GAZ မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်း

ဂေါ်ကီမော်တော်ကားစက်ရုံ (GAZ အတိုကောက်) သည်ရုရှားမော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင်အကြီးဆုံးကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏အဓိကအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်ကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ မီနီဘတ်စ်များထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်မော်တာများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုအဓိကထားသည်။ ရုံးချုပ်သည် Nizhny Novgorod တွင်တည်ရှိသည်။

လုပ်ငန်း၏သမိုင်းသည် USSR ခေတ်မှစခဲ့သည်။ စက်ရုံကို ၁၉၂၉ ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်အစိုးရ၏အထူးအမိန့်ဖြင့်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးတိုင်းပြည်၏မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုကိုတိုးတက်စေခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အမေရိကန်ကုမ္ပဏီဖို့ဒ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီနှင့်လည်းသဘောတူညီမှုတစ်ခုချုပ်ဆိုခဲ့ပြီးအလှည့်အပြောင်းတွင် GAZ အားကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်မှုတည်ဆောက်ရန်နည်းပညာပံ့ပိုးမှုပေးလိမ့်မည်ဟုယူဆခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည်နည်းပညာအထောက်အပံ့များကို ၅ နှစ်တာပေးခဲ့သည်။

အနာဂတ်ကားများအတွက်မော်ဒယ်နမူနာတစ်ခုအနေဖြင့် GAZ သည်၎င်း၏နိုင်ငံခြားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Ford A နှင့် AA ကဲ့သို့နမူနာများကိုယူခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူများကအခြားနိုင်ငံများရှိအော်တိုစက်မှုလုပ်ငန်းများအလျင်အမြန်တိုးတက်လာသော်လည်း၊ သူတို့သည်ကြိုးစား။ အရေးကြီးသောတိုးတက်မှုများစွာပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်ကိုသဘောပေါက်ခဲ့ကြသည်။

1932 ခုနှစ်တွင် GAZ စက်ရုံတည်ဆောက်မှုပြီးစီးခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍသည် ထရပ်ကားများဖန်တီးခြင်းအပေါ် အဓိကအာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး ဒုတိယအလှည့်တွင် မော်တော်ကားများပေါ်တွင် တည်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ သို့သော် အချိန်တိုအတွင်း လူစီးကားအများအပြားကို အစိုးရအထက်တန်းစားများက အဓိကအသုံးပြုခဲ့ကြပါသည်။

နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းကားဝယ်လိုအားမှာကြီးမားပြီးပြည်တွင်းမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအဖြစ်သိသိသာသာအောင်မြင်သွားသောအခါ GAZ သည်၎င်း၏ ၁၀၀၀၀၀မြောက် ကားကိုဖြန့်ချိခဲ့သည်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ် (မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲအတွင်း) GAZ အကွာအဝေးသည် စစ်ဘက်လမ်းကြမ်းယာဉ်များအပြင် စစ်တပ်အတွက် တင့်ကားများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ "Molotov ၏တင့်ကား" မော်ဒယ်များ T-38, T-60 နှင့် T-70 ကို GAZ စက်ရုံတွင်တီထွင်ခဲ့သည်။ စစ်ကြီးကာလတွင် အမြောက်နှင့် မော်တာများ ထုတ်လုပ်ခြင်းအထိ တိုးချဲ့ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ဗုံးပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ပွားစဉ်အတွင်းစက်ရုံများသည်သိသိသာသာပျက်စီးခဲ့သည်။ ပြန်လည်ထူထောင်ရန်အချိန်တိုတောင်းသော်လည်းလုပ်သားများစွာသည် ဒါဟာအချို့မော်ဒယ်များထုတ်လုပ်မှု၏ယာယီရပ်ဆိုင်းမှုတွင်ထင်ဟပ်ခဲ့သည်။

ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းပြီးဆုံးပြီးနောက်လုပ်ငန်းများအားလုံးသည်ပြန်လည်စတင်ရန်ရည်ရွယ်သည်။ Volga နှင့် Chaika ထုတ်လုပ်မှုအတွက်စီမံကိန်းများကိုစီစဉ်ခဲ့သည်။ ခေတ်ဟောင်းပုံစံများ၏ခေတ်မီသောဗားရှင်းများကဲ့သို့။ 

၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် Nizhegorod Motors အမည်ဖြင့်ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတစ်ခုပြုလုပ်ရန်သဘောတူရန်အက်ဖ်ပီနှင့်လက်မှတ်ထိုးခဲ့သည်။ Fiat ခရီးသည်တင်ကားများတပ်ဆင်ခြင်း၏အဓိကထူးခြားချက်။

၁၉၉၉ ခုနှစ်အကုန်တွင်ကားအရေအတွက်သည် ၁၂၅,၄၈၆ စီးကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။

ရာစုနှစ်သစ်အစတွင်နည်းပညာအသစ်များအသုံးပြုရန်စီမံကိန်းများစွာရှိခဲ့ပြီးမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းနယ်ပယ်မှကုမ္ပဏီများနှင့်ကန်ထရိုက်စာချုပ်များစွာကိုလက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ဘဏ္planာရေးအစီအစဉ်အရ GAZ သည်ကြံစည်ထားသောအရာအားလုံးကိုနားလည်ရန်ခွင့်မပြုပါ။ ထို့အပြင်ကားအများစုကိုအခြားနိုင်ငံများရှိဌာနခွဲများတွင်လည်းစတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

ထို့အပြင် 2000 တွင် ကုမ္ပဏီအား အခြားဖြစ်ရပ်တစ်ခုအဖြစ် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်- အစုရှယ်ယာအများစုကို Basic Element မှ ရယူခဲ့ပြီး 2001 ခုနှစ်တွင် GAZ သည် RussPromAvto ကို ကိုင်ဆောင်ခဲ့သည်။ နောက်နှစ်တွင် အင်္ဂလိပ် ဗင်ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီကို ဝယ်ယူမည့် GAZ Group သို့ 4 နှစ်အကြာတွင် အစုရှယ်ယာအမည်ကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ 

နောက်နှစ်များတွင် Volkswagen Group နှင့် Daimler ကဲ့သို့သောနိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီများနှင့်အရေးကြီးသောစာချုပ်များချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ဤသည်ကြောင့်နိုင်ငံခြားကုန်အမှတ်တံဆိပ်များ၏ကားများထုတ်လုပ်ရန်အပြင်၎င်းတို့၏ဝယ်လိုအားကိုတိုးမြှင့်စေခဲ့သည်။

တည်ထောင်သူ

ဂေါ်ကီမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံကိုဆိုဗီယက်အစိုးရမှတည်ထောင်ခဲ့သည်။

အထိမ်းအမှတ်

GAZ ၏ အမှတ်တံဆိပ်သည် အနက်ရောင် နောက်ခံပေါ်တွင် ရှိသော တူညီသော အရောင်အစီအစဥ် ရေးထိုးထားသော ငွေရောင်သတ္တုဘောင်ဖြင့် heptagon တစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်ခြေတွင် အထူးဖောင့်တစ်ခုပါသော "GAS" ကမ္ပည်းပြား

GAZ ကားအမှတ်တံဆိပ်များပေါ်တွင် သမင်ကို အဘယ်ကြောင့်ခြယ်သရသည်ကို လူအများက အံ့သြနေကြသည်။ အဖြေက ရိုးရှင်းသည်- ကုမ္ပဏီပြန်လည်ရှင်သန်လာခဲ့သည့် Nizhny Novgorod ၏ဒေသခံနယ်မြေကို လေ့လာပါက ကြီးမားသောဧရိယာသည် ဝံနှင့်သမင်များနေထိုင်သည့် သစ်တောများဖြစ်ကြောင်း သင်နားလည်နိုင်သည်။

Nizhny Novgorod ၏လက်နက်ပါသင်္ကေတဖြစ်ပြီးသမင်သည် GAZ မော်ဒယ်များ၏ radiator grille တွင်ဂုဏ်ပြုခံရသည့်သူဖြစ်သည်။

မြင့်မားသောအထက်သို့မြှောက်ထားသောချိုများပါသောသမင်ပုံစံဖြင့်သင်္ကေတသည်မျှော်မှန်းခြင်း၊ မြန်ခြင်းနှင့် nobility ကိုကိုယ်စားပြုသည်။

ကနဦးမော်ဒယ်များတွင် သမင်လိုဂိုမပါရှိဘဲ စစ်အတွင်းတွင် တူနှင့်တံစဉ်ဖြင့်ဘောင်ခတ်ထားသော “GAS” ကမ္ပည်းစာဖြင့် ဘဲဥပုံတစ်လုံးကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

GAZ ကားများ၏သမိုင်း

1932 ခုနှစ်အစတွင်၊ ကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံးကားကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည် - ၎င်းသည်တစ်တန်ခွဲအလေးချိန်ရှိသော GAZ-AA ကုန်တင်မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။

နောက်နှစ်တွင် ၁၇ စီးထိုင်သည့်ဘတ်စ်ကားသည်တပ်ဆင်ရေးလမ်းကြောင်းမှလှိမ့်ထွက်သွားသည်။ ဘောင်နှင့်အသားအရေမှာအဓိကအားဖြင့်သစ်သားများနှင့် GAZ A.

၄ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည့် M1 သည်ခရီးသည်တင်ကားဖြစ်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသူဖြစ်သည်။ ထိုစဉ်ကသူသည်လူကြိုက်အများဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အနာဂတ်၌ဤမော်ဒယ်၏ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာရှိခဲ့သည်။ ဥပမာ - ၄၁၅ မော်ဒယ်နှင့်ပစ်ကပ်ကိုယ်ထည်ပါရှိပြီး ၄ င်း၏သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသည် ၄၀၀ ကီလိုဂရမ်ကျော်သည်။

GAZ 64 မော်ဒယ်ကို ၁၉၄၁ တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပွင့်လင်းသောကိုယ်ထည်ဖြတ်ကားသည်စစ်တပ်ယာဉ်ဖြစ်ပြီးအထူးသဖြင့်အကြမ်းခံသည်။

ပထမကမ္ဘာစစ်သည် ၁၉၄၆ နွေရာသီတွင်ထွက်ပေါ်ခဲ့ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားပြီးစီးပွါးရေးအလွန်ကောင်းမွန်သည့်မော်ဒယ် ၅၁ ထရပ်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အမြန်နှုန်း ၇၀ ကီလိုမီတာအထိတိုးတက်စေသော ၆ ဆလင်ဒါပါဝါယူနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ယခင်မော်ဒယ်များနှင့်လည်းတိုးတက်မှုများစွာရှိခဲ့ပြီးကား၏သယ်ဆောင်နိုင်မှုပမာဏသည်တစ်ဆခွဲတိုးလာသည်။ ၎င်းကိုမျိုးဆက်များစွာတွင် ထပ်မံ၍ ခေတ်မီအောင်ပြုပြင်ခဲ့သည်။

ထိုနှစ်တစ်လတည်းမှာပင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် နာမည်ကြီးခဲ့သော “Victory” သို့မဟုတ် M 20 ဆီဒင်မော်ဒယ်သည် ပရိသတ်စည်းလုံးမှုမှ လွတ်မြောက်သွားခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းအသစ်သည် မူရင်းအတိုင်း ထွန်းလင်းတောက်ပပြီး အခြားမော်ဒယ်များနှင့် မတူပါ။ ဝန်ထမ်းကိုယ်ထည်ပါသော ပထမဆုံး GAZ မော်ဒယ်၊ အပြင် "တောင်ပံမဲ့" ကိုယ်ထည်ပါ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး မော်ဒယ်။ ကားအတွင်းခန်း၏ ကျယ်ဝန်းမှုအပြင် လွတ်လပ်သော ရှေ့ဘီးဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသည့် စက်ပစ္စည်းများသည် ဆိုဗီယက်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ လက်ရာတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။

ခရီးသည်တင်ကားမော်ဒယ် 12 "ZIM" ကို 1950 ခုနှစ်တွင် 6-ဆလင်ဒါပါဝါယူနစ်ဖြင့်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး, စွမ်းအားအားကောင်းပြီးကုမ္ပဏီ၏အမြန်ဆုံးကားဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်, 125 ကီလိုမီတာအထိအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိနိုင်စွမ်းသောကုမ္ပဏီများမှ XNUMX ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများစွာကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။

Volga ၏ မျိုးဆက်သစ်သည် 1956 ခုနှစ်တွင် Pobeda ကို GAZ 21 မော်ဒယ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်း၊ အော်တိုဂီယာအုံ၊ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 130 အထိ အမြန်နှုန်းရောက်ရှိသည့် အင်ဂျင်၊ ကောင်းမွန်သော ဒိုင်းနမစ်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အစိုးရမှ တတ်နိုင်သည် ။ အတန်း။

Seagull သည် Victory ၏ရှေ့ပြေးပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၁၉၅၉ ခုနှစ်တွင်ဖြန့်ချိခဲ့သော Premium model GAZ 13 သည် GAZ 1959 နှင့်ဆင်တူသည်။ ၎င်းသည်၎င်းကိုအများဆုံးသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်နှင့်ထိုခေတ်ရှိမော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏အုတ်မြစ်ပေါ်တွင်ဂုဏ်အသရေရှိစေသည်။

ခေတ်မီမှုဖြစ်စဉ်သည်ကုန်တင်ကားများကိုလည်းဖြတ်သန်းသွားသည်။ GAZ 52/53/66 မော်ဒယ်များကိုအထူးဂရုပြုသင့်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများကတိုးတက်လာသောဝန်အဆင့်ကိုမြှင့်တင်ခြင်းကြောင့်မော်ဒယ်များကိုကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်များ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုယနေ့တိုင်အသုံးပြုသည်။

၁၉၆၀ ပြည့်နှစ်တွင်ထရပ်ကားများအပြင် Volga နှင့် Chaika သို့အဆင့်မြှင့်တင်မှုများပြုလုပ်ခဲ့ပြီး GAZ 1960 မော်ဒယ်ကိုဒီဇိုင်းနှင့်ပါဝါယူနစ်နှင့် GAZ 24 နှင့်အသီးသီးထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် Volga ၏အခြားခေတ်မီမျိုးဆက်တစ်ခုဖြစ်သော GAZ 80 ဟူသောအမည်ဖြင့်ပါဝါယူနစ်၏သိသိသာသာတိုးတက်လာခဲ့သည်။ သာမန်နိုင်ငံသားတစ် ဦး သည်ဤကားကိုပင်အိပ်မက်မက်နိုင်ခဲ့သောကြောင့် ၀ ယ်လိုအားမှာပုံမှန်မဟုတ်ဘဲမြင့်မားသောအစိုးရ၏ထိပ်တန်းထိပ်တန်းတို့တွင်သာဖြစ်သည်။