုပါရှိသည်။

ကနဦးတွင် သမိုင်းကို စူးစမ်းကြည့်ရာ တံဆိပ်သည် အနီရောင်နှင့် အပြာရောင် ပေါင်းစပ်ထားသော အရောင်ဗားရှင်းတွင်သာ တူညီလုနီးပါး ဖြစ်နေသည်။ အနီရောင်သည် နေကို ကိုယ်စားပြုသည့် အဝိုင်းဖြစ်ပြီး အပြာသည် ဤစက်ဝိုင်းတွင် ရေးထိုးထားသည့် စတုဂံပုံဖြစ်ပြီး ကောင်းကင်ကို ကိုယ်စားပြုသည့် ကမ္ပည်းပြားဖြစ်သည်။

၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်ဒီဇိုင်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်ထားပြီးအနည်းငယ်မျှသာရှိသည်။

Nissan ကားသမိုင်း

ဒီအမှတ်တံဆိပ်အောက်မှာပထမဆုံးကားကို ၁၉၃၄ ခုနှစ်မှာပြန်ဖြန့်ချိခဲ့တယ်။ Nissanocar ကဘတ်ဂျက်ပဲ။ ထိရောက်မှုနဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရတယ်။ မူရင်းဒီဇိုင်းနှင့် ၇၅ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်အမြန်နှုန်းသည်ကားကိုအလွန်ကောင်းသောမော်ဒယ်ဖြစ်စေခဲ့သည်။

1939 ခုနှစ်တွင် Type 70 နှင့် ထပ်ဖြည့်ထားသော မော်ဒယ်အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ကာ ကားကြီး၊ ဘတ်စ်ကား နှင့် ဗန် Type 80 နှင့် Type 90 ဟူသော ခေါင်းစဉ်ကို ရယူကာ Type XNUMX နှင့် Type XNUMX တို့ကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။

“အကြီးစား” ကား၏ မော်ဒယ်သည် စတီးကိုယ်ထည်ပါသော ဆီဒင်ကားဖြစ်ပြီး ဇိမ်ခံမှုနှင့် စံနှုန်း နှစ်မျိုး တစ်ပြိုင်နက် ထွက်ရှိသည်။ အခန်းကျယ်ဝန်းမှုကြောင့် ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုရရှိခဲ့သည်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကြောင့်ဖြစ်ပွားခဲ့သောရပ်တန့်သွားပြီးနောက် ၁၉၅၁ ခုနှစ်တွင်ဒဏ္legာရီကင်းလှည့်မှုကိုပြန်လွတ်လာခဲ့သည်။ All-wheel drive နှင့် 1951-cylinder power unit ပါ ၀ င်သောကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံး SUV သည် ၃.၇ လီတာ။ အဆင့်မြင့်ပုံစံများကိုမျိုးဆက်ပေါင်းများစွာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

1960 တွင် Nissan Cendric ကို "BIGGEST" ကားအဖြစ် ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။ ကျယ်ဝန်းသော အတွင်းခန်းနှင့် လူ ၆ ဦး ဆံ့သော monocoque ကိုယ်ထည်ရှိသော ပထမဆုံးကားကို ဒီဇယ်ပါဝါယူနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ မော်ဒယ်၏ဒုတိယဗားရှင်းသည် လူ ၈ ဦးအထိ ဆံ့ပြီးဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို Pininfarina မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

နောက်ငါးနှစ်အကြာတွင် Nissan သမ္မတကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံး limousine ကိုဖြန့်ချိလိုက်သည်။ ၎င်းကိုလူ့အဖွဲ့အစည်းအဆင့်မြင့်အလွှာတွင်သာအသုံးပြုခဲ့သည်။ ကြီးမားသောအတိုင်းအတာများ၊ အခန်း၏ကျယ်ဝန်းမှုနှင့်မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင်၊ anti-lock ဘရိတ်စနစ်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ၀ န်ကြီးများနှင့်နိုင်ငံအသီးသီးရှိသမ္မတများ၌ပင်လူကြိုက်များသည်။

တစ်နှစ်အကြာတွင်မင်းသား R380 သည် Porsche နှင့်တန်းတူပြိုင်ပွဲများတွင်မြန်နှုန်းမြင့်ဝိသေသလက္ခဏာများကိုပိုင်ဆိုင်ခဲ့ပြီး၎င်း၏ပွဲ ဦး ထွက်ကိုစတင်ခဲ့သည်။

စမ်းသပ်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုယာဉ်သည်နောက်ထပ် Nissan တီထွင်မှုနှင့်အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၁၉၇၁ ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သောမြင့်မားသောလုံခြုံရေးမြင့်မားသောကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သောကားတစ်စီးဖြစ်သည်။

၁၉၉၀ တွင်ကိုယ်ထည်သုံးခုဖြင့်ထုတ်လုပ်သည့် Primera မော်ဒယ်လ်ကိုမြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ sedan, liftback နှင့် station wagon ။ နောက်ငါးနှစ်အကြာတွင် Almera ကိုစတင်ထုတ်လွှတ်ခဲ့သည်။

၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင်ဒဏ္legာရီဆန်သော Qashqai SUV ကားကိုစတင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ရောင်းအားသည်အလွန်ကြီးမားသည်။ ဤကားသည်ရုရှားတွင်အထူးဝယ်လိုအားဖြစ်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၄ ခုနှစ်မှစ၍ ဒုတိယမျိုးဆက်မော်ဒယ်ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။

ပထမ ဦး ဆုံး Leaf လျှပ်စစ်ကားကို ၂၀၁၀ တွင်ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။ တံခါးငါးပေါက်ပါသောစွမ်းအင်နိမ့်ဟက်ကကားသည်စျေးကွက်တွင်လူကြိုက်များခဲ့ပြီးဆုများစွာရရှိခဲ့သည်။